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期刊信息/Journal information
河南城建学院学报
河南城建学院
河南城建学院学报

河南城建学院

杨留栓

双月刊

1674-7046

pdsit@163.com;xuebao@hncj.edu.cn

0375-2089362

467036

河南省平顶山市新城区

河南城建学院学报/Journal Journal of Henan University of Urban Construction
查看更多>>《河南城建学院学报》是1992年创刊，1998年8月经国家新闻出版署批准，由河南城建学院主办的国内外公开发行的城建类学术理论刊物。 学报自创刊至今，坚持四项基本原则，坚持科学发展观，坚持科教兴国战略。加强学术交流，繁荣学术研究，促进学校教学、科研工作，服务城乡建设，为地方经济发展和社会进步服务。
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    装配式剪力墙异形节点连接件力学性能研究

    王仪郭城成王昱皓李岩松...
    1-8,57页
    查看更多>>摘要：装配式剪力墙节点连接件是保障结构整体性能良好的关键,为了解其在装配式剪力墙中的受力特性,对不同形式的节点连接件进行单调拉伸、单调压缩和低周往复荷载试验.结果表明,T型板刚性连接件抗压性能相对较弱.在单调拉伸和低周往复荷载作用下,T型板和组合刚性连接件的翼缘翘曲现象显著,整体变形和破坏程度较大,但耗能能力有所提升;对接板和组合刚性连接件的整体变形程度、破坏程度有所降低,但螺栓与孔壁之间的挤压力明显增大,且整体耗能能力下降较大.

    装配式剪力墙异形节点连接件力学性能试验研究

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    α高强石膏灌浆料制备及性能研究

    汪潇金彪徐卓越张小婷...
    9-14页
    查看更多>>摘要：采用脱硫石膏水热法自制的α高强石膏为主原料,辅以少量水泥、粉煤灰和外加剂制备石膏基灌浆料.研究了不同原料配比以及减水剂、憎水剂和发泡剂等掺量对石膏基灌浆料强度、耐水性、收缩性及微结构等的影响.结果表明,随着粉煤灰、减水剂、憎水剂和发泡剂等掺量的增加,石膏基灌浆料强度均呈先增加后减小的变化趋势,同时耐水性与抗收缩性提升.当石膏、粉煤灰、水泥、砂等原料的质量百分数分别为37％、10％、3％、50％,减水剂掺量为0.5％、憎水剂为0.4％和发泡剂为0.02％时,制备的灌浆料初始流动度为308 mm,30 min流动度为248 mm,初凝时间170 min,28 d抗压强度可达50.2 MPa,软化系数达0.66,3 h竖向膨胀率为3.36％,24 h与3 h竖向膨胀率之差几乎无变化.

    灌浆料α高强石膏抗压强度竖向膨胀率

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    基于GA-BP神经网络的高性能混凝土抗压强度预测

    项庆军张学江豪杰金立兵...
    15-23,115页
    查看更多>>摘要：抗压强度是衡量高性能混凝土(HPC)性能的关键指标.为精准预测其抗压强度,将BP神经网络与遗传算法(GA)相结合,利用181组数据对模型进行训练,并通过灰色关联分析(GRA)进行敏感性评估,构建了一种新型的GA-BP-GRA模型.研究表明:神经网络可以快速准确地预测HPC的抗压强度;与单一的神经网络模型相比,经过重组优化的新模型在预测抗压强度时具有更高的精准度,且预测结果的离散度更小;GRA能够有效分析HPC主要组成成分的敏感性.提出的GA-BP-GRA模型可以快速且精准地预测混凝土的抗压强度,从而节省试验时间、降低设计成本.

    高性能混凝土抗压强度遗传算法BP神经网络灰色关联分析敏感性

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    管道渗漏诱发路面塌陷的DEM-CFD耦合模拟

    李雪竹何翔万凌锋陈其...
    24-30页
    查看更多>>摘要：针对给水管道渗漏冲蚀土体诱发路面塌陷问题,基于离散元(DEM)和计算流体力学(CFD)理论,提出了 DEM-CFD耦合模拟方法.采用颗粒流模拟软件PFC建立管道渗漏的地层模型,并与FiPy建立的流场模型结合,实现颗粒-流体双向耦合,研究路面塌陷机理以及砂土流失率和漏损口宽度对地下空腔形成和发展的影响.结果表明:给水管道渗漏冲蚀土体致灾主要经历流化初始、稳定冲蚀和冲蚀破坏等三个阶段.其中稳定冲蚀阶段持续时间最长,且空腔在此阶段已趋于稳定;随着砂土流失率和管道漏损口宽度的增大,土体扰动区域范围和空腔的规模变大,当管道漏损口宽度达到一定值后,渗漏量会趋于稳定并保持在一个较高水平,空腔和扰动区范围也会稳定在一定规模.研究结果可为管道渗漏诱发路面塌陷的评估和防治提供技术支持.

    管道渗漏路面塌陷DEM-CFD流固耦合

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    废旧PET塑料改性沥青动态剪切流变性能研究

    符浩谭丁斌吴若权李利勤...
    31-33,35页
    查看更多>>摘要：利用废旧PET塑料制备改性沥青,对不同PET掺量的改性沥青进行了频率扫描、重复蠕变试验和红外光谱检测等,并基于Burgers模型对改性沥青的重复蠕变试验结果进行系统分析.结果表明:在同一温度条件下,改性沥青的抗车辙因子随着PET塑料掺量的