期刊,广东交通职业技术学院学报 2024年卷3期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

广东交通职业技术学院学报

主　　编：陈周钦

出版周期：季刊

国际刊号：1671-8496

电子邮箱：gdjzyxb@163.com

电　　话：020-87237894

邮政编码：510650

地　　址：广东省广州市天河区天源路789号

广东交通职业技术学院学报/Journal Journal of Guangdong Communications Polytechnic

查看更多>>本刊是经国家新闻出版总署批准的国内外公开发行刊物，办刊宗旨是“立足交通，面向全国，刊登具有一定学术水平的科研教研及管理论文，着重介绍相关学科、行业的学术动态及技术开发与应用，为提高学院教师及有关人员学术水平和科技水平服务”，突出交通特色和职业教育特色。

正式出版

收录年代

新型水泥路面冷再生机组再生水泥稳定碎石试验研究

冉升财孙文忠许加响王政凯...

1-5页

查看更多>>摘要：利用新型RH-S85 旧水泥路面就地冷再生机组，采用铣刨、鄂破与反击破的综合方式完成废旧水泥混凝土面板二次破碎，解决了传统单次方法破碎颗粒度较大的问题。通过筛分级配、无侧限抗压强度等试验，研究了破碎再生集料的级配特征以及再生水泥稳定碎石混合料强度特性。结果表明:经RH-S85 机组二次铣刨后的再生集料，大部分粒径级配处于规范的上下限范围内，但 ∅0。6 mm以下的细集料数量偏多，超出了级配上限，经调整后符合规范要求。随着水泥含量的增加，再生集料形成的水泥稳定碎石混合料的最大干密度呈线性增加，最佳含水量呈对数增加，无侧限抗压强度呈指数递增。控制适量水泥剂量情况下，利用RH-S85 机组再生集料制备的再生水泥稳定碎石混合料强度符合各类交通条件的规范要求，可有效实现节约环保目的。

关键词：

旧水泥路面再生水泥稳定碎石RH-S85机组级配无侧限抗压强度

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万方数据

红层边坡浮托力作用下滑移弯曲破坏机理分析

胡新红

6-9,28页

查看更多>>摘要：红层软岩具有独特的工程特性，其顺向边坡发生失稳的案例非常多。本文以岩体弹性变形本构方程为理论基础，推导出红层边坡在降雨条件下发生滑移弯曲破坏的极限承载力、极限坡长和弯曲点位置计算式，以及红层软岩边坡发生滑移弯曲破坏的判据，并结合湖南湘西某大型缓倾顺层滑坡实例对相关结论进行验证。相关结论对今后类似工程的勘察及预加固等具有重要的参考价值。

关键词：

红层滑坡滑移弯曲浮托力

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万方数据

沥青路面预防性养护技术的可持续抗滑性能评估

朱梅路

10-14页

查看更多>>摘要：长期交通载荷和外部环境因素作用会造成路面抗滑性能下降，从而导致交通事故，因此对路面抗滑性进行持续监测与评估具有重要意义。本研究通过室内试验，收集了 48 组 11 个磨耗阶段的沥青路面结构和摩擦系数数据，每个阶段包含2 万次磨耗循环;通过分析沥青路面纹理和摩擦系数指标的下降趋势，建立了沥青路面抗滑性能劣化相关性拟合公式(R2=0。9664);对磨耗后的车辙板试件分别采用同步砾石封层、微表处、薄层罩面、热再生4 种路面养护技术，进行了5 个阶段的磨耗试验。通过与建立的路面抗滑劣化模型进行对比，采用时间/路面状况分析方法确定了本研究磨耗试验条件下的最佳养护时机为 23 万次磨耗循环。对不同的养护技术进行养护效果分析，得出SMA-5 薄层罩面为最有效的养护方法。

关键词：

沥青路面预防性养护抗滑性能可持续性养护决策

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万方数据

基于多源数据融合的地铁隧道断面收敛精准测量研究

绳鹏程

15-20,39页

查看更多>>摘要：为精准完成地铁隧道断面收敛变形测量，提出基于多源数据融合的地铁隧道断面收敛精准测量方法。该方法利用激光扫描仪和全站仪，采集隧道断面的点云数据和高程数据，通过联邦学习算法融合采集的隧道多源数据后，利用隧道结构中心线方法批量切片处理融合后的数据，快速提取地铁隧道断面，在此基础上，对其进行转换后构建隧道断面独立平面坐标，并拟合隧道半径结果和设计结果之间的差值，获取断面收敛变形量。测试结果显示:该方法具有较好的隧道数据采集能力，依据采集结果有效完成隧道断面椭圆度计算，完成隧道断面拟合，计算隧道不同角度下的变形量，角度在100°和340°时，断面收敛变形量最大，最大值达30。1 mm。

