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期刊信息/Journal information
公路交通科技·应用技术版
公路交通科技·应用技术版

陈国靖

月刊

1002-0268

tec@rioh.cn，qh.wu@rioh.cn

010-62079557

100088

北京市海淀区西土城路8号

公路交通科技·应用技术版/Journal GongluJiaoTongKeJI
查看更多>>《公路交通科技?应用技术版》以报道中国公路交通领域的科研成果，重大建设项目和科技创新成果与技术为宗旨，依托交通运输部公路科学研究院，凝聚公路交通行业著名专家、学者及科研机构，通过应用技术论文的报道方式，构建起传播公路交通行业新技术、新设备和解决方案的综合性专业平台，全方位反映中国公路交通科研成果与新技术发展水平，推动中国公路交通建设的发展。读者对象主要是从事公路工程建设的广大科研、施工、管理、养护、监理、勘察设计人员以及相关的大专院校师生。
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    盲孔法应变释放系数若干影响因素的敏感性分析研究

    李法庭
    207-209页
    查看更多>>摘要：盲孔法作为评定桥梁结构残余应力的重要手段被广泛应用,应变释放系数的确定是其测量精度的支配因素.本文基于敏感性分析并考虑钻孔后的加工硬化效应从有限元模拟的角度研究盲孔法应变释放系数随孔深、测量直径及板件厚度等因素的变化规律,并以标定试验加以验证,试验值与有限元解吻合良好.结果表明,应变释放系数A、B随孔深增加呈快降缓升的变化规律;当D/d ＜5时,应变释放系数随测量直径与孔径比值的上升变化显著,增长幅率有趋近于零的态势.应变释放系数A、B仅在厚度为12～14mm区间有小幅度的增加,其他厚度区间无明显变化.

    盲孔法应变释放系数有限元模拟敏感性分析

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    装配式连续梁桥有限元模型修正技术研究

    谢海龙
    210-213页
    查看更多>>摘要：本文通过一座4×30m先简支后连续预应力混凝土箱梁桥的荷载试验,采用挠度测试数据进行有限元模型修正,总结出了模型修正计算中的关键技术,如目标函数的建立,优化方法等,提出模型优化计算中需要注意的关键问题,识别出装配式桥梁薄弱刚度的位置,并对识别的刚度进行了验证,总体上看,有限元模型修正的截面刚度是具有一定的可信度的,能够满足工程应用的要求.

    装配式桥梁荷载试验有限元模型修正最优化LM算法

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    浅谈跨高速公路支架现浇体系设计

    王高航高锐
    214-216页
    查看更多>>摘要：跨高速公路现浇梁施工在施工过程中受外界影响比较大,在各工序施工中需要考虑其下高速路的行车安全及施工方的自身安全,文中以天水山水一号大桥主梁跨越高速公路施工为例,介绍桥梁在河道中跨越高速公路施工时,以钢管柱和工字钢组合体系作为基础,搭设钢支撑少支架的现浇梁支架技术的应用.

    高速公路钢管柱工字钢钢支撑少支架

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    公路涵洞段的多道瞬态瑞雷面波勘探试验

    叶咸马力张劲松苏宇...
    217-220页
    查看更多>>摘要：公路涵洞段涵台背回填质量难以控制,是易出现构造物不均匀沉降,造成路基病害的重要区域.该文提出用多道瞬态瑞雷面波勘探技术对涵洞区段进行检测以及相应的方法,并且以云南昆明某高速一矩形涵洞通道为例进行了试验.试验结果表明:(1)多道瞬态瑞雷面波勘探技术在公路涵洞台背回填质量检测应用上是可行的;(2)通过试验再一次验证了面波在传递过程中,在局部地质体或者岩性突变界面(比如陡坎、直立坡、围墙、桩体等)会产生绕射现象,该现象有利于外业勘探中对地下异常的识别,从而提高勘探精度;(3)通过确定密度与横波速度和深度的关系公式,计算相应部位密度,可以得到该处密实度情况,达到了回填质量快速无损检测的目的.

