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期刊信息/Journal information
重型汽车
重型汽车

刘树富

双月刊

1007-211X

zxqczz@126.com

0531-85586138，85586139

250002

山东省济南市英雄山路159号

重型汽车/Journal Heavy Truck
查看更多>>本刊是由中国重汽技术中心主办的国家级期刊,面向国内外公开发行,是国内重型汽车行业唯一一份公开发行的权威刊物,集技术性与综合性、理论性与实用性为一体,在汽车类期刊中占具重要地位。 《重型汽车》杂志自1989年创刊以来,伴随着中国重型汽车工业的发展而成长壮大。经过10多年的发展,重型汽车杂志社建设了一批高素质的作者及通讯员队伍,拥有一大批忠实的用户读者,并不断提高编辑水平,确保了本刊不论在文章内容、版式制作还是印刷效果上都属同行期刊的姣姣者;在发行上,根据国内重型汽车的产、销、用等特点,不断扩大发行范围和发行数量,针对性强,使之在重型汽车乃至全行业及广大用户中影响日益深远。
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收录年代

    柴油机PN排放在极限环境下的变化趋势研究

    甄雷陈晓明黄继杰欧阳虎威...
    1-3页
    查看更多>>摘要：PN颗粒是国六法规中明确规定的排放污染物,柴油机的PN排放受多种耦合因素影响.文章系统分析了柴油机PN排放的影响因素,并将影响因素与极限环境变化因素相耦合,通过设计试验进行验证,探究了环境温度、环境湿度、排气温度以及海拔对柴油机PN排放特性的影响.由试验结果可知,PN值随着试验环境温度、湿度的上升大幅度增加,平均温度每升高 10℃,PN值增加约 30%,湿度每升高 10%,PN值增大约 6%.温度的升高会极大促进再生反应速率,将碳烟氧化为小颗粒物排放到空气中,导致PN值升高,而湿度对PN排放的影响主要是由于湿度对于小颗粒聚集作用和水煤反应所致.其次,对在PEMS循环排温边界范围内,探究了进气压力减小与排气温度升高耦合条件下的PN排放规律.试验发现排气温度低于 350℃时,随进气压力降低,PN值减小;排气温度高于 350℃时,PN值随进气压力的减小而降低.此外,采用相同路谱,在不同海拔条件下探究了排气温度对PN排放特性的影响,结果表明在路谱 50℃温升范围内,高原PN排放不会高于平原.最终得出结论为:以PEMS工况为边界,高寒、高原地区柴油机的PN排放风险均小于平原常温.

    柴油机PN极限环境排放特性

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    卡车48V P1混动系统模型及控制策略开发

    金质儒沈媛媛梁凤标韩四海...
    4-6页
    查看更多>>摘要：基于某 6×4 重型载货卡车及MC13H发动机,设计开发了一种用于提高中载及重载卡车能效的 48V P1基于规则的同轴混动控制策略以及混合动力系统整车模型,并对该混动系统进行了参数优化及模型验证,开展了CHTC_TT循环路谱下混动P1 架构的整车性能特征研究.研究表明:该模型具有较高准确性,其混动控制策略可以有效降低整车油耗,较原车油耗可降低 4.83%.在CHTC_TT路谱下电机超车助力效率最高,主要依靠制动回馈进行发电.该混动控制策略已在实际重载卡车上得到应用,具有广泛的应用前景.

    卡车P1架构48V混动同轴控制策略

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    变速器换挡气缸缓冲性能的仿真研究

    刘卓刘晓雷
    7-9页
    查看更多>>摘要：通过分析带缓冲功能的换挡气缸的基本结构、原理与特性参数,并建立其动力学模型,从理论上描述气缸缓冲作用产生的原理.建立AMESim仿真分析模型,得到气缸活塞运动过程中的位移、各腔室压力、碰撞冲击力与速度变化仿真数值解,分析其缓冲性能.最后通过仿真分析了小活塞组件质量、中间气路直径和复位弹簧刚度对气缸缓冲性能的影响.仿真结果表明,文中所设计的气缸可以实现换挡过程中拨叉到达限位时具有缓冲作用,冲击载荷随中间气路气源压力增大而减小,并且需要合理设计小活塞组件质量与复位弹簧刚度,在兼顾换挡时间的要求情况下,为缓冲气缸的设计提供依据.

