期刊,交通节能与环保 2024年卷z1期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

交通节能与环保

人民交通出版社股份有限公司、交通运输部公路科学研究院

主办单位：人民交通出版社股份有限公司、交通运输部公路科学研究院

主　　编：蔡凤田

出版周期：双月刊

国际刊号：1673-6478

电子邮箱：tseep@ccpress.com.cn

电　　话：010-85285530

地　　址：北京市朝阳区安外外馆斜街3号

交通节能与环保/Journal Energy Conservation & Environmental Protection in Transportation

查看更多>>《交通节能与环保》为双月刊，是由中华人民共和国交通运输部主管，人民交通出版社股份有限公司和交通运输部公路科学研究院共同主办，面向国内外公开发行。本刊办刊宗旨是：报道中国交通领域节能减排的新技术和科技创新成果。本刊依托人民交通出版社股份有限公司和交通运输部公路科学研究院，凝聚交通行业著名专家、学者及科研机构，构建起传播交通行业节能减排技术应用的综合性专业平台，全方位展现道路运输、水路运输、港口生产、轨道交通以及基础设施建设等领域的节能减排、低碳环保方面的科研成果与学术发展水平，推动中国交通环境的绿色和谐发展。《交通节能与环保》以科研理论为主，兼顾政策解读、科研成果、生产技术、管理经验、施工技术等方面，主要栏目有：示范项目、汽车工程、港航工程、运输规划与管理、道路环保、轨道交通等。主要服务对象为：交通领域从事节能减排工程技术、科研设计、施工和管理等工作的科研和管理人员，以及高校师生等。

正式出版

收录年代

沥青路面固废精细分选与再生利用成套技术

辽宁省交通科学研究院有限责任公司

1-3页

查看更多>>摘要：本项目是基于沥青路面铣刨料精细分离技术而研发的一项新的厂拌热再生技术。为了从源头解决现阶段厂拌热再生沥青混合料因为RAP变异性大引起的施工稳定性差等问题，使RAP旧料达到精细分离，项目以RAP旧料的精细分离技术及配套设备研制为基础，研发出了具有高效活化与扩散融合特性的再生温拌剂，实现了高掺量厂拌热再生沥青混合料的性能恢复。此外，通过对厂拌热再生设备进行优化，使再生沥青混合料的高、低温性能达到新沥青混合料标准，将RAP掺量的利用率提升至 70%以上，可在高速公路、高等级公路的沥青路面面层新建及养护工程中实现资源的高效再生和循环利用，达到了节约自然资源和能源、减少环境污染的效果。

关键词：

沥青路面固废利用厂拌热再生精细分离配套设施

原文链接:

国家科技期刊平台
NETL
NSTL
万方数据

典型大宗工业固废路基填筑规模化应用关键技术

宁夏交通投资集团有限公司宁夏交通建设股份有限公司

4-7页

查看更多>>摘要：煤矸石和粉煤灰具有良好的抗压、抗剪切、抗冻融性能，作为路基填料具有变废为宝、节能降碳等优势。本项目基于煤基固废在路基工程中的体积稳定性、力学特性及热稳定性，提出了五大关键控制指标，建立煤基固废填筑路基应用分级评价标准，揭示了煤基固废颗粒破碎后级配动态演变过程与细观力学特性，并基于水分及污染物迁移规律提出了煤基固废路基防污设计结构。通过实体工程实践，开展典型大宗工业固废路基填筑规模化应用关键技术研究和工程规模化应用实践，取得了显著的经济、社会及环境效益。

关键词：

固废材料煤矸石粉煤灰填筑路基规模化应用

原文链接:

国家科技期刊平台
NETL
NSTL
万方数据

钢渣全粒度道路梯级化应用关键技术

宁夏交通建设股份有限公司宁夏交通投资集团有限公司

8-11页

查看更多>>摘要：作为路面集料，钢渣表面粗糙且多孔，具有良好的黏附性，可有效提高抗压强度、耐久性和抗滑性能、热稳定性和水稳定性。作为路面基层集料，其强度和变形能力可减少干缩应变和温缩应变，有利于提高抗裂性能，使道路路用性能大幅度提升。基于钢渣集料特性，该项目利用5～15 mm粒径代替沥青面层碎石，建立了沥青浸渍法的钢渣有效相对密度测定方法，提出了适用于钢渣混合料配合比设计的体积-质量换算方法;基于钢渣水化膨胀特点，利用0～5 mm粒径钢渣代替基层碎石，建立了钢渣集料体积安定性评价方法，提出了悬浮密实级配设计方法;基于胶凝反应，添加粉煤灰建立了钢渣不均匀膨胀抑制技术。将钢渣分级应用于路面面层、基层材料中，能够全粒径、规模化利用钢渣，可有效缓解钢渣堆存困难、优质碎石集料短缺等问题，并降低公路工程造价，提升工程质量。

关键词：

固废材料路面集料钢渣温缩应变抗裂性能规模化利用

原文链接:

国家科技期刊平台
NETL
NSTL
万方数据

钢渣在沥青路面中低碳高值化利用技术与工程应用

上海市政工程设计研究总院

12-17页

查看更多>>摘要：本项目围绕创新碳化稳定工艺、增强钢渣材料性质和微波加热自愈修复等核心技术，利用工业烟气中的低浓度CO2，开发钢渣常压碳化稳定工艺技术，制备高品质钢渣骨料，构建了钢渣在沥青路面的低碳高值化利用技术体系，解决了钢渣应用等级低、掺量少和附加值低的难题，并提出钢渣沥青混合料微波加热裂缝自愈理论，研制非均质微波敏感复合掺合料，实现了裂缝病害的前瞻性预防和主动修复。

