期刊,兵工学报 2024年卷z2期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

兵工学报

主　　编：高修柱

出版周期：月刊

国际刊号：1000-1093

电子邮箱：acta@cos.org.cn

电　　话：010-68962718;68963060

邮政编码：100089

地　　址：北京2431信箱

兵工学报/Journal Acta ArmamentariiCSCD北大核心CSTPCDEI

查看更多>>本刊以反映兵器科学与技术领域的最新科研成果，促进科学发展，繁荣学术交流为宗旨。以介绍与兵器相关的基础理论、应用研究实验分析和工程技术等为主要内容。其专业涉及军用车辆、军用光学、电子技术、火炮、枪械、弹药技术、控制技术、力学工程、化学工程、机械工程、材料科学和应用数学等诸多领域。

正式出版

收录年代

飞行器典型舵结构的热振试验研究

王鹏飞刘振周长伟党天骄...

170-175页

查看更多>>摘要：针对热环境下飞行器舵面动力学响应复杂多变的问题，以典型舵面结构为研究对象，设计并搭建一种典型舵结构加热振动试验平台，开展不同热环境下舵面的热振试验研究，从而获取结构在不同热环境下的的传递函数。研究结果表明:该试验台可以针对典型舵结构两侧进行较为均匀的加热，并通过振动台施加外载荷来还原结构在真实飞行时的响应特性;该试验方法可进行20℃～600℃的飞行器热-振联合试验。

关键词：

飞行器舵面结构热振响应热模态石英灯加热

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查看更多>>摘要：以大飞机撞击为应用研究背景，开展飞射物撞击预应力钢筋混凝土靶板试验研究。采用1∶6 的几何缩比率，设计与飞射物等效的缩比样品和预应力钢筋混凝土靶板，采用有限元分析软件构建碰撞模型，计算不同速度下2 种结构缩比样品对靶板的撞击毁伤效果。采用气炮进行实物加载试验，通过与仿真计算结果进行分析对比，获得 2 种结构缩比样品对 200 mm厚预应力钢筋混凝土的临界侵彻速度。所得结果可为直观预判/评估核电厂预应力钢筋混凝土安全壳冲击响应和破坏模式提供基础数据，也可为原型碰撞试验方案提供设计参考和依据。

关键词：

钢筋混凝土靶板飞射物侵彻撞击预应力毁伤效果

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爆炸毁伤元素对人员杀伤等级评估研究

李引邓国强

186-192页

查看更多>>摘要：人员是战争中的关键因素。为评估爆炸毁伤元素对人员的杀伤效能，借助数值模拟、实验及理论计算工具，结合人员杀伤判据开展冲击波、热效应及弹片3 种毁伤元对人员的杀伤效能评估。划分冲击波超压对人员的杀伤区域，建立比例爆距与人员杀伤等级间的关系，得出最小的人员杀伤安全比例爆距Z为8。155 m/kg1/3;计算爆炸热效应空间分布，提出自由场非云爆或温压弹不适于单独评估热效应对人员的杀伤效应;数值模拟计算破片生成过程，得出破片质量、数量及速度等并与理论计算结果对照，评估弹片比动能对人员的杀伤效应。所得结论可为战斗部设计及战场人员防护提供参考。

关键词：

爆炸毁伤元冲击波热效应破片人员杀伤等级

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爆炸荷载下预应力T型梁毁伤效应数值仿真分析

张见升景建斌孙浩王西泉...

193-198页

查看更多>>摘要：针对爆炸荷载下预应力T型梁结构毁伤效应问题，采用非线性有限元软件建立了 1∶3复杂预应力T型梁钢混结构有限元模型，设计了钢筋梁单元与实体混凝土单元之间的网格尺寸匹配与协调性，预应力钢绞线、梁肋钢筋、翼缘板钢筋、横隔梁钢筋之间的耦合性，并采用降温预应力筋收缩法，灵活控制了预应力与T梁单元之间量值传递的准确加载，并对有限元仿真结果与试验结果进行比较，结果表明:数值仿真与试验毁伤情况基本吻合;相同位置处冲击波超压仿真值与试验测试值相对误差不超过20%，验证了数值仿真模型的有效性。可为后续钢混框架结构易损性分析和抗爆性能设计提供仿真方法和数据支撑。

关键词：

爆炸荷载预应力T型梁降温预应力筋收缩法数值仿真

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多因素下弹体跨介质入水试验系统构建

韩向东王西泉李超陈俊彪...

199-207页

查看更多>>摘要：为综合开展不同运动特性与运行环境属性相互耦合下的弹体跨介质入水试验，开展多功能试验系统的构建，主要包含发射分系统、参数测量分系统、介质属性分系统。发射分系统主要用于开展多因素相互耦合下的弹体跨介质入水试验，并通过数值仿真对发射分系统进行校核，结果表明发射分系统安全可靠，可用来正常开展试验。参数测量分系统主要通过高速摄影相机定性观测弹体跨介质入水过程空泡的时空演化与通过加速度传感器定量测量加速度的实时变化。介质属性分系统主要用于构建具有不同黏度与密度的运行环境。试验所获得的空泡与加速度的整体变化表明所构建的试验系统可完全用于开展弹体跨介质入水试验。

关键词：

弹体跨介质入水发射分系统参数测量分系统介质属性分系统

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基于光滑粒子流体动力学数值仿真方法的武器系统冲击损伤虚拟试验

李鹏飞夏洪利侯川玉周宇琦...

