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期刊信息/Journal information
西部交通科技
西部交通科技

文萍

月刊

1673-4874

xbjtkj@163.com

0771-2108219

530029

广西南宁市民族大道153号交通设计大厦18楼

西部交通科技/Journal Western China Communication Science & Technology
查看更多>>《西部交通科技》于2005年11月10日获国家新闻出版总署批准,成为国内外公开发行的交通行业科技期刊。系交通类综合性学术期刊,在国内外公开发行,是期刊全文数据库(CJFD)全文收录。(CN 45—1339/U);国际标准刊号(ISSN 1673—4874)。2006年至2008年为双月刊,版面为210 mm×297 mm 。自2009年1月起改为单月刊,版面为210mm×285mm。邮发代号:48-174。 《西部交通科技》始终坚持以科技为支撑,以科学的态度,反映和宣传交通行业的建设成果以及新技术、新经验。为适应市场的需要,更是确立了“精品期刊,服务社会”的经营理念,在期刊的装帧设计、选题组稿等方面狠下功夫,促使期刊上质量、上档次,走特色办刊的道路: 封面特色: 版面配以全新巧妙的构思、简约的形式以及美学多项综合因素,构成了点、线、面与气派不凡的精美图片的最佳组合,在作者、编者和读者之间架起一座理解、沟通的桥梁。 栏目特色: ① 为提高本刊的学术质量,开设 “领导决策”、“专家视点”栏目,紧紧抓住“热点”及前沿相关技术问题,并以依附巨人的肩膀为契合点,广邀各路精英,包括知名高校的教授或博士生导师、资深专家等权威人士对他们深刻的研究和渊博的学识,高屋建瓴、纵横捭阖地发表精辟见解,撰写文章,使读者通过我们能与名人、专家“见面”,对期刊留下难忘的印象,扩大社会影响力,提高期刊的知名度; ② 为宣传交通工程的建设成果,开设立了“专题”栏目:论文配以相关彩页,构成一个和谐的整体,图文并茂、相得益彰、水乳交融,二者互相补充、配合,把读者引入现场,使读者一目了然,犹如身临其境,易产生共鸣,成为本刊的一大亮点;不定期推出“摄影欣赏”及“资讯驿站”栏目,以图片的形式,重点介绍国内外高科技含量的公路、桥梁的建设过程、施工新工艺等。 我们将继续探索、努力,也希望得到有关部门、各界专家以及社会广大读者的指导、支持、帮助,我们的目标是要把刊物特色办得更“特色”,以独特的风姿奉献给广大读者。
正式出版
收录年代

    锚杆支护形式对高陡公路边坡稳定性的影响研究

    李世明胡卫军韩琳琳
    34-37页
    查看更多>>摘要:文章采用极限平衡法,研究了锚杆长度、水平倾角和间距等设计参数对边坡稳定性的影响规律,可为类似工程提供参考.研究表明:采用锚杆加固有效改善了边坡的稳定性,当锚杆足够长时,其全部发挥设计拉力对应浅层滑面的安全系数,比锚杆未完全发挥作用时的深层滑面更小;水平倾角增大时,上部滑面安全系数一直减小,下部滑面安全系数先增后减,滑动范围呈现减小趋势;锚杆间距减小时,安全系数减小且滑动范围也减小,当间距>3 m后,所有锚杆均达到设计的抗拉强度,锚固段偏长,说明仍存在一定的优化空间.

    公路边坡锚杆极限平衡法稳定性分析

    自动化变形监测在高填方路基病害处治中的应用

    包毅辉
    38-41,52页
    查看更多>>摘要:文章以南丹至天峨下老高速公路某高填方路基病害为例,通过自动化深层水平位移监测、GNSS地表位移监测准确判断病害路基的滑动面深度、滑动变形特征及滑体状态等信息,为病害路基处治设计提供依据,并通过处治施工期监测对处治效果进行评估验证,可为复杂高填方路基病害机理研究及工程处治提供解决思路.

    高填方路基滑坡深部位移监测地表位移监测处治效果评估

    顶管施工引起岩溶区既有道路沉降变形机理分析

    杨忠唐艳姣漆春卢波...
    42-44,66页
    查看更多>>摘要:文章以桂林市第二水源工程引水管道顶管施工下穿桂兴高速公路某段路基时引发的路面下沉开裂为例,根据场地实际地质情况,对岩溶区顶管施工时,管道沿土岩界面掘进中发生的道路路面大幅下沉甚至地面塌陷问题进行分析,得出其沉降变形机理主要为:(1)溶蚀裂隙发育导致土层损失率将远大于一般情况,根据Peck理论公式,顶管施工导致的地面快速沉降主要由于地层损失引起,且快速沉降量与土层损失率成正比;(2)原状土扰动软化后力学强度下降导致其承载力不足;(3)扰动软化土在自重及外部荷载作用下固结沉降,沉降时间取决于扰动土的渗透性质.