关键词：

多源数据融合地铁隧道断面收敛精准测量切片处理隧道拟合

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万方数据

应用轻型桥面吊机拆除连续刚构上部构造施工技术

任小恩

21-28页

查看更多>>摘要：以马兰大桥老桥为工程背景，针对旧桥拆除的施工过程，给出一种利用移动式桥面吊机拆除施工中箱梁的新方法。在确定T构和主桥的拆除施工工艺及流程后，通过数值计算测得T构拆除过程中桥墩应力理论值，并将理论值与现场监测的实测进行对比。通过理论受力分析和实桥应力监测数据的详细对比，验证了本项目研究提出的主桥拆除技术方法与理想设计情况一致，所得施工技术方案具有良好的可行性与有效性。

关键词：

T型钢构桥梁拆除数值模型应力监测施工流程

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万方数据

带挂梁的T型刚构桥拆除过程受力特征分析

谢均胜

29-33页

查看更多>>摘要：受长悬臂影响，带挂梁的T型刚构在单侧失重情况下具有失稳破坏的特征，目前对于病害严重的该类型桥梁一般采取拆除处理。为保障拆除施工期间的安全，不因拆除而发生突然性倒塌，需对拆除全过程进行受力特征分析，针对性地提出控制措施。本文通过实桥拆除案例，论证拆除计算要点，并进行现场验证，为类似的桥梁拆除提供参考经验。

关键词：

T构挂梁旧桥拆除

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万方数据

钢-STC组合桥面板静力及疲劳性能分析

邓德伦李新春杨盼杰

34-39页

查看更多>>摘要：传统正交异性钢桥面板结构易疲劳开裂，掺入钢纤维的超高性能混凝土因其优异的韧性和抗拉强度，可提高桥面结构的刚度和耐久性，缓解疲劳开裂问题。然而，目前结合实际工程对考虑超高性能混凝土作为结构层受力与传统正交异性桥面板性能的差异的量化分析仍较欠缺。因此，以清远市北江某桥为背景建立节段箱梁精细化有限元模型，对纯钢桥面板和钢-STC组合桥面板的结构进行超高性能混凝土层参与受力对桥面结构静力及疲劳差异的量化分析。结果表明，铺设超高性能混凝土层后可显著提高主梁刚度，较大幅度降低箱梁顶板应力，基本消除钢桥面的疲劳开裂病害问题。

关键词：

大跨斜拉桥钢-STC组合桥面板精细化有限元模型静力分析疲劳性能分析

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万方数据

基于驾驶模拟技术的分隔设置研究

印冰尹健标

40-45页

查看更多>>摘要：我国十车道及以上高速公路实践经验较少，多车道超宽断面高速公路的横断面形式和组成的相关研究较为缺乏，特别是在内外分幅交通组织模式下同向分隔带的设置方面，现行技术标准基本处于空白状态。以广深高速扩建为双向十车道为依托，分析了在内外分幅交通组织模式下，同向分隔带的功能及相关设置方法;在综合国内外有关案例的基础上，提出了基于驾驶模拟技术的分隔带设置方法;通过对不同分隔带宽度下驾驶人行为特性的变化，提出分隔带设置的必要性及宽度取值的建议，为类似项目的建设及研究提供参考及借鉴。

关键词：

高速公路多车道交通组织分隔带驾驶模拟驾驶行为特性

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万方数据

规划和设计阶段中小学校交通拥堵治理研究

张健

46-53,63页

查看更多>>摘要：在儿童友好型城市建设的大背景下，中小学校通学交通拥堵问题受到广泛关注。本文以深圳市宝安区实验学校(集团)海乐实验学校为例，剖析现状交通问题，通过预测通学交通出行需求，借鉴国内外先进治理经验，提出针对规划和设计阶段的中小学交通拥堵治理策略。

关键词：

儿童友好中小学校通学规划和设计阶段交通拥堵治理

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万方数据

危险货物道路运输行业运行监测指标体系研究

王思婕强永杰张亦然

54-57页

查看更多>>摘要：危险货物道路运输对于区域工业发展、居民生活保障等具有不可替代的作用，开展运行监测对于引导行业科学发展、提升安全管理水平具有重要意义。本文从行业管理部门的监管需求出发，立足强化要素供给、服务经济发展、防控重点风险，构建了危险货物道路运输行业运行监测指标体系，并开展了案例研究，证明了指标的可行性与实用性。研究成果对于行业管理部门开展危险货物道路运输运行监测、提升危险货物道路运输管理水平具有参考意义。

关键词：

危险货物道路运输运行监测指标体系

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