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期刊信息/Journal information
振动、测试与诊断
振动、测试与诊断

赵淳生

双月刊

1004-6801

qchen@nuaa.edu.cn

025-84893332

210016

南京市御道街29号

振动、测试与诊断/Journal Journal of Vibration，Measurement & DiagnosisCSCD北大核心CSTPCDEI
查看更多>>本刊是由国防科工委主管，全国高校机械工程测试技术研究会和南京航天大学联合主办，是反映振动、动态测试及故障诊断学科领域的科研成果及其应用情况的技术性刊物。主要介绍国内外以振动测试与故障诊断为中心的动态测试理论、方法和手段的研究及应用方面的技术文献、专题报告和学术动态，包括实验测试技术、测试仪器的研制、方法和系统组成、信号分析、数据处理、参数识别与故障诊断以及有关装置的设计、使用、控制、标定和校准等。
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    变体飞行器头锥的运动控制性能分析

    田静怡张玉玲尹丹妮谷勇霞...
    345-352页
    查看更多>>摘要：为提高变体飞行器头锥在外部负载条件下的运动性能,提出一种二自由度的 3RSH/3RRR变体头锥机构(R,S,H分别为转动副、球副及螺旋副),进行了位置分析和机构运动特性分析.通过Simulink/SimMechanics工具箱搭建变体头锥机构框图,并分别搭建模糊比例积分微分(proportion integration differentiation,简称PID)控制系统和BP神经网络(backpropagation networks,简称BPNN)PID控制系统.在空载、随机变化负载 2种不同外部环境下,设定阶跃、正弦2种期望轨迹进行仿真,比较了常规PID、模糊PID和神经网络PID的控制性能.实验结果表明,智能控制的适应性、鲁棒性远好于常规PID,其中模糊PID控制对变体头锥机构的控制性能最好,能够满足不同工况下的控制要求.

    变体头锥机构运动性能控制策略控制性能

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    各向异性对地震波勘探信号时-深转换的影响

    法林刘钊瑒房向荣巩红...
    353-364页
    查看更多>>摘要：基于Thomsen岩石各向异性参数,计算了各向异性对在地下岩层中传播的弹性地震波的相速、能速和时-深转换的影响.结果表明:在关于垂直轴对称的横向各向同性介质非对称轴方向传播的P波的能速可以小于对称轴方向的相速,而在非对称轴方向传播的SV波的能速始终大于或等于对称轴方向的相速;如果不考虑各向异性或考虑各向异性但忽略在地层中传播的地震波的能速和相速之间的差别,会引起对地震波勘探信号的时-深转换产生误差,即不能用地震波勘探信号的走时信息准确地反演地下岩层的地质结构.

    各向异性相速能速时-深转换

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    基于磁编码器和窄带解调的太阳轮故障检测

    尹兴超郭瑜李震焘华健翔...
    365-371页
    查看更多>>摘要：绝对式磁编码器具有价格低、安装方便等优势,适合于工程应用,但在低转速工况下其角度信号受测量误差的影响较大,需要对角度信号进行拟合以消除测量误差带来的干扰.传统的分段拟合方法在分段点处易出现不连续现象,角度信号的不连续导致由其计算的瞬时角速度(instantaneous angular speed,简称IAS)信号中出现虚假冲击,并对基于IAS信号的故障特征提取造成干扰.针对此问题,提出一种基于绝对式磁编码器IAS估计和窄带解调的太阳轮故障检测方法.首先,为保证IAS信号的连续性与平滑性,提出基于最小二乘拟合与5次Hermite插值的方法,实现了对IAS信号的拟合估计和平滑处理;其次,结合窄带解调技术实现了对行星齿轮减速器太阳轮故障特征的有效提取;最后,通过对正常与故障太阳轮的绝对式磁编码器信号分析对比,验证了所提方法的有效性.

    磁编码器行星齿轮箱瞬时角速度信号窄带解调角域同步平均

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    运营地铁隧道在线动力监测及时频特征分析

    万灵黄强龚晓南荣耀...
    372-379页
    查看更多>>摘要：为了研究地铁隧道上部土层施工扰动下隧道结构的模态特征,对上海地铁12号线某盾构隧道进行了现场振动测试,分析了列车振动荷载作用下隧道结构时频域的特征变化规律,并基于自回归滑动模型(auto regressive moving average,简称ARMA)法提取了受土层扰动前后隧道结构的模态频率变化量.结果表明:盾构隧道结构呈现明显的中低频特性,主频域范围在0～200 Hz之间,列车振源的高频成分消散较快;受土层施工扰动后,隧道侧壁振动整体幅值和数据波动减小;隧道结构模态频率呈现减小的趋势,最大频率变化量为-2.935 Hz.研究结果可为复杂条件下隧道结构的模态识别及在役性能健康监测评估提供依据和支撑.

