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期刊信息/Journal information
北京汽车
北京汽车

乔威

双月刊

1002-4581

bjqc@bari.cn;bjqc@chinajournal.net.cn

010-67629682

100079

北京市丰台区方庄南路9号院

北京汽车/Journal Beijing Automotive Engineering
查看更多>>《北京汽车》是全国汽车行业创办较早的科技类期刊，面向汽车科技人员、企业领导、使用维修人员、汽车爱好者和广大高校师生，以服务我国汽车工业和企业发展，促进科技交流和技术进步为宗旨。
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    中国50百分位人体驾驶坐姿有限元建模及验证

    黄俊文关炎芳李武杰吴心平...
    1-7页
    查看更多>>摘要：建立中国50百分位人体驾驶坐姿有限元模型,完善中国人体有限元生物力学模型数据库,提供更加系统全面的人体生物力学模型验证方法.该模型基于THUMS(Total Human Model for Safety,虚拟人体模型)确定缩放比例,通过人体解剖学参数等数据,验证模型的几何参数以及不同力学工况下人体腰臀部模型的生物力学响应准确性,结果显示,模型几何参数与质量参数误差均在5％以内,满足使用要求,同时动态工况下臀部生物力学响应结果和准静态、静态工况下腰椎生物力学响应结果均在误差允许范围内,从而验证模型的有效性.所构建的模型及验证方法是汽车座椅舒适性研究的有效工具.

    中国50百分位人体体征有限元模型生物力学腰椎动态工况座椅舒适性

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    某纯电车型正面25％偏置碰撞的结构优化分析

    巨磊田国红
    8-10,29页
    查看更多>>摘要：近年来C-IASI(China Insurance Automotive Safety Index,中国保险汽车安全指数)启动了乘用车正面25％偏置碰撞工况测试,通过梳理该工况测试中碰撞速度、壁障形式以及评价指标等内容,对某款纯电动车型的碰撞数据进行分析,得到正面25％偏置碰撞的车身变形特点,由此提出车身结构优化方案,在满足整车总布置的前提下,优化乘员舱上部和乘员舱下部的侵入量,对A柱加强版、门槛边梁、前纵梁和环状结构分别进行优化.

    正面25％偏置碰撞车身结构优化侵入量

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    基于两驱台架与HIL台架的动力总成系统控制策略的开发验证

    刘文华马祥杨佳怡董英雷...
    11-15页
    查看更多>>摘要：动力总成系统控制策略是整车控制策略中最基本的策略之一,通过硬件在环试验台架可对其电机控制器进行硬件在环测试,测试环境完全由台架仿真模拟,仿真模型质量直接决定控制策略验证是否充分.为克服两驱台架只能进行动力系统本身性能验证而无法搭载整车的局限,搭建两驱台架与HIL(Hardware In the Loop,硬件在环)台架集成测试平台,形成一种混合的控制策略开发验证方法.

    动力总成系统控制策略验证HIL台架两驱台架

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    插电式混合动力车型WLTC与CLTC-P工况的能耗及排放对比

    王跃龙刘磊刘启康秀民...
    16-20页
    查看更多>>摘要：GB/T 19753—2021《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》规定能量消耗量测试可以选用WLTC(World Light Vehicle Test Cycle,世界轻型汽车测试循环)和CLTC-P(China Light-Duty Vehicle Test Cycle-Passenger,中国轻型乘用车测试循环),以某款国六插电式混动SUV为试验对象,对比WLTC与CLTC-P的电量消耗模式和电量保持模式下能耗及排放差异.测试结果表明,WLTC的污染物排放量小于CLTC-P,但能耗值前者高于后者.