    溶蚀裂隙发育土层损失扰动软化固结沉降

    G7212柳北高速公路某病害边坡成因及处治设计分析

    蒋小权刘光彬
    45-46,81页
    查看更多>>摘要:文章以G7212柳北高速公路某路堑病害边坡为例,在研究该病害边坡工程地质条件的基础上,对病害边坡的成因和病害机理进行了分析,提出了采用棚架式结构的微型桩对边坡进行固脚支档,并对边坡后缘采用挖方卸载的处治措施,同时采用岩土工程GE05设计软件进一步验证了该病害边坡处治设计的合理性和安全可靠性,可为同类工程的处治提供借鉴经验.

    病害边坡棚架式结构微型桩成因分析处治设计设计验证

    绿色加筋格宾生态挡墙在道路工程中的应用设计分析

    莫文瑜赵子鹏
    47-48,56页
    查看更多>>摘要:文章以平南至武宣高速公路K5+358~K6+886填方路基段采用新型绿色加筋格宾挡墙新技术为例,介绍了绿色加筋格宾挡墙结构组成及特点,以及绿色加筋格宾挡墙专业设计软件MacStars的计算原理,解决了道路穿越基本农田混凝土挡墙实施成本高的问题,总结了绿色加筋格宾挡墙在道路工程中应用的综合优势,可为类似工程提供借鉴.

    MacStars基本农田区绿色加筋格宾生态挡墙

    基于弯沉检测变异系数的碎石化施工质量控制研究

    姚志强
    49-52页
    查看更多>>摘要:针对目前水泥混凝土路面"白改黑"过程中反射裂缝频发等问题,文章依托西部陆海新通道路面服务能力提升工程项目,通过对旧水泥混凝土路面碎石化施工进行质量控制,研究前期病害调查与路况评定确定碎石化加铺方案,结合现场碎石化施工过程相关数据及分析,提出了基于弯沉检测变异系数的碎石化施工质量控制方法.结果表明:在旧水泥混凝土路面"白改黑"碎石化加铺施工中,通过对碎石化后的弯沉检测结果进行变异系数分析,并将其控制在要求范围内,可有效控制后期加铺层反射裂缝的出现.

    水泥混凝土路面碎石化施工白改黑变异系数评价方法

    预应力混凝土路面板自应力湿接缝力学分析

    卢蕾文侯之瑶张秋晨
    53-56页
    查看更多>>摘要:为了研究自应力湿接缝在预应力混凝土路面板中的应用效果,文章建立了相关力学理论模型,并在理论分析的基础上,提出了相关结构的有限元建模方法,采用有限元模拟方法开展了结构的力学性能研究.得到以下结论:(1)自由膨胀率为0.025%的膨胀混凝土能够产生2 MPa左右的自应力;(2)自应力湿接缝作用能够明显提高混凝土路面板的最小应力水平;(3)自应力湿接缝作用可以有效降低混凝土路面板的应力波动幅值,并改善应力分布均匀度,在预应力混凝土路面板中具有良好的应用效果.

    道路工程自应力湿接缝预应力混凝土路面板有限元

    反应型冷补沥青的制备及其流变性能研究

    康海玲
    57-59页
    查看更多>>摘要:为探究反应型冷补沥青的制备工艺及其性能表现,本研究制备了一种反应型冷补沥青,通过正交试验和常规性能试验确定了各组分的最佳配比,并以车辙因子G*/sinδ、蠕变劲度模量S和蠕变速率m等流变指标对其高低温性能展开分析.研究结果表明:反应型冷补沥青中稀释剂、水性环氧树脂、硅烷偶联剂的最佳掺量分别为6%、20%、10%,固化剂最佳掺量为10%.流变性能指标显示,反应型冷补沥青较基质沥青在高温性能方面有显著提升,但低温性能方面的提升并不明显.

    反应型冷补沥青制备工艺流变性能

    CiCS检测车在沥青路面检测中的应用分析

    罗海莲
    60-62页
    查看更多>>摘要:CiCS检测车作为沥青路面检测工作的重要构成,能够更高效快速地完成路面检测工作,支持道路养护工作的开展,为交通安全和人们出行奠定基础.文章介绍了 CiCS道路检测车技术,结合案例深入研究路面检测中CiCS检测车的应用,梳理运用要点,以期为相关工作或人员提供有效参考.

    沥青道路路面检测CiCS道路检测车

    基于生态保护修复理论的广西岩溶地区公路设计应用

    冯锦波李权樊祖振张宝生...
    63-66页
    查看更多>>摘要:为推动生态保护修复高质量发展,文章根据广西岩溶地区的生态特点制定合适的公路设计方法,从公路设计中着重选取路线选线及路基边坡处理这两个指标,通过路线选线有效绕避岩溶地区,以及路基边坡处理对工程创面进行生态修复.同时,以凭祥中越跨境经济合作区互联互通一期工程为例,在该工程设计阶段,通过勘察测量设计相结合、走访调查沟通等方式,全面排查项目沿线岩溶溶洞,选择最优路线方案,完成对公路路线的"把脉",并结合岩溶地区公路边坡特性,设计适宜的生态防护方式.该设计方法具有良好普适性,可为岩溶地区的公路设计提供参考.

    生态保护修复理论岩溶地区路线选线边坡生态修复