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期刊信息/Journal information
中国造船
中国造船

吴有生

季刊

1000-4882

zgzc@csname.org.cn

021-63131146

200020

上海市高雄路185号

中国造船/Journal Shipbuilding of ChinaCSCD北大核心CSTPCDEI
查看更多>>本刊是中国造船工程学会学报，创刊于1948年9月。本刊刊载有一定创见的、理论与实际结合的有关船舶及海洋工程方面的文章。内容主要为：紧跟国际船舶前沿研究课题；新理论、新技术、新设备在船舶和海洋工程方面的应用；船舶及海洋工程领域内的最新试验、研究成果。《中国造船》有助于您掌握国内外船舶科学技术的发展水平及动向，有助于您了解和实用国内外先进的船舶科学技术，是造船界广大科技人员的朋友。
正式出版
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    深海采矿气力提升系统建模及关键参数分析

    文潇王建强杨孟子王宗龙...
    125-138页
    查看更多>>摘要：为精确预报深海采矿气力提升系统的运行性能,确定关键参数,基于动量定理并综合考虑气体体积膨胀、截面含气率变化和矿物颗粒沉降的影响,建立了气力提升管道内部三相流理论模型;通过数值计算,揭示了注气量、排液量和排固量之间的相互关系,并与文献试验数据对比,验证了模型的准确性;采用该理论模型,开展面向5 500m水深条件下气力提升系统的性能预报,同时深入分析管径、注气深度和矿物颗粒粒径等关键参数的影响规律.研究成果可为深海采矿气力提升方案设计提供参考.

    深海采矿理论模型气力提升三相流关键参数

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    浅窄航道中迎浪航行船舶的运动和波浪增阻数值预报研究

    袁帅张杰杰王金宝熊小青...
    139-154页
    查看更多>>摘要：浅窄航道中船舶水动力特性同时受到浅水效应和池壁效应的影响.论文以DTC标模为研究对象,基于STAR-CCM+黏流计算软件,采用RANS方法对有限水深中迎浪航行船舶的运动响应和波浪增阻特性开展数值模拟研究.在针对标模基准工况进行数值方法验证的基础上,分别开展与拖曳水池等宽度的浅窄航道和开阔浅水域中系列波长下的船模垂向运动响应和波浪增阻数值计算.结果表明,有限水深中低频段的运动和阻力非线性特性明显,波浪增阻主要来自压阻力增加;池壁对低频段运动一阶幅值的影响较大,使得波浪增阻系数关于遭遇频率的非线性关系明显增强,出现局部最大和最小值特性,但对运动和阻力高阶幅值的影响较小.

    浅窄航道池壁迎浪运动响应波浪增阻非线性CFD

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    碎冰环境下通气航行体出水流场演化及载荷特性研究

    张松林威孙铁志段金雄...
    155-166页
    查看更多>>摘要：为探究碎冰对水下航行体出水过程的影响,基于计算流体动力学方法,结合重叠网格技术和接触耦合算法,建立了水下航行体与冰-水混合物相互作用的数值模型.考虑航行体与海冰的碰撞作用,对航行体穿越冰-水混合物的出水过程开展数值模拟,并与已有的试验数据进行对比,验证了该方法的合理性.基于建立的数值计算方法,开展了有碎冰和无碎冰工况下航行体出水过程中的运动特性和流场演化研究.研究表明,碎冰的存在使流场演化更加剧烈,改变了通气空泡的演化过程和溃灭形式,航行体的运动特性和表面载荷演化与碎冰的关联较为密切.

    航行体出水碎冰环境流场演化载荷特性

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    斜浪中内倾船运动响应与甲板上浪特性研究

    胡开业毛丽君曹嘉荣孙明亮...
    167-178页
    查看更多>>摘要：内倾船因其良好的隐身性能而受到各国关注,但是内倾设计形式会使船体在波浪中航行时更容易发生甲板上浪现象,严重的甲板上浪会造成甲板结构的破坏,甚至船体倾覆.斜浪中内倾船的运动响应和甲板上浪特性与迎浪中显著不同,论文选取3个艏斜浪向开展内倾船运动响应与甲板上浪研究.通过势流方法筛选发生甲板上浪的海浪工况,并应用Star-CCM+黏流计算软件进行数值验证分析;通过研究船体运动响应和纵向、横向甲板上浪的高度与压力,分析不同浪向下内倾船的运动响应与甲板上浪特性.结果表明,内倾船发生甲板上浪的波长船长比随着浪向角的增大而增大.

