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期刊信息/Journal information
西部交通科技
西部交通科技

文萍

月刊

1673-4874

xbjtkj@163.com

0771-2108219

530029

广西南宁市民族大道153号交通设计大厦18楼

西部交通科技/Journal Western China Communication Science & Technology
查看更多>>《西部交通科技》于2005年11月10日获国家新闻出版总署批准,成为国内外公开发行的交通行业科技期刊。系交通类综合性学术期刊,在国内外公开发行,是期刊全文数据库(CJFD)全文收录。(CN 45—1339/U);国际标准刊号(ISSN 1673—4874)。2006年至2008年为双月刊,版面为210 mm×297 mm 。自2009年1月起改为单月刊,版面为210mm×285mm。邮发代号:48-174。 《西部交通科技》始终坚持以科技为支撑,以科学的态度,反映和宣传交通行业的建设成果以及新技术、新经验。为适应市场的需要,更是确立了“精品期刊,服务社会”的经营理念,在期刊的装帧设计、选题组稿等方面狠下功夫,促使期刊上质量、上档次,走特色办刊的道路: 封面特色: 版面配以全新巧妙的构思、简约的形式以及美学多项综合因素,构成了点、线、面与气派不凡的精美图片的最佳组合,在作者、编者和读者之间架起一座理解、沟通的桥梁。 栏目特色: ① 为提高本刊的学术质量,开设 “领导决策”、“专家视点”栏目,紧紧抓住“热点”及前沿相关技术问题,并以依附巨人的肩膀为契合点,广邀各路精英,包括知名高校的教授或博士生导师、资深专家等权威人士对他们深刻的研究和渊博的学识,高屋建瓴、纵横捭阖地发表精辟见解,撰写文章,使读者通过我们能与名人、专家“见面”,对期刊留下难忘的印象,扩大社会影响力,提高期刊的知名度; ② 为宣传交通工程的建设成果,开设立了“专题”栏目:论文配以相关彩页,构成一个和谐的整体,图文并茂、相得益彰、水乳交融,二者互相补充、配合,把读者引入现场,使读者一目了然,犹如身临其境,易产生共鸣,成为本刊的一大亮点;不定期推出“摄影欣赏”及“资讯驿站”栏目,以图片的形式,重点介绍国内外高科技含量的公路、桥梁的建设过程、施工新工艺等。 我们将继续探索、努力,也希望得到有关部门、各界专家以及社会广大读者的指导、支持、帮助,我们的目标是要把刊物特色办得更“特色”,以独特的风姿奉献给广大读者。
正式出版
收录年代

    基于FLAC 3D的隧道下穿对既有桥梁基础变形的影响研究

    邓建新左海平
    1-4页
    查看更多>>摘要:文章以某市隧道下穿铁路桥梁桩基础为工程依托,通过现场监测数据和FLAC3D软件数值模拟结果,研究不同埋置深度的桩基础受隧道开挖的影响程度,分析得出:67#桩基础埋深20.76 m,隧道开挖过程中,桩基础沉降稳定在3.5 mm,>3 mm(预警值);66#桩基础埋深33.9 m,桩顶沉降≤3 mm;当盾构环数介于10~25,桩基础沉降增幅较大.针对以上结论建议工程中重点关注埋深较小的桩基础,调整施工时间,将桩基础沉降控制在预警值以下.

    隧道下穿桩基础沉降变形FLAC3D数值模拟

    NaCl溶液对红黏土持水特性的影响研究

    卢有谦张红日李红明陈泉余...
    5-8页
    查看更多>>摘要:文章以红黏土为研究对象,通过压力板法开展不同浓度NaCl溶液条件下的红黏土重塑压实样的持水特性研究.结果表明:随着溶液浓度的增加,红黏土试样的进气值逐渐增加,持水能力不断增强;采用三种不同的持水模型对试验结果进行拟合对比,Fred-lund-Xing模型的拟合效果最佳;通过核磁共振试验和扫描电镜试验从宏观及微观角度,研究NaCl溶液影响下孔隙结构和土体颗粒排列结构对于红黏土持水特性的影响机理,发现随着NaCl溶液浓度的提高,红黏土小孔隙结构不断增加,红黏土的粒团结构向絮凝结构转变使土体更加致密均匀,进而增强土体的持水能力.

    红黏土NaCl溶液持水特性核磁曲线扫描电镜

    石漠化地区公路边坡生态防护环境效益评价分析

    谭继宗刘燕燕张仰鹏杨鸣...
    9-11页
    查看更多>>摘要:为更好地分析石漠化地区公路边坡生态防护的环境效益,文章以西南地区某典型边坡创面绿化生态修复为例,将绿化景观、降温增湿能力和环境污染防治三个方面作为环境效益维度,采用层次分析法和专家咨询法相结合的方式进行模糊综合评价.结果显示,生态防护边坡内湿度高,小气候调节能力强,对路域范围内空气中粉尘的吸附效果好;边坡内植被群落发育完善,对交通输运过程中产生的噪声具有较好的吸收作用.

