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期刊信息/Journal information
电力机车与城轨车辆
电力机车与城轨车辆

索建国

双月刊

1672-1187

dljcjs@csrzelc.com

0731-28441125

412001

湖南省株洲市石峰区田心大道1号

电力机车与城轨车辆/Journal Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles
查看更多>>本刊面向铁道干线电力机车、动车组与城市轨道车辆整车、配件和专用材料的研究、制造与运用单位 面向相关单位的领导干部、专家学者和工程技术人员 面向高等院校和中专学校相关专业师生。
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收录年代

    仿真技术在转向架构架疲劳强度评估中的应用及发展综述

    李培行刘宏友
    1-6,41页
    查看更多>>摘要：文章以转向架构架疲劳强度评估为对象,回顾探讨了仿真技术的应用及发展,内容涵盖了CAE软件的发展历程、仿真技术的推广运用、疲劳寿命数值仿真分析方法的发展、30 年来的科研成果、工程应用状态、存在的难点、影响因素等,并从软件发展、新材料技术及数字化转型方面探讨了仿真技术的发展方向.

    转向架构架疲劳强度评估仿真计算疲劳极限数字化

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    大功率氢燃料电池混合动力机车电气系统设计

    郭婉露康明明陈雄伟谢嘉欣...
    7-12页
    查看更多>>摘要：文章介绍了一款面向重载铁路研制的大功率氢燃料电池混合动力机车,机车由氢燃料电池和锂电池混合供电,可满足长编组、大载重、小运转等工况的机车作业需求,具有绿色节能的特性;重点对机车电气系统进行了分析说明,详细阐述了主传动系统的构成、中间直流电压的选择、主要器件的选型,以及辅助系统、控制系统和关键子系统的设计.

    氢燃料电池锂电池混合动力机车主传动系统控制系统辅助系统

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    JMY380型内燃机车新能源改造关键技术

    张峰飞涂光炜
    13-17页
    查看更多>>摘要：内燃机车新能源改造是在不改变原车机械结构的条件下,采用电气牵引系统替代液力传动系统,采用储能系统替代柴油机和油箱.文章结合JMY380 型内燃机车实际改造案例,对改造总体技术方案进行阐述,着重对包括电气系统、牵引电机和动力电池组的能源动力系统技术特征进行详细介绍.改造后的电气系统和整车线路试验表明,机车各项功能及性能指标均满足运用要求,并具有良好的经济效益和节能减排效果.

    内燃机车新能源改造电气系统牵引电机

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    中低速磁浮交通缓和曲线参数动力学仿真

    蒋彪罗华军洪远卓吴志会...
    18-22页
    查看更多>>摘要：文章基于Simpack动力学仿真,通过对中低速磁浮交通圆曲线工况、圆曲线和竖曲线叠加的复合曲线工况下的缓和曲线参数进行对比分析,研究复合曲线工况下磁浮车辆悬浮系统的悬浮稳定性.结果表明:横坡角扭转率对磁浮车辆悬浮系统悬浮稳定性有明显的影响,在R150 m曲线工况下,横坡角2.74°、车辆通过速度40 km/h、横坡角扭转率接近0.08°/m时,磁浮车辆端部悬浮架出现悬浮失稳现象;横坡角扭转率不变时,在一定范围内增大横坡角可降低未平衡离心加速度,能略微改善磁浮车辆悬浮系统悬浮稳定性;在圆曲线和竖曲线叠加的复合曲线工况下,磁浮车辆悬浮系统悬浮稳定性较单一的圆曲线工况明显降低.

    磁浮车辆横坡角扭转率悬浮间隙复合曲线

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    中速磁浮列车最小运行单元关键技术研究及实现

    曾颖丰殷素萍高锋张文会...
    23-27页
    查看更多>>摘要：中速磁浮列车设计制造过程中将两节车进行连挂组成最小运行单元,既可以缩减中速磁浮交通系统调试周期,又有利于整列车的联调联试.文章阐述了列车最小运行单元的车载电网系统、车载网络控制系统及悬浮导向涡流制动系统的设计及功能验证.现场实车静动态调试结果表明,该最小运行单元可稳定悬浮和可靠动车,具有良好效果.

