期刊,航空计算技术 2024年卷2期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

航空计算技术

出版周期：双月刊

国际刊号：1671-654X

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邮政编码：710068

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航空计算技术/Journal Aeronautical Computing TechniqueCSTPCD

正式出版

收录年代

RECAT-CN间隔下点融合系统进场航班排序研究

段炼孙永鹏聂胜楠张杨...

1-5页

查看更多>>摘要：为提升终端区进场航班运行效率,针对大连机场终端区点融合系统设计进场航班排序模型,改进遗传算法求解实际航班流的最优排序并提出了一种航班换序运行模式.通过分别对比在RECAT-CN间隔和CAAC间隔下航班换序运行模式与先到先服务(FCFS)运行模式的运行效率,得出了如下结论:1)CAAC间隔下实施航班换序运行模式较FCFS运行模式对航班总等待时间、总飞行时间、航班流总运行时间均有优化;2)在航班换序运行模式下采用RECAT-CN间隔可进一步提升运行效率;3)采用航班换序运行模式可以一定程度上缓解FCFS原则下航班延误逐渐累积的问题.

关键词：

点融合系统进场航班排序遗传算法RECAT-CN间隔

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万方数据
维普

基于时空图网络的空中交通流量预测研究

丁辉胡明华尹嘉男

6-9,15页

查看更多>>摘要：准确的空中交通流量预测对航空运输管理和飞行安全保障有至关重要的意义.然而,空中流量存在复杂时间波动模式,并且不同机场之间存在依赖关系,给空中交通流量的精确预测带来了巨大的挑战.提出基于时空图网络的空中交通流量预测方法,捕获空中流量的时间变化模式和不同机场之间的依赖关系,从而实现精准的空中交通流预测.在空间特征学习模块,通过对机场之间关系进行建模,采用常微分方程提取机场之间的依赖关系.在时间特征学习模块中,引入了高效的重构器表征空中交通流的长程时间相关性.在Airline On-Time Performance Data数据集,该方法在未来6 h、9 h、12 h预测实验的加权平均绝对百分比误差分别为35.51%、36.54%、35.55%,性能明显优于已有预测方法.

关键词：

空中交通预测时序预测图表示Transformer方法时空依赖关系

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万方数据
维普

机场空中交通环境质量优化路径研究

吕洋洋王湛单展鹏万莉莉...

10-15页

查看更多>>摘要：机场空中交通环境质量的提升对实现机场的可持续发展、推动民航业发展绿色转型具有重要的意义.针对现有研究较少从多因素角度开展机场空中交通环境质量评价并对机场整体环境质量进行优化的缺陷,从大气污染物、航空器噪声和碳排放三个角度识别机场空中交通环境质量的影响因素,基于解释结构模型构建机场空中交通环境质量的优化路径;通过建立机场空中交通运行的概率场景,基于宽容分层序列法构建机场空中交通环境质量优化模型,并结合遗传算法进行求解.以南京禄口国际机场为例进行实证分析,结果表明:机型比例和航线结构是影响机场空中交通环境质量的关键因素,优化后机场空中交通环境质量内梅罗指数降低了32.5%,可有效改善机场空中交通环境质量.

关键词：

机场空中交通环境质量解释结构模型优化路径概率场景宽容分层序列法遗传算法

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万方数据
维普

基于元胞传输模型的终端区交通流特性研究

梁海军骆春阳程万臻于承玉...

16-19,25页

查看更多>>摘要：为阐明终端区交通流时空演变规律,揭示其拥堵机理,构建了基于元胞传输模型(CTM)的宏观交通流模型,根据航线连接、汇聚、分流等结构特点,定义一般、汇聚、发散三种元胞构型,并引入元胞优先级和发散系数概念解决交叉航线的流量分配问题;基于所提出的模型,利用AnyLogic搭建终端区交通流仿真平台,使用实测ADS-B数据验证模型的准确性;最后基于管制间隔、管制速度等变量对模型进行敏感性分析.结果表明,提出的CTM模型可准确建模进离场航班流;终端区交通流量、密度与流速三者之间存在明显关联;管制间隔和速度通过影响元胞内临界密度,间接控制交通流运行状态;基于CTM推演终端区交通流时空运行态势,将有助于缓解交通拥堵,提升系统整体运行效率.

关键词：

终端区流体特性元胞传输模型AnyLogic仿真敏感性分析

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万方数据
维普

水上飞机不同滑行速度下的动态响应特性研究

王心怡陈吉昌付晓琴童明波...

20-25页

查看更多>>摘要：复杂的海况对水上飞机的适航性和安全性提出了更高的要求.为了更好地分析水上飞机滑水运动中的规律,采用速度入口造波方法构建数值水池,运用有限体积法,结合整体动网格方法实现飞机的精确运动,对水上飞机在波浪水面滑行过程中的数值仿真技术和典型力学特性进行研究,分析在波长120 m,波高2m的五阶非线性波条件下,飞机以不同速度滑行时的水阻力、运动响应、底部载荷响应和过载响应规律.研究发现:水上飞机在波浪水面低速滑行时,其运动过程具有良好的周期性,当滑行速度较大时,出现了飞机的离水运动,飞机姿态变化更加剧烈,垂向过载、水阻力出现尖端峰值,其数值也随速度增大而增大.

