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期刊信息/Journal information
智慧轨道交通
智慧轨道交通

赵云生

双月刊

2097-0366

sfgwtdcl@yahoo.com.cn

0532-86083213;86083215

266031

青岛瑞昌路231号

智慧轨道交通/Journal Smart Rail Transit北大核心
查看更多>>本刊是国家批准公开发行的综合性技术刊物，是《中国学术期刊（光盘版）入编期刊，创刊于1964年，曾多次荣获省、市、所科技情报成果奖。1996年被评为铁道优秀科技刊物。《国外铁道车辆》本着“开发信息资源，服务四化建设”的精神和科学技术必须面向经济建设”的方针，根据我国的技术政策“重载、高速、安全、信息、软科学”，积极报道适合我国国国情的国外铁道车辆的先进技术，为“科教兴国”的发展战略服务。主要读者对象是路内外从事铁道车辆设计制造、运用检修和科研教学的广大车辆工作者和院校师生。《国外铁道车辆》设有综述述评、结构设计、试验研究、运用维修、技术诊断、标准化、人物厂家、机具设备、消息动态、小资料等十余种栏目。
正式出版
收录年代

    动车组塞拉门智能调试装置

    高振强刘政隋江涛任瑾烔...
    1-4页
    查看更多>>摘要：针对现阶段标准动车组塞拉门调整过程中关键尺寸难测量问题以及塞拉门动作试验跨施工周期问题,研究、策划并设计出一套塞拉门智能调试装置,在不增加原有施工量的前提下,该装置可以精准测量关键尺寸并进行自动计算存储,同时通过智能电调系统实现检测塞拉门动作良好与否等功能,通过人机交互界面,实现关键数据的采集与存储.多系统接口让该装置在动车组新造、检修相关场景中表现出良好的适用性,具有广泛的推广意义.

    动车组塞拉门智能调试装置智能电调系统

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    广告索引

    4页
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    我国高速动车组源头质量安全管控研究

    张增勇龚明金剑锋
    5-9,19页
    查看更多>>摘要：截至2022年底,我国高铁的运营里程已达到4.2万公里,到2035年高铁运营里程将达到7万公里,庞大的高铁网络规模给行车安全带来了前所未有的挑战,开展高速动车组源头质量安全管控研究至关重要.首先总结了我国高速动车组质量安全管控的现状,重点包括质量管理体系、质量管控机制、产品交付质量把关、质量问题管理、数字技术支撑五大方面,其次根据历年事故和隐患数据统计,梳理总结出当前高速动车组质量安全管控的产业、产品、技术、供应链等方面的突出问题,提出高速动车组源头质量基础能力支撑、过程管控、技术保障、避免人为的管控方法,最后从国家和行业层面提出构建高速动车组信用体系、形成中国特色技术标准体系、政策助推深度自主化、完善人才队伍建设等对策建议.

    高速动车组源头质量安全自主化战略

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    基于IVMD算法的动车组滚动轴承故障特征提取方法研究

    安国平
    10-14,60页
    查看更多>>摘要：动车组转向架滚动轴承的运行安全一直是影响列车安全运行的重要环节,目前国内外有多套监测体系进行了车载应用,但误报、漏报等现象时有发生,滚动轴承故障特征提取方法的准确性是该领域研究的重点之一.本文提出了一种基于改进的变分模态分解算法(Improved Variational Mode Decomposition,IVMD)的故障特征提取算法,采用混合蛙跳算法(Shuffled Frog Leaping Algorithm,SFLA)对模态数K和带宽控制参数α进行最优自适应选择.建立了基于包络熵、峭度和相关系数的多目标评价函数来选择最优模态分量.利用功效系数法将多目标优化问题转化为单目标优化问题,用频谱分析法对最优模态分量进行重构和处理.最后利用全实物电机轴承滚动实验台数据进行了方法的测试,有效验证了提出的改进方法分解故障信号及提取故障特征频率的准确性.

    动车组滚动轴承故障诊断变分模态分解混合蛙跳算法

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    关于CRH6A型动车组车轮轮缘异常磨耗分析及应对措施

    吴昌荣
    15-19页
    查看更多>>摘要：鉴于我国铁路建设和运营的快速发展,城际铁路也逐渐成为其重要组成部分,城际铁路和动车组的投入运营逐步增加.本文主要针对CRH6A型城际动车组在日常检修运用中出现车轮轮缘单侧磨耗加快,造成轮缘限度超限,轮对镟修里程缩短,使用寿命缩短.为解决CRH6A型动车组车轮轮缘单侧异常磨耗问题,组织车辆、工务相关人员对城际动车组运行线路和动车组进行调查研究,分析动车组轮对轮缘磨耗规律,调查城际线路数据状况,查找城际动车组车轮轮缘异常磨耗原因,提出解决方案措施,提高动车组车轮的使用寿命.

