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期刊信息/Journal information
船海工程
船海工程

刘祖源

双月刊

1671-7953

chgck@whut.edu.cn

027-86551247;86544447

430063

武汉市武昌区和平大道1040号

船海工程/Journal Ship & Ocean Engineering北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊主要刊载有关船舶及海洋工程领域的工程研究和技术开发、技术改造新成果，先进生产技术和经验等方面的论文，并根据我国造船工业发展的需要，介绍国外先进的造船技术、造船工艺及有效的管理方法及经验，同时还适当选题发表通讯导航、环境保护、安全生产等方面的论文。服务对象是全国造船工作者，特别是从事造船科研及制造、工艺组织、造船管理技术人员和工作者，以及有关设计、科研人员和院校师生。其办刊方针是：立足武汉、面向造船工业，服务于造船科研、生产和管理。
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    应力宽带特征下的半潜式平台疲劳可靠性评估

    周陈炎张佳宁余浩陈玲...
    102-107页
    查看更多>>摘要：在海洋平台疲劳损伤计算时存在着大量不确定因素,使用确定性方法进行疲劳评估具有局限性.考虑到计算的简便性,常规疲劳可靠性分析方法是基于窄带分布推导出的,与实际海况下热点应力的宽带特征不符.为使评估结果更合理,给出一种基于宽带应力的疲劳可靠性评估方法,以南海某半潜式平台为例进行时变疲劳可靠性指标计算,验证了该方法的适用性和可行性.

    半潜式平台疲劳损伤可靠性分析宽带应力

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    考虑不同桩-土相互作用模型的海上升压站抗震性能分析

    廖望焦钰祺姜娟陈立...
    108-114页
    查看更多>>摘要：由于海上升压站上部平台设有许多大质量专业设备,使其呈现"头重脚轻"的特征,直接借鉴传统海洋平台的设计方法难以准确评价海上升压站结构的承载能力与变形能力,其中桩-土相互作用对于地震作用下的结构动力响应分析的影响尤为显著.以国内某位于地震高烈度区的海上升压站为对象,分别基于等效线性桩长法、API规范p-y曲线法、修正p-y曲线法建立3 种不同考虑桩-土相互作用的计算模型,对比中震作用下结构的抗震性能.结果表明,基于3 种模型校核该海上升压站结构均符合抗震设防要求;海上升压站结构受竖向地震作用影响较明显;在砂土层占比较高的地基条件下,使用修正p-y曲线方法可以更合理地模拟桩-土相互作用.

    海上升压站桩-土相互作用抗震性能有限元分析反应谱分析非线性时程分析

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    可移动自升式井口平台的立管强度和疲劳寿命分析

    李行邹科陈第一周崇尧...
    115-120页
    查看更多>>摘要：针对自升式海上平台中两种结构形式的WZ12-8E/W立管,考虑波浪、洋流、土壤特性、附着海生物、温度和腐蚀等综合环境,计算和分析不同设计水位工况下,两种立管在平台移动下的结构强度,并校核是否发生涡激振动,以及预测交变载荷作用下的疲劳寿命.借助ORCAFLEX有限元软件,计算两种立管在多种海况下的动态响应,并把弯矩和张力转化为应力值.利用S-N曲线、雨流计数法和Miner累积损伤准则预测其疲劳寿命,并分别累计0°、45°和90°每个方向下37 个工况的疲劳损伤.计算发现两种立管在作业和极端工况下,不会发生涡激振动,强度满足设计要求;但发现疲劳损伤较大且不满足设计寿命要求的结构区域,并提出增加疲劳寿命的改进方法.

    平台立管动态响应结构强度涡激振动疲劳寿命

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    "深海一号"平台聚酯缆系泊系统设计

    蔡元浪张广磊杨小龙李俊汲...
    121-125页
    查看更多>>摘要：为实现聚酯缆系泊系统在中国南海首次应用,分析"深海一号"半潜式生产储油平台特点和入级规范对聚酯缆系泊系统的要求,从总体方案、单根系泊缆构成、计算分析方法等方面进行设计,结果表明,在南海的环境条件下,该聚酯缆系泊系统满足规范和项目实际要求.

    "深海一号"半潜式生产储油平台系泊系统聚酯缆

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    基于虚拟现实技术的船舶PSC检查训练仿真系统

    桑家军任鸿翔董雅欣于建伟...
    126-131页
    查看更多>>摘要：针对现有PSCO培训效果差、风险和成本较高的问题,提出并开发了不受时间和场地限制的船舶PSC检查训练仿真系统.以集装箱船为例,运用三维建模技术构建船舶主要区域和仪器设备的模型,使用OCR文字识别技术实现证书文件的有效信息提取,运用反向动力学技术实现虚拟船员在三维场景中的操作模拟,运用模糊综合评判法建立PSC检查训练的评估模型,实现对学员检查过程的评估.仿真结果表明,所开发的系统场景沉浸感良好、满足PSC检查训练的需求,可用于PSCO的教学与培训.

    港口国监督虚拟现实训练仿真三维视景

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    基于两种波浪数据的施工船舶可作业预报对比

    杜宇王凯
    132-136页
    查看更多>>摘要：通过对基于全球海浪预报数据和全球海浪再分析数据的施工船舶可作业预报对比,探讨基于全球海浪预报数据的施工船舶可作业预报的可靠性.针对我国未来海上风电场规划,对2 种波浪数据的波浪要素以及采用两种波浪数据的起重船大直径单桩可作业性进行对比,选择具有代表性的17 个波浪数据点,在船舶可作业性计算中采用基于时-频域联合计算的方法.结果表明,两种波浪数据中对海上风电施工船舶作业影响较大的波高和波周期的均值和方差误差均较小,总体在 10%以内.采用两种波浪数据的可作业性的预报误差不超过15%,大部分可控制在5%以内.表明,海浪预报数据进行施工船舶可作业性的预报依然具有较高的可靠性,可以作为海上风电场整体施工难度评价的依据.

    风涌浪分离可作业性起重船波浪预报数据波浪再分析数据海上风电

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