    内倾船斜浪CFD甲板上浪

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    运载工具喷水推进跌落射流气-液两相流动特性和空气夹带机理研究

    刘辉崔晓慧林翔宁德志...
    179-188页
    查看更多>>摘要：采用数值模拟与试验相结合的方法,考虑喷口几何形状、射流速度和跌落高度等因素,研究跌落射流气-液两相流动特性和空气夹带机理,分析跌落射流初始砰击过程和空腔的非稳态演化,讨论流场压力和速度的分布规律.研究结果表明:自由液面、跌落液柱、空腔、气泡和液滴等相间界面时空变化复杂;根据自由液面下方的气泡数目、分布和形成间隔,可确定无夹带、开始夹带、间歇夹带和连续夹带4种空气夹带模式;各影响因素的耦合会改变气泡羽流的穿透特征.根据射流跌落高度和射流速度建立了空气夹带图谱.研究成果可为提高运载工具的喷水推进效率和进行结构优化设计提供技术支撑.

    喷水推进跌落射流气-液相间界面多相流动特性空气夹带机理

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    基于壁面模化大涡模拟的SUBOFF壁面脉动压力特性分析

    和康健潘治赵伟文万德成...
    189-197页
    查看更多>>摘要：采用壁面模化大涡模拟方法,通过近壁面边界层内层流动的壁面应力模型模化处理以及边界层外层和远场流动直接数值求解,对均匀来流中的SUBOFF潜艇主体模型周围的流动进行数值模拟.分析模型平行中体监测点处的壁面脉动压力特性,获得壁面脉动压力的自功率谱密度曲线.平行中体区域的湍流边界层发展较为充分,不同测点处的脉动压力自功率谱密度变化基本相同,随频率增加而逐渐降低.

    湍流边界层壁面脉动压力壁面模化大涡模拟SUBOFF

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    肥大船标称伴流的影响因素研究

    车霖源闫磊殷晓俊
    198-204页
    查看更多>>摘要：以肥大型散货船为研究对象,对其标称伴流进行数值模拟,研究船型特征对标称伴流的影响.通过已获得伴流试验数据的若干船型确定数值模拟策略,在此基础上对27条目标船型开展数值模拟研究,获得各船型的标称伴流.应用聚类分析算法,得到3个类别的伴流.建立线型特征的计算方法,用船舶尾部横剖面和水线面的线型特征分析伴流类别和伴流数值.研究结果表明,桨前水线面的组合形式对伴流的影响显著,回归分析可准确预报平均伴流值.

    肥大船标称伴流聚类分析回归分析开源软件OpenFOAM

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    航速对水下回转体首部流场脉动特征影响的数值分析

    孟欣欣周福昌曹留帅万德成...
    205-215页
    查看更多>>摘要：针对水下回转体近壁面流动和脉动压力开展研究.首先综述了水下回转体近壁面数值模拟方法的研究现状,然后采用壁面模化大涡模拟方法模拟不同来流速度下水下回转体近壁面的湍流特性和壁面脉动压力,对涡结构、轴向速度和脉动压力等进行分析比较,并研究回转体首部湍流特性,最后探究不同入流条件对首部边界层内流动影响的机理.

    水下回转体壁面模化大涡模拟湍流动能壁面脉动压力

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    移动载荷作用下柔性连接浮桥的运动响应研究

    计淞陈徐均刘俊谊黄恒...
    216-224页
    查看更多>>摘要：为了研究柔性连接浮桥在移动载荷作用下的运动响应特性,基于多体动力学Kane方法,建立了桥节间通过缆绳和防撞垫连接的柔性连接浮桥水动力分析模型,并开发了相应的计算程序.利用商用软件AQWA验证了所建模型的合理性,进而研究了不同载荷和连接缆绳刚度下浮桥的运动响应.相关计算结果表明:浮桥的垂向位移随载荷的增大而增大,随连接缆绳刚度的增大而减小;通行载荷主要影响浮桥的下沉位移,而调整连接缆绳刚度可以有效控制浮桥的上翘位移;在浮桥通载的过程中应重点关注水侧的端部桥节.

    柔性连接浮桥移动载荷运动响应Kane方法时域分析

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    基于CBS方法和ANCF的钝体-柔性尾板流固耦合数值分析方法

    张橙柯帅屈衍滕云飞...
    225-237页
    查看更多>>摘要：以刚性钝体-柔性尾板为研究对象,提出了准确考虑刚柔多体结构复杂运动与变形的流固耦合数值分析方法.基于任意拉格朗日-欧拉方法,采用特征基分裂的有限元方法求解流体控制方程;基于绝对节点坐标法精确模拟柔性尾板的复杂大变形特征;利用顺序流固耦合方法实现流体与结构的关联求解,同时利用径向基函数插值方法确保网格更新的质量.在固定方柱-柔性尾板和弹性支撑圆柱-柔性尾板算例中验证了数值模型的可靠性.将模型应用于弹性支撑圆角方柱-柔性尾板的流致振动二维数值模拟,探究流固耦合现象与规律.

    钝体-柔性尾板流固耦合数值模拟特征基分裂绝对节点坐标法

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