首页期刊导航|铁道技术监督
期刊信息/Journal information
铁道技术监督
铁道技术监督

宋小平(兼)

月刊

1006-9178

jjxx2@rails.cn

010-51849009;51849084

100081

北京市海淀区大柳树路2号

铁道技术监督/Journal Railway Quality Control北大核心
查看更多>>报道铁道标准化、计量、质量技术监督的方针、政策、理论、成果、学术争鸣等文献。
正式出版
收录年代

    2024年全国计量工作要点

    1-3,8页
      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    国际铁路质量管理体系标准及认证的演进(上)

    史秀娈
    4-8页
    查看更多>>摘要：介绍国际铁路行业标准(international railway industry standard，IRIS)概况、认证方案、管理机构、认证证书等基本情况，深入分析IRIS认证的发展历程。从IRIS认证对过程方法的强化、顾客关注的强化、铁路行业供应链的延伸、铁路领域供应链各类型企业和业务适用性的考虑，以及推动铁路质量管理最佳实践的应用等多个层面，分析IRIS相关标准及认证的价值和意义。

    国际标准国际铁路行业标准认证国际铁路质量管理体系

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    中国合格评定国家认可委员会第五届执委会暨专门委员会联席会议在北京召开

    国家市场监督管理总局网站
    8页
      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    基于欧洲标准的客室座椅防火要求分析及其验证

    刘小霞张丽博张戌韩璐...
    9-12页
    查看更多>>摘要：针对高速列车客室座椅，分析EN 45545-2:2020《铁路应用 机车车辆防火 第 2 部分:材料和零件的防火性能要求》与 TB/T 3237-2010《动车组用内装材料阻燃技术条件》和 EN 45545-2:2013+A1:2015《铁路应用 机车车辆防火 第 2 部分:材料和零件的防火性能要求》防火要求的异同点，并对某型高速列车客室座椅基于标准开展的防火试验数据开展分析。建议根据EN 45545-2:2020 要求开展客室座椅防火优化设计和防火性能试验。

    高速列车座椅防火试验欧洲标准铁道行业标准

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    国家铁路局、国家发展改革委、生态环境部、交通运输部、国铁集团联合印发《推动铁路行业低碳发展实施方案》

    国家铁路局网站
    12页
      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    基于EN 45545-2:2020+A1:2023的材料厚度对垂直燃烧试验影响的研究(下)

    刘中平葛焱楚艳花
    13-16,21页
    查看更多>>摘要：为了研究EN 45545-2:2020+A1:2023《铁路应用 机车车辆防火 第 2 部分:材料和零件的防火性能要求》中材料厚度对R26 要求的垂直燃烧试验的影响，选用铁路车辆低功率电工电子产品使用的不同厚度的聚碳酸酯、聚酰胺和聚对苯二甲酸丁二醇酯 3 种非金属阻燃材料进行试验，采用UL94 垂直燃烧试验(测试方法同R26 要求的垂直燃烧试验)的判定方法确定试验结果。试验结果表明，随着样品厚度的增加，阻燃等级由V-2 或V-1 等级上升至V-0 等级，厚度继续增加，维持V-0 等级不变。原因有 2种:一是材料的点燃时间随着厚度的增加而逐步增加;二是材料厚度越大，燃烧速率越慢。因此，若相同材料的部件在 2 个不同的厚度达到V-0 阻燃等级，则更厚的部件也能达到V-0 阻燃等级。此规律与EN 45545-2:2020+A1:2023 中 4。2(e)的规定不同，后者规定具有相同组成和密度的不同厚度的 2 个产品均满足防火要求时，则处于二者之间的所有厚度的产品视为满足要求。试验结果表明，当组成和密度相同但厚度不同的 2 个产品均满足R26 要求的危害等级时，不仅 2 个厚度之间的产品满足 4。2(e)规定，更厚的产品也能满足要求。此规律可用于判定产品是否符合R26 要求。

    机车车辆非金属材料防火性能垂直燃烧试验样品厚度

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    T型铁路轨道检查仪轨距测量固有误差及其补偿(上)

    朱嫣张苗苗吴维军王志勇...
    17-21页
    查看更多>>摘要：T型铁路轨道检查仪为T形小车结构，在测量曲线轨距时，由于测量原理存在缺陷，测得的轨距中会引入固有误差(D值误差)，导致"假轨距"问题。在分析轨距测量原理和D值误差，以及D值误差对轨距测量准确度影响的基础上，讨论短纵梁、线形参数补偿、增加轨距辅助测头等处理"假轨距"问题的常见方法，提出惯性轨迹补偿方法，并在试验线路上验证轨距补偿效果。结果表明，采用惯性轨迹补偿方法补偿后，T型铁路轨道检查仪测得的轨距更接近实际轨距，且满足TB/T 3147-2020《铁路轨道检查仪》要求，重复性和一致性优于轨距辅助测头补偿方法。基于 2 种补偿方法效果的分析，提出优化铁路轨道检查仪标准的相关建议。

    铁路轨道检查仪D值误差轨距补偿惯性轨迹

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    Ⅱ型接触网几何参数测量仪检定台架模拟支柱侧面限界复现值计算公式优化

    熊鹰陈晶京
    22-25页
    查看更多>>摘要：依据JJG(铁道)210-2020《接触网几何参数测量仪检定台架检定规程》，检定Ⅱ型接触网几何参数测量仪检定台架模拟支柱侧面限界复现值过程中，需利用公式计算模拟支柱侧面限界复现值。这些计算公式中，不仅需测量的参数多，计算复杂、计算量大，还会在检定结果中引入不确定度分量。在分析Ⅱ型接触网几何参数测量仪检定台架组成及其模拟支柱侧面限界复现值计算公式的基础上，研究简化模拟支柱侧面限界复现值计算公式。经验证，利用简化后的计算公式和JJG(铁道)210-2020 中的计算公式，计算得到的模拟支柱侧面限界复现值相等。利用简化公式，不仅减少了测量参数，测量参数更方便，计算过程更简单，还可以提高检定结果的准确度。

    接触网几何参数测量仪检定台架支柱侧面限界计算公式

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    全国标准化工作会议在北京召开

    国家市场监督管理总局网站
    25页
      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    广告索引

    25页
      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据