期刊,公路 2024年卷3期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

公路

主　　编：谭昌富

出版周期：月刊

国际刊号：0451-0712

电子邮箱：paper@chn-highway.com

电　　话：010-52190555 82190535

邮政编码：100010

地　　址：北京市东城区东四前炒面胡同33号D座

公路/Journal Highway北大核心CSTPCD

查看更多>>本刊于1956年由中共中央宣传部批准创刊，是中国公路行业出版最早的中央级技术类科学技术期刊。《公路》杂志的主管单位是中华人民共和国交通部，主办单位是中交公路规划设计院（原交通部公路规划设计院），出版单位是《公路》杂志社。　　《公路》杂志的办刊方针是：严格遵守国家出版及相关行业法规；宣传公路行业的科技方针、政策、法规和公路工程技术标准、规范、规程；交流和推广国内、外公路建设与管理的先进技术和成功经验；报道本专业及相关学科的新理论、新技术、新材料、新方法。为提高公路行业的技术和管理水平、推动我国公路交通现代化建设服务。　　《公路》杂志内容以实用技术为主，兼顾政策、理论和科学实验。《公路》杂志主要服务对象是：从事公路工程勘察、设计、施工、科研、养护、监理、管理等的技术和管理人员，大中专院校师生，市政、铁路、林业、水利、机场、地质、煤矿、石油等部门的科技工作者。

正式出版

收录年代

深水埋置式承台钢板桩围堰无辅助吸泥关键技术

方海涛

197-199页

查看更多>>摘要：跨海高速公路大桥建设中,承台围堰施工属于深基坑施工,其中覆盖层主要为淤泥、淤泥质土、粉质黏土和砂土,地基承载力较低,基坑支护结构受力大,增大了施工难度.海中承台钢板桩围堰封底前的吸泥常规工艺需潜水员下水作业,潜水员利用高压水枪将淤泥冲散,并借助汽车吊辅助大功率泥浆泵伸入围堰完成吸泥工作.此工艺需利用汽车吊辅助,平板车配合周转大功率泥浆泵及泥浆管,投入设备多;围堰基底易存在高低不平,钢板桩U形槽内难以清理,需潜水员下水再次摸底;高压水枪及泥浆泵带电工作,水下及带电作业风险较高.针对以上难点问题,项目采用改进长臂挖机+泥浆泵(含可视探头)的吸泥工艺代替常规潜水员下水作业,实现了围堰内吸泥机械化.

关键词：

跨海大桥深埋钢板桩围堰吸泥机械化无辅助吸泥技术

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万方数据

欢迎订阅2024年《公路》期刊

199页

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基于试验数据的混凝土键齿干接缝承载力计算方法

义启贵王华刘世建王祺顺...

200-206页

查看更多>>摘要：为研究节段梁键齿干接缝的抗剪承载力计算,收集了 82组境内外关于混凝土键齿干接缝直剪试验的极限承载力、混凝土强度、键齿根部面积、接缝面面积等试验数据.利用收集的实测数据对美国AASHTO节段桥梁设计规范及多位境内外学者所提出的键齿干接缝抗剪承载力计算公式进行了适用性评价;同时根据实测数据,分析总结了 4种键齿干接缝承载力计算模型.结果表明:美国学者Bakhoum公式预测结果吻合最好,实测值与计算值的比值平均值为0.9,变异系数为0.15;其次是美国AASHTO节段桥梁设计规范预测较好,实测值与计算值的比值平均值约为1.10,变异系数为0.18;本文所提出的4种计算模型,较已有公式预测更为准确,且变异系数小,可为实际节段桥梁接缝设计提供参考.

关键词：

桥梁工程节段预制桥梁干接缝键齿抗剪承载力计算方法

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钢管混凝土拱桥钢管相贯线焊接技术创新研究

卢勇谭文鹏

207-210页

查看更多>>摘要：随着近年钢管混凝土拱桥在公路、城市的大量应用,该桥型具有外形美观、经济合理等优点,同时可以实现大节段运输、吊装.为了减少钢管混凝土拱桥钢管相贯线焊接质量缺陷,通过对钢管相贯线焊接技术的研究,实现了对相贯线焊接质量无损检测合格率以及构件耐久性能大大提高,同时减少返工,节约施工成本,提高施工效率.

关键词：

钢管混凝土拱桥钢结构钢管相贯线焊接工艺创新研究

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万方数据

大跨混合结构连续梁桥钢混结合段局部空间受力分析研究

彭沉彬杨文见郭新伟张志...

211-214页

查看更多>>摘要：结合延崇高速公路上跨大秦铁路立交桥设计及施工特点,利用ANSYS建立钢混结合段模型,并采用约束方程模拟预应力筋和混凝土间的黏结作用.分析了运营过程中2种最不利荷载工况下的应力状态.结果表明:结构总体受力合理,传力及刚度过渡平顺,结构安全可靠,仅在混凝土结合面的预应力锚固处以及局部角隅位置存在应力集中现象.由于钢混结合段构造与受力复杂且有一定的应力集中,结合以往类似结构经验,设计时应将结合段混凝土结构采用高性能自密实钢纤维混凝土.

