期刊,武汉理工大学学报 2024年卷5期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

武汉理工大学学报

主　　编：周祖德

出版周期：月刊

国际刊号：1671-4431

电子邮箱：whlgdxxb@whut.edu.cn

电　　话：027-87651953

邮政编码：430070

地　　址：武昌珞狮路122号武汉理工大学（西院）

武汉理工大学学报/Journal Journal of Wuhan University of TechnologyCSCD北大核心CSTPCD

正式出版

收录年代

轻质型阻尼复合墙板的隔声设计与性能研究

孙亮明张铱涵韩宇琪曹彬...

71-76页

查看更多>>摘要：为了减小环境振动和噪声污染以改善建筑物室内声环境舒适度,针对常用的双面双层轻钢龙骨墙板,通过增设吸声层和阻尼层设计了一种新型的轻质型阻尼复合墙板,并利用有限元仿真软件对其进行了隔声性能分析.结果表明,新型复合墙板的隔声性能得到了明显的改善,在全频段均有较大的隔声量提升,阻尼层相较于吸声层的隔声量提升效果更为显著;新型复合墙板的临界频率仅取决于结构层参数,选用高密度高强的硅酸钙板作为结构层,可以使得临界频率向更高频移动,远离隔声主要频率段;新型复合墙板以较小的厚度和面密度获得了较高的隔声性能,经粉红噪声频谱修正后的计权隔声量达到了 53.0 dB,可满足多数情况下的墙板隔声量需求.

关键词：

轻质墙板阻尼减振隔声设计隔声性能声学有限元

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万方数据

基于PDMS/Al平面制冷器的辐射制冷光热管理研究

明廷臻丁鑫源史传杰吴永佳...

77-82,89页

查看更多>>摘要：通过设计合理的热管理措施,使聚二甲基硅氧烷(PDMS)/铝平面制冷器的效率提高了近35％.对比了定向遮阳、移动遮阳和定向(向北)辐射对抑制太阳辐射增益的抑制效果,使用低成本辐射制冷材料实现日间辐射制冷.结果表明,在晴朗的天气下实现了 3.9～13.1 ℃的全天降温.最大制冷功率为76.8 W/m2.这种光热管理措施的结合会影响辐射制冷在建筑节能领域的应用.

关键词：

辐射制冷技术聚二甲基硅氧烷光管理热管理

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万方数据

高速公路拓宽工程桩承式加筋路堤荷载传递与变形规律分析

芮瑞李良昊刘敏胡向东...

83-89页

查看更多>>摘要：为深入探讨高速公路拓宽工程中的桩承式加筋路堤荷载传递与变形规律,选取一个断面开展了现场试验.通过埋设监测设备,对该断面新老路堤交接部位的桩顶和桩间土竖向土压力、路堤沉降变形进行了测试.结果表明:在加载结束后竖向荷载向新路堤产生了一定程度的扩散,导致新路堤区域土压力在等载期持续增长.工程中,桩土差异沉降较小,导致土工格室的张拉膜效应发挥程度有限.不同路堤高程处的土压力与分层沉降数据均表明,土拱效应发挥高度以及等沉面高度大致为桩间净距的1.25倍.

关键词：

拓宽工程桩承式加筋路堤现场试验土压力沉降

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万方数据

特长瓦斯隧道运营期瓦斯涌出运移规律及通风方案优化研究

温嘉伟

90-95页

查看更多>>摘要：为有效降低特长瓦斯隧道运营期通风时瓦斯等污染物含量,以祁连山2#为工程依托,采用CFD速度流场以及瓦斯浓度等分布规律,建立了特长瓦斯隧道运营期通风系统计算模型,获得了不同通风方案下隧道瓦斯运移的规律.结果表明:自然通风条件下隧道通风速度分布较均匀,风流入口与应急停车带处出现局部流场扰动;瓦斯和硫化氢超标的涌出量限值分别为1.92 m3/s和0.001 79 m3/s,瓦斯涌出后隧道下游区段内左侧瓦斯含量明显高于右侧.隧道最佳通风方式为自然通风+射流风机通风;采用竖井排出式通风时,风机风流与自然通风方向一致时才能有效提高通风排污效果.

关键词：

隧道瓦斯涌出运移规律通风优化数值分析

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万方数据

城市污水厂深度处理化学除磷机理分析及投药量确定

杨劲锋姜应和龚树毅赵俊...

96-103页

查看更多>>摘要：为了解聚合氯化铝的化学除磷机理,以二沉池出水中的磷为研究对象,通过试验考察pH、温度、碱度和初始正磷酸盐浓度对PAC除磷效果的影响,探究其影响机理.结果表明,pH通过改变PAC水解后形成的Alb的含量来影响PAC去除正磷酸盐的效果,pH越大,PAC除磷效果越差;温度越高,PAC去除非溶解性总磷效果越好;碱度越低,PAC除磷效果越好;初始正磷酸盐浓度越高,单位质量PAC可去除的正磷酸盐量越大;分析得到了基于不同初始正磷酸盐浓度并使出水总磷达到一级A排放标准的PAC投加量计算公式,此公式为D=2+(C0-0.4)/(0.009 4C0+0.015),对二沉池出水深度化学除磷工艺运行具有参考价值.

