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期刊信息/Journal information
大连交通大学学报
大连交通大学学报

李学伟

双月刊

1673-9590

bjb@djtu.edu.cn

0411-84106275

116028

大连市沙河口区黄河路794号

大连交通大学学报/Journal Journal of Dalian Jiaotong UniversityCSTPCD
正式出版
收录年代

    集装箱海铁联运运输组织优化研究综述

    靳志宏王小寒易天培左忠义...
    1-12页
    查看更多>>摘要：多式联运是集装箱运输组织的高级形态,而海铁联运作为两种运输批量最大的运输方式的组合,具有其他联运方式所无法比拟的规模与成本优势.近年来,随着中欧集装箱班列规模的不断扩大,我国海铁联运虽然得到了迅猛发展,但是与发达经济体20％～40％海铁联运占比相比较,我国占比不到3％还有巨大的增长空间.鉴于此,基于海铁联运运输组织优化的"软衔接"视角,从港站堆场资源配置协同、换装作业协同、班列开行方案优化三个维度对集装箱海铁联运相关研究进行梳理和评述,并提出潜在研究方向,以期对集装箱海铁联运的运输组织优化提供决策参考.

    海铁联运集装箱港站资源配置换装作业协同班列开行方案

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    重大节假日出行方式选择模型研究

    何永明张磊魏堃曹剑...
    13-19页
    查看更多>>摘要：为优化节假日高速公路免费政策,选取出行者变量、出行方式相关变量和行程特性变量作为效用变量,构建了出行方式位于上层、出行距离位于下层的NL模型.利用弧弹性法分析不同收费标准和收费里程条件下出行者的行为特性,并利用场景仿真评价多种收费组合对出行方式的影响.研究结果表明:提高收费标准,汽车出行比例会显著降低,且高速铁路承担了大部分的转移交通量.随着收费里程的增加,出行者逐渐倾向于出行成本较小的普通铁路.对长距离出行收费可以提升公共交通分担率,缓解节假日高速公路的交通拥堵.

    节假日出行免费政策NestedLogit模型出行方式场景仿真

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    基于CIR模型的地铁客流弹性分析

    徐玉萍侯明超
    20-25页
    查看更多>>摘要：为量化地铁系统的弹性,从客流的角度提出基于Cox-Ingersoll-Ross(CIR)模型的客流弹性指标.以单个或多个车站为对象,通过CIR模型模拟其在短期内进站客流和换乘客流的波动行为,并依此量化客流弹性.此外,讨论多车站的客流弹性与其各组成车站的内在关联.研究表明:客流弹性指标能够定量描述扰动后的客流恢复过程;中间车站的客流具有波动小、弹性高的特征;换乘车站的客流具有波动大、弹性低的特征;多车站的客流弹性与其中最大客流车站的弹性呈正相关,而多车站的客流弹性在其中小客流车站的弹性及客流量影响下呈现3种不同情况.

    轨道交通CIR模型客流弹性

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    基于改进蚁群算法的医药冷链物流运输路径优化

    陈鑫影朱子青胡明捷
    26-32页
    查看更多>>摘要：为解决大多数模型中制冷成本未考虑预冷参数而导致总成本求解精度不佳的问题,在制冷成本中加入预冷参数,得到新的总成本模型.基于遗传算法与IACO算法,提出了 IGACO算法,此算法改进了传统蚁群算法的启发式因子与信息素更新方式,在此基础上加入交叉操作和变异因子,扩大算法搜索范围,进一步避免陷入局部最优的情况.经过试验对比分析,验证了 IGACO算法所得出的最优路线、总成本、运行时间、收敛速度在一定程度上都优于其他算法.

    冷链物流IGACO算法预冷参数单点交叉变异算子

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    机场场面交通流量预测方法研究

    廉冠于嘉欣张晓玥郭雪松...
    33-37,55页
    查看更多>>摘要：针对机场场面交通可获数据的局限性,为精准提取机场交通数据时空特征及预测场面交通流量.首先,基于推出控制理论,建立机场场面运行数值仿真模型,得到因数据局限无法获取的预测指标;其次,搭建卷积神经网络(CNN)与长短期记忆网络(LSTM)组合预测模型提取时空特征;最后,以河南郑州机场为例进行试验验证,比较模型在不同训练数据量下的预测性能与误差指标,结果表明基于仿真指标的预测模型预测结果精确度高且性能稳定.

