首页期刊导航|公路交通科技·应用技术版
期刊信息/Journal information
公路交通科技·应用技术版
公路交通科技·应用技术版

陈国靖

月刊

1002-0268

tec@rioh.cn，qh.wu@rioh.cn

010-62079557

100088

北京市海淀区西土城路8号

公路交通科技·应用技术版/Journal GongluJiaoTongKeJI
查看更多>>《公路交通科技?应用技术版》以报道中国公路交通领域的科研成果，重大建设项目和科技创新成果与技术为宗旨，依托交通运输部公路科学研究院，凝聚公路交通行业著名专家、学者及科研机构，通过应用技术论文的报道方式，构建起传播公路交通行业新技术、新设备和解决方案的综合性专业平台，全方位反映中国公路交通科研成果与新技术发展水平，推动中国公路交通建设的发展。读者对象主要是从事公路工程建设的广大科研、施工、管理、养护、监理、勘察设计人员以及相关的大专院校师生。
正式出版
收录年代

    预填骨料升浆技术在海上悬索桥锚碇超厚基础上的研究及应用

    邹德涛赵世龙董慧娟
    1-3页
    查看更多>>摘要：大连星海湾跨海大桥主桥为海上三跨地锚式悬索桥,锚碇基础采用水下预填骨料升浆工艺,国内为首例.根据锚碇受力特点,结构混凝土自重大,主缆对其水平分力大,这样对锚碇基础的承载力和沉降量,以及与其顶面预制构件间摩擦系数的要求非常高.文章通过对升浆混凝土的试验,对预填骨料升浆混凝土的力学性能和抗滑性能进行了分析,并对平均10m以上的超厚基础预填骨料升浆工艺进行了总结,对今后类似工程具有借鉴意义.

    悬索桥锚碇超厚基础水下预填骨料升浆工艺

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据

    海上地锚式悬索桥锚碇超大型沉箱施工关键技术

    姜松康松涛
    4-6,89页
    查看更多>>摘要：大连星海湾大桥主桥为海上三跨地锚式悬索桥,两个锚碇的基础采用重力式超大沉箱结构,单个沉箱尺寸为72m ×47m×17m(包括趾),重量约26000t,为目前国内最大的沉箱.通过优化设计、物模初验、数模校核、方案比选、实测调整等科学创新与总结完善,形成了超大沉箱全套施工关键技术成果,对今后类似工程具有借鉴意义.

    锚碇、超大型沉箱施工技术

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据

    悬索桥锚碇索管安装施工技术

    褚凤龙冷亚楠
    7-9页
    查看更多>>摘要：大连南部滨海大道工程主桥锚体从结构受力和功能上可分为锚块、散索鞍支墩、前锚室三个主要部分组成.其中锚块主要承受锚固系统传递的主缆索股拉力.索股连接刚性拉杆并直接穿过锚块,锚固于锚块后锚碇钢板上,索管为锚固系统刚性拉杆套管.索管空间位置的准确定位关系到锚拉杆次应力的大小,也关系到主缆轴力的精确传递,为保证拉杆方向与相应索股方向一致,需将前后锚面索管中心精确定位.本文详细地介绍了索管的加工、安装及测量调整等关键技术.本工程索管为国内目前最长,其安装方法较以往也有所创新,对今后类似工程具有借鉴意义.

    悬索桥锚碇索管安装施工技术

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据

    海上地锚式悬索桥锚碇超大型沉箱混凝土施工控制关键技术

    由广君康松涛
    10-12页
    查看更多>>摘要：大连星海湾大桥锚碇采用的超大沉箱结构尺寸为72m ×47m×17m(包括趾),重量约26000t,为目前国内最大的沉箱.超大型沉箱混凝土施工中通过采用整体上合理分层分块、施工缝留置、冬季施工中对大体积混凝土采取防裂措施等方法和工艺,并总结形成了超大型沉箱混凝土施工的关键技术成果,收到了良好的社会与经济效益.