208-214页

查看更多>>摘要：冲击损伤问题广泛存在于各类武器装备中并严重影响装备使用及寿命，目前针对冲击损伤的虚拟试验研究尚没有普遍适用的基础模型。围绕冲击损伤虚拟试验基础模型构建问题，对光滑流体动力学基本原理及其数值仿真方法在冲击损伤虚拟试验中的应用展开深入论述。构建改进的光滑粒子流体动力学(Smoothed Particle Hydrodynamics，SPH)数值计算模型，对物理模型的粒子化处理、材料边界处理等问题进行详细论述。对典型的刚性颗粒冲击铜靶板问题进行仿真计算，验证仿真可靠性和计算准确性，并对刚性颗粒不同棱角接触靶板的损伤情况进行对比分析，以充分说明SPH方法在冲击损伤虚拟试验中的适用性。

关键词：

冲击损伤光滑粒子流体动力学边界处理方法虚拟试验数值仿真

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万方数据

水下爆炸作用下典型舰船目标毁伤特性

剡小军孙浩马林张旭辉...

215-221页

查看更多>>摘要：作为海上战争的主要平台，舰船目标时刻面临多样化威胁，其中水下爆炸无疑是最具破坏力的一种。为深入了解水下爆炸作用下舰船结构毁伤和动响应特征，建立阿利伯克级驱逐舰简化模型，利用非线性有限元软件开展全舰结构水下爆炸数值仿真计算，分析不同爆炸距离下舰船毁伤破坏过程以及重点位置过载加速度特性。研究结果表明，近场水下爆炸作用下舰船破坏形式以局部大破口为主，远场水下爆炸对舰船的破坏以整体的鞭状运动为主。

关键词：

舰船全舰结构水下爆炸毁伤特性

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耦合驱动的滑移转向轮式车辆模型与动态特性

刘祺慧吴维潘丰

222-230页

查看更多>>摘要：滑移转向轮式车辆应用领域广泛，掌握驱动系统对车辆直驶、转向性能的影响是实现其正向设计的基础。针对全液压驱动滑移转向车辆设计分析需求，基于全液压驱动滑移转向车辆系统原理，建立液压驱动系统和车辆动力学系统耦合仿真模型，结合具体车辆参数，仿真分析车辆直驶和转向工况特性，得到车辆行驶过程中液压系统的动态响应特性，并通过实车验证模型的仿真结果。研究结果表明:道路阻力、车速和驾驶员操作等时变参数对直驶液压驱动系统压力影响较大，转向液压驱动系统压力与动态转向阻力强相关;耦合驱动的车辆仿真模型能够实现车辆运动状态与驱动系统状态的耦合仿真，可用于驱动系统特性和车辆动力学特性的耦合分析。

关键词：

轮式车辆滑移转向耦合驱动耦合仿真动态特性

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未爆弹药安全化处置关键技术

员康党峰韩向东李云超...

231-239页

查看更多>>摘要：未爆弹药是指已被解除保险、起爆、点火或以其他方式准备使用或已经使用，因各种原因可能在点火、投掷、发射、掩埋后由于引信失效、功能失灵、设计缺陷等原因没有爆炸的弹药。阐述了未爆弹药安全化处置技术国内外研究现状，分析了未爆弹药磁法探测、声磁结合探测、光学探测等未爆弹探测技术，以及烧毁处理、爆破销毁、切割处理等非接触处置销毁技术原理，并总结了不同探测及处置技术的优缺点及适用场景。提出水下未爆弹药探测及处置技术是当前国防领域重点关注的问题，也是研究热点。未爆弹药安全化处置关键技术研究可为未来无人化、安全化、环保化的未爆弹探测处理提供理论基础。

关键词：

未爆弹药安全化处置烧毁销毁

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内嵌飞行动力学的高动态飞行器惯性基深耦合导航方法

杨子傲曲麒富孙海文李烨...

240-250页

查看更多>>摘要：为研究不依赖卫星的高动态飞行器自主导航方法，建立高动态飞行器的飞行动力学模型。采用数值积分法，解算出高动态飞行器轨迹信息，分析高动态飞行器飞行误差特性，并生成虚拟惯导数据。基于飞行误差特性，提出一种利用实测惯导数据与虚拟惯导数据动态加权的导航解算方法，并依靠"速度+姿态"匹配卡尔曼滤波方法进一步抑制导航误差。通过对内嵌飞行动力学的惯性基深耦合导航方法进行仿真，验证所提出的深耦合导航方法。仿真结果表明，新方法能够大幅度提升导航精度，在预置飞行轨迹偏差程度不同的情况下，新方法对导航效果的提升幅度分别达到97。1%、72。9%和40%。

关键词：

高动态飞行器飞行动力学惯性基深耦合自主导航误差特性卡尔曼滤波

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