期刊,铁道学报 2024年卷4期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

铁道学报

主　　编：杨浩

出版周期：月刊

国际刊号：1001-8360

电子邮箱：tdxb@vip.163.com

电　　话：010-51847451、51842631

邮政编码：100844

地　　址：北京复兴路10号

铁道学报/Journal Journal of the China Railway SocietyCSCD北大核心CSTPCDEI

查看更多>> 本刊主要刊登铁路运输与经济、机车车辆、通信信号、电气化与自动化、铁路工程等学科的科研成果论文及综述。入选《中文核心期刊要目总览》核心期刊、俄罗斯文摘杂志（AJ）、美国工程索引（Ei Compendex）、德国国际建筑学数据库（ICONDA）、剑桥科学文摘(CSA)、中国科技论文与引文数据库、中国科学引文数据库等十余家大型数据库。《铁道学报》于2009年8月1日正式开通。

正式出版

收录年代

基于波噪比的高速铁路钢轨波磨快速检测方法

张航卢春房高亮

1-8页

查看更多>>摘要：为实现高速铁路钢轨波磨里程覆盖式、高频次、快速测量,提出基于波噪比的钢轨波磨快速检测方法.采用便携式添乘仪检测高速列车车体振动和车内噪声数据,提出基于车体纵向加速度进行数值积分来计算列车速度和里程,采用曲线地段车体摇头角速度里程与台账里程的偏差值修正速度积分误差.利用提取的里程修正后车厢噪声数据与钢轨波磨对应的400～700 Hz频带成分,计算频带能量占噪声总能量的比值,并获取波噪比超限时的钢轨波磨波长和里程.结合高速列车实测数据分析,研究结果表明:速度修正后列车定位里程最大误差为87 m,对波磨比大于0.3的线路区段进行钢轨波磨波形测量和轴箱加速度振动能量比分析,钢轨波磨波长范围为53～57 mm,实测波长为53 mm,验证了该方法的正确性,为高速铁路钢轨波磨的快速测量提供技术支撑.

关键词：

钢轨波磨波噪比速度估计里程定位振动能量比

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万方数据
维普

高速铁路旅客购票时间选择行为研究

徐光明林珊珊胡心磊秦进...

9-19页

查看更多>>摘要：研究高速铁路旅客的购票行为对铁路企业预测需求、优化票价、分配票额等具有重要意义.考虑旅客个体和群体层面的异质性,分别构建混合和潜在类别Logit模型,研究出行时段、票种和供需关系等因素对旅客购票时间选择的影响.利用售票数据估计模型参数,得到高速铁路旅客购票时间选择的规律:一天中下午和晚上出行的旅客在出行当日或前一天购票的可能性更高;购买全价票、儿童票、半价票的旅客偏向于在距离出发日 9～30 d内购票,免票旅客往往选择随到随走;供需关系会显著影响旅客的购票时间选择而且越临近出发日影响越显著.进一步结合预售期购票量预测值和旅客购票选择概率,计算各预售阶段的购票量,可为铁路企业制定票额预分和浮动票价等策略提供决策依据.

关键词：

高速铁路购票时间选择购票量分布Logit模型交互效应分析售票数据

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万方数据
维普

高速铁路运营客流量及收入集成估算系统研究

孟阳段鹏鑫邓康丽段晓晨...

20-28页

查看更多>>摘要：针对现行高速铁路决策阶段运营客流量和收入预测误差大,历史数据存在的线性、二维、来源不可靠等问题.在深入分析客流量和收入影响因素的非线性、非确定性、耦合、非平衡性等演变趋势和机理的基础上,深入挖掘历史数据,依据BPNN、改进FC、FIS、粗糙集等理论方法,建立高速铁路运营客流量和收入多维时空基础历史数据库,构建基于BIM、PYTHON的客流量和收入非线性多维智能预测系统,实现对高速铁路运营客流量和收入的准确预测和多维展现.筛选出高速铁路运营客流量和收入相关复杂性影响因素;构建高速铁路运营客流量和收入历史数据多维时空数据支持系统;构建BPNN、改进FC、FIS运营客流量和收入预测模型,提高方法拟合性和预测准确性、有效性;设计并创建基于BIM、PYTHON的高速铁路运营客流量和收入多维智能展现系统,为提升高速铁路投资决策可靠性、可视化、智能化提供了技术和方法支持.