    公路矩形涵洞瞬态面波法压实效果

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    浅谈桥头跳车起因及其防治措施

    马波海
    221-222页
    查看更多>>摘要：随着人们对于公路快捷、舒适、安全性的要求也越来越高,桥头跳车作为严重影响公路行车舒适的病害,越来越越受到人们的重视,如何减轻甚至消除这种病害成为当前重点研究问题,本文从起因出发针对该病害总结了一系列防治措施.

    桥头跳车不均匀沉降压实度排水

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    中小跨径桥梁伸缩缝分析与研究

    全炳欣
    223-224页
    查看更多>>摘要：桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、伸缩墩位置上设置伸缩缝.伸缩缝装置必须在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠;使车辆行驶平顺、无突跳及无噪声;并能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物也要简易方便;在设置伸缩缝处要保证桥梁附属设施和梁体伸缩成为整体.

    伸缩装置跳车计算分析

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    斜拉悬索体系桥混合拱形塔柱受力分析研究

    王成树傅科奇苏茂材
    225-227页
    查看更多>>摘要：东苕溪大桥的主塔为双向倾斜混合拱形塔柱,上部钢结构与下部混凝土结构间通过结合部实现刚度过渡和内力的传递,构造及受力复杂.选取包括承台在内的半个主塔结构,建立考虑钢与混凝土之间相对滑移和接触的精细化实体-板壳有限元计算模型,分析塔柱线形和连接件布置等调整时对结合部受力性能的影响.通过合理化设计,结合部混凝土应力分布均匀,刚度过渡平稳,塔柱受力性能得到改善.

    斜拉悬索体系混合拱形塔结合部有限元合理化设计

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    大件运输条件下的空心板桥承载能力评定

    陈海威师爱瑛
    228-230,250页
    查看更多>>摘要：为了评定180t重的发电机组能否安全通过一座预应力混凝土简支空心板桥,基于材质与状况检测,利用运输车的实际荷载,对桥梁进行了承载能力检算和静裁荷试验.结果表明:空心板的抗弯、抗剪承载力满足、应力与抗裂性均在容许范围以内,荷载试验的应变与挠度校验系数均较小,发电机组能够安全通过此桥.

    大件运输空心板桥承载能力荷载试验

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    基于量子粒子群算法的矮塔斜拉桥索力优化

    李鸿波祝孝成
    231-235页
    查看更多>>摘要：斜拉索最优索力的确定是矮塔斜拉桥合理设计的关键.为了更为精确地确定矮塔斜拉桥的拉索索力,本文首先将粒子群优化(PSO)算法与量子计算理论相结合,采用量子角进行染色体编码,并结合一种种群扰动算子,提出了一种新的量子粒子群(QPSO)算法.然后,基于量子粒子群(QPSO)算法,并结合有限单元和罚函数技术提出了一种确定矮塔斜拉桥成桥索力的全局搜索算法.最后,采用开发的数值计算程序对某一矮塔斜拉桥进行了索力优化计算.研究表明QPSO算法无论是在收敛速度上还在计算精度上均优于PS0算法,提出的索力优化方法是求解矮塔斜拉桥索力优化问题的有力工具.

    斜拉索矮塔斜拉桥量子粒子群算法量子角罚函数

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    连续刚构桥V形墩的极限承载能力分析

    张承林
    236-238页
    查看更多>>摘要：依托某双幅大跨度V形墩预应力混凝土连续刚构桥工程,运用有限元软件ANSYS建立了V形墩的关键节点三维实体非线性模型,分别对其截面、腿钢筋应力及裂缝分布在极限状态与正常使用极限状态下的承载能力进行定量分析,同时参照现场实测数据,将V形墩承载能力进行修正.得出结论:在承载能力极限状态下,V形墩处于大偏压破坏,允许K值约为9;正常使用极限状态,V形墩钢构截面的边缘最大压应力控制着允许活载超载系数,K值约为6;钢筋应力与裂缝宽度在相关规范约束下允许的活载超载系数约为6;通过考虑V形墩刚构桥在成桥后及使用前的实测应力与理论应力差异,得出修正后V形墩的允许K值为4.8,减小幅度达20％.

    V形墩连续刚构桥极限承载能力有限无法超载系数非线性分析

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