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期刊信息/Journal information
工程技术研究
工程技术研究

张若生

双月刊

2096-2789

yjcktg@126.com

020-81899270

510381

广州市芳村大道1号广州钢铁企业集团有限公司科技大楼3楼

工程技术研究/Journal Metallurgical Collections
查看更多>>本刊创刊于1978年，由广州市金属学会主办。多年来，坚持以导向、实用为特点，全面报道冶金及相关行业的新技术、新工艺、新设备、新产品。面向广大冶金行业及相关院校和科研单位的人员。
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    基于Midas Civil的钢结构人行天桥荷载试验和承载力评价

    陈新祥刘欣吕美忠
    1-5页
    查看更多>>摘要：文章基于Midas Civil有限元数值分析模型,采用等效弯矩原理施加荷载,对东莞市虎门镇黄河时装城路段的钢结构人行天桥进行荷载试验检测,测试结构重要受力部位的应力应变情况和变形分布规律,并将试验测试数据与理论分析数据进行对比,结果表明:该钢结构人行天桥的应力应变和刚度均满足规范要求,验证了桥梁的极限承载能力状态和正常使用极限状态良好.

    钢结构人行天桥有限元模型等效荷载荷载试验承载力评价

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    基于价值工程理论的基坑支护方案优选

    王晓毅吴军杰
    6-8页
    查看更多>>摘要：基于价值工程理论的基坑支护方案优选,可以帮助工程师在众多基坑支护方案中选择最优方案,从而提高工程的经济效益和可持续性.文章从价值工程的角度探讨基坑支护方案选择的方法,并采用模糊数学理论对支护方案的功能性指标进行评价,最后结合实际工程案例进行分析和讨论,旨在为基坑支护工程的设计和施工提供参考.

    基坑支护价值工程模糊数学

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    建筑工程桩基检测中存在的问题及优化策略研究

    张旭李德君
    9-11页
    查看更多>>摘要：桩基是建筑工程的一种常见的基础形式,负责将结构负荷传递至深层稳定地层.其属于隐蔽工程,施工后不易直接观察,质量检测具有一定的难度.文章深入探讨了建筑桩基检测存在的问题,从两方面提出建筑桩基检测质量的提高策略,一方面是加强检测人员培训和交底,另一方面是基于检孔器、测锤法(动测法)、静载试验法及超声波透射法等构建综合检测体系.这些方法的综合应用能更全面地评估桩基的质量状况,文章研究成果可为类似建筑桩基检测提供理论指导.

    建筑工程桩基检测桩基成孔质量

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    挤密桩参数对黄土地基加固效果的影响研究

    杨高礼
    12-14页
    查看更多>>摘要：为研究挤密桩参数对黄土地基加固效果的影响,文章以兰州新区现代农业双创基地建设项目为研究背景,基于有限元软件,建立挤密桩复合地基数值模型,研究挤密桩桩长、桩径和桩间距对地基沉降量的影响,最后分析三种参数与最终沉降量的关系.研究结果表明,地基沉降量与挤密桩桩长呈负相关,与挤密桩桩径呈负线性关系,与挤密桩桩间距呈正线性关系;挤密桩桩长 6 m为地基沉降量的突变点,可能与下层土体承载力高于上层土体承载力有关.

    黄土地基挤密桩数值模拟

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    基于孔道偏差的T梁横桥向变形分析

    汪飞
    15-17页
    查看更多>>摘要：T梁作为一种常见的预应力混凝土桥梁结构形式,以其良好的结构性能和经济效益被广泛应用于各类桥梁工程中.然而,在施工和使用过程中,T梁常常出现孔道偏差,严重影响桥梁的正常使用.文章结合实际工程案例,利用有限元分析软件进行数据建模,分析孔道位置偏差对T梁横向变形的影响.研究结果表明,T梁体的横桥向变形量与孔道偏位量之间存在正比关系,长40 m及以下的预制T梁,允许的最大孔道偏差为10 mm.

