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期刊信息/Journal information
现代交通技术
江苏省交通科学研究院
现代交通技术

江苏省交通科学研究院

王家强

双月刊

1672-9889

xdjtjs@jstri.com

025-86576787

210017

南京市水西门大街223号

现代交通技术/Journal Modern Transportation Technology
查看更多>>本刊立足综合交通运输现状，重点报道公路工程、水运工程、运输工程、交通规划与管理实践方面的学术进展和发展动态，传播科技信息、科研成果和实践经验。
正式出版
收录年代

    资源节约型农村公路结构的环境效益分析

    李锋陈晶照
    1-4,18页
    查看更多>>摘要：为分析资源节约型农村公路结构的环境效益,采用生命周期评价(life cycle assessment,LCA)方法对比研究了其与常规路面结构间能耗及碳排放的差别.结果表明:路面施工的主要耗能及碳排放环节为原材料(包括集料、沥青、水泥等)与沥青混合料的生产环节;资源节约型路面结构通过减少原材料的使用,可有效降低路面施工的能耗及碳排放,降低程度约在16％～22％.为进一步降低路面施工的能耗及碳排放,可从沥青混合料生产环节展开相关研究.

    农村公路能耗碳排放二氧化碳当量生命周期评价

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    水泥稳定盾构渣土的收缩性能研究

    王书灏王滨王军王凌威...
    5-12页
    查看更多>>摘要：针对土压平衡(earth pressure balance,EPB)盾构渣土的资源化再利用问题,开展水泥稳定EPB盾构渣土作为路用材料的收缩性能研究,主要通过干缩试验及温缩试验进行评价.结果表明,EPB盾构渣土的干缩系数在前31天变化明显,温缩系数则随着温度的升高呈现波动性上升趋势;水泥掺量的增加不仅会影响EPB盾构渣土体积对温度、水分变化的敏感程度,还会进一步增强温度对体积的影响;与常用的水泥稳定碎石相比,EPB盾构渣土受掘进工艺影响缺少大粒径骨料的嵌挤作用,因而收缩性能较差.因此,在EPB盾构渣土施工过程中不仅需要严格控制水泥用量,还应掺入些许骨料调整其级配.

    EPB盾构渣土底基层收缩性能级配

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    制备工艺对高黏改性沥青性能的影响研究

    钱成多刘新强王峥毕海崧...
    13-18页
    查看更多>>摘要：以橡胶/树脂复合改性剂SGCY和齐鲁牌AH-70沥青为原料,采用不同的剪切工艺和搅拌工艺制备高黏改性沥青,研究了工艺参数对高黏改性沥青性能的影响.结果表明:制备工艺参数对高黏改性沥青常规指标的影响较小,而对黏度和储存稳定性的影响较大;提高制备温度或延长制备时间能够改善高黏改性沥青的动力黏度、施工和易性与储存稳定性,并且提高制备温度能够缩短制备时间;相较溶胀分散过程,交联发育过程对改善高黏改性沥青储存稳定性的贡献更大.开发了两种适用于SGCY型改性剂的高黏沥青制备工艺——剪切工艺和搅拌工艺,并对其进行了优化.

    工艺优化发育温度发育时间施工和易性储存稳定性

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    碱渣泡沫轻质土路基的施工方法及抗压强度测试

    江舜根于志龙陈加富杜广印...
    19-23,46页
    查看更多>>摘要：碱渣是氨碱法生产纯碱时产生的废渣,其大量堆积会污染环境.利用原状碱渣制备碱渣泡沫轻质土,并将其用作连云港至宿迁高速公路徐圩—灌云段的路基填料;优化施工方案,提出碱渣泡沫轻质土路基的施工方法;测定抗压强度,并将其与设计值及规范值进行对比.研究表明,碱渣泡沫轻质土的施工方法简单,抗压强度符合设计及规范要求.碱渣泡沫轻质土可替代传统泡沫轻质土,达到节约水泥、减少碳排放和降低工程造价的目的,具有广阔的应用前景.

    碱渣碱渣泡沫轻质土路基施工方法抗压强度

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    洛河特大桥主桥关键施工技术研究

    牛铭杰
    24-29页
    查看更多>>摘要：以洛河特大桥建设项目为依托,对高墩大跨连续刚构桥的关键施工技术开展系统研究.在项目建设中,运用了大体积混凝土温控、空心墩快速封顶、高墩边跨现浇段不配重等施工技术,相关技术成果可为同类高墩大跨连续刚构桥的施工提供借鉴.

