期刊,黑龙江交通科技 2024年卷12期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

黑龙江交通科技

主　　编：王银涛

出版周期：月刊

国际刊号：1008-3383

电子邮箱：hljjtkj1978@163.com

电　　话：0451-86683434

邮政编码：150080

地　　址：黑龙江省哈尔滨市南岗区清滨路92号

黑龙江交通科技/Journal Communications Science and Technology Heilongjiang

正式出版

收录年代

不同上部结构山区桥梁墩台抗震响应分析

李茂江

99-103页

查看更多>>摘要：为提高桥梁结构抗震能力，保障结构正常运行，展开了预应力混凝土T梁和钢混组合梁两种不同上部结构对山区桥梁墩台的抗震响应影响差异研究。首先建立了精细化有限元模型，上部结构采用梁格法建模，下部结构考虑山区桥墩常用结构形式，包括柱式桥台、重力式桥台、柱式桥墩、实体桥墩。基于反应谱法分析了两种上部结构形式对桥梁墩台造成的抗震响应差异，结果表明:预应力混凝土T梁与钢混组合梁的桥梁整体结构动力响应差异主要体现在一阶振型，T梁桥周期长于钢混组合梁桥;T梁对墩台造成的抗震响应(弯矩、剪力、墩顶位移、轴力)基本呈现大于钢混组合梁的趋势，差异主要体现在处于固定约束的桥墩处;屈服分析结果表明，T梁和钢混组合梁作用下的墩台结构在E1、E2 地震荷载作用下均处于弹性状态，未达到屈服强度。

关键词：

山区桥梁预应力混凝土T梁钢混组合梁地震响应

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分析连续梁拱组合桥力学性能受设计参数的影响

刘淑青

104-109页

查看更多>>摘要：运用理论知识设计恒载和活载作用试验，对拱桥矢跨比和刚度比这两个重要的设计参数作为试验变量来进行对比分析，研究连续梁拱组合桥力学性能受设计参数的影响，研究的结果表明:恒载作用下，当中跨矢跨比相同的情况下，边跨矢跨比变大时，对于主梁中跨轴力值几乎没有变化，主梁边跨轴力在减小，而从弯矩角度分析，此时对应的中跨和边跨弯矩值几乎都没有变化;在活载作用下，当中跨矢跨比保持不变，增大边跨矢跨比，此时对应的中跨轴力值没有明显边，而主梁边跨轴力值在减小，对应的主梁边跨和中跨的弯矩值几乎没有影响;在拱肋刚度保持不变的情况下，在恒载作用下，随着主梁刚度的减小，边跨主梁轴力值也随着逐渐减小，中跨主梁的轴力值反而增大;从弯矩角度分析，随着主梁刚度减小，中跨弯矩值都在减小，而边跨负弯矩值减小，正弯矩值增大;当拱肋刚度保持不变的情况下，在活载作用下，随着主梁刚度的减小，中跨主梁轴力值明显增大，边跨主梁值增大不明显;对于弯矩值，中跨主梁和边跨主梁对应的弯矩值都在减小。

关键词：

连续梁拱组合桥力学性能矢跨比刚度比

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桥梁用高强度钢筋混凝土高温冷却性能的试验分析

钟庆伟

110-113页

查看更多>>摘要：为分析桥梁工程中常用的C80 高强度钢筋混凝土试件在高温过后经过自然冷却和水冷却两种冷却方式处理后的混凝土试件性能变化，运用理论知识结合相关设备进行高温模拟试验，进而分析其对应的抗压强度和劈裂抗拉强度的变化，研究结果表明:相同温度作用下，高温后，试件中心的温度小于试件表面的温度，大截面尺寸的混凝土强度损失较大;冷却后的混凝土试件，随着温度上升，不同尺寸的混凝土试件抗压强度随之下降，大截面尺寸的混凝土强度损失较大;高温后，混凝土试件的劈裂抗拉强度随着温度上升而下降，截面尺寸大的混凝土试件下降的更明显;冷却后的混凝土试件，随着温度上升，不同尺寸的混凝土试件劈裂抗拉强度随之下降，大截面尺寸的混凝土强度损失较大。

关键词：

桥梁高强度钢筋混凝土高温冷却抗压强度劈裂抗拉强度

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万方数据

短隧道火灾中隧道尺寸对烟气层厚度的影响

袁勇

114-118页

查看更多>>摘要：为研究短隧道火灾中隧道尺寸对烟气层厚度的影响，通过模拟隧道火灾试验，分析了隧道火灾发展初始阶段烟气层厚度变化、不同隧道长度和宽度下烟气的运动特征。研究结果表明:(1)火灾发展初期，在热释放率相同条件下，纵向烟气层处于稳定状态，热释放率的增加对烟气层厚度无明显影响。(2)当隧道宽度不变时，随着隧道长度的增加，烟气层的纵向厚度逐渐增大，烟气温度逐渐减小，烟气质量流率则无明显变化。(3)当隧道长度不变时，烟气层的纵向厚度和烟气温度随着隧道宽度的增加而减小，烟气质量流率随着隧道宽度的增加而增大。(4)隧道建设中，建议适当提高通风系统的通风速度，快速降低隧道内温度，给被困人员安全疏散提供条件。

