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公路
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谭昌富

月刊

0451-0712

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100010

北京市东城区东四前炒面胡同33号D座

公路/Journal Highway北大核心CSTPCD
查看更多>>本刊于1956年由中共中央宣传部批准创刊，是中国公路行业出版最早的中央级技术类科学技术期刊。《公路》杂志的主管单位是中华人民共和国交通部，主办单位是中交公路规划设计院（原交通部公路规划设计院），出版单位是《公路》杂志社。　　《公路》杂志的办刊方针是：严格遵守国家出版及相关行业法规；宣传公路行业的科技方针、政策、法规和公路工程技术标准、规范、规程；交流和推广国内、外公路建设与管理的先进技术和成功经验；报道本专业及相关学科的新理论、新技术、新材料、新方法。为提高公路行业的技术和管理水平、推动我国公路交通现代化建设服务。　　《公路》杂志内容以实用技术为主，兼顾政策、理论和科学实验。《公路》杂志主要服务对象是：从事公路工程勘察、设计、施工、科研、养护、监理、管理等的技术和管理人员，大中专院校师生，市政、铁路、林业、水利、机场、地质、煤矿、石油等部门的科技工作者。
正式出版
收录年代

    超长大直径灌注桩成孔的质量控制措施

    齐珍珍秦晓帅罗栋张永泉...
    40-44页
    查看更多>>摘要：大直径超长灌注桩在一些体量大、难度高的重点工程中得到了广泛应用.齐鲁黄河大桥主墩桩基采用超长大直径灌注桩,超长大直径灌注桩桩基成孔的质量控制是项目前期建设的重点和难点,针对这一难点进行了系统地阐述,为黄河地带的工程施工提供一些参考.

    桥梁工程灌注桩桩基成孔质量控制措施

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    基于智慧工地+BIM提升班组管理标准化的研究

    钟建磊张宇商智慧宫新振...
    45-48页
    查看更多>>摘要：近年来,我国建筑业规模逐年增长,但建筑业管理模式比较落后.目前,大型桥梁工程建设工人的现状与项目管理人员普遍反映的难管形成鲜明对比,其直接原因是班组工人日渐减少,劳务资源日渐紧缺.如何做好劳务队伍的管理,如何留住优质劳务队伍,已是每个施工单位的核心管理课题.本研究基于智慧工地和BIM,针对目前劳务队伍过程管控现状和存在的问题,探讨相应的解决措施.

    桥梁工程:智慧工地BIM班组化劳务队伍过程管控

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    大跨度三塔自锚式悬索桥横向减震体系的研究

    李盘山陈张伟周宁欧光鲲...
    49-53页
    查看更多>>摘要：以在建某悬索桥为工程背景,采用大型有限元软件SAP2000建立全桥三维有限元杆系模型,研究滑动支座+钢阻尼器的横向组合减震体系的减震特性,通过分析优化选取恰当的钢阻尼器参数进行数值模拟分析.与横向固定约束体系对比,本研究给出的横向组合减震体系能显著减小各桥墩和桥塔基础的地震需求,同时能不同程度地减小各桥墩和桥塔关键截面的剪力和弯矩,并能够有效地控制墩、梁的相对位移.因此,本研究提出的横向组合约束体系是较为合理的,可为同类型桥梁的减震提供借鉴参考.

    悬索桥钢阻尼器横向组合减震体系有限元分析

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    主跨为2×428 m的三塔自锚式悬索桥的主梁设计

    俞琳娜王倩许为民周宁...
    54-61页
    查看更多>>摘要：山东省济南市凤凰黄河大桥主桥采用三塔双索面自锚式悬索桥,跨径布置为70 m+168 m+428 m+428 m+168 m+70 m.加劲梁为采用新型正交异性组合桥面板的组合梁结构,混凝土板与钢桥面板之间采用焊钉连接件连接为整体来共同受力,具有较高的承载力和较好的耐久性能.文章结合三塔自锚式悬索桥主梁的受力特点,详细介绍了凤凰黄河大桥主桥的主梁结构构造设计,并通过整体和局部计算对其关键受力性能进行了分析.结果表明,采用组合板组合梁结构可很好地保证结构的安全,具有较好的经济性.

    桥梁工程自锚式悬索桥三塔组合板组合梁桥梁设计

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    主跨2×428 m三塔自锚式悬索桥主塔的组合塔段设计

    王静李东胜贺鹏孙世强...
    62-65页
    查看更多>>摘要：介绍了济南凤凰黄河大桥主桥主塔的组合塔段构造,以及通过建立有限元模型对组合塔段进行受力分析的结果.

