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铁道技术标准（中英文）
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铁道技术标准（中英文）/Journal Railway Technical Standard
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    全生命周期"双碳"目标下铁路货运发展策略

    金伟
    1-6页
    查看更多>>摘要：铁路货运碳排放是交通运输行业碳排放的主要组成部分,为落实"十四五"绿色交通发展规划,铁路部门采取货运减排的发展策略对于我国实现"双碳"目标具有重要意义.本文结合全生命周期理论,围绕规划设计、施工建设、运营维护和报废拆解4个阶段的铁路货物运输全生命周期,分析各阶段相互关系,构造分阶段碳排放模型,优化铁路全运输过程碳排放测算方法,并针对性提出发展策略,以减少铁路货运的碳排放量,助力"双碳"宏伟目标的实现.

    全生命周期"双碳"铁路货运

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    旅客列车舒适性评价方法和指标综述

    张洪文晓玲刘东坡朱戡...
    7-15页
    查看更多>>摘要：列车舒适性会对乘客旅行体验产生重要的影响,是旅客列车设计与运营时重点要考虑的问题.目前国内评价舒适性所用的指标主要是振动舒适性指标,这已不能完全适应近年来轨道交通发展的新需求.本文以旅客列车舒适性的工程应用意义为出发点,总结和分析了列车振动舒适性、热舒适性、噪声舒适性、压力舒适性以及综合舒适性等各种舒适性的评价方法和指标.基于以上舒适性评价指标,提出我国铁路旅客列车舒适性评价方法研究方向的建议.

    旅客列车舒适性评价方法评价指标

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    铁路货车合成闸瓦性能指标优化

    范文明刘严超孟庆民
    16-20页
    查看更多>>摘要：本文基于合成闸瓦行业标准,提出我国合成闸瓦性能指标优化建议,促进合成闸瓦配方改进和制造工艺提升,解决现场存在的换瓦频繁、可靠性不高等问题,满足铁路货车现场使用需求.通过调研铁路货车合成闸瓦现场使用情况,掌握合成闸瓦存在的耐磨性差、可靠性不高和摩擦系数离散等困扰现场使用的主要问题,分析合成闸瓦出现裂损掉块、金属镶嵌等问题的原因及解决措施,并与国外同类产品物理力学性能指标进行对比,提出基于《机车车辆闸瓦 第1部分:合成闸瓦》(TB/T 3104.1-2020)优化合成闸瓦部分性能指标的优化建议.

    合成闸瓦金属镶嵌离散性耐磨性粘结

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    列车运行牵引制动故障分类的随机森林算法设计与验证

    雷文丞郭静高士根
    21-29页
    查看更多>>摘要：列车的运行安全对轨道交通的可持续发展至关重要.牵引制动系统的故障可能导致严重的安全问题和运行延误.通过准确检测运行中的牵引制动故障,可以提高列车安全性,降低事故发生的可能性.本研究旨在提高列车运行牵引制动故障的诊断分类准确性与有效性.首先,基于时序特征的数据分析列车牵引制动故障数据集.设计数据重采样逻辑和特征提取方法,解决原始数据类别不平衡的问题,实现了显著的性能提升.实验表明,在使用相同的数据规模进行机器学习训练时,各个机器学习模型的分类性能均提升了10%以上.接着,建立基于SVM和决策树的机器学习模型,对数据集进行故障分类识别,并通过网格搜索进行超参数调整.此外,尝试多种基于基础分类算法的集成学习策略,并对所设计的模型进行仿真验证.其中,随机森林算法表现突出,测试准确率达到96.12%.通过分析分类报告和混淆矩阵,验证该方法的有效性和可靠性,为列车运行牵引制动故障诊断提供一种新的解决方案.

    列车牵引制动故障诊断支持向量机随机森林集成学习

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    某铁路山西段沿线地下水化学演化及腐蚀性变化

    尚海敏崔庆国于进庆刘知飞...
    30-36页
    查看更多>>摘要：腐蚀影响着钢筋混凝土结构的耐久性和可靠性.本文以某在建铁路山西段为例,通过沿线地下水的区段取样与检测,并利用点面结合法分析主要腐蚀因子的沿线演化规律,结果表明受气候和所处地质环境的影响,铁路沿线地下水化学浓度呈现由低变高的规律,SO42-和Cl-含量具有明显的分区、分带特征;地下水对混凝土结构及钢筋具有硫酸盐和氯盐腐蚀,腐蚀性从山区到山前冲积平原再到下游冲湖积平原,具有水平向从无到有再到强的趋势,而人类活动会加剧局部侵蚀性的变化.在此基础上,除从提高混凝土密实度及抗渗能力角度制定针对性的防腐措施外,还应加强运营期钢筋混凝土腐蚀信号的监测和混凝土结构抗压强度的测定,以期达到提高铁路百年工程建设品质的效果.