    城际动车组车轮轮缘磨耗规律寿命

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    智能制造时代背景下地铁预测性维护管理优化策略

    王龙
    20-27,32页
    查看更多>>摘要：在时代快速发展的影响下,各个行业的自动化水平都随之提升,制造任务也主要通过智能设备来完成,这对设备实现连续稳定安全运行的要求日益增多.突发性故障不仅会导致运作连续性受到影响,对地铁而言还可能会引发重大事故,不利于社会大众的生命安全.为此,面对智能制造的全新时代背景,地铁的维护也从事后维护逐渐走入了预测性维护管理时代,基于状态构建全新的维修管理模式.但地铁现阶段所制定的预测性维护管理还存在问题,本研究基于智能制造要求对一系列问题做出了整理和分析,并从优化维护管理组织架构和流程、设施设备信息化改造以及管理制度和标准方面提出了优化策略,旨在全面提升地铁维护管理质量.

    智能制造地铁预测性维护管理优化策略

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    欧洲地铁、城轨及高端铁路货车标记自粘膜性能的检测方法研究

    李宇航翟鹏军王亦昕
    28-32页
    查看更多>>摘要：文章对出口欧洲的地铁、城轨及高端铁路货车车体外表面标识及内部装饰应用的自粘膜性能进行了深入研究,从功能、基础材料、通用参数等几个方面详细介绍了自粘膜的特点,并对该类型产品的检测方法及性能试验进行了归纳总结,其中包括对自粘膜厚度、光泽度、粘合性、尺寸稳定性的一般检测,较为复杂的化学稳定性检测以及应用氙辐射方法的耐候性检测.研究了化学稳定性检测中耐清洗剂特性的要求以及对油漆清除剂的抗性的要求.此外,重点分析了耐候性检测中氙辐射的检测方法、实验室或实验箱条件及评定依据以及辐射度、光照、喷淋、滤镜等参数对应的欧洲标准和行业一致性的规定.为出口欧洲铁路货车的相关设计、工艺、质检人员及自粘膜配件相关供应商提供检测方法的参考.

    自粘膜性能检测氙辐射试验光泽度检测粘合力粘合稳定性

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    基于信息交互的牵引系统控制策略研究

    张新宇张佳波林显琦周双雷...
    33-37,52页
    查看更多>>摘要：采用独立轮对的有轨电车可最大程度降低低地板车辆的地板高度,无需高站台设计且方便乘客上下车,发展前景十分广阔.但是独立轮对理论上不存在纵向蠕滑力,曲线导向能力下降,因此对列车牵引制动过程中的出力及控制策略提出更高要求,针对独立轮对有轨电车的特点,本文介绍了一种牵引变流器的设计方案及控制策略,从主电路设计、工作原理、硬件结构等方面进行阐述,基于双功率模块的信息交互,从顶层给出牵引力的优化施加目标,基于分段同步调制及矢量控制策略,实现列车牵引力输出的优化控制.最后,通过现场牵引制动试验及极端恶劣线路空转滑行试验验证了所提设计方案的有效性,对独立轮对牵引系统及类似应用场合的牵引系统硬件设计及控制策略具有一定的指导意义.

    有轨电车独立轮对牵引系统信息交互牵引变流器控制策略

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    服务总线型架构在高铁智能工厂中应用的可行性研究

    王冬娇马翔宇韩彩章
    38-41,73页
    查看更多>>摘要：传统制造业工厂的智能化升级,不仅仅是各环节独立的智能化,更是全业务链的智能交互协同的转型,设计、工艺、生产、库存、质量、主数据、财务等多个智能化系统之间的准确实时交互是实现高铁智能工厂的前提.服务总线型架构采用中立方式构建服务,与实现服务的硬件配置和运行软件基础低耦合,使得各种智能化系统提供出来的服务可以以统一和通用的方式进行交互,提供了综合、灵活而且一致的交互协同架构.本文通过对传统交互协同方式演进过程中遇到困难的讨论,以及对服务总线型架构的发展情况、应用范围进行阐述,研究探讨服务总线型架构在高铁智能工厂中应用的可行性.

    服务总线型构架高铁智能工厂跨系统交互信息集成

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    市域快轨车辆灵活编组运行的可行性及改进措施分析

    董晓袁文静杜兆波高鑫...
    42-47页
    查看更多>>摘要：既有城市轨道交通线路车辆一般采用固定编组的形式,因初期客流量较低,通常采用小编组车辆运营,中长期客流增加后,采用扩编改造的方式,但改造周期和费用较高,新旧车辆混编给检修维护工作带来困难,且城市轨道交通客流量具有早晚高峰的潮汐特征,市域快轨又具备市-郊差异化的客流体量特点,若考虑远期客流水平需配置长编组列车,但在初期开通运营和平峰期时乘车率低,造成部分列车闲置、空车运营等资源浪费,因此,亟需一种基于灵活编组运行的技术来解决上述问题.通过分析市域快线4辆编组、8辆编组、4+4辆编组混跑模式下与信号、站台、屏蔽门等土建接口存在的匹配问题,提出了不同场景下的解决方案和思路,给市域快轨线路的总体设计规划和各系统接口设计规范提供了参考方案,以实现车辆的灵活编组运行,获得更经济的运营成本.

    市域快线轨道车辆灵活编组接口规范总体规划

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