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期刊信息/Journal information
西部交通科技
西部交通科技

文萍

月刊

1673-4874

xbjtkj@163.com

0771-2108219

530029

广西南宁市民族大道153号交通设计大厦18楼

西部交通科技/Journal Western China Communication Science & Technology
查看更多>>《西部交通科技》于2005年11月10日获国家新闻出版总署批准,成为国内外公开发行的交通行业科技期刊。系交通类综合性学术期刊,在国内外公开发行,是期刊全文数据库(CJFD)全文收录。(CN 45—1339/U);国际标准刊号(ISSN 1673—4874)。2006年至2008年为双月刊,版面为210 mm×297 mm 。自2009年1月起改为单月刊,版面为210mm×285mm。邮发代号:48-174。 《西部交通科技》始终坚持以科技为支撑,以科学的态度,反映和宣传交通行业的建设成果以及新技术、新经验。为适应市场的需要,更是确立了“精品期刊,服务社会”的经营理念,在期刊的装帧设计、选题组稿等方面狠下功夫,促使期刊上质量、上档次,走特色办刊的道路: 封面特色: 版面配以全新巧妙的构思、简约的形式以及美学多项综合因素,构成了点、线、面与气派不凡的精美图片的最佳组合,在作者、编者和读者之间架起一座理解、沟通的桥梁。 栏目特色: ① 为提高本刊的学术质量,开设 “领导决策”、“专家视点”栏目,紧紧抓住“热点”及前沿相关技术问题,并以依附巨人的肩膀为契合点,广邀各路精英,包括知名高校的教授或博士生导师、资深专家等权威人士对他们深刻的研究和渊博的学识,高屋建瓴、纵横捭阖地发表精辟见解,撰写文章,使读者通过我们能与名人、专家“见面”,对期刊留下难忘的印象,扩大社会影响力,提高期刊的知名度; ② 为宣传交通工程的建设成果,开设立了“专题”栏目:论文配以相关彩页,构成一个和谐的整体,图文并茂、相得益彰、水乳交融,二者互相补充、配合,把读者引入现场,使读者一目了然,犹如身临其境,易产生共鸣,成为本刊的一大亮点;不定期推出“摄影欣赏”及“资讯驿站”栏目,以图片的形式,重点介绍国内外高科技含量的公路、桥梁的建设过程、施工新工艺等。 我们将继续探索、努力,也希望得到有关部门、各界专家以及社会广大读者的指导、支持、帮助,我们的目标是要把刊物特色办得更“特色”,以独特的风姿奉献给广大读者。
正式出版
收录年代

    纳米膨润土/SBS复合改性沥青的制备及其性能研究

    卢姿晨
    97-100页
    查看更多>>摘要:为评价纳米膨润土和SBS对沥青性能的影响,文章通过将表面处理后的纳米膨润土与SBS混合制备纳米膨润土/SBS复合改性沥青(MBSA),采用针入度、软化点、延度、黏度、储存稳定性、动态剪切流变仪(DSR)和傅里叶变换红外光谱(FTIR)等试验,研究了MBSA的常规性能、高温流变性能和老化性能.结果表明:纳米膨润土与SBS复合改性的沥青性能最佳,二者复合改性沥青的性能明显优于单一改性沥青,MBSA的高温流变性能与微观老化性能具有良好的线性模型关系.该研究为开发和优化低碳、绿色型改性沥青提供了新思路.

    道路工程改性沥青纳米膨润土SBS流变性能

    有限元-m法与弹性中心法计算石拱涵拱圈承载力差异性分析

    郭龙周亭林蒋国富
    101-102,197页
    查看更多>>摘要:在评定高速公路改扩建工程中旧石拱涵能否满足新的通行要求时,需要结合现行规范规定修订变化和准确的计算方法.考虑到常规计算方法"弹性中心法"的缺陷,文章提出"有限元-m法",将拱圈、涵台、基础和涵底视为整体结构并考虑土对涵身约束作用.以一座在役改扩建高速公路拱涵为例进行对比计算,分析两种方法计算结果的差异性,结果表明:两种计算方法拱圈都处于小偏心受压状态,轴向压力效应和抗压安全系数规律趋势相同,"有限元-m法"能够较准确计算石拱涵拱圈抗压承载力,其计算结果是可信的;相比于前者,"有限元-m法"计算拱圈受压状态处于较有利的情况下,其抗压承载力安全系数反而有所偏低,计算结果较为合理.

    石拱涵拱圈弹性中心法有限元-m法承载力

    大跨度双塔扇形索面斜拉桥荷载试验研究

    刘远凯
    103-105,145页
    查看更多>>摘要:对于新建大跨度桥梁,在投入使用前应进行技术状况检测,以保证桥梁的安全运营,并且为工程验收提供可靠的数据支撑,为此,文章采用Midas Civil软件建立某大跨度双塔扇形索面斜拉桥主桥模型,进行静载、动载试验研究,评价该桥的结构安全性,为桥梁竣工验收及运营的安全性提供技术依据,为同类桥梁技术检测提供参考.

    大跨度斜拉桥双塔扇形索面荷载试验索力测试校验系数

    密置低高度T梁横向传力特性计算方法研究

    陈仕湘王希瑞
    106-109页
    查看更多>>摘要:针对传统的横向分布理论没有对密置低高度T梁的横向分布计算方法的选取做出明确说明的问题,文章对密置低高度T梁的横向分布计算方法展开研究,以有限元空间梁格法的分析结果作为理论值,结合残差平方和分析法,深入探究刚接板梁法与刚性横梁法对密置低高度T梁横向分布系数计算的最优性.