关键词：

高速铁路预测客流量收入多维智能

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万方数据
维普

轻量化动车组车载牵引变压器的研制

周利军夏颖怡王东阳李沃阳...

29-37页

查看更多>>摘要：车载牵引变压器是动车组单体最重的电气设备,其轻量化有助于动车组节能降耗与运输效率提升.现有车载牵引变压器均为油浸式,干式变压器是其轻量化的主要方案,但目前干式变压器采用的环氧树脂绝缘易开裂、散热无法满足要求.为此,以具有良好力学性能的硅橡胶为基体材料,首先通过温升分析研究绝缘材料热导率需求,然后制备样品开展实验,以电学性能和力学性能为约束条件研究绝缘材料导热性能改进方法,进而研究车载牵引变压器轻量化设计方法,最后依据研制的绝缘材料与轻量化设计方法,设计并研制了一台容量为250 kVA的小型轻量化车载牵引变压器样机.结果表明:制备的高导热硅橡胶复合绝缘材料性能满足干式车载变压器对绝缘和力学性能的要求;研制的小型变压器样机质量为780 kg,相比同容量油浸式车载牵引变压器质量减少了 46.2％,经试验测试得在额定条件下样机的热点温度值为167.68 ℃,满足车载牵引变压器运行需求.

关键词：

动车组车载牵引变压器轻量化硅橡胶绝缘热导率

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万方数据
维普

干式车载牵引变压器绕组区域动态温度计算模型

王东阳蔡小虎夏颖怡朱秋月...

38-46页

查看更多>>摘要：干式车载牵引变压器质量轻、安全系数高,但其内部热场随运行环境及负荷状态频繁波动.为实现干式车载牵引变压器绕组动态温度的快速计算,基于热电类比原理搭建分布式动态热网络拓扑结构,并借助CFD模型开展仿真试验,探究运行参数和风道尺寸对散热性能的影响,提出风道出口温度计算方法;基于干式车载牵引变压器绕组温升试验平台,验证动态温度计算模型的有效性.结果表明:针对不同结构参数和时变运行场景,所建绕组动态温度计算模型均能准确获取绕组区域温度分布及动态变化情况,相比CFD数值仿真节省99％以上的时间成本,有助于干式车载牵引变压器热容量的合理规划和设计效率的进一步提高.

关键词：

车载牵引变压器热网络模型动态温度计算风道出口温度热点温度

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万方数据
维普

基于频率响应与图像特征提取的动车组变压器绕组状态诊断方法研究

郭蕾蔡育宏张俊赵晨...

47-56页

查看更多>>摘要：动车组变压器是保障高速铁路稳定运行的核心设备,频率响应法是目前检测变压器绕组状态的有效方法.为提升车载变压器绕组状态诊断的准确性,结合暂态信号与频率响应法提出基于频率响应与图像特征提取的动车组变压器绕组状态诊断方法.搭建试验车载变压器绕组故障模拟平台,获取不同故障类型和故障位置的频响曲线,利用类Gram矩阵结合幅频和相频曲线信息,再利用密度分层法转换为伪彩色图,提取对应的灰度共生矩阵和灰度差分矩阵特征值,根据鹈鹕优化支持向量机方法对绕组故障进行诊断.试验结果表明:车载变压器绕组故障发生时,伪彩色图能够反映出故障信息,有利于图像分析和特征提取,采用基于频率响应与图像特征提取的动车组变压器绕组状态诊断方法能够识别车载变压器绕组的典型故障类型和位置.

关键词：

车载变压器绕组故障频率响应伪彩色图图像特征支持向量机鹈鹕算法

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万方数据
维普

牵引变流器功率器件结温在线监测方法综述

葛兴来许智亮冯晓云

57-72页

查看更多>>摘要：功率器件结温在线监测对牵引变流器安全可靠运行至关重要,准确的结温监测是牵引变流器失效分析、运行状态监测、健康管理和剩余服役寿命预测的基础.因此,面向功率器件结温在线监测开展了大量研究.在此基础上,概述了以热网络模型法和温敏参数法为主的功率器件结温在线监测方法,以此为分类基准梳理了现有功率器件的结温监测方法并讨论了在牵引变流器中在线实现的可能,详细介绍了功率器件结温监测方法针对在线应用及客观因素干扰的发展与改进.最后,总结并对比了现有功率器件结温在线监测方法的演变、联系与差异,在分析现有结温监测方法面临挑战的基础上,展望功率器件结温在线监测在人工智能技术辅助下的前景.

