期刊,山西建筑 2025年卷3期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

山西建筑

主　　编：毕兴锁

出版周期：旬刊

国际刊号：1009-6825

电子邮箱：zgtysxjz@263.net

电　　话：0351-2023214；4133298

邮政编码：030001

地　　址：山西省太原市山右巷10号

山西建筑/Journal Shanxi Architecture

查看更多>>本刊是山西省建设行业唯一的一份国家级刊物，本刊为旬刊，适合广大科研、勘察、设计、施工、生产、管理等方面的科技人员以及大中专院校师生发表论文或阅读参考。本刊的办刊宗旨是，为广大科技人员、院校师生提供最广阔的学术交流园地。

正式出版

收录年代

广西某高速公路沥青路面车辙病害影响因素分析

韦明余芳

104-107页

查看更多>>摘要：对实体依托工程的现场调研、室内试验和建立模型进行分析,从重载交通、路面结构、抗压强度、压实度等因素分析了对广西高速公路沥青路面车辙病害的影响,提出加强对重载、超载的管制,进行针对性路面结构设计,提高沥青路面施工质量稳定性的对策建议.

关键词：

沥青路面车辙重载交通路面结构设计抗压强度压实度

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查看更多>>摘要：以江苏某高速公路为研究背景,采用水泥土搅拌桩、土工格栅以及0.5 m砂垫进行地基处理,运用有限元软件PLAXIS分析分层填筑施工过程后路基土竖向沉降、水平位移变形规律.研究结果表明:采用水泥土搅拌桩处理后的竖向沉降量降低了45.6％;处理后的水平位移为未处理前的39％,且最大水平位移出现的位置由路堤脚趾处向下移动至水泥土搅拌桩底部位置;分层填筑施工过程中,每填筑一层水平位移和竖向位移均出现一定程度的增长,离路堤中心距离越远,竖向位移影响越小,水平位移呈现先增大后减小的变化趋势.

关键词：

数值模拟水泥土搅拌桩分层填筑位移路堤

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沪乍杭铁路引入上海枢纽方案研究

凌飞翔

111-114页

查看更多>>摘要：沪乍杭铁路位于我国经济发展重心长三角地区,是"八纵八横"中沿海通道重要组成部分、沪昆通道的辅助通道.基于枢纽现状,以城市规划和发展为导向,结合沪昆通道相关线路分工,提出引入浦江以西城区与引入浦江以东城区两个思路,分别研究了引入上海虹桥站及上海南站方案、引入上海东站方案,再经过对经四团站引入上海东、新建奉贤北站引入上海东、新建闵行东站引入上海东方案的综合比选,确定采用点、线布局合理,符合枢纽及城市规划,互联互通条件好,工程投资省的经四团站引入上海东方案.

关键词：

铁路运输沪乍杭铁路沪杭城际铁路上海枢纽城市规划与发展互联互通

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上海市虹口区道路交通缓拥堵方案研究

顾佳倢

115-118页

查看更多>>摘要：随着城市机动车保有量的增加,道路拥堵问题日益凸显,中心城区土地资源稀缺紧张,道路路网供给与交通需求的矛盾越发难以解决.在此背景下,可通过局部节点改造的工程措施缓解道路拥堵状况,提高通行能力.通过对上海市虹口区现状交通状况及拥堵成因的分析,论述了道路节点缓拥堵设计的具体措施及实施效果,以期为其他节点缓拥堵工程提供参考.

关键词：

缓拥堵交通改善道路改造

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考虑混凝土收缩和徐变的钢混组合梁挠度分析

郑修军刁琥张理民孙富学...

119-124页

查看更多>>摘要：钢混组合梁需要设置预拱度以抵消荷载、混凝土收缩和徐变等因素导致的挠度.采用板壳单元和实体单元描述钢箱梁和钢筋混凝土桥面,建立大跨度钢混组合简支梁的有限元模型,并采用等效降温法和有效模量法分别描述混凝土收缩和徐变的影响,分析了长期挠度变化规律,并与实测值进行对比验证.结果表明,考虑混凝土收缩和徐变后的长期挠度仅为经验预拱度的58％,不利于成桥线型控制.

关键词：

钢混组合梁预拱度挠度有限元收缩和徐变

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不同因素对石拱桥基础局部冲刷影响的试验分析

王国翎胡扬阳孙明

125-129,198页

查看更多>>摘要：为了研究不同因素对古代石拱桥——步瀛桥基础局部冲刷的影响,对桥梁所在河流的水文条件进行了分析,从布置不同形状的墩前牺牲桩进行了论述,提出了三角形、矩形、圆形牺牲桩与步瀛桥基础加固前后桥墩周围冲刷坑变化情况的对照试验方法,在洪水条件下进行了布置三角形墩前牺牲桩不同间距的冲刷试验研究,结果表明在步瀛桥模型的上游放置试样牺牲桩,用于改变流场,降低水流对桥墩的侵蚀力,达到了降低桥墩基础局部冲刷的效果,有效降低了冲刷坑的深度,减少了冲刷深度达到平衡条件所需的时间,解决了洪水冲刷对古桥的主要威胁.

