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长沙市浏河村巷37号湖南省社会科学院内

系统工程/Journal Systems EngineeringCSSCICSCD北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊是在钱学森等著名科学家的倡导与支持下，创办的综合性科技期刊，主要刊登系统科学与系统工程前沿领域的理论、方法和应用研究成果。
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    停机位分配问题的整数规划模型及启发式求解方法

    李云鹏张则强管超蒋晋...
    103-112页
    查看更多>>摘要：针对目前机场停机位紧缺、航班延误等实际情况,本文提出了停机位分配问题,并构建了该问题的整数规划模型.该模型基于停机位分配问题,根据机场停机位分配的实际规则将其抽象成目标函数和约束条件,以最小化停机位使用数目为优化目标.针对该问题,提出了一种基于属性匹配的启发式算法,考虑飞机属性与停机位属性匹配,且被使用过的停机位优先使用原则.基于建立的混合整数规划模型运用CPLEX软件对n=31的小规模问题进行了精确求解,验证模型的正确性,进而应用所提启发式算法对上海浦东国际机场的实际例进行求解,实验分析结果表明本文设计的模型和算法可用于解决机场实际运营中的机位分配问题,且效果良好.

    停机位分配问题整数规划模型精确求解方法启发式算法

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    双瓶颈路段家庭出行的信用券计划管理

    李敏李超婷吴中明
    113-119页
    查看更多>>摘要：基于用户异质性,本文研究了信用券计划在瓶颈路段早高峰拥堵管理中的应用.每个异质家庭用户先后经过双瓶颈到达学校和工作地,在不允许迟到的前提下分析无信用券均衡和信用券均衡,得到最优信用券计划.通过算例验证了最优信用券计划能降低所有家庭出行者的出行成本,其中时间价值较高的家庭减少量更大.研究还表明,货币等补偿分配计划下信用券分配数量随着时间价值的增加而降低,而等比例补偿计划下分配数量随着时间价值的增加而增加.最后,分析了三种分配计划下不同家庭的货币成本收益与等价出行时间收益的变化情况.

    早高峰双瓶颈家庭出行用户异质性信用券计划

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    股权激励的真实盈余管理及其激励效果

    程果
    120-130页
    查看更多>>摘要：本文以2009～2016年正式行权解锁的A股上市公司为样本,使用倾向得分匹配法和多元线性回归模型,研究了不同所有权性质和不同发展速度情况下上市公司在第一个行权解锁期的真实盈余管理、股权激励效果以及上年度的真实盈余管理对公司业绩的影响.研究发现:股权激励提高了公司业绩、诱发了向上的真实盈余管理,上年度的真实盈余管理对公司本期业绩有着显著的负向影响,且这种负向影响在民营企业和发展较慢的企业中非常显著;此外,国有企业的激励效果比民营企业好,且真实盈余管理比民营企业轻,但这种真实盈余管理在发展速度较快的公司和较慢的公司中均不显著.本文的研究加深了对股权激励的激励效果和真实盈余管理的理解.

    股权激励激励效果真实盈余管理

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    信任氛围对公司股价崩盘风险的影响:基于内部控制的调节作用

    苏坤
    131-140页
    查看更多>>摘要：以我国沪、深上市公司为研究对象,研究了社会信任氛围对公司股价崩盘风险的影响以及内部控制的调节作用.研究结果表明社会信任氛围减少了管理层隐藏坏消息的机会主义行为,进而降低股价崩盘风险.内部控制质量的提高降低了公司股价崩盘风险;在降低公司股价崩盘风险方面,内部控制与社会信任氛围起相互替代作用,社会信任氛围对股价崩盘风险的降低作用在高质量内部控制公司相对较弱.本文丰富与拓展了公司股价崩盘风险抑制机制的研究,为我们认识社会信任氛围与内部控制间的交互作用,对于协调推进内、外部治理机制建设具有重要的启示意义.

    信任氛围内部控制股价崩盘风险

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    中小学校车费用的成本分摊方法

    饶卫振张云东段忠菲
    141-153页
    查看更多>>摘要：国家明文规定中小学,特别是小学必须采用统一的校车接送学生,但当前校车费用采用按人头平均分摊法或人公里费用分摊法分摊,具有较大的不公平性.本文从合作博弈视角,研究校车成本分摊问题,首先通过校车分区,实现校车成本量化,再采用成本分摊法公平分摊校车成本,本文通过揭示当前校车成本分摊法与Shapley值法分摊的巨大偏差,进一步表明采用Shapley值法分摊校车成本必要性.本文考虑接送点位置分布、学生数量、接送点数量因素设计大量算例,通过数据实验发现:校车成本分摊公平性由接送点位置和不同接送点学生数量共同影响;当前采用按人均摊法或人公里费用分摊法分摊校车成本均产生极大偏差,需采用Shapley值法分摊校车成本.

    校车成本分摊问题按人均摊法人公里费用分摊法Shapley值法

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    基于熵权TOPSIS的航空转包生产供应商风险评估

    祝思佳邱菀华
    154-158页
    查看更多>>摘要：航空制造业是一个复杂系统工程,转包生产对于航空制造业高质量发展具有重要意义.针对航空转包生产项目特点,构建航空转包生产供应商风险评估体系;运用熵权TOPSIS,通过算例分析,对航空转包生产项目中供应商风险进行评估,得到最优供应商选择决策.该研究有利于降低航空企业转包生产供应商风险,进一步提升航空企业转包生产能力.

    航空转包生产供应商风险评估熵权TOPSIS

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    《系统工程》来稿须知

    封4页
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