关键词：

功率器件结温在线监测热网络模型温敏参数

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万方数据
维普

基于卷积神经网络的牵引电机定子绕组匝间短路故障诊断

张宝杰麻宸伟贾震江周余...

73-79页

查看更多>>摘要：为实现牵引电机定子绕组匝间短路故障诊断,提出一种基于一维卷积神经网络(one-dimensional convolu-tional neural network,1D-CNN)的故障诊断方法.首先对电机健康状态、不同相发生匝间短路故障及不同故障严重程度下的定子电流进行三层小波分解,得到小波分解高频系数和低频系数;求取小波分解系数的二范数,作为电机电流的特征;设计并训练1D-CNN,将训练好的1D-CNN作为分类器,实现牵引电机定子绕组匝间短路故障"端到端"的智能诊断.设计并搭建异步电机定子绕组匝间短路故障诊断实验平台.实验结果表明:所提方法可以准确有效诊断出轻微的匝间短路故障.在闭环控制下,电机发生1匝短路故障时,诊断正确率达到90.5％,并能够有效区分故障相.

关键词：

牵引电机匝间短路故障诊断小波分解卷积神经网络

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万方数据
维普

基于自适应阈值分割的动车组辅助供电系统单芯动力电缆故障定位方法研究

王东阳胡宇鹏蒋伟辉马含青...

80-88页

查看更多>>摘要：单芯动力电缆是动车组辅助供电系统能量传输通道之一,其故障后准确定位对检修具有重要意义.当前,电缆故障定位使用较为广泛的方法为时频域反射法,但在对反射信号进行时频分析过程中,产生的交叉项是制约定位准确度的重要原因.为此提出一种基于自适应阈值分割的Wigner-Ville变换方法:在70 m长的电缆样品中设置低阻、高阻、开路和短路四种缺陷故障样本,对时频域法检测到的信号使用Wigner-Ville变换进行时频分析,说明原始Wigner-Ville变换产生交叉项的原因,并据此提出基于自适应阈值分割的Wigner-Ville变换方法,解决交叉项干扰问题;将本文方法与当前交叉项抑制方法进行测试效果对比.结果表明:提出的基于自适应阈值分割的Wigner-Ville变换方法可以有效消除交叉项,且对于单个缺陷故障和多个缺陷的电缆均可适用;对于所设置的单个缺陷故障位置的定位误差均小于0.80％,对于双缺陷故障检测结果的定位误差小于0.40％,验证了本文方法的有效性.

关键词：

电缆绝缘缺陷与故障定位时频反射法交叉项消除

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万方数据
维普

基于混合FTMM-SEA法的高速列车真空玻璃车窗隔声特性预测与分析

黄蕾欣肖新标张捷汤晏宁...

89-96页

查看更多>>摘要：真空玻璃在轻质高隔声方面的性能优势尤为突出,将其用于高速列车车窗是轻量化高速列车车内噪声控制的新型解决方案.将声波在真空玻璃中的传播分解为沿真空层和沿声桥结构的两条独立传播路径,分别使用有限传递矩阵法(FTMM)和统计能量分析法(SEA)计算两条路径的声功率传递系数,建立基于混合FTMM-SEA法的真空玻璃车窗结构隔声量预测模型,并通过实测真空玻璃混响隔声量验证模型的准确性.进一步调查分析声桥结构刚度对耦合板间能量传递、真空玻璃隔声特性的影响.结果表明:减小声桥结构刚度是提高真空玻璃车窗隔声性能的一种有效的方法.与刚性声桥相比,柔性声桥具备更好的能量吸收能力与隔振特性.

关键词：

高速列车车窗真空玻璃传递矩阵法统计能量分析法

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万方数据
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