关键词：

钢-混凝土混合梁钢混结合段连续梁受力分析

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万方数据

考虑不确定性影响的管内混凝土超声波速概率预测模型

郑健解威威凌干展唐睿楷...

215-220页

查看更多>>摘要：为克服传统确定性预测模型无法合理考虑主客观不确定性因素影响所存在的缺陷,研究建立一种基于材料和时间因素的管内混凝土超声波波速概率预测模型.通过分析混凝土抗压强度和检测龄期对核心混凝土超声波波速的影响规律,在综合考虑上述影响因素的基础上,建立考虑不确定性影响的核心混凝土超声波波速预测模型表达式,进而结合贝叶斯理论和M-H(Metropolis-Hasting)算法确定了概率模型参数的后验分布信息,从而建立了核心混凝土超声波波速概率预测模型.并利用传统的确定性模型和超声波检测数据,验证了该模型的适用性.

关键词：

钢管混凝土核心混凝土超声波波速混凝土抗压强度检测龄期M-H算法

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万方数据

考虑角隅影响的简支U型梁剪力滞效应分析

郝东骆维斌田过勤王龙飞...

220-225页

查看更多>>摘要：为研究角隅对U型梁剪力滞效应的影响,引入角隅特性参数η,并选取考虑轴力自平衡的二次函数定义道床板翘曲位移差函数,同时考虑剪滞剪切效应,建立了角隅影响下的U型梁剪力滞效应控制微分方程,推导出了考虑角隅影响的U型梁剪力滞的解析解,并通过算例分析,验证了解析解的正确性和适用性,同时分析了角隅及其参数变化对U型梁剪力滞效应的影响,结果表明:解析解与有限元计算结果吻合良好,且精度较高;剪力滞横向分布在道床板中心位置最小,在道床板与主梁交界处最大;剪力滞纵向分布在跨中最小,在支座处最大且出现突变;在角隅影响下U型梁剪力滞减小4.14％,角隅对剪力滞有明显削弱作用;随着角隅特性参数增大,剪力滞近似呈线性减小,在此结构设计计算时,应合理考虑角隅影响.

关键词：

桥梁工程U型梁剪力滞效应能量法角隅

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万方数据

在役连续小箱梁部分桥跨维修-置换的绿色改造方法研究

刘小明韩磊马小云张新志...

226-234页

查看更多>>摘要：高速公路改扩建工程中,一些在役连续小箱梁的部分桥跨因不满足桥下车道或航道的规划要求,传统设计通常采用全桥拆除重建方案,存在经济性不足和不满足绿色低碳要求,为此提出了在役连续小箱梁部分桥跨维修-置换的绿色改造方法.以合安高速公路(G40)江淮运河大桥改扩建工程为依托,设计了 5跨30 m连续小箱梁桥的边跨置换为20 m新边跨的绿色改造技术方案及新旧结构连续的关键构造.分析了边跨置换过程中全桥结构的受力状态、次边跨残留钢束对结构受力的影响及新旧混凝土收缩徐变的影响规律.形成了 30 m旧边跨保护性拆除、20 m新边跨适应性建造、剩余4跨旧桥病害维修及新旧结构连续的精细化施工工艺.研究成果在依托工程改造中得到了成功应用,避免了 4跨连续小箱梁的拆除重建,节约了工程材料和投资,缩短了工期,碳排放得以降低,达到了绿色低碳效果,可为类似工程提供技术参考.

关键词：

高速公路改扩建连续小箱梁桥梁更新维修置换受力状态施工工艺

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不同施工顺序对钢箱梁成桥的应力及变形影响分析

王再冉刘文强

235-238页

查看更多>>摘要：以太行北大街互通立交三跨连续钢箱梁为工程依托,采用桥梁专用软件建立不同施工顺序下的有限元模型,对不同施工顺序下的钢箱梁成桥状况下的主梁应力及变形展开分析.结果表明:(1)两种施工顺序下的钢箱梁成桥状况下的主梁上下缘应力、腹板剪应力基本一致,且均满足规范要求;(2)两种施工顺序下的钢箱梁主梁变形基本一致,且主梁变形平缓.为后期该类桥梁施工提供了参考.

关键词：

桥梁工程钢箱梁施工顺序主梁应力主梁变形

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万方数据

基于尺寸测量的短线法桥面板预制线形控制方法

杨贵佳

238-243页

查看更多>>摘要：为改进桥面板匹配预制线形控制技术,以某高速公路钢板组合梁桥为依托,探讨了基于尺寸测量的桥面板匹配预制线形控制技术.结合桥面板预制施工特点,提出了采用"四点尺量法"代替了传统的"六点坐标法"的线形控制方法,建立了相应的误差判断及修正方法,以提高控制精度.并结合算例,论述了基于尺寸测量的线形控制方法基本原理与计算过程.与传统方法相比,基于尺寸测量的预制线形控制方法操作简单便捷,有效地提高了施工效率.可用于指导桥面板短线匹配预制的工程实践,供同类工程参考.

关键词：

钢板组合梁预制桥面板短线匹配法线形控制

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