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期刊信息/Journal information
小型内燃机与车辆技术
小型内燃机与车辆技术

何海生

双月刊

1671-0630

jnbjb@chinamotorcycle.com

022-27406607

300072

天津大学内天津内燃机研究所

小型内燃机与车辆技术/Journal Small Internal Combustion Engine and MotorcycleCSCD北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊是由教育部主管、天津大学主办，天津内燃机研究所承办的技术性国家中文核心期刊。本刊重点报道小型内燃机、摩托车行业及高等院校、科研院所内燃机、摩托车相关专业的科研和生产中的新成果、新技术、新工艺、新材料以及行业动态、产品使用、维修保养等方面的信息。
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收录年代

    DPF碳载量对重型车PN排放影响研究

    李梁马成功张凡
    49-54页
    查看更多>>摘要：从DPF碳载量为 0%时开始,直至DPF碳载量为100%,达到后处理再生状态结束共进行了8 次PEMS试验.研究DPF碳载量对PN比排放的影响,根据瞬时车速和瞬时机动车比功率等参数对瞬态数据划分Bin网格,计算每次试验各个Bin的PN平均排放浓度和DPF平均温度的关系.试验结果表明,除最后一次发生再生的PEMS测试外,随着DPF碳载量的增大,PN比排放呈现先升高再降低的趋势;随着碳载量升高,Bin0、Bin1、Bin12 以及Bin22 等区间内每次试验的PN排放浓度相差不多.Bin13 区间内的PN排放会随着碳载量的升高整体呈升高趋势.Bin23 和Bin33 区间内,PEMS试验的PN排放会随着碳载量的升高整体呈降低趋势.

    碳载量PN比排放DPF入口温度PEMS试验

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    柴油发动机NH3比排放测量的不确定度评定

    韩松张琳闫鹏勇吴春玲...
    55-59页
    查看更多>>摘要：针对重型柴油发动机在WHSC循环试验中的NH3 污染物比排放,建立了其数学计算模型,并通过理论方法对模型中各种参数的相对标准不确定度进行了分析,最终得到了NH3 比排放的不确定度评定结果,其合成相对标准不确定度为 9.02%.对各分量的相对不确定度进行比较发现,NH3比排放测量结果重复性引入的不确定度影响最大.因此,在试验时要确保发动机以及后处理系统状况良好、工作稳定,同时加强排放分析系统的标定和维护.试验操作人员应熟练掌握设备的操作以及原理,从而降低测量重复性引入的不确定度.

    不确定度氨排放发动机

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    不同驾驶行为电动车能耗特性

    周猛于安琪王利
    60-64,68页
    查看更多>>摘要：作为缓解能源危机和大气污染的有效措施,新能源汽车逐渐成为汽车工业的发展趋势,也是我国战略性新兴产业之一.为了缓解消费者的里程担忧,优化车辆设计和制造环节,实现路网交通体系的节能减排,有必要对电动汽车的能耗进行分析和评估.除了车辆自身参数等客观因素的影响外,电动汽车实际行驶过程中的能耗主要受到驾驶行为的影响,基于驾驶行为研究能耗有利于节能驾驶的推广.主要从驾驶行为的角度对纯电动汽车的能耗影响进行研究,试验车辆以标准驾驶行为、粗暴驾驶行为完成WLTC、CLTC试验循环,分析试验过程中的瞬时放电量,结合试验能耗数据,分析不同驾驶行为下电动车能耗特性.

    WLTCCLTC能耗

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    甲醇发动机低温冷起动策略研究

    郭啸峰孙建军刘义强方会咏...
    65-68页
    查看更多>>摘要：研究了提升甲醇发动机在低温下起动标定的策略方法.对于甲醇发动机,低温起动困难一直是甲醇燃料的痛点问题,提出多种优化及技术措施,包括喷油策略优化,起动转速提升,预加热等措施,都不同程度地提升了甲醇发动机的低温冷起动性能.在漠河环境温度-30℃,甲醇发动机可以顺利起动.