    插电式混合动力汽车WLTCCLTC

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    基于三圆弧理论的变矩器循环圆逆向设计分析

    赵伟伟全东张晨光王凯峰...
    21-24页
    查看更多>>摘要：目前汽车变速器中液力变矩器的循环圆的逆向设计多基于逆向点云拟合而成,所得到的循环圆曲率变化较大,且调整较困难,不利于循环圆的设计修改以及后续系列化设计.基于三圆弧理论和竞品变矩器的关键逆向参数对循环圆进行逆向设计,结果表明,所绘制的循环圆逆向精度高,与竞品点云数据拟合良好,相对误差的最大值为0.82％,且平滑程度有所提高,曲率变化率降低21.1％,曲率变化更加平稳,同时相比点拟合,三圆弧逆向循环圆变矩比基本保持不变,公称力矩最高提升3.34％,最高效率由81.7％提升至83.6％,提升1.9个百分点.

    变矩器循环圆三圆弧逆向设计试验

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    集成式热管理模块电子多通水阀的分析

    郑凡邓湘卜江华金永镇...
    25-29页
    查看更多>>摘要：集成式热管理模块多通水阀是新能源汽车热管理系统的核心部件,可以实现各功能模式切换.其中转动力矩、内泄漏、密封圈压缩量是水阀性能设计的重要指标,兼顾内漏性能的同时需要平衡水阀转动力矩,柱阀芯材料的热膨胀尺寸对水阀内泄漏及转动力矩影响较大,齿轮系统强度及设计精度是水阀正常运转及精度控制的重要保证.

    集成式热管理模块多通水阀内泄漏转动力矩

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    电动汽车电机系统振动噪声分析

    毛鸿锋陈致初胡勇峰史俊旭...
    30-33页
    查看更多>>摘要：为分析电动汽车电机控制策略对电机系统电磁振动噪声的影响,选用一种常用的磁场定向永磁同步电机控制方法,搭建基于控制策略和电机电磁模型的联合仿真模型,分析控制策略对电机电磁力与气隙磁密的影响,并结合电机定子结构模型,分析控制策略与理想电流对电磁结构振动响应的影响.结果表明,通过联合仿真分析,可得到更加准确的气隙磁密、电磁力及振动响应结果,为分析电机系统振动噪声提供新的思路与方法.

    电动汽车控制策略电磁力磁密振动噪声

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    一种商用车盲区信息系统的分析与实现

    黄练伟
    34-37页
    查看更多>>摘要：提出一种商用车盲区信息系统设计方案.主要论述盲区信息系统的基本原理和测试方法,将系统搭载实车进行验证测试,结果表明,该系统可以在法规要求的预警区域内对弱势道路使用者实时监测,当弱势道路使用者进入车辆预警区域时,盲区信息系统及时为驾驶员提供预警信息,避免碰撞发生,可极大提升商用车智能驾驶辅助水平.

    商用车BSIS预警策略主动安全

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    车载信息系统界面常显栏布局分析

    吴冬张晓蕾黎丽莲萍许文捷...
    38-41,46页
    查看更多>>摘要：以用户体验要素、交互设计以及人机工程学为理论依据,针对不同性别和身高人群设计试验过程,分析车机屏幕尺寸长宽比与常显Dock栏(功能常显栏)的摆放位置关系,得到不同因素影响下最佳Dock栏摆放区域范围与屏幕尺寸变化的关系,为设计人员提供经验参考.

    人机交互常显Dock栏车机屏幕尺寸测试评价

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    中国新能源汽车公告管理及财税政策要求的研究

    孙勇徐军辉
    42-46页
    查看更多>>摘要：介绍新能源汽车公告管理的发展历程、现状和发展趋势,以及相关财税政策对新能源汽车产品的准入管理.一致性监督管理工作是目前行业关注热点,对公告管理的整体流程和旨在加强事中事后监管的一致性监督进行介绍,重点阐述新能源汽车相关财税政策,并展望未来公告管理和财税政策发展方向,为新能源汽车公告产品准入、一致性监督以及相关财税政策发展提供参考.

    新能源汽车公告管理一致性监督财税政策

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