    洛河特大桥高墩大跨度连续刚构施工技术

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    斜拉-悬吊体系管桥换索与调索分析

    黄汉义任凯
    30-35页
    查看更多>>摘要：结合某斜拉-悬吊体系管桥换索监测与索力调整的工程实践,在分析换索后全桥结构性能的基础上,阐述管桥索力调整的原则与方法.结合平面杆系有限元模型和索力调整的矩阵方法,采用试算法确定索力调整方案,并监测、分析换索后的管道应力、变形及斜拉索索力.结果表明:对于斜拉-悬吊体系管桥类非线性的超柔性结构,考虑结构大变形的非线性影响,有限元模拟、索力测量和调整等方法具有工程实用性,且调索应以使全桥结构受力更趋合理为目的,调索后管道的线形变化符合要求,换索施工前管桥不合理的受力状态及管道异常线形得到改变.

    斜拉-悬吊体系管桥换索索力调整有限元分析

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    连续梁桥墩顶裂缝成因分析与加固方法研究

    李立斌毛泽亮吕昭旭
    36-39页
    查看更多>>摘要：基于公路连续梁桥墩加固工程,通过有限元计算,分析桥墩裂缝的成因,并比选不同加固方案,确定粘贴碳布法的加固方案.结果表明:粘贴碳布法可以改善连续梁桥墩顶的受力状况,限制裂缝发展,加固效果显著.同时,总结碳布加固桥墩的施工工艺,供同类工程参考.

    连续梁桥墩碳纤维加固施工工艺

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    基于蚂蚁算法的连续刚构桥顶推力优化

    肖咏健李新菊杨静亓祥宇...
    40-46页
    查看更多>>摘要：以大跨径高墩连续刚构桥为例,借助Midas Civil有限元软件建立模型,获取成桥25年墩顶水平位移、优化方程参数等数据,并对算法优化效果进行评价.程序算法以控制桥墩的最大拉应力、最大变形量与协同工作性能为指标,分析桥梁优化效果.研究结果表明:顶推力施工显著改善了桥墩变形;控制断面弯矩由无顶推力的13 187.6 kN·m减小至1 198.9 kN·m;复杂桥墩结构的刚构桥的最大拉应力控制断面不一定为墩顶或墩底断面;基于蚂蚁算法的方案可有效减小原设计的桥墩最大拉应力,使最大拉应力从2.19 MPa减小至1.58 MPa;方案可有效控制成桥墩顶的水平变形量,在减小最大拉应力的同时,使总变形量由40.17 cm减小至39.65 cm.

    连续刚构MATLAB蚂蚁算法顶推力优化

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    油气田瓦斯隧道TSP图像智能识别研究

    徐世权
    47-50,60页
    查看更多>>摘要：在传统的非煤系油气田区瓦斯隧道超前地质预报中,由于TSP(tunnel seismic prediction,隧道地震勘探)图像的复杂性,解译的效率低且结果准确度不高,利用智能识别技术可以有效解决相应问题.依托某油气田区高瓦斯隧道工程,结合深度学习理论,借助Python(计算机编程语言)平台建立智能识别预测模型,通过该模型识别TSP图像中的P波,判断不良地质情况.结果表明:建立的智能识别模型可有效识别P波,判断围岩裂缝情况,减小人工识别的误差,实现油气田区高瓦斯隧道的地质精准探测与瓦斯防治.

    智能识别围岩裂缝瓦斯隧道TSP超前地质预报

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    北江特大桥深水双壁钢围堰设计与施工

    王冠英张红卫高峦
    51-56页
    查看更多>>摘要：以北江特大桥项目为依托,对深水双壁钢围堰进行设计验算,并研究精准下沉定位技术.首先,综合考虑多因素,采用Rhino软件建模,设计的双壁钢围堰高23.045 m、外径19.5 m,并利用Midas Civil软件进行有限元分析,验算结果表明双壁钢围堰整体及其各构件的刚度、强度与稳定性均满足规范要求.其次,探讨深水双壁钢围堰的施工工艺流程及快速精准下沉定位技术,研发了精准下沉限位装置及精准定位施工工法,在实际应用中验证该工法的效果,并简要阐述封底混凝土技术及围堰回收技术的施工要点.最后,通过工程实践,验证有限元计算的可靠性与精准下沉定位技术的可行性,研究成果可为类似工程提供参考.

    北江特大桥双壁钢围堰MidasCivil有限元计算精准下沉定位技术

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