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期刊信息/Journal information
安徽建筑
安徽建筑

石冬冰

双月刊

1007-7359

jian5891@mail.hf.ah.cn;ahjz5891@163.com

0551-2860925(主编室)2860963(编辑部)

230001

安徽省合肥市环城南路28号

安徽建筑/Journal Anhui Architecture
查看更多>>本刊是安徽省工程建设领域的综合性科技刊物，有着30多年的办刊历史，是中国核心期刊（遴选）、中国学术期刊（光盘版）全文收录期刊、中国学术期刊综合评价数据库来源期刊、中国数字化期刊群全文收录期刊\中国科技期刊数据库来源期刊，由国家图书馆、北京图书馆、上海图书馆和中国版本图书馆收藏。
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    高原、严寒地区高速公路路基改扩建处理措施分析

    桂彬
    139-140页
    查看更多>>摘要：高原、严寒地区气候及地理特征明显,高速公路改扩建的地基处理、新旧路基衔接方式及防排水衔接方式不同于一般路段,通过对项目的设计、施工环节处理措施进行分析,从而准确找出在高原、严寒地区对高速公路路基改扩建设计及施工的重点、难点和相应解决措施.以寻求在高原、严寒地区高速公路改扩建的处理措施,为以后类似项目提供参考.

    高原高速公路改扩建路基处理措施

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    复杂地质构造条件下长大深埋隧道综合勘察技术应用

    王智毅
    141-142页
    查看更多>>摘要：文章以西宕高速毛羽山隧道综合勘察工作为例,探讨了地质调绘、地质钻探、综合物探、综合测井和各种试验等勘察手段在复杂地质构造条件下的应用,指出了运用综合勘察手段可以相互指导、相互验证、取长补短,可有效提高复杂地质构造条件下长大、深埋隧道的工程地质勘察质量.

    高速公路长大深埋隧道综合勘察技术

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    平度市某基坑开挖变形监测及数值模拟分析

    刘奇
    143-145页
    查看更多>>摘要：近年来随着社会进步和技术发展,高层建筑深基坑工程大量出现,基坑支护方式的选择对于整体的工程质量、经济效益等影响较大.文章以平度市某基坑项目为例,采用有限元软件对基坑开挖以及支护方式进行模拟,研究结果表明,该基坑工程选用的支护方式较为合理,为同类基坑工程提供参考.

    基坑支护基坑监测数值模拟

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    土拱对复合桩支护基坑性能的影响研究

    孙春娥彭真方莉
    146-148页
    查看更多>>摘要：为进一步提高复合桩支护基坑的安全性能,文章采用PFC数值模拟研究基坑开挖过程中的土拱效应,研究桩直径、位置和摩擦系数对水平土拱的影响.模拟结果表明,随着桩直径的减小,钢管桩与混凝土桩之间土体颗粒的位移拱由三角形向塔形过渡,最后向拱形过渡.当钢管桩与混凝土桩顶在同一直线上时,应力拱为半椭圆形.随着桩间距的增加,土颗粒的垂直位移逐渐减小,土体的再分布变弱,土拱效应变得不明显.摩擦系数的增加对土拱的几何形状影响不大,但可以提高荷载传递效率.

    地库复合桩基坑土拱数值研究

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    人工挖孔桩施工注意事项分析

    聂晶
    149-150页
    查看更多>>摘要：在山区公路施工中,人工挖孔桩具有较大优势,但安全风险较大.文章从人工挖孔桩安全技术角度出发,分析影响人工挖孔桩安全的主要因素,并提出主要施工质量保障措施.

    公路工程人工挖孔桩施工注意事项

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    桥墩受车撞损伤评估研究综述

    李兆祥韩艳覃宇翔
    151-153页
    查看更多>>摘要：车辆碰撞桥墩会使桥梁结构受到损伤,甚至造成桥梁部分或全部倒塌,合理评估桥墩受车辆碰撞后的性能状态,对桥梁做出是否适合继续承载或需要修复加固的判断一直是桥梁工程界密切关注的热点.文章总结目前国内外评估桥墩受车辆撞击损伤的研究现状,归纳相关的损伤评估方法,提出进一步的研究方向,以促进关于车辆撞击桥墩损伤评估的进一步探索.

    车辆撞击桥墩损伤评估损伤因子综述

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    高速公路隧道洞顶危岩稳定性及防治分析

    黄传胜胡德玉任开富刘火...
    154-156页
    查看更多>>摘要：危岩是山区常见的地质灾害类型之一,由于布线等问题,隧道难免会遇到危岩体在出口端洞顶的情况,在施工期及运营期存在滑塌隐患.为保证施工安全,需对危岩开展治理.根据现场勘察情况,并通过对危岩体进行定性和定量分析.结果表明,该特大型危岩体破坏方式为滑移式破坏,危岩会随着堆积体的滑动而整体下滑.自然状态下该危岩体处于欠稳定状态,暴雨和隧道施工极有可能会造成该危岩体发生破坏.基于地质分析及计算结果提出了主动防护网、护坡挡墙、十字独立锚索锚固相结合的综合防治措施,危岩体的稳定性得到显著提高,防治效果良好,对类似隧道工程危岩治理具有一定的指导意义.

    危岩稳定性滑移式破坏治理

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    地铁隧道下穿铁路浅埋暗挖施工与数值模拟分析

    周兴宇徐士良卫世全施国栋...
    157-159页
    查看更多>>摘要：由于上软下硬地层中地铁隧道下穿铁路施工难度大,地面环境条件复杂,需要采用合理的浅埋暗挖施工方案以确保安全.长管棚和超前小导管注浆技术可以控制拱顶坍塌和地表沉降;弱震动松动爆破技术减少爆破震动带来的安全隐患;留核心土台阶法开挖技术保证了施工安全.文章通过地表沉降数值模拟分析,表明该施工技术能有效控制上软下硬地层的变形并确保铁路正常运营.

    地铁隧道浅埋暗挖数值模拟上软下硬地层

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    南二环西延快速化改造工程设计探析

    孟祥虎
    160-162页
    查看更多>>摘要：南二环西延快速化改造工程跨越合肥市高新区及蜀山区,项目东起现状南二环跨翡翠路桥,西至方兴大道,全长约14km,规划红线宽度30～60m,规划为城市快速路,主线为双向6车道.文章主要论述工程总体设计及主要节点设计方案,包括总体设计、横断面设计、重要节点设计、交通组织设计等.

    总体设计横断面设计重要节点设计道路工程设计

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    勇进路大桥Y墩及0#块临时支架方案优化研究

    王平
    163-165页
    查看更多>>摘要：为研究Y墩及0#块临时支架的优化方案,文章以主跨148m的勇进路大桥Y墩刚构为工程背景,从各方案的经济性和结构安全性两个角度出发,通过估算钢管桩耗材和建立临时支架三维空间有限元施工过程模型,对比分析了采用既有栈桥承载、独立支撑体系和整体支撑体系三种临时支架方案.结果表明,既有栈桥承载钢管桩耗材较少,但贝雷梁跨度12m过大,无法提供安全可靠的支撑作用.独立支撑和整体支撑体系钢支架结构应力水平接近,均满足规范要求.斜腿直线钢管桩支撑于钢牛腿之上,整体支撑体系能够有效降低钢牛腿的受力,避免结构出现局部承载能力不足的问题.经综合比较,推荐整体支撑体系为实际施工支架方案.

    Y墩及0#块临时支架方案优化结构受力钢牛腿受力

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