关键词：

短隧道模拟火灾烟气层厚度烟气质量流率

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隧道施工对上部既有框架结构建筑物的影响

刘文培焦震环

119-123页

查看更多>>摘要：在一些上覆建筑物较多且人口密集的区域，隧道的设计与施工是一个难点。由于施工条件以及经济因素等条件的限制，隧道将不可避免要从既有建筑物下方穿过，所以围绕隧道施工对上部建筑物的影响展开分析非常必要。通过有限元软件进行隧道施工的仿真模拟，分析了隧道施工后框架结构的轴力、水平变形、框架结构桩基础的竖向变形，来确定隧道施工对上部框架结构造成的影响。结果表明:(1)隧道开挖会使建筑物的桩基础产生沉降变形，且沉降变形不均匀;(2)隧道开挖使框架柱的轴力增加，但对边柱的影响较大，对中柱的影响较小。(3)隧道施工使建筑物产生水平位移，且高楼层的水平位移大于低楼层的水平位移。

关键词：

隧道施工框架结构建筑内力分析沉降变形

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地铁深基坑开挖对邻近建筑物影响的实测与数值模拟分析

金修伟胡碧辉刘达

124-130页

查看更多>>摘要：以绍兴市地铁1 号线城市广场站项目为研究背景，基于现场监测数据，对地连墙水平位移、地表沉降、建筑物沉降等因素进行探讨和分析，使用有限元分析软件建立相应的数值模型，探讨和分析不同工况下地连墙水平位移、地表沉降和建筑物沉降随基坑开挖进行的变形规律，最后再把模拟结果和实测数据对照，进一步地分析和验证。结果显示:数值模拟所得位移数据与工程实测数据较为贴合;周边地表沉降的最大值产生在基坑标准段端部且距离基坑8m位置，而非产生于基坑边缘位置处，最大沉降值达到22。75 mm;墙体的最大水平位移一般在墙体深度的中部靠下位置发生。

关键词：

地铁深基坑邻近建筑物有限元分析建筑物沉降

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地铁明挖区间下穿河道冻结法施工技术

毛惺梁磊涛边春阳

131-134页

查看更多>>摘要：冻结法施工当前已广泛应用于城市盾构隧道联络通道中，依托苏州市轨道交通8 号线工程，对目前较少遇到的地铁明挖区间下穿河道冻结施工进行研究。结合项目实际工况，通过对涌水涌砂原因的研判、冻结方案的比选、填充注浆的预加固及冻结施工关键工序的总结分析，提出相应整治措施及注意事项，成功防水堵漏，土体整体冻结加固效果良好，满足了下穿河道明挖安全施工要求，实现了二期结构的顺利开挖并保证了作业质量。

关键词：

地铁隧道明挖区间下穿河道液氮冻结施工

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道路交通振动对清远楼的影响分析

兰家旭周占学邱利军

135-142页

查看更多>>摘要：为研究道路交通振动对古建筑清远楼的影响，进行现场采集振动数据，通过建立清远楼的数值模型，研究其不同位置的振动响应规律，并进行安全性评估。分析结果表明:清远楼所受的交通流量分布和道路状况密切相关，木结构在东西方向的振动强度接近规范限值，在其他环境振动因素的叠加下，可能存在超限的风险;清远楼各测点的速度变化趋势基本一致，振源距道路越远，振动响应越小，随着结构层数的增加，振动响应逐渐增大;从受影响的位置来判断檐柱一层顶部所受振动影响较大，而金柱则要关注顶层位置。

关键词：

交通振动古建筑有限元模拟振动响应

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出租车出行热点识别及应用

戴濠鹤李磊

143-149,154页

查看更多>>摘要：为分析兰州市出租车出行热点，基于兰州市5 000 辆出租车的历史GPS轨迹数据，通过数据的预处理、系统设计与实现，以及数据的可视化展示，开发了一个前端页面的出租车运营特性分析系统。研究结果覆盖出租车出行热点识别以及出租车GPS数据应用，目的是为出租车运营管理、城市交通规划和相关政策制定提供科学依据和支持。

关键词：

出租车GPS数据运营特性可视化

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万方数据

城市道路信号交叉口最小间距量化方法

李强强

150-154页

查看更多>>摘要：为了科学合理规划设计城市道路交叉口，研究了城市道路信号交叉口功能区，分析了信号交叉口间距组成及影响因素，提出了信号交叉口物理区域长度模型，分析了信号交叉口功能区域长度模型，基于多车道因素研究了标准路段车辆连续变换车道的长度模型，最后建立了信号交叉口最小间距模型并给出量化数值。

关键词：

信号交叉口最小间距交叉口功能区变换车道

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