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期刊信息/Journal information
广东土木与建筑
广东土木与建筑

曹华先

月刊

1671-4563

020-87252521 87252633

510500

广州市先烈东路121号

广东土木与建筑/
查看更多>>是广东省建筑科学研究院与广东省土木建筑学会主办，涉及土木建筑工程领域多学科的综合性技术期刊。主要刊登应用性研究和实践经验技术论文，内容包括地基基础、建筑与结构设计、设备应用、材料试验研究及应用、施工技术、工程质量分析与事故处理、工程监理、计算机应用、工程项目技术经济管理等。
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收录年代

    隐框玻璃幕墙用硅酮结构密封胶硬化后性能研究

    廖拓杨强蔡维
    73-76页
    查看更多>>摘要：广州是我国最早使用建筑玻璃幕墙的城市之一,早期建造的建筑玻璃幕墙已超过25年的设计使用年限,随着使用年限的增加,玻璃幕墙的质量问题也逐渐显现,其中隐框玻璃幕墙结构胶的老化问题尤其突出.通过对某邵氏硬度超标准要求的隐框玻璃幕墙结构胶进行取样,对其最大强度伸长率、拉伸粘接强度、抗剪强度等进行试验研究.研究结果表明,硬化后结构胶的最大拉伸强度时伸长率显著变小,但对拉伸粘接强度和抗剪强度影响较小.8件试样中最大拉伸强度时伸长率为34.8%,远小于《建筑用硅酮结构密封胶:GB 16776-2005》[1]所要求的不小于100%的要求,拉伸粘接强度和变形能力均满足文献[1]要求.

    既有玻璃幕墙硅酮结构密封胶拉伸粘接强度弹性变形能力

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    后置钢牛腿的有限元受力分析

    沈建湘张璞苏小贝
    77-78,81页
    查看更多>>摘要：接合实际项目两建筑物间加建的钢结构连廊,设计支座牛腿的情况,利用有限元软件ANSYS建立两种牛腿计算力学模型,设置接触单元,模拟后置钢牛腿节点受力状态,得出牛腿各个部位的应变和位移,及牛腿的破坏机理和各个部件的破坏形态;对比两种模型计算结果,工字型牛腿极限承载力和位移变形均优于双肋型牛腿,但钢顶板与锚板相接处的集中应力双肋型更均匀,建议设计中优先选用工字型牛腿.顶排和第二排锚栓为节点关键构件,最先屈服,随着荷载加大,中间排锚栓也逐渐屈服.

    钢牛腿接触单元有限元分析应力

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    静载试验基准系统的轻便化设计与应用

    肖艺光谢永桥刘捷华
    79-81页
    查看更多>>摘要：静载试验是目前检测基桩承载力最准确可靠的方法.立足当前静载试验基准系统安装、运输以及试验过程中的稳定性等问题,通过对常用基准系统材料特性的分析研究,结合实际工程,采用拼接的方式,对试验基准系统进行了轻便化设计,得出了文中研制的静载试验基准系统具有灵活便捷、稳定可靠的特点,验证了其能很好地解决了基桩梁安装运输不便、基准桩与基准梁的连接不稳定的难题,满足了试验规范要求,保证了试验数据的准确性.

    静载试验基准系统拼接轻便化设计稳定性

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    建筑工程中消防设施存在问题的思考

    王伟民
    82-85页
    查看更多>>摘要：建设工程消防验收工作直接影响火灾发生概率以及公众生命财产安全.总结归纳了消防改革后特殊建设工程消防验收中发现的消防设施存在的问题,结合在工程消防设施安装质量的验收工作中对特殊建筑消防设施的监督管理规定,对存在问题进行了研究分析,并提出相应的对策,以期能够达到提高建筑消防设施的检测水平,确保消防设施发挥作用的目的.

    特殊建筑消防设施检测存在问题对策

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    城市道路旧路改造设计研究

    蔡成彪
    86-89页
    查看更多>>摘要：随着我国社会经济的不断发展和城市规模的发展扩大,城市道路交通所起的作用越来越重要,机动化时代的到来,导致小汽车和电动自行车的数量激增,城市交通的供需矛盾日益尖锐,原有道路由于早期建设的局限性,迫切需要进行改造以满足交通量的发展需求.道路建设由于旧路改造的特殊性,对道路设计提出了更高要求.通过佛山市岭南大道改造的工程实例,对旧路改造设计中的关键技术环节和应注意的问题进行论述.

