首页期刊导航|西部交通科技
期刊信息/Journal information
西部交通科技
西部交通科技

文萍

月刊

1673-4874

xbjtkj@163.com

0771-2108219

530029

广西南宁市民族大道153号交通设计大厦18楼

西部交通科技/Journal Western China Communication Science & Technology
查看更多>>《西部交通科技》于2005年11月10日获国家新闻出版总署批准,成为国内外公开发行的交通行业科技期刊。系交通类综合性学术期刊,在国内外公开发行,是期刊全文数据库(CJFD)全文收录。(CN 45—1339/U);国际标准刊号(ISSN 1673—4874)。2006年至2008年为双月刊,版面为210 mm×297 mm 。自2009年1月起改为单月刊,版面为210mm×285mm。邮发代号:48-174。 《西部交通科技》始终坚持以科技为支撑,以科学的态度,反映和宣传交通行业的建设成果以及新技术、新经验。为适应市场的需要,更是确立了“精品期刊,服务社会”的经营理念,在期刊的装帧设计、选题组稿等方面狠下功夫,促使期刊上质量、上档次,走特色办刊的道路: 封面特色: 版面配以全新巧妙的构思、简约的形式以及美学多项综合因素,构成了点、线、面与气派不凡的精美图片的最佳组合,在作者、编者和读者之间架起一座理解、沟通的桥梁。 栏目特色: ① 为提高本刊的学术质量,开设 “领导决策”、“专家视点”栏目,紧紧抓住“热点”及前沿相关技术问题,并以依附巨人的肩膀为契合点,广邀各路精英,包括知名高校的教授或博士生导师、资深专家等权威人士对他们深刻的研究和渊博的学识,高屋建瓴、纵横捭阖地发表精辟见解,撰写文章,使读者通过我们能与名人、专家“见面”,对期刊留下难忘的印象,扩大社会影响力,提高期刊的知名度; ② 为宣传交通工程的建设成果,开设立了“专题”栏目:论文配以相关彩页,构成一个和谐的整体,图文并茂、相得益彰、水乳交融,二者互相补充、配合,把读者引入现场,使读者一目了然,犹如身临其境,易产生共鸣,成为本刊的一大亮点;不定期推出“摄影欣赏”及“资讯驿站”栏目,以图片的形式,重点介绍国内外高科技含量的公路、桥梁的建设过程、施工新工艺等。 我们将继续探索、努力,也希望得到有关部门、各界专家以及社会广大读者的指导、支持、帮助,我们的目标是要把刊物特色办得更“特色”,以独特的风姿奉献给广大读者。
正式出版
收录年代

    抗剥落剂对乳化沥青冷再生沥青混合料性能的影响研究

    胡伟杰
    62-66页
    查看更多>>摘要:为解决乳化沥青冷再生混合料水稳定性差的问题,文章通过在乳化沥青冷再生混合料中掺加胺类和非胺类抗剥落剂,开展浸水马歇尔、冻融劈裂、浸水飞散试验,对其水稳定性评价指标开展区分度分析.结果表明:抗剥落剂能有效提升乳化沥青冷再生混合料水稳定性性能,随着抗剥落剂掺量增加,水稳定性能评价指标MS0、TSR、△S均先增加后有所降低并趋于平稳,非胺类抗剥落剂对乳化沥青冷再生混合料水稳定性性能的提升效果优于胺类抗剥落剂;水稳定性能指标区分度方面.飞散损失△S远高于MS0和TSR指标,且MS0和TSR指标区分度<0.002,说明乳化沥青冷再生混合料水稳定性能差异较小,指标区分能力弱.

    道路工程乳化沥青冷再生混合料抗剥落剂水稳定性能区分度

    蔗渣灰掺量对水泥混凝土耐久性能的影响研究

    姚宏霖杜洪良
    67-70,105页
    查看更多>>摘要:文章以蔗渣灰掺量为控制变量,开展C30、C40和C50蔗渣灰混凝土的渗透高度、抗冻性、耐磨性、抗炭化性能和抗硫酸盐侵蚀性能试验,研究蔗渣灰掺量对水泥混凝土耐久性能的影响.结果表明:适量的蔗渣灰掺入可提升混凝土的抗渗性、抗冻性、耐磨性、抗炭化性能和抗硫酸盐侵蚀等耐久性能,掺量过高则反之,建议掺量控制在10%;相同蔗渣灰掺量下,混凝土的强度等级越高,混凝土的抗渗性、抗冻性、耐磨性、抗炭化性能和抗硫酸盐侵蚀等耐久性能越好.

    蔗渣灰混凝土耐久性抗冻性耐磨性

    ARC-5超韧磨耗层沥青混合料性能研究

    陆福才闫泽南
    71-73页
    查看更多>>摘要:为提供一种性能优异的超薄磨耗层沥青混合料应用于高速公路预防性养护工程,文章以高韧超弹复合改性沥青作为胶结料,并通过增设7.2 mm作为最大筛孔制备了三组不同级配的ARC-5沥青混合料,系统性研究了其各项路用性能.结果表明:ARC-5沥青混合料各项性能指标均远大于规范要求,具有良好的路用性能;随着孔隙率的增大,ARC-5沥青混合料最佳油石比、低温弯曲应变减小,动稳定度、残留稳定度、残留强度比、构造深度均有所增大.