    地下水水化学演化腐蚀性钢筋混凝土铁路工程

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    粤东城际车站基坑深层承压水控制方法研究

    马鹏远岳岭吕刚陈慧...
    37-44页
    查看更多>>摘要：为合理控制基坑第四系深层承压水带来系列施工难题,以粤东城际铁路车站基坑工程为背景,首先采用抽水试验预测分析基坑场地的水文状况和基坑涌水量,然后基于预测分析结果提出基坑周边设置水位观测井兼回灌井的悬挂式地连墙+坑内泄压井降水减压的方案,运用可视化三维地下水流动模拟软件Visual Modflow模拟分析对基坑降水工程,通过对比分析,采用墙底封底方案进行降水控制.研究结果表明:①该车站基坑场地内为海相、海陆交互相沉积地层,共有3层承压水,局部隔水层缺失存在越流天窗,抽取第3层承压水将造成各含水层的水位下降,存在越流补给;②经过结构分析及实际施工证明,利用墙底封底方案,可将水文状况复杂条件下的软土地区基坑施工过程中的基坑底抗突涌稳定性控制在规定安全范围;③在不同嵌固深度地连墙情况下坑外地下水的降深有显著有影响.

    基坑工程深层承压水降水控制回灌井坑内泄压井地下水流动模拟

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    基于铝合金腕臂自动预配的腕臂管废料减省方法研究

    刘志兵刘洪生
    45-50页
    查看更多>>摘要：铝合金以其机械强度高、防腐性能强的特点成为我国高速铁路接触网腕臂的优选材质.传统的腕臂管分选主要由人工完成,工作效率低,劳动强度高,科学的腕臂管分选有利于资源合理分配,降低废料率,提高经济效益.本文结合我国高速铁路发展现状,总结接触网铝合金腕臂预配的特点,分析现阶段铝合金腕臂预配中腕臂管的废料率,研究腕臂自动化预配过程中原料管减省方法,并通过实践验证腕臂管优选算法的优势,为接触网腕臂预配材料减省提供一种解决方案,助力降低轨道交通建设成本.

    高速铁路接触网腕臂自动预配材料节约腕臂管

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    市域快线行车组织在埃及斋月十日城铁路项目中的应用研究

    李震潘金山曾巍
    51-56页
    查看更多>>摘要：为适应我国社会经济和新型城镇化发展,市域铁路正呈现蓬勃发展的态势.埃及斋月十日城铁路项目作为为中资公司"走出去"的第一条成功执行的市域快线,与其功能需求和技术特点相匹配的行车组织关键技术和方法在海外推广具有一定的难度.该论文简述了埃及轨道交通发展历程及现状,总结了项目的主要特点,阐述了车辆选型、速度目标值及站立标准的确定,分析了辅助配线设置方案,探讨了快慢车行车组织模式的可行性,提出了线路多次延伸后列车开行方案的设想.

    市域快线行车组织车辆选型辅助配线设置列车开行方案

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    空间刚架铁路桥梁结构设计研究

    李伟超赵会东周维施威...
    57-62页
    查看更多>>摘要：空间刚架结构作为一种新型的铁路桥梁结构形式,其受力性能缺少针对性研究.通过计算分析其变形指标、受力特性及工程造价等内容,对空间刚架铁路桥梁的结构形式、主要构件尺寸进行比选研究,确定主要结构构造:空间刚架单元纵向总长100 m左右,纵、横向典型跨度分别为20.0、13.0 m,桥面采用纵横梁结构体系.动力仿真分析结果表明,结构各项计算指标均满足要求,但在高速铁路中推广应用值得进一步研究.推荐采用桩底注浆法和"跳仓法"以减小基础差异沉及收缩徐变等不利因素对结构的影响.

    铁路桥梁双层车场空间刚架结构设计

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    国家铁路局发布《铁路隧道设计规范》等2项标准局部修订公告

    国家铁路局规划与标准研究院科研处(期刊编辑部)Che Zhenying
    114-118页
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