    旧路改造规划交通设计交叉口渠化拓宽优化设计

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    广州市凤凰大道快速化改造市南大道节点方案研究

    王健赵凡
    90-93页
    查看更多>>摘要：广州市南沙区地处珠江出海口和粤港澳大湾区地理几何中心,拥有独一无二的区位优势,在与港澳规则衔接方面,南沙被赋予重任.南沙中心城区道路客货混行及目前南沙区内各主干道灯控多,限速不合理,缺乏高效连续的区内快速路连接各大功能组团.为支撑南沙打造成为粤港澳大湾区高水平对外开放门户枢纽,进一步深化南沙综合交通体系,提高区内客运通行效率、实现客货分离,以凤凰大道快速化改造项目市南大道节点为背景,进行规划交通分析,对节点进行匹配未来交通量的快速化改造.市南大道节点改造,可进一步缩短中心城区去往周边城区的出行时间,提升区域基础设施建设水平和服务能力.进行方案研究时需从工程规模、用地条件、投资造价等多方面比选进行优化确认.以期凤凰大道快速化改造市南大道节点设计可为类似的复杂交通节点设计提供有效的参考.

    快速化改造交通节点改造方案比选交通量预测

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    市政桥梁工程钢筋混凝土结构防腐设计研究

    王刚
    94-97页
    查看更多>>摘要：市政桥梁钢筋混凝土结构防腐效果的好坏,直接关系到桥梁结构的使用寿命和养护成本,研究桥梁结构防腐技术意义重大.文章根据实际工程经验,通过与传统成膜型防腐技术对比,研究并应用了新型渗透型硅烷浸渍技术.实施效果良好,硅烷浸渍技术各项指标能达到设计和规范要求,在防腐耐久性、经济性、环保节能性等方面具有优势,特别适用于新建桥梁混凝土结构的防腐涂装保护,对于建成时间较长或已实施过涂装保护的桥梁混凝土结构,应用效果一般.期望为市政桥梁混凝土防腐设计提供借鉴.

    市政桥梁钢筋混凝土结构防腐异丁基三乙氧基硅烷浸渍技术

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    盾构隧道施工对临近交叉口桥梁的影响分析

    侯泽辉顾进友
    98-100,104页
    查看更多>>摘要：交叉口桥桩与盾构隧道最小净距仅0.8 m,为分析隧道施工对桥梁的影响,首先对隧道施工过程进行模拟分析,然后根据模拟结果及控制值,对桥梁进行复核验算.验算结果表明:①桩基沉降、水平位移均在控制值范围,满足《公路桥涵基础与地基设计规范:JTG 3363-2019》[1]要求;②桩基沉降对梁体剪力、跨中弯矩影响较小,对端部负弯矩影响较大.其次沉降控制值10 mm工况下,梁体抗弯、抗剪承载力,裂缝宽度满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范:JTJ 023-85》[2]要求;③桩基按一侧土体挖空验算,其抗弯承载力、裂缝宽度满足文献[2]要求.

    盾构隧道交叉口桥梁桩基沉降控制值

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    基于柔度范数差曲率的桥梁损伤定位

    朱秀清
    101-104页
    查看更多>>摘要：为实现及时定位桥梁损伤,延长结构的服役时间,对柔度范数差曲率的损伤指标的损伤识别方法进行了研究.通过理论推导出损伤指标的公式,再建立一简支梁有限元模型进行数值模拟,验证该方法的有效性.结果表明,该方法能够识别多个工况的损伤位置,并且在不同水平噪声的影响下,该方法仍然具有良好效果,符合实际工程应用.

    损伤检测柔度矩阵噪声有限元

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    沥青测力延度与黏韧性试验相关性分析

    龙花
    105-107,112页
    查看更多>>摘要：为探讨测力延度试验和黏韧性试验之间的相关性,提出了复合改性橡胶沥青拉伸变形与荷载曲线的黏韧性及韧性改进计算方法,对不同温度下的黏韧性试验和测力延度试验结果进行对比,结果表明:两个试验的力学原理接近,试验过程获取的荷载-变形曲线相似;由两个试验计算得到的黏韧性和韧性具有相关关系,通过大量试验数据建立相关关系后,可采用测力延度试验代替黏韧性试验计算黏韧性和韧性指标.测力延度曲线在获取最大拉力和变形的同时,按本文提出的计算方法获取黏韧性和韧性指标,可从多角度评价沥青性能、丰富评价指标和评价手段.

    道路工程韧性性测力延度复合改性橡胶沥青试验方法

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