    超韧磨耗层预养护高韧超弹改性沥青路用性能

    分级式搭设脚手架在高陡边坡整治工程中的应用

    盘柱
    74-76,148页
    查看更多>>摘要:文章依托于西部陆海新通道安全能力提升地质灾害整治工程项目,针对桂林地区山高坡陡脚手架难以搭设问题,在边坡锚杆支护加挂网喷混凝土施工中采用了分级式脚手架搭设方法,通过数值模拟分析方法,研究脚手架不同构建在不同组合间距下对安全性能的影响规律,由此优化脚手架结构设计,探索高陡边坡脚手架搭设新形式,为今后广西地区高陡边坡地质灾害整治工程施工提供参考.

    地质灾害整治高陡边坡脚手架稳定性数值模拟

    旧水泥路面共振碎石化施工控制技术研究

    邬杰一陈啸铭罗镓彬
    77-79页
    查看更多>>摘要:为了保证旧水泥路面共振碎石化施工达到良好的效果,文章以某路面大中修养护项目为依托,从共振碎石化施工机理出发,研究路面厚度、锤头类型对共振碎石化施工效果的影响.结果表明:路面厚度>20 cm时,先预裂后共振的施工技术能保证共振碎石化施工效果;采用倒三角形锤头施工的效果明显更好.同时,提出了旧水泥路面共振碎石化施工控制技术,以期为共振碎石化施工提供借鉴.

    旧水泥路面共振碎石化锤头类型合格率

    大粒径级配碎石基层在广西普通国省干线公路的应用研究

    覃浩瀚
    80-83页
    查看更多>>摘要:文章结合广西普通国省干道G241线蒙山夏垌至白竹段工程实例,介绍了大粒径级配碎石基层的原材料控制、室内配合比设计等,分析了不同级配的CBR值及最大干密度,两者均在较高配合比时耐久性及承载力较优,由此提出了大粒径级配碎石基层在养护项目中的施工质量控制措施.

    大粒径级配碎石级配设计质量控制

    透水混凝土力学性能的影响因素研究

    吴宜桉
    84-87页
    查看更多>>摘要:为解决传统透水混凝土强度较低的问题,文章通过体积法进行透水混凝土配合比设计,研究了水灰比、碳纤维掺量、纳米二氧化硅掺量等因素对透水混凝土透水系数、孔隙率、抗压强度及抗折强度的影响,根据试验结果优化了配合比,并从成本考虑设计以聚丙烯纤维和炭黑替代碳纤维,研究二者掺量对透水混凝土性能的影响.得出主要结论:水灰比对透水混凝土各性能的影响最大,优化设计后的水灰比为0.28、纳米二氧化硅掺量为2.2%、碳纤维掺量为1.6%;聚丙烯纤维掺量和炭黑纤维掺量均会对透水混凝土的透水性能造成负面影响,其中炭黑掺量的影响相对较大;聚丙烯纤维对透水混凝土的力学性能有正向影响,而炭黑掺量的增加使得透水混凝土的抗压强度先增大后减小,使得其抗折强度不断减小.

    透水混凝土碳纤维聚丙烯纤维透水性能力学性能

    基于沥青路面温度场的热再生施工参数优化研究

    贺克忠侯剑楠陈鹏昌
    88-91页
    查看更多>>摘要:文章基于广西区内高速公路路面结构及路面材料特性,构建了就地热再生沥青路面温度场模型,采用有限元软件,探究了不同加热方式、加热时间、环境温度、风速等施工参数对热再生沥青路面温度场的影响规律,进一步优选了适用于广西地区的就地热再生施工工艺参数.研究表明:加热罩面数量设为3个、加热时间控制在512 s内,可有效控制热再生沥青路面的施工温度,保障热再生施工质量,同时建议选择在环境温度较高、风速较低的时间段进行热再生沥青路面的施工.

    热再生技术沥青路面温度场就地热再生高速公路

    固废焦化硫膏改性纤维沥青混合料的力学性能研究

    黄吉存
    92-94页
    查看更多>>摘要:文章提出在公路路面纤维沥青混合料中加入固废焦化硫膏改性纤维沥青混合料,研究其马歇尔稳定性、间接拉伸强度、低温劈裂性能、直接拉伸性能以及界面粘附性.结果表明:随着沥青胶结料与集料的质量比增加,沥青混合料的马歇尔稳定度先上升后逐渐下降;沥青胶结料与集料的质量比为4.5%时混合料的马歇尔稳定度值最高;改性后的沥青混合料损伤变形最大值为0.21 mm,最小值为0.19 mm,较未改性时分别下降13.64%、12.5%,进一步表明利用焦化硫膏可以提高沥青混合料的低温劈裂性能.

    焦化硫膏公路路面纤维沥青混合料力学变化

    聚丙烯/废胶粉复合改性沥青的性能研究

    黄世庚
    95-98页
    查看更多>>摘要:为评价聚丙烯/废胶粉共聚物作为沥青改性剂的潜力,文章通过制备不同掺量下的聚丙烯/废胶粉复合改性沥青(PRMA),采用旋转黏度试验、动态剪切流变仪(DSR)、弯曲梁流变仪(BBR)试验、线性振幅扫描(LAS)试验和离析试验,将SBS改性沥青和胶粉改性沥青作为对照组.研究PRMA的物理性能与流变性能.试验结果表明:聚丙烯的添加使得PRMA的旋转黏度和软化点差值降低,说明PRMA的施工和易性增强,且其离析现象减弱;与对照组相比,PRMA的车辙因子、m值和疲劳寿命更高,且蠕变劲度和老化因子更低,这说明聚丙烯/废胶粉对沥青的复合改性效果优于单一改性.

    道路工程改性沥青聚丙烯废胶粉流变性能老化性能