    换挡气缸缓冲性能动力学模型AMESim仿真

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    商用车AMT Tip in/Tip out控制逻辑研究

    张玮龙张文艺辛斌斌杜明轩...
    10,12页
    查看更多>>摘要：本文首先介绍了商用车AMT Tip in/Tip out工况,如果控制不好则会对整车舒适性产生影响,之后说明了商用车AMT Tip in/Tip out工况的控制逻辑以及Tip in/Tip out工况AMT标定参数对舒适性的影响.

    商用车AMTTipinTipout控制逻辑

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    多轴车辆支撑轴悬架控制策略分析及实现

    张显焕张亮苏科安兴强...
    11-12页
    查看更多>>摘要：本文重点研究了多轴专用车辆复合悬架的控制策略,提出了一种创新型的电磁阀和开关联合控制,且能够实现自由调节支撑轴轴荷的悬架控制策略.通过实车功能测试,结果表明该悬架控制策略能够满足用户的个性化需求,有效改善车辆的操控性,使车辆能够在重载能力和悬架性能之间取得车辆性能平衡.

    多轴车辆复合悬架联合控制轴荷性能平衡

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    海外右置车转向系统布置设计

    张文胜徐茂林宁忠翼赵喜...
    13-14页
    查看更多>>摘要：我国汽车行驶的方向是右侧通行,驾驶人员在左侧;由于历史原因及使用习惯,还有很多国家采用的是左侧通行,驾驶人员在右侧.本文主要讲述商用车右置转向系统的布置结构,重点介绍右置转向管路相对左置转向的布置难点、应对方案.

    转向系统右置转向拉杆转向管路

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    白车身纵梁轻量化设计方法

    邹腾贾楠
    15-16页
    查看更多>>摘要：本文以一款白车身纵梁为例,主要介绍了一种应用压铸技术的轻量化设计方法.即通过采用压铸技术将多个零部件集成式地设计成一个铸件,来满足白车身相关性能及降重的需求.这种集成式的轻量化设计方法对于优化车身结构,减少零件数量,简化装配工艺,降低车身重量具有显著效果.

    重卡白车身纵梁集成式压铸轻量化

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    重型卡车多材料混合车门设计

    刘建峰樊敏锋李欣张朝阳...
    17-18页
    查看更多>>摘要：轻量化是汽车的发展趋势,材料轻量化、结构轻量化和工艺轻量化是实现降低汽车重量的重要措施.文章阐述了一种轻量化车门,研究了铝型材骨架和塑料蒙皮的连接设计,型材断面的设计研究,经同步工程分析,车门工艺和性能满足要求,同时在降低开发成本方面有明显的优势,是一种可行的设计方案.

    多材料混合车门车门外板总成设计铝型材骨架总成设计

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    复杂动态背景条件下喷雾纹影图像的处理

    贾咸昆侯乐福
    19-20页
    查看更多>>摘要：纹影方法是研究喷雾过程的重要可视化手段之一.本文分析了这种复杂动态背景条件下喷雾纹影图像的特征,使用当前帧减去前一帧的减背景方法、中值滤波去噪方法、阈值分割方法、阿尔法形态轮廓计算方法以及活动轮廓演化图像分割方法对喷雾纹影图像进行了处理,获得了喷雾区域,为处理类似低质量喷雾纹影图像提供了参考.

    图像处理喷雾纹影动态背景

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    基于3DCS的双前轴商用车转向拉杆关键尺寸识别方法

    刘晓晋振业王佳王玉明...
    21-22页
    查看更多>>摘要：双前轴商用车辆的转向系统杆系多、尺寸链组成环多,转向直拉杆的定位精度直接决定着车辆的直行能力,进而影响着轮胎异常磨损、跑偏等车辆故障率.文章以某国产双前轴商用车为研究对象,借助3DCS分析软件建立三维仿真模型并通过蒙特卡洛模拟分析法进行仿真计算,求解出直拉杆长度的调节范围,并识别出影响直拉杆参数的关键因素.

    双前轴转向拉杆尺寸精度蒙特卡洛关键尺寸

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