    T梁横桥向变形孔道偏差有限元模拟

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    中央索面预应力混凝土斜拉桥扭转稳定性研究

    肖云华钟开建何驰
    18-20页
    查看更多>>摘要：文章以湖南西北部某中央索面预应力混凝土斜拉桥项目为例,采用了一种多约束优化方法对斜拉索的索杆预张拉力进行优化,增强桥梁的扭转稳定性.利用ANSYS分析,分析了传统的方法和多约束方法,结果表明:多约束方法的应用能较好地降低桥梁的弯矩,从而提升桥梁的扭转稳定性.相比传统方法,该方法能在保证桥梁整体结构稳定性的前提下,更有效地调整斜拉索的预张拉力分布,减小弯矩对桥梁的影响.此次研究对改善桥梁的结构性能、提高其安全性和可靠性具有重要意义,也为今后类似工程的设计和施工提供了借鉴.

    斜拉索ANSYS扭转稳定性

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    地铁车站建筑规模减量化策略研究

    魏薇
    21-24页
    查看更多>>摘要：为适应新形势下地铁车站控制规模的发展需要,文章以降本增效为宗旨,从精细化设计的思路出发,结合车站技术创新、设备优化、空间整合与利用条件,多角度发掘地铁车站建筑规模减量化的可行方法,对车站建筑规模优化的策略进行探讨,旨在有效压缩地铁车站面积,为车站设计提供优化思路与建议.

    地铁车站规模控制车站设计模块化空间整合

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    复杂环境下明挖施工高速铁路隧道深基坑变形特点研究

    高翔
    25-27页
    查看更多>>摘要：文章依托某高速铁路隧道工程,对基坑开挖施工过程中的地表沉降、坡顶竖向和水平位移及深层水平位移进行监测,并对监测结果进行分析.研究结果表明:地表沉降曲线呈现下凹型,地表的沉降量随着基坑深度的增加而增加;坡顶竖向沉降在不同位置的变化趋势相近;坡顶水平位移随时间增加表现为先增后减的周期性趋势;深层水平位移随开挖深度呈现"中间大,两头小"的形状.研究结果对类似高速铁路隧道基坑工程具有一定的指导意义.

    高速铁路隧道基坑开挖沉降监测

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    地震多发区穿越断层破碎带隧道施工监测技术研究

    张建秋
    28-30,40页
    查看更多>>摘要：在整个穿越断层断裂带隧道的地震多发区施工过程中,施工监控是检验设计、施工是否合理,围岩、结构是否安全稳定,确保安全的一项重要手段.文章以位于西成客专四川段地震多发区某穿越断层破碎带的隧道为工程背景,通过对监测数据的回归分析,发现收敛速率-时间、累计收敛值-时间关系和累计沉降值-时间关系呈对数关系,沉降速率-时间关系呈指数关系.此外,通过数值模拟对钢架支护参数进行优化,数值模拟和施工监测结果表明,优化后的拱顶沉降及水平收敛随时间"收敛"趋势明显,各断面沉降量均小于施工开挖预留变形量,验证了调整的支护参数合理且可行.相关结论可为该隧道建设和相似工程提供参考.

    地震多发区断层破碎带隧道施工监测回归分析

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    某膨胀土边坡稳定性分析评价

    周驰词张秋霞
    31-33页
    查看更多>>摘要：文章以某膨胀土边坡为例,模拟边坡地下水渗流场稳态,并结合南京库伦GEO5的土质边坡稳定性计算模块对边坡进行稳定性分析.经计算,该边坡在降雨条件下,地下水位上涨至坡表及坡顶,稳定性也急剧下降;采用削坡清方措施后,边坡整体稳定性上升,再辅以截排水与圬工加固措施,可满足工程需求.

    膨胀土边坡渗流场边坡稳定性分析

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