    甲醇发动机冷起动预加热

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    发动机多目标优化的正交模糊神经网络方法研究

    金昶明
    69-74页
    查看更多>>摘要：提出了一种基于正交优化方法、模糊函数和神经网络辨识系统三者相结合的多目标优化新方法-OFNN法(Orthogonal Fuzzy Neural Network).该方法综合了正交优化能够以最少的试验次数,达到与全面的试验等效结果的特性、模糊理论建立评判准则的特性以及神经网络自学习的智能特性,最终通过有限次数的仿真试验和模糊神经网络的自学习诊断,对发动机的油耗,NOx、碳烟和爆发压力找到了多目标优化合理的解决方案,该方法为多目标优化提供了一种新思路.

    发动机多目标优化正交模糊神经网络

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    APU控制参数多策略融合粒子群算法寻优

    应世泽魏民祥丁玉章邢致毓...
    75-81页
    查看更多>>摘要：为使辅助动力单元(APU)在工作点切换过程中的动态性能更优,提出了一种多策略融合粒子群算法优化模糊PID的控制参数.该算法对粒子群算法的常规迭代过程引入概率可调的干扰策略、混沌搜索策略、惯性权重自适应和学习因子线性调节策略,使其更适合优化维度多达 187 个的模糊PID控制参数.针对该算法中关键的增强全局搜索能力p和增强局部搜索能力pp两个参数的取值进行研究,搭建了APU仿真模型.仿真结果表明:多策略融合粒子群算法优化后的模糊PID控制参数相较于经典PID在转速变化、转矩变化和节气门开度变化的动态性能上均有较大的提升.

    辅助动力单元模糊PID参数优化粒子群算法APU仿真

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    智能动力平台多型复杂气象模拟仿真测试框架

    王茵茹
    82-87页
    查看更多>>摘要：针对智能动力平台在恶劣复杂气象条件下的仿真测试评价问题,提出了一种基于知识图谱的典型气象-交通要素数字化表征方法,并设计了智能动力平台多型复杂气象模拟仿真框架.首先分析了智能动力平台测试评价的现状和挑战,介绍了现有的智能控制仿真平台及其局限性.然后利用知识图谱结构化和语义化的特性,系统地划分和描述了复杂气象条件和交通场景,为仿真测试提供了数据支撑.最后采用"同图式"的方式,有效地融合和呈现了不同气象条件和交通场景,为智能动力平台在各种复杂情况下的性能评估提供了支撑平台.

    智能控制测试框架复杂气象仿真数据仿真

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    串并联式混动车型怠速充电异响优化

    覃海峰
    88-92页
    查看更多>>摘要：串并联式混动车型在怠速充电工况下,由于存在载荷输出,容易引起整车振动噪声问题,严重影响乘车舒适性.针对某混动车怠速充电异响问题,采用整车振动噪声测试方法,识别整车异响特征,确认异响来源于混动总成;基于混动总成台架,开展整机及零部件模态测试、优化测试;基于混动总成异响原因要素分析,将怠速充电工况下的排气VVT推迟15°CA,并优化低转速区间排气VVT Map.实车试验验证结果表明:怠速充电异响经改善优化后,主观感受异响消除,振动特征基本消失.

    振动噪声混动汽车标定控制排气VVT异响噪声

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    摩托车后驱动链条声改善初探

    钱勉朱冬文
    93-96页
    查看更多>>摘要：针对采用滚子链进行驱动的摩托车后驱动系统中链轮与链条之间产生的啮合机械声进行了系统的分析.首先通过多体动力学仿真的方式解析了该声音的冲击过程.利用此多体动力学模型探讨了发动机小链轮齿形设计参数对声音的影响并通过试验方式进行验证.特别地,针对含缓冲橡胶形式的发动机小链轮与链条之间的啮合噪声进行了分析.阐述了随行驶里程的增加,链条声恶化程度与缓冲橡胶磨损量之间的关系.建立了发动机小链轮缓冲橡胶面压分析的静力学模型,并提出了改善发动机小链轮缓冲橡胶面压的具体方案,从而减小后驱动链条声.

    链条声机械声发动机小链轮面压缓冲橡胶

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    国内领先,国际先进,替代进口——小汽油机用造纸法无石棉密封材料研制成功

    封2页
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