关键词：

局部冲刷牺牲桩桥墩基础冲刷深度

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大断面黄土隧道下穿地表建筑物沉降分析及对策

赵启超

130-134,140页

查看更多>>摘要：依托西延高铁某黄土隧道下穿地表建筑物工程实例,采用理论分析、数值模拟等手段,对大断面黄土隧道下穿地表建筑物施工中地表沉降范围及对策进行研究.结果表明:基于随机介质理论,隧道两侧的地表沉降范围可划分为强、弱、无影响区,隧道施工对地表强影响区范围约等于隧道埋深,弱影响区范围约为隧道埋深的2倍;在开挖面到达办公楼正下方时办公楼沉降值约占总沉降值的70％;穿过办公楼后,沉降速率趋于收敛,隧道施工中接近地表建筑物要加强施工质量,保证地表结构安全;隧道通过地表建筑物后,地表沉降趋于收敛,但沉降值仍不断增大,隧道穿越地表建筑物后,应持续开展建筑物沉降变形监测,掌子面二衬紧跟,保证地表建筑物结构安全;大断面黄土隧道下穿地表建筑物时,采用三台阶临时仰拱(腰梁)法、锁脚加强、初支加强等措施后,可保证隧道施工安全,相关措施可为相类似工程的施工提供借鉴意义.

关键词：

大断面黄土隧道建筑物地表沉降影响区

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广州地区复合地层大直径铁路隧道盾构选型及适应性分析

伍强黄子木

135-140页

查看更多>>摘要：盾构法施工凭借效率高、扰动小等优势已然成为隧道工程建设中常用的手段.不同工程的地质水文环境不尽相同,盾构装备能否适应地质水文环境是决定施工能否高效、安全开展的关键因素,这在复合地层大直径隧道施工时更为明显.依托广州南站联络线隧道工程,识别出工程区间存在盾构选型适应性、刀盘刀具磨损、大直径浅埋盾构掘进控制三种重大风险,基于此针对盾构选型、刀盘刀具、推进驱动系统进行适应性选型设计.实践证明,经针对性设计后的盾构装备在此区间地层适应性优良,能够提升施工效率,保障施工安全.

关键词：

大直径盾构复合地层盾构选型盾构刀盘

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新建铁路桥梁斜穿既有高铁对高铁桥墩基础的影响分析

张华

141-145页

查看更多>>摘要：为研究新建铁路桥梁小角度下穿既有运营高铁对高铁桥墩基础的影响,以新建六安铁路连续刚构桥下穿既有安九高铁跨安庆支线特大桥立交工程为背景,运用MIDAS-GTS NX软件,建立了新建铁路桥梁下穿既有高铁的三维有限元模型.研究表明:既有运营高铁下穿工程采用现浇支架施工,在支架预压阶段既有高铁附近地层受到大面积扰动,高铁桥墩基础受到附加荷载较大,对桥墩基础变形影响较大;采用小角度斜穿既有运营高铁,由于新建工程距离既有高铁基础较近,对高铁桥墩水平变形影响较大;邻近既有高铁的基坑施工采取有效防护措施,可显著降低新建工程对铁路的影响;新建下穿工程会引起既有高铁桥墩桩基承载力增加,针对有规划下穿工程的铁路桥梁设计,可通过有效措施提高基础承载力;既有高铁桥梁基础变形在新建下穿工程施工过程中具有动态累积效应,施工期间应加强对既有高铁桥墩基础变形监测,保证既有高铁安全.

关键词：

新建铁路数值模拟高铁桥梁小角度斜穿位移变形基础承载力

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系杆拱桥系梁与梁柱式支架协同受力研究

黄康

146-149页

查看更多>>摘要：钢管混凝土系杆拱桥在各类桥梁工程中应用广泛,具有刚度大、跨越能力强、造型优美等优点.传统支架设计中,经过预应力张拉后,系梁与支架能够共同承担施加的荷载,其中荷载包括拱肋支架自重和钢管混凝土自身重力.利用Midas/Civil软件对盘扣式支架-系杆拱和支架-梁柱建立三维有限元模型,研究其在不同施工荷载作用下支架-梁柱和支架-系杆拱的受力特性和变形趋势,总结了在施工后期工况中支架的荷载分布规律,相关研究结论可为实际桥梁工程提供参考.

关键词：

系杆拱桥协同受力Midas/Civil荷载分布

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