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期刊信息/Journal information
中国公路
中国公路

张俭

半月刊

1006-3897

zhongguogonglu@163.com

010-84990501

100101

北京亚运村汇欣大厦A座五层

中国公路/Journal China Highway
查看更多>>本刊是由交通部主管、中国公路学会主办，面向全国公路交通系统的大型综合性半月刊，是国家重点期刊及行业核心期刊。1994年创刊以来，本刊以权威性、指导性和普及性的多重组和，为中国公路界所瞩目，并为推动行业发展做出了不可磨灭的贡献。办刊宗旨：为公路事业法务之我们的天职；发展理念：办最好看、最实用的杂志；发展东路：将人文关怀奉献给广大读者。
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收录年代

    晚霞下的桥与路

    常克重庆高速公路集团有限公司
    86-88页
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    我们一直在路上

    梅君
    89页
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    大跨径钢管拱桥主拱测量精度控制方法探析

    周洪剑
    90-92页
    查看更多>>摘要：跨径600m的广西南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥为世界最大跨径劲性骨架钢管混凝土拱桥,于2022年6月6日实现高精度合龙.该工程工序结构复杂,精度影响因素多,要实现高精度合龙,面临很大挑战.本文结合天峨龙滩特大桥主拱高精度合龙的成功实践,分析总结了大跨径钢管拱桥测量作业要点,论述了拱脚预埋件、绞座定位测量及拱肋吊装测量全过程,为大跨径桥梁的测量控制提供了实例参考.

    钢管拱桥拱肋安装测量控制

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    跨河桥梁支架远程实时安全监测系统应用分析

    郑善智
    93-95页
    查看更多>>摘要：本文针对桥梁支架综合因素导致支架安全风险系数大的问题,以虎岭河特大桥桥梁支架施工为应用平台,采用MIDAS/Civil建立三维实体模型,仿真模拟计算,整体计算模型的竖向位移与应力.计算出支架体系变形较大的位置,设置测挠仪和应变计,利用在线监测系统对该工程支架实时监测,通过提取、分析数据,优化施工方案,实现精准下料,减少了不必要的浪费.同时,通过比较数值模拟结果与现场实测的结果,评价支架监测的有效性,为施工支架安全设置合理的预警值并提供预警,从而规避支架事故.通过实时监测施工各环节质量情况,践行智能施工理念,极大地减少废水、废气、废料等对环境的污染,符合标准化工地施工要求,环保效益显著,具有较高应用价值[1].

    支架实时安全监测三维模型

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    基于监测数据的高填方浸水路堤施工稳定性探究

    王晚华
    96-98页
    查看更多>>摘要：为探究高速公路浸水路堤施工特点,本文结合某地高速公路施工实践,采取试验段测路堤路基分层处的竖向位移和水平位移情况,评价土工格栅加筋效果及土堤应力状态,分别绘制曲线并进行数据分析.

    浸水路堤高速公路施工监测竖向位移水平位移

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    预应力管桩复合地基在高速公路改扩建中的应用及分析

    杨伟佳
    99-101页
    查看更多>>摘要：本文以某高速公路工程为研究对象,通过数值模型建立预应力管桩复合地基数值模型,分析预应力管桩处理对地基沉降和水平位移的影响,并研究预应力管桩的桩长、桩间距及桩帽结构对地基沉降量的影响.

    地基加固数值模拟预应力管桩沉降分析

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    工业废渣稳定不同特殊土路基结构的效果探究

    李楠张佳琪
    102-104页
    查看更多>>摘要：本文依托新疆S21线阿勒泰至乌鲁木齐高速公路建设项目为工程背景,设计了两种不同的三渣稳定特殊土路基结构形式与相应监测方案,铺筑了现场试验段,并与原始换填风积沙处理方法的路用效果综合对比分析,结合现场监测应力-应变-竖向沉降等性能技术指标,科学合理评价了三渣稳定特殊土铺筑路基的适用性与路用效果.研究表明,采用"三渣稳定粉黏土上路床+风积沙下路床"路基在两种接触界面具有稳定的应力传导效应,沉降变化值最小,约为1mm,具有较好的适用性;采用三渣稳定粉黏土路基应力变化稳定、波动差值较小,应变速率缓慢,各界面呈现较明显分层沉降特征,说明三渣稳定粉黏土路基"层状板体"结构形式初步形成,具有较强的适用性.本文研究方法及成果可为类似工程提供一定的指导.

    工业废渣特殊土路基结构现场检测

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    钢渣-碎石沥青路面建设期节能减排效果探究

    汪志勇
    105-107页
    查看更多>>摘要：本文旨在评估钢渣-碎石沥青混合料作为路面材料的可持续性和潜力.将钢渣-碎石沥青混合料AC-13、SMA-13面层作为试验组,并与常用的辉绿岩沥青混合料AC-13、SMA-13面层对照组进行对比研究.采用生命周期评估方法,计算了4种沥青混合料建设期能耗和CO2排放量.研究结果显示,较辉绿岩沥青混合料,钢渣-碎石沥青混合料AC-13、SMA-13能够有效降低能耗和CO2排放量.

    道路工程节能减排钢渣-碎石沥青混合料辉绿岩沥青混合料

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    高速公路抗车辙沥青混合料路面的施工应用探究

    李士伟
    108-109页
    查看更多>>摘要：本文探讨了抗车辙剂沥青混合料路面的使用性能及施工质量控制要点,结合某实际工程项目,针对抗车辙沥青路面的应用效果开展系统评价,并得出了以下结论:抗车辙剂的掺加能够显著增强沥青混合料的物理性能和路用性能,抗车辙剂的最优用量推荐为0.4%;抗车辙沥青路面的工后检测结果均表现优良,抗车辙剂的掺入有利于提升沥青路面的使用性能和服役寿命,可在重载高速公路工程中大规模推广与应用.

    高速公路抗车辙剂沥青路面路用性能

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    基于CAVF法的OGFC路面排水设计与应用

    向建方
    110-111页
    查看更多>>摘要：本文旨在解决南方多雨区道路排水困难问题,以提高路面行车安全性.通过采用大空隙OGFC-13路面设计,结合CAVF法进行配合比设计.实验结果表明,本文所设计的OGFC-13混合料在稳定性、耐久性和排水性能方面均达到或超过设计要求.特别是在高温下具有良好的稳定性,能迅速排水,抗风化性能优良.

    OGFC路面CAVF法排水功能

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