    锚碇超大型沉箱混凝土关键技术

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据

    海上锚碇锚体混凝土冬季施工关键技术

    杨洋马珂
    13-16页
    查看更多>>摘要：本文主要介绍了地处我国北方城市大连的国内首座海上地锚式悬索桥,其锚碇锚体混凝土在冬季施工的质量控制要点.通过在施工前的周密筹备,以及在施工中对关键工序的管控和各项计划的严格落实,最终取得了良好的质量控制效果.通过总结,形成了海上锚碇锚体混凝土冬季施工关键技术,对类似工程具有一定的参考和借鉴价值.

    锚碇锚体混凝土冬季施工

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据

    大连星海湾跨海大桥锚碇锚体大体积混凝土温控技术

    褚凤龙刘卓
    17-20页
    查看更多>>摘要：大连星海湾跨海大桥锚碇锚体为大体积混凝土结构;混凝土采用等级为C45F350W6的海工高性能混凝土,设计基准期100年.为了保证锚碇混凝土的高耐久性,防止有害的温度应力裂缝产生,在大体积混凝土施工中采取了一系列的温控措施,如对锚体合理分层分块施工、优化配合比设计、控制浇注温度等,同时还在混凝土外露面侧设置防裂钢筋焊网,在混凝土内部则埋设冷却水管并采用无线温度监测系统进行实时温度控制,从而确保施工质量可靠受控.

    锚碇锚体大体积混凝土高耐久性温控

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据

    海上地锚式悬索桥锚体施工质量控制技术

    冷亚楠杨洋
    21-23页
    查看更多>>摘要：大连星海湾跨海大桥主桥采用双塔三跨地锚式双层悬索桥的结构形式,设计基准期100年.其重力式锚碇完全设置在海中,并由下部基础与上部结构两部分组成;上部结构主要由锚块、散索鞍支墩、底板及前锚室等部位构件在空间上围合而成的锚体.锚体混凝土属于大体积混凝土,采用C45F350W6的海工高性能混凝土.本文主要介绍了该悬索桥在实施过程中总结形成的锚体施工质量控制关键技术,对我国跨海桥梁的施工质量水平提高具有一定的借鉴价值.

    地锚式悬索桥锚体大体积混凝土质量控制

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据

    超大沉箱底板大面积大体积混凝土浇筑技术

    李峰刘卓
    24-26页
    查看更多>>摘要：大连南部滨海大道工程主桥为海上三跨地锚式悬索桥,两个锚碇的基础均采用超大沉箱结构.单个沉箱尺寸为69m×44m×17m,重量约26000t,为目前国内最大的沉箱.本文主要介绍该沉箱底板大面积、大体积混凝土施工工艺和技术措施,克服冬季施工难度,有效地防止了沉箱底板混凝土危害裂缝的产生.

    超大沉箱底板大面积大体积混凝土冬季施工

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据

    超大沉箱底胎结构设计与实施

    洪凌云刘卓马珂
    27-28页
    查看更多>>摘要：大连南部滨海大道工程主桥为三跨地锚式悬索桥.锚碇基础采用单个超大沉箱结构,尺寸为69m×44m×17m,为目前国内最大的沉箱.超大沉箱在船坞内预制,为了减小超大沉箱与底胎间的粘结力和真空吸力对起浮时的影响,对底胎结构进行了设计与实施,效果显著,对今后船坞内预制沉箱具有借鉴意义.

    超大沉箱船坞底胎粘结力真空吸力

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据

    锚碇超大沉箱安装技术与应用

    刘爱新赵三川
    29-31页
    查看更多>>摘要：文中主要阐述了大连南部滨海大道工程主桥锚碇基础两个26000t超大沉箱安装的主要施工工艺,旨在对今后类似超大型预制构件安装及相关施工提供一定的借鉴、参考作用.

    超大沉箱安装技术

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 维普
    • 万方数据