    桥梁工程自锚式悬索桥钢塔组合塔连接件有限元分析

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    主跨2×428 m三塔自锚式悬索桥缆吊系统设计

    弓正陈祖贺侯守军李明颖...
    66-70页
    查看更多>>摘要：济南黄河凤凰大桥是目前世界上最大跨径的三塔自锚式悬索桥.介绍了大桥的主缆设计,列举了近年来大跨径悬索桥主缆钢丝的选用情况,可以看出,主缆采用高强、大直径钢丝已成为趋势;介绍了大桥主索鞍的设计,给出了空间索面主缆索鞍的两种设计方式;介绍了大桥中央扣的设计,通过调整多对串联刚性中央扣的纵向刚度,实现了 3对中央扣的协调受力.

    桥梁工程自锚式悬索桥主缆大直径空间索鞍吊杆中央扣

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    大跨变高度组合钢箱连续梁桥空间效应分析

    周纪同郏亚坤李盘山苏秀丽...
    71-76页
    查看更多>>摘要：不同于混凝土梁桥及钢箱梁桥,大跨变高度组合钢箱连续梁桥具有独特的空间受力特性.本研究以某大跨变高度组合钢箱连续梁桥为研究对象,建立空间有限元模型,从端横梁和中支点横梁的竖向剪力分配规律及偏载系数3个方面,探究其空间受力特性.结果表明,组合钢箱梁端横梁处,顶板混凝土承受很小的竖向剪力,剪力主要由钢箱梁腹板承受;组合钢箱梁中支点横梁处,顶板混凝土承受很小的竖向剪力,剪力主要由底板混凝土和钢箱梁腹板承受,越靠近中支点横梁,底板混凝土承受竖向剪力所占比例越大,最大为45％;汽车偏载作用下,正应力偏载系数很小,腹板剪力偏载系数较大,支点处的剪力偏载系数最大可达1.76.研究结果对大跨组合钢箱梁桥的设计计算具有一定的指导意义.

    桥梁工程组合钢箱连续梁空间效应剪力分配底板混凝土偏载系数

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    245 m大跨径组合钢箱梁桥结构设计研究

    欧光鲲袁勇根单庆伟于鹏...
    77-81页
    查看更多>>摘要：济南市凤凰路黄河大桥北侧跨大堤引桥为主跨跨径为245 m的组合钢箱梁桥,跨度在国内目前同类桥梁中排名第一.本研究对该组合梁桥的连续梁负弯矩区桥面板、双层组合结构设计进行了分析研究,体现了设计与施工相结合的理念,提高了大跨度连续组合箱梁的技术与经济竞争力.

    桥梁工程UHPC桥面板开裂区双层组合负弯矩区

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    宽幅连续组合钢箱梁剪力滞效应的研究

    贺鹏吴怀强孙世强米晓婷...
    81-86页
    查看更多>>摘要：以G220～济青高速公路王舍人互通立交连接线工程主桥的北侧水中引桥为例,使用大型通用有限元软件ABAQUS 6.14建立组合钢箱梁的空间板壳模型,分析在均布力作用下的混凝土板和钢箱梁的剪力滞效应沿纵向的分布规律,并与纯钢箱梁以及规范规定的方法的计算结果对比,得出关于宽幅组合钢箱梁设计的几点建议.

    桥梁工程组合钢箱梁宽幅剪力滞效应有效宽度

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    改性胶粉与水泥复合稳定建筑垃圾半刚性基层材料路用性能研究

    姚明蔡东波韩洪宇柴少强...
    87-93页
    查看更多>>摘要：为改善水泥稳定建筑垃圾半刚性基层材料路用性能,利用混凝土类建筑垃圾再生骨料替代不同比例的半刚性基层集料,基于抗裂型级配设计6种胶粉与水泥复合稳定建筑垃圾基层材料(再生骨料掺量0、30％、100％,原样及改性胶粉),测试混合料的力学性能、抗裂性能及抗冻性能.发现改性胶粉与水泥复合稳定建筑垃圾再生骨料基层材料的力学性能指标随着再生骨料掺量的增加而降低,主要是由于建筑垃圾再生骨料内部存在微裂纹,其表面附着的水泥砂浆强度较低,造成界面薄弱区易发生破坏,对混合料的无侧限抗压强度及抗压回弹模量损伤较大.胶粉活化提高了其亲水性,增强了胶粉与再生骨料表面附着的水泥砂浆的黏结强度,提高了半刚性基层材料的抗开裂性能和抗冻性能.

    道路工程半刚性基层碎石混合料建筑垃圾再生骨料改性胶粉路用性能

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