    地铁隧道动力监测时频特征土层扰动模态频率

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    考虑重力的液压重载机械臂模型修正应用研究

    杨柳松郝兵胡同海郭勤涛...
    380-384页
    查看更多>>摘要：液压重载机械臂工作时由重力引起的预应力刚化对于整体结构的仿真分析具有显著的影响,针对此问题,提出了一种考虑预应力刚化的计算模态分析方法和基于径向基函数代理模型的有限元模型修正方法.以某型液压重载机械臂为研究对象,建立整体复杂结构的有限元模型及其预应力刚化模态频率的代理模型,以多个工况试验模态分析结果为目标,基于全局优化算法实现了整体结构的模型修正.对试验修正后的模型开展了应变响应预测,验证了模型的预测能力.研究结果表明,所提方法不仅提高了模型复现修正响应的能力,而且能够准确预测未修正的响应,从而验证了方法的可行性,为重载机械臂的自动控制和优化设计提供了精确动力学模型.

    液压重载机械臂预应力刚化模型修正响应预测

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    基于圆柱弹簧的试验止扭技术研究及试验验证

    随静萍张坤谭云杰张建波...
    385-389页
    查看更多>>摘要：针对现有航空发动机轴类零件扭转疲劳试验运用止扭技术的不足,提出了基于圆柱弹簧的试验止扭方案.以目前采用止扭液压缸的相关参数为设计输入条件,进行了基于圆柱弹簧止扭装置(elastic anti-twist device,简称EATD)的工程设计和计算分析,并开展了基于圆柱弹簧的试验止扭装置的标定试验、工程验证试验.研究结果表明,该试验止扭装置较传统装置采用单元体设计简化了结构,止扭精度提高了数倍,安装时间节约了近12 h/人以上.因此,基于圆柱弹簧的试验止扭技术具有显著工程应用价值.

    传动主轴扭转疲劳试验圆柱弹簧止扭技术

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    高速动车组横梁应变场光纤测量与反演研究

    王燕张子璠彭畅王光君...
    390-396页
    查看更多>>摘要：针对高速动车组车底底架横梁的应变场反演问题,基于模态叠加法和传感器优化配置理论,提出一种根据部分测点的实测单向应变反演结构空间应变场的方法.以结构的应变模态为输入,以模态坐标独立性为目标,基于信息熵理论建立了传感器优化配置的数学模型,再根据模态坐标和振型采用正则化方法反演结构应变场.仿真计算结果表明,无噪声干扰下,反演的精度较高,最大均方误差为9.87×10-12,并且正则化方法可以有效抑制噪声对结果的影响.搭建了基于光纤光栅传感系统的测试试验台,基于实测应变数据和模态结果反演应变场,结果表明,反演后的应变幅值相对误差带为1.21%～10.79%,反演数据和实测数据的均方误差带为0.80～3.69.该方法能够准确识别结构的模态坐标,为获取高速列车关键结构的应变场分布提供参考.

    应变场反演传感器优化配置应变模态光纤光栅

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    履带车辆主动悬挂多点布置优化

    凌启辉陈昕戴巨川何兴云...
    397-403页
    查看更多>>摘要：为实现履带车辆主动悬挂减振性能和能耗达到综合最优,基于正交试验方法开展履带车辆主动悬挂多点布置优化设计.首先,建立了履带车辆悬挂系统动力学模型,并通过道路模拟试验验证了该模型的合理性;其次,开展了履带车辆悬挂系统正交试验,分析了4种典型路面下各子悬挂对悬挂系统减振性能影响的敏感性;最后,设计了主动悬挂作动器的6个布置方案,通过建立基于线性二次最优(linear quadratic regulator,简称LQR)控制的履带车辆主动悬挂动力学模型,分析了典型路面下各布置方案对悬挂系统减振性能的影响规律及能耗变化规律.结果表明,通过对履带车辆主动悬挂作动器的布置优化,可以实现悬挂减振性能和能耗之间的平衡.

    履带车辆主动悬挂道路模拟试验优化基于线性二次最优控制

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    航空航天结构力学及控制全国重点实验室赵淳生院士团队 领航国家超声电机技术 助力航空航天事业发展

    朱琳周伟
    封2,前插1-前插5页
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    Abstracts

    前插6-前插18页
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