    中速磁浮列车最小运行单元车载电网网络控制

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    地铁车辆齿轮传动系统动态啮合特性研究

    周佐斌陈国胜张又孔贺世忠...
    28-33,46页
    查看更多>>摘要：齿轮传动系统作为地铁车辆动力传递的关键部件,其动态啮合特性对车辆舒适性及安全性有重要影响.文章根据动力学理论方法,建立了考虑齿轮啮合时变刚度、轨道不平顺冲击等影响因素的地铁车辆-传动系统耦合动力学模型;详细分析了齿轮传动系统啮合特性,并研究了多种典型线路激扰对啮合冲击的影响,获取了齿轮传动系统参数对齿轮箱及电机的振动响应的影响特性.分析结果表明,轨道不平顺激励与车速对齿轮啮合特性有明显影响,齿轮啮合传动对齿轮箱垂向振动影响显著,螺旋角过大或过小都会恶化齿轮传动系统啮合特性.

    地铁车辆齿轮传动系统动力学模型啮合特性啮合冲击

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    基于PELCD样本熵的抗蛇行减振器故障诊断

    郑航李刚李德仓
    34-41页
    查看更多>>摘要：长期高速运行的服役状态会造成列车转向架关键部件性能蜕化甚至故障等情况,导致的安全事件将造成严重的经济损失甚至人员伤亡.文章针对列车振动信号非线性、非平稳的特点,以部分集成局部特征尺度分解(PELCD)方法对高速列车抗蛇行减振器失效的故障振动信号进行分解,并且对相关性较强的前 6 个分量进行样本熵特征提取,将互补集合经验模态分解(CEEMD)方法与样本熵结合的结果进行对比,最后将CEEMD样本熵与PELCD样本熵两种方法下所得到的特征向量作为支持向量机的样本进行故障训练与故障预测.对比二者的结果表明PELCD与样本熵的结合能够有效地识别出列车的故障类别.

    部分集成局部特征尺度分解(PELCD)样本熵故障诊断抗蛇行减振器

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    考虑轮径差的独立旋转车轮导向控制

    王云鹏李正武杨其林周宇航...
    42-46页
    查看更多>>摘要：轮径差作为影响 100%低地板有轨电车独立旋转车轮导向能力的关键因素,对车辆运行的安全性和稳定性至关重要.文章通过分析轮径差对独立旋转车轮导向控制的影响,在传统转速差控制的基础上,提出了轮径差补偿控制策略,并进行了仿真验证.结果表明,该控制策略可以消除轮径差对独立旋转车轮导向能力的影响.

    独立旋转车轮导向控制转速差轮径差

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    基于小齿轮空心轴C0转向架的机车轴重/轮重转移分析

    张又孔沈龙江陈国胜
    47-51页
    查看更多>>摘要：文章基于齿轮箱抱轴式驱动的特点,建立了三轴小齿轮空心轴C0 转向架及其单个轮对的力学模型,然后在此基础上构建了转向架变形关系及求解方程.以某型三轴小齿轮空心轴C0 转向架的参数为例,对比分析了四种驱动布置形式对轴重转移和左右轮重增减载的影响,并提出了转向架驱动布置形式的建议.

    转向架驱动布置形式轴重转移黏着利用率

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    基于标准BS 7910的某车型车体服役寿命评估

    刘永强何文佳罗宝
    52-56,82页
    查看更多>>摘要：文章以国内某城轨车辆为研究对象,结合断裂力学理论,通过车体动应力测试获取车辆真实运营载荷谱数据,并通过试验获取的材料参数绘制失效评定图(FAD),开展基于标准BS 7910 的适用于轨道车辆结构的服役寿命评估.评估结果表明,该车型车体满足 30 年的使用寿命要求.

    车体疲劳服役寿命评估裂纹

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