    密置低高度T梁横向分布系数有限元残差平方和

    大重量箱梁节段拼装线形与架桥机变形协调研究

    尹德龙
    110-113页
    查看更多>>摘要:为了解决大重量箱梁节段拼装线形与架桥机变形协调问题,文章以某高速铁路56 m节段箱梁为背景,采用有限元模拟与荷载试验相结合的方法,开展节段梁拼装线形与架桥机变形协调研究,结果表明:架桥机数值模拟应力结果与实测结果拟合较好;架桥机弹性变形数值模拟结果与实测结果最大偏差<4%;根据数值模拟结果,通过理论计算公式能够得到吊杆调节量来进行变形协调控制;这种节段梁拼装线形与架桥机变形协调控制方法具有较强实用性.

    高速铁路节段拼装荷载试验数值模拟变形协调

    基于多目标优化的钢筋混凝土桥梁检测维护策略研究

    陈李红
    114-117页
    查看更多>>摘要:为制定考虑多目标条件下的钢筋混凝土桥梁维护策略,文章提出了一种综合考虑桥梁可靠度指标、结构损伤指标与检测维护成本下的多目标优化模型,以某预应力钢筋混凝土 T形梁桥为例,采用改进的多目标粒子群算法对该桥的最优检测维护策略进行求解,得到了不同偏好的Pareto前沿解集.研究表明:改进的多目标粒子群算法可以较为高效地求解多目标下的桥梁检测维护策略问题;高频的预防性检测维护策略可以有效减缓桥梁可靠度指标的下降速率,低频预防性检测维护和实质性检测维护的混合策略可以有效提升桥梁服役期内的可靠性,但维护成本偏高.

    钢筋混凝土拱桥维护策略多目标优化粒子群算法

    某地锚式空间索面景观人行悬索桥总体设计与受力分析

    李丰成舒鑫胡腾飞
    118-120页
    查看更多>>摘要:文章以某工程实际案例为背景,结合现状地形、现场条件、景观效果要求,详细介绍了人行悬索桥的主要设计要点,主塔采用了双柱外倾式结构,主缆形成三维空间索面,未设置抗风缆;通过对结构进行静力、动力、抗浮分析,满足相关规范要求,可为同类型桥梁结构设计提供参考.

    景观人行桥悬索桥地锚式受力分析

    复杂地层下小净距隧道开挖稳定性分析

    支锋
    121-124页
    查看更多>>摘要:为研究复杂地层下小净距隧道开挖稳定性,文章依托某高速公路大断面小净距隧道工程,通过FLAC 3D软件进行数值模拟,分析了掌子面距离和围岩弹性模量对复杂地层下小净距隧道开挖稳定性的影响,得出结论:小净距隧道的地表沉降曲线大致呈现左右不对称的"W"形,先行洞由于受到后行洞的影响,其沉降变形明显大于后行洞;随着掌子面距离逐渐增大,整个区域的沉降值出现显著减小,两隧道间的相互影响逐渐减弱,隧道拱顶变形和水平收敛变形均逐渐减小;随着围岩弹性模量的增大,隧道地表沉降、拱顶变形和水平收敛变形均呈减小的趋势,当围岩弹性模量>1.0GPa后,隧道的地表最大沉降值和拱顶变形基本保持稳定;当围岩弹性模量<0.233 GPa时,隧道地表最大沉降值>30 mm的限值,应对该类围岩进行加固处理.

    小净距隧道掌子面距离围岩弹性模量FLAC3D

    压弯共同作用下叠合梁斜拉桥桥面板有效宽度研究

    宋建平
    125-127,200页
    查看更多>>摘要:为合理考虑混凝土桥面板剪力滞效应带来的不利影响,文章依托双边箱型截面叠合梁斜拉桥工程实例,基于有限元法对压弯共同作用下桥面板的有效宽度计算方法进行研究分析,推导得到实用计算公式,并计算得到施工方案优化前、后桥面板的有效宽度系数.结果表明:现行组合结构桥梁相关设计规范不适用于计算压弯共同作用下叠合梁斜拉桥桥面板有效宽度,未考虑混凝土桥面板所受的压弯共同作用;压弯共同作用下,混凝土桥面板可以根据叠加原理分别计算考虑轴力、弯矩作用下桥面板的应力,得到叠合梁斜拉桥混凝土桥面板的正应力分布,以此计算压弯共同作用下叠合梁斜拉桥混凝土桥面板有效宽度;考虑压弯共同作用下的叠合梁斜拉桥桥面板应力验算时,施工状态下桥面板的应力可按1.3倍进行考虑,即偏安全地将混凝土桥面板应力值较初等梁理论的计算值提高约30%.

    叠合梁斜拉桥剪力滞效应压弯共同作用有效宽度系数有限元

    某机场公路隧道隆起原因分析及处治研究

    谢沃杨昆光欧阳常伟
    128-130页
    查看更多>>摘要:针对隧道工程中仰拱隆起开裂问题,文章结合某工程实际案例,剖析隧道隆起开裂病害产生原因,提出仰拱衬砌、仰拱填充等工程措施,并总结了注意事项.通过对处治后的隧道仰拱变形进行观测分析,病害处治效果较好,病害段落隧道整体稳定,隧道通车后运营良好.研究成果可为类似地质隧道建设和病害处治提供借鉴.

    公路隧道仰拱隆起地应力钢管桩仰拱置换