关键词：

水上飞机数值水池有限体积法整体动网格滑水运动

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万方数据
维普

基于ISM-AHP-Entropy航空公司风险因素研究

罗凤娥徐勇卫昌波杜裕鑫...

26-31页

查看更多>>摘要：针对航空公司风险因素研究,引入ISM-AHP-Entropy综合评价方法对风险因素进行评价.构建了风险因素指标体系,利用解析结构模型(ISM)将因素指标分为表层和深层致因,构建结构模型;根据问卷结果,用AHP-Entropy求出综合权重,结果表明人因和管理因素对风险影响最为显著;进一步运用AHP-Entropy综合法分别计算表层和深层致因权重并分析,结果表明表层致因中机组资源管理水平、签派员应急处置能力影响最为显著,深层致因中安全规章方针的制定情况、应急管理培训与实施情况影响最为显著;从多个现实角度出发,结合CBTA理念,为航空公司降低风险、提高安全意识与水平提出多条建议,可供航空公司参考采纳.

关键词：

交通工程航空公司风险因素层次分析法熵值法解释结构模型

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飞机线束装配螺栓螺距数量图像测量方法研究

闫静陆珊珊张忆鑫

32-36页

查看更多>>摘要：飞机线束是电气线路互联系统(EWIS)的装配单元,重要的飞机线束常以线束捆的方式用P型金属带垫卡箍固定在飞机上.卡箍固定线束的装配质量检测要求之一是卡箍螺栓与螺母拧紧后,螺栓应露出螺母螺距数量大于规定值.为实现飞机线束装配检测智能化,提出一种基于图像自动识别P型卡箍螺栓伸出螺母螺距数量的方法.分析确立螺栓伸出螺母单侧牙顶中点为需要识别的图像特征点,并建立利用牙顶特征点计算螺距数量的公式;通过对图像进行预处理、边缘检测、轮廓提取及拟合、极值点检测等得到牙顶特征点个数;针对不同具体图像实例进行了实验验证.

关键词：

飞机线束卡箍装配质量螺纹螺距数字化检测图像处理

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万方数据
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基于改进人工势场法的通用航空路径规划

杨昌其陈旭辉李君皓周浩敏...

37-40,46页

查看更多>>摘要：通用航空飞机在飞行过程除了要面对障碍物和天气系统的威胁,同时也受到飞行空域的限制,往往飞机只能在一块固定的空域或狭小的飞行走廊内飞行,一旦飞出限制空域,则有可能引发飞行冲突,甚至发生严重的安全事故.针对这些问题,在人工势场法斥力势场函数中添加航空器和目标点之间的相对距离函数,首先解决传统人工势场法存在的目标不可达问题和局部极小点问题,然后在算法中加入航路边界斥力影响因子,使飞机避障后在边界斥力的作用下重回航路中心.经过MATLAB仿真验证,试验结果表明,改进后的人工势场法能够实现主动避障和飞机航迹的规划.

关键词：

人工势场法航路边界斥力相对距离函数目标不可达局部极小点

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万方数据
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基于多元气动模型的迎角-空速互补估计方法

阚梦怡李荣冰何梓君

41-46页

查看更多>>摘要：基于现有机载系统与设备信息,研究与机载大气数据系统非相似的大气数据估计方法,能提高大气数据系统可靠性,进一步保障飞行安全.以民用飞机为背景,通过对逐步回归分析方法进行优化,利用风洞试验数据和飞行数据,构建了多元气动模型;以飞机升力系数与动压转换关系为核心,融合大气数据传感器和机载设备信息,研究了一种迎角-空速互补估计方法.经某型民用飞机气动模型和飞行数据仿真验证试验,该方法的空速估计误差优于1.14 m/s,迎角估计误差优于0.17°,具有良好的工程应用参考价值.

关键词：

民用飞机大气数据气动模型逐步回归

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万方数据
维普

机场群场面碳排放时空特征和驱动因素分析

郭九霞贾英洁叶伟李静远...

47-51页

查看更多>>摘要：以减少场面碳排放为目标,为航空器滑行路径优化提供理论依据,对川渝地区机场群场面碳排放量的时空特征及驱动因素进行了分析,并提出相应的减排策略.基于历史航班数据采用局部空间关联指数时间路径模型对机场群场面碳排放的时空特征进行了分析,得出机场群场面碳排放的空间结构动态趋势;利用对数平均狄氏指数分解法对天府机场场面碳排放的驱动因素进行驱动效应分析,得到场面碳排放受客均座位数和城市连通数作用显著的结论.所提方法为机场场面滑行路径优化以及航班时刻的合理调整提供了理论研究基础,也可为机场相关单位提供节能减排策略的依据.

关键词：

场面碳排放LISA时间路径LMDI因素分解法驱动因素

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