    交通流量预测机场场面交通仿真推出控制卷积神经网络长短期记忆网络

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    不锈钢车体激光焊连接的模拟方法及强度评估

    谢素明李秉鑫薛宁鑫李娅娜...
    38-44页
    查看更多>>摘要：采用有限元分析方法研究不锈钢车体侧墙激光焊连接的模拟方法与强度分析问题.首先,分别建立实体单元、薄壳单元及梁单元模拟半熔透搭接激光焊连接强度的分析模型,以及梁单元模拟不同焊缝长度的分析模型,并在相同计算条件下,通过对比分析确定了适用于复杂结构激光焊连接强度分析的焊缝单元类型;其次,基于GB/T 37778-2019和接头疲劳试验数据及不同焊缝长度模型的分析结果,总结适用于复杂结构激光焊连接静强度与疲劳强度的评估方法;再次,建立某弧焊-点焊-激光焊的不锈钢车体结构强度分析模型;最后,在EN 12663-1:2010+A1:2014规定的静态与动态载荷工况作用下,分析不锈钢车体侧墙激光焊连接强度.结果表明:AW3状态车钩压缩工况的车体侧墙中部上边梁区域的激光焊梁单元的最小安全系数为1.03;车体侧墙激光焊区域的梁单元的计算剪应力变化范围均远低于106次和107次的疲劳强度值,侧墙激光焊连接疲劳强度冗余大.

    不锈钢车体激光焊梁单元强度分析

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    基于复杂振动载荷的高速列车齿轮箱体强度分析

    尹晓亮范军杨集友曹磊...
    45-49页
    查看更多>>摘要：针对现有研究高速列车齿轮箱体仅考虑了电机扭矩载荷或简化振动工况的现状,以国内某车型高速列车齿轮箱体为研究对象,通过对轴悬式齿轮箱体载荷工况进行分析,基于振动载荷确定齿轮箱体强度计算时的所有工况组合,利用有限元软件对高速列车齿轮箱体进行强度分析,并根据相关铁路标准对结果进行评定.结果表明,齿轮箱体在设计寿命周期内,可同时承受牵引/制动工况下的扭矩载荷及线路激扰产生的振动载荷,应力幅值均小于其对应许用应力幅,齿轮箱体的疲劳强度满足许用要求.在齿轮箱体强度分析时对复杂工况组合进行计算,保证了齿轮箱体设计的可靠性,为高速列车齿轮箱体强度分析和评定提供了一种新方法.

    轨道车辆齿轮箱强度安全分析振动载荷有限元分析

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    高速列车仿生型受电弓弓头气动特性研究

    蔡博于松扬尉良文王悦东...
    50-55页
    查看更多>>摘要：根据仿生学原理,提出了具有仿生流线型截面的受电弓弓头.建立了矩形弓头、长半弧弓头、半圆形弓头、短半弧弓头、圆-尖形弓头、尖-尖形弓头6种弓面结构的CFD数值模型,研究了 350 km/h速度下各弓头空气流场的速度分布和压力分布的变化规律,分析弓头截面形状对流场的影响效果.同时,对比分析了各弓头在不同速度条件的气动升力和阻力系数.研究结果表明,半圆形弓头的气动性能最优,具有很好的减阻效果,3种速度下阻力分别减小了 76.03％、76.24％、76.39％,研究结果为受电弓弓头的结构优化提供理论依据.

    受电弓弓头仿生型弓头气动特性减阻

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    高速动车组车体整备垂弯频率优化研究

    李娅娜史鑫鹏刘靖楠
    56-61页
    查看更多>>摘要：提出采用2种不同方法对高速动车组进行模态分析研究.以车体各个部件厚度参数为设计变量进行模态及质量的灵敏度分析,研究不同部件厚度对车体一阶垂弯频率的影响规律,并筛选8个部件作为最终设计变量,建立优化数学模型;以车体与车下主要设备连接处弹性元件的刚度参数为设计变量进行响应面分析,研究弹性元件刚度对车体一阶垂弯频率的影响规律,并对弹性元件刚度进行优化.结果表明:2种方法均取得了一定的效果,基于灵敏度分析的部件优化,使车体整备一阶垂弯频率提升了4.88％;基于响应面分析的弹性元件优化,使车体整备一阶垂弯频率提升了 28.05％,大于相关标准中规定的10Hz,优化效果明显.

    高速动车组一阶垂弯频率灵敏度分析响应面分析弹性元件

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    列车制动盘散热特性分析及拓扑优化

    卢耀辉史潇博唐波李腾宇...
    62-66,83页
    查看更多>>摘要：针对紧急制动工况下制动盘散热问题,采用计算流体力学分析方法对某型通风式制动盘进行了散热特性研究.对制动盘内部流道速度场和对流换热等进行评估,在此基础上,采用由N-S方程与达西定律耦合成的Brinkman方程拓扑优化,实现制动盘散热能力提升的优化目标.结果表明:优化后的模型在整个制动工况中散热量提高了 13.46％.

    高速列车制动盘散热性能拓扑优化仿真分析

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