关键词：

沥青路面固废利用钢渣低碳化创新工艺

原文链接:

国家科技期刊平台
NETL
NSTL
万方数据

混凝土结构物高值化再生利用关键技术研究

山东高速股份有限公司北京新桥技术发展有限公司世邦工业科技集团股份有限公司

18-22页

查看更多>>摘要：根据高速公路结构物混凝土设计强度等级与服役期强度残余情况，项目结合室内试验对再生集料密度、压碎值、吸水性、砂浆附着情况以及氯离子含量的测试结果，对大块混凝土有效破碎与再生集料优质整形、黏附砂浆快速剥离系统化装备开发，进行再生集料分级标准研究。结果可对公路工程再生集料可进行合理分级，并对再生粉体材料在进行活化的基础上，研究其作为替代粉煤灰的材料在泡沫轻质土中的应用技术。

关键词：

混凝土固废利用结构物破碎吸水率分级标准

原文链接:

国家科技期刊平台
NETL
NSTL
万方数据

锚墩式主动防护网边坡加固技术

四川省交通勘察设计研究院有限公司

23-27页

查看更多>>摘要：锚墩式主动防护网结构技术可提高边坡局部与整体安全性，保障山区道路安全运营，有效提升山区基础设施的防灾减灾韧性，其特点是在主动防护网结构的节点处设置垫墩锚索代替传统的短锚杆，以实现该结构对边坡的深层加固。与传统的边坡深层加固措施相比，有效实现了对边坡浅表层破坏及深层滑塌进行联合加固，充分考虑了结构受力及荷载传递计算与分担，提出了以预应力锚索锚墩为拱脚的墩后等腰三角形土拱及其拱高确定方法，优化了预应力锚索与主动网节点联动设计，在保障山区公路全天候运营安全的同时，可提高施工效率，节省工程材料，缩短施工工期，节约施工能耗与提升工程质量，具有显著的经济效益和明显的环境效益。

关键词：

道路安全边坡防护深层加固缩短工期提升质量

原文链接:

国家科技期刊平台
NETL
NSTL
万方数据

机械发泡法温拌沥青混合料应用技术

安徽省交控建设管理有限公司

28-30,34页

查看更多>>摘要：温拌沥青混合料是在基本不改变沥青混合料配合比和施工工艺的前提下，通过技术手段，使沥青混合料的拌和温度降低 20℃～30℃，性能达到热拌沥青混合料的新型沥青混合料。该方法是将沥青、微量水和必要的添加剂通过机械发泡装备制成泡沫沥青，沥青发泡的过程中没有物质化学成分的改变，主要是物理性质的改变。该技术在有效保证沥青混合料拌和均匀、可靠压实的前提下，降低沥青混合料的拌和、摊铺、碾压等施工温度，最终保证其性能与热拌沥青混合料相当。

关键词：

沥青路面沥青混合料温拌技术物理性质施工工艺

原文链接:

国家科技期刊平台
NETL
NSTL
万方数据

CO2整体快速碳化固化软弱地基技术

东南大学

31-34页

查看更多>>摘要：针对公路工程建设中经常面临的各类软弱地基问题和全球日益增长的碳排放问题，该技术采用活性MgO及其相关矿渣(蛇纹石渣)为固化材料代替碳排放高的硅酸盐水泥固化剂，建立了固化剂掺量、注气压力、注气管间距、地表密封、搅拌时间等整体碳化固化设计方法，与软弱地基整体搅拌后注入与固化剂质量相当的 CO2 气体进行快速碳化固化反应，经过 3～6 h碳化反应后生产系列镁系矿物，胶结固化软弱土体，实现软弱地基土的快速加固目标，其强度能达到 2～3 MPa，地基承载力超过 140 kPa，满足公路工程路基设计要求。

关键词：

软弱基础矿渣固化材料设计方法碳排放

原文链接:

国家科技期刊平台
NETL
NSTL
万方数据

中央分隔带低筋混凝土护栏及滑模施工成套技术

贵州高速公路集团有限公司

35-37页

查看更多>>摘要：为了减小道路中央分隔带混凝土护栏施工对运营公路的交通安全影响，提升运营期的施工效率，降低建设期成本，本项目通过对中央分隔带钢筋混凝土护栏优化调整箍筋规格、布筋间距，以及对其工艺、材料和断面形式进行优化，采用滑模摊铺技术进行公路路基段混凝土施工，极大地降低了养护工程中央分隔带混凝土护栏单延米工程造价。该工艺具有工作面转场快、施工便捷、效率高、成本低等优点，连续施工整体性好，成型后线形顺滑、优美，混凝土强度有保证，使用寿命长。该技术的使用大大减少了安全隐患，达到了节约资源、低碳绿色环保的效果。

关键词：

混凝土护栏中央分隔带优化调整滑模施工降低造价节约资源

原文链接:

国家科技期刊平台
NETL
NSTL
万方数据

低碳预制梁场U形流水线关键技术

中交路桥建设有限公司

38-42页

查看更多>>摘要：为了节约土地资源，使桥梁工程施工区域布置集约化，该项目基于移动台座的 U 形流水线预制梁施工布置方式，通过信息化中央控制系统对流水线作业专用设备进行精密控制，使生产过程自动化，减少了人力资源投入。该技术还对常规的常温洒水养护方式提出了改进，通过"封闭式养护棚+自动感应温湿"的雾化养护系统及养护水回收净化系统，实现常温恒湿标准养护条件，可达到节能降碳的目的，并可回收利用多余养护水，降低水资源消耗。

关键词：

桥梁工程预制梁场信息化雾化养护节能减排

原文链接:

国家科技期刊平台
NETL
NSTL
万方数据