期刊,中国造船 2024年卷1期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

中国造船

主　　编：吴有生

出版周期：季刊

国际刊号：1000-4882

电子邮箱：zgzc@csname.org.cn

电　　话：021-63131146

邮政编码：200020

地　　址：上海市高雄路185号

中国造船/Journal Shipbuilding of ChinaCSCD北大核心CSTPCDEI

查看更多>>本刊是中国造船工程学会学报，创刊于1948年9月。本刊刊载有一定创见的、理论与实际结合的有关船舶及海洋工程方面的文章。内容主要为：紧跟国际船舶前沿研究课题；新理论、新技术、新设备在船舶和海洋工程方面的应用；船舶及海洋工程领域内的最新试验、研究成果。《中国造船》有助于您掌握国内外船舶科学技术的发展水平及动向，有助于您了解和实用国内外先进的船舶科学技术，是造船界广大科技人员的朋友。

正式出版

收录年代

不同布置形式下多船编队阻力性能的数值模拟

邹燕林李鹏飞蔡子超姚朝帮...

237-248页

查看更多>>摘要：多船编队航行是目前发展十分迅速的一种船舶航行方式,合理设置编队的布置形式可降低能耗和提高船舶续航力.论文围绕多船编队的编组形式及其静水阻力性能进行分析,采用VOF方法捕捉自由液面,选取标准的k-ε湍流模型封闭RANS方程,针对单船阻力开展数值仿真并对网格与时间步长进行独立性分析,将仿真结果与试验结果进行比较,验证了数值方法的可靠性.在单船仿真结果的基础上,计算了3船分别呈纵向和三角形编队时的阻力特性,通过3船编队航行的流场特性分析揭示了船-船之间的兴波与尾流干扰对编队阻力的影响规律.结果表明,纵向编队时合理利用上游船舶的低速尾流和产生的有利兴波干扰可以减少编队船舶的阻力,而三角形编队可合理利用中船与侧向船舶之间的有利兴波干扰减少侧船阻力.

关键词：

编队航行减阻船舶尾流兴波干扰

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内孤立波作用下航行体"掉深"控制的水动力特性及运动响应研究

程路杜鹏张淼李卓越...

249-255页

查看更多>>摘要：为有效避免航行体在航行过程中发生"掉深",基于雷诺平均的Navier-Stokes方程及mKdV理论建立了内孤立波数值水槽,研究了密度跃层以下不同潜深的悬浮航行体与内孤立波的相互作用,并对航行体采用不同参数的PD控制.与未施加控制的航行体对比,探究其控制效果及航行体的水动力特性和运动响应.研究结果表明:航行体"掉深"主要是由垂向位移和俯仰角快速增加造成的,对航行体施加控制的参数不同,控制效果也不一样,内孤立波通过后,施加控制航行体的垂向速度在零附近波动,垂荡位移得到有效抑制;控制后航行体的俯仰角可减小到未控制时的1/15,且施加控制后航行体的俯仰角均可控制在0.2 rad以下.

关键词：

内孤立波水动力特性运动响应PD控制掉深

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离岸养殖装备网衣周围流场特性研究

高璠孙树政刘富祥尉岩...

256-266页

查看更多>>摘要：为分析离岸养殖环境中网箱网衣在不均匀流速及不同流向下的水动力响应,采用多孔介质模型模拟网衣,针对完全对称方型网箱网衣,分析不均匀流速下网衣阻力及流场特性;针对非完全对称钻石型网箱网衣,在不均匀流速和不同流向下考察流场分布和阻力变化.结果显示,采用均匀流速进行模拟会使计算结果过于保守,流速随深度指数变化时的网衣阻力最大,它与线性变化时的网衣阻力差距小于20％;在90°～120°的流向下,网衣所受的总阻力较小,且流场衰减区域较小.研究可为钻石型网箱在实际海域中安置和方位的选择提供参考.

关键词：

网衣不均匀流速流向多孔介质模型阻力特性

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大规模并行非结构滑移网格守恒型隐式处理方法

肖艺郭凯昕明平剑

267-277页

查看更多>>摘要：滑移网格方法的难点是在不引入误差的情况下实现多区域网格之间的数值耦合,提高CFD求解器的并行可扩展性,以及改进交界面处并行通信关系.论文介绍了大规模并行非结构滑移网格守恒型隐式处理方法,并通过算例对滑移网格并行算法的鲁棒性和通量守恒性进行验证,它与串行计算结果具有良好的一致性.通过螺旋桨瞬态流场工程算例检验该滑移网格并行算法应用于船舶与海洋工程领域大规模工程问题的适用性、鲁棒性,以及并行性能.

关键词：

滑移网格非结构网格并行计算有限体积法

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第九届全国船舶与海洋工程CFD会议征文通知

278页

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