关键词：

化学除磷pH水温碱度PAC投加量

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万方数据

层间不连续路面反射裂缝拉应变分析

刘克陈玉国周亚圣张锋...

104-109页

查看更多>>摘要：在缝两侧有层间不连续长度M的条件下,分析了车辆载荷、温度变化对(半)刚性层裂缝上沥青层拉应变(ε)的影响.分析工况包括不同的M取值、防裂夹层宽度以及层间状况,结果表明:荷载型反射裂缝易产生于车轮驶离缝的一侧;εmax随弯沉差递增,随车轮直径递减,根据算例,货车轮造成的εmax为轿车轮的5倍;只有与沥青层为半连续的防裂夹层才能减小εmax.对于温度型反射裂缝,其ε达轮载所致ε的数十倍,ε随M递减且以M=2 m为拐点,防裂夹层通过限制M的下限来控制ε的上限.无论是车辆载荷还是温度作用,防裂夹层越宽,沥青层ε都越小.

关键词：

道路工程反射裂缝机理分析薄层罩面抗裂夹层

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万方数据

基于双模态信息的出租车需求预测

陈春源陈鹏

110-116页

查看更多>>摘要：现有需求预测方法对路段相关性挖掘能力不足,导致空间特征提取不充分.针对此问题,利用路段的邻接关系和需求时序形状相似关系两种模态信息分别构建路段静态拓扑图和序列形状相似图,表征更深层的路段空间关系.其次,基于图注意力网络(Graph Attention Network,GAT)与门控递归单元(Gate Recurrent Unit,GRU)构建时空多图注意力网络(Spatiotemporal Multi-graph Attention Network,ST-MG AT),以使用两个图挖掘数据的时空特征.实验表明,ST-MGAT的平均绝对误差、均方根误差和平均绝对百分误差分别为0.758 1、0.641 2'和6.976 3％,均优于对比模型.此外,该方法在短时预测方面表现更佳.

关键词：

出租车需求预测城市交通深度学习图注意力网络门控递归单元

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万方数据

旋流送风方式下客车乘员舱人体热舒适性研究

秦云山李卓何禎

117-124,131页

查看更多>>摘要：为了研究客车乘员舱内流场特性和乘员热舒适性,基于计算流体力学,建立制冷空调开启下客车乘员舱的仿真模型.根据整体热舒适性偏差的评价指标,对车内流场和温度场特性进行研究,分析了 4种不同送风方式下客车乘员舱乘员的热舒适性.结果表明:在传统稳态、脉冲和余弦送风下,乘员整体热舒适性偏差平均值都小于0,乘员未能达到整体热舒适性状态;出风口采用旋流出风时,气体向下旋转送出,扰动性强、覆盖范围大,乘员整体热舒适性偏差平均值能达到0.14,乘员处于整体热舒适性状态,旋流送风能够很好地提升乘员的热舒适性.

关键词：

计算流体力学乘员舱内流场旋流送风热舒适性

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万方数据

电子液压制动系统压力自抗扰控制研究

李展鹏苏楚奇

125-131页

查看更多>>摘要：为了实现智能汽车精确、快速、稳定的制动力控制,设计了一种电子液压制动系统,通过对该系统进行建模分析,结合电机控制,基于自抗扰控制方法,设计了一种主缸液压力串级控制器,利用AMEsim软件进行建模标定,并进行仿真分析,仿真结果表明,所提出的自抗扰控制器在系统最大建压150 bar的情况下,超调量为1.3％,控制精度优于PID控制器(超调量10％),不同目标主缸压力下的控制效果也优于PID控制器.

关键词：

电子液压制动非线性控制自抗扰控制液压力精确控制

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万方数据

基于离散伴随法和试验设计的汽车气动减阻优化

李文杰赵健汪怡平朱志林...

132-138,147页

查看更多>>摘要：为解决当前汽车气动减阻设计中基于工程师经验的试凑法所带来的盲目性与低效性,以及车身曲面难于参数化的问题,作者将离散伴随法和试验设计(Design of Experiment,DOE)引入汽车减阻优化流程,以阶梯背式MIRA模型为研究对象,通过对外流场进行数值计算,根据外流场特性和车辆表面灵敏度分析,确定优化变量;通过DOE创建样本空间,并采用网格变形技术对各优化变量进行参数化;通过CFD仿真获取各样本点的风阻系数;采用Kriging空间插值法来建立近似模型;使用自适应模拟退火算法对模型优化.优化后模型风阻系数较原模型共计降低16 counts,减阻5.4％,表明该方法在汽车气动减阻优化中有较好的减阻效果和可行性.

关键词：

气动减阻优化外流场特性离散伴随法试验设计

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