    石漠化边坡生态防护环境效益评价体系

    基于水泥路面实测伸缩变形的加铺层抗裂新方法

    廖江林林有贵农彬艺黄广喜...
    12-14,34页
    查看更多>>摘要:文章基于典型高速公路长期性能野外观测站对路面纵向位移变形和温度的观测数据,提出了覆盖钢板、灌注水泥浆处治胀缝,缩缝顶部填筑环氧砂浆等三种水泥路面加铺沥青层抗裂新方法,通过ANSYS软件建立路面系统力学模型,分析了该技术的可行性,并铺设试验路进行了验证.分析结果和初步使用效果表明,该技术适用于年温差不大的广西等华南地区的旧水泥混凝土路面加铺沥青层改造工程.

    水泥混凝土路面处治接缝加铺沥青层防反射裂缝有限元分析

    钢渣基固化剂固化粉质黏土耐久性研究

    唐毓猛张大斌黄健洪舒本安...
    15-17页
    查看更多>>摘要:文章对比研究了钢渣基固化剂和水泥固化粉质黏土的长期性能,探究了干湿循环作用下固化剂固化土和水泥固化土的性能变化规律,并分析了微观作用机理.结果表明:钢渣基固化剂具有稳定的长期性能,全龄期强度均高于水泥,在养护28~360 d龄期时强度增长率高达72%;钢渣基固化剂相较水泥具有更优异的抗干湿循环能力,以及干湿循环破坏后的抗变形能力;微观表现为固化剂产生了更多的钙矾石和水化硅酸钙等水化物,具有更好的胶结效果,干湿循环作用对固化剂固化土微观结构破坏更小.

    固化剂钢渣软土耐久性干湿循环

    多聚磷酸/生物油复合改性沥青流变性能研究

    卢运淮韩会生
    18-20,41页
    查看更多>>摘要:为研究多聚磷酸改性生物沥青流变性能,文章基于动态剪切流变性能试验与弯曲梁流变仪试验对不同掺量下的多聚磷酸改性生物沥青流变性能进行分析,结果表明:仅掺入生物油的生物沥青高温流变性能较差,对生物沥青进行多聚磷酸改性能明显改善生物沥青的粘弹性特征、温度敏感性等高温流变性能,当掺入2.0%多聚磷酸与15%生物油时,可将沥青的PG等级由64-12提高至 76-12.

    多聚磷酸生物油生物沥青粘弹性特征应力松弛

    基于抗反射裂缝的"白加黑"路面结构优化及性能研究

    罗赛
    21-24页
    查看更多>>摘要:为有效提升"白加黑"路面服务水平,文章针对其易在水泥板接缝处产生反射裂缝的痛难点,展开"白加黑"路面结构优化研究.基于ABAQUS软件,建立了"白加黑"路面结构的有限元模型,通过分析加铺沥青层厚度及模量参数对其层底薄弱点受力影响,优化加铺沥青层的层厚设置及混合料类型选择;通过数值模拟分析、抗疲劳性能试验等,对比研究了橡胶沥青应力吸收层、共振碎石化、土工布、OLSM-25抗裂层等抗反射裂缝措施的效果及经济性.结果表明:推荐"白加黑"路面沥青加铺层厚度为8~10 cm、弹性模量为1 000~1 200 MPa,在工程预算有限的情况下,抗反射裂缝措施建议采用共振碎石化或者橡胶沥青应力吸收层,在工程成本允许的情况下,可考虑采用共振碎石化+橡胶沥青应力吸收层结合的措施.

    "白加黑"路面结构ABAQUS抗反射裂缝疲劳开裂

    基于响应曲面的接枝活化胶粉改性沥青性能研究

    冯孟桦
    25-28页
    查看更多>>摘要:为了提高橡胶粉改性沥青的性能,文章采用响应曲面法优化了接枝活化胶粉的制备工艺,将接枝活化胶粉掺量、剪切温度、剪切时间作为影响因素,以沥青三大指标、蠕变速率m及劲度模量S为评价指标,确定了接枝活化胶粉改性沥青的最佳配合比为:接枝活化胶粉掺量为20%、剪切时间为80 min、剪切温度为190 ℃.

    响应曲面复合改性沥青接枝活化胶粉

    公路钢波纹管涵洞设计关键技术研究

    黄荣丰马玥
    29-31,46页
    查看更多>>摘要:由于目前还没有针对性的结构计算方法来指导钢波纹管涵的设计,同时由于钢材的易腐蚀性,耐久性设计也是钢波纹管涵的设计重点,文章结合南宁至北海公路改扩建工程应用实例,研究了钢波纹管涵洞的结构设计方法和耐久性设计,为公路钢波纹管涵洞的设计应用提供实践参考.

    CHBDC法耐久性设计HDPE防腐钢波纹管涵洞

    推广无人化标准收费站的可行性与必要性分析

    曾会翔潘少康潘扬
    32-34页
    查看更多>>摘要:文章以榜圩无人化标准收费站为例,从技术及经济两方面分析建设无人化标准收费站的可行性,并论证无人化标准收费站推广的必要性.研究表明:榜圩无人化标准收费站为每个车道配备了 3台以上的车牌识别器,将车牌识别错误率从5%降到了0.012 5%以下;相较传统收费站,无人化标准收费站的车流量整体通行效率提升了约15%.此外,无人化收费站的经济效益和社会效益均较传统收费站显著提升,成为未来发展的一个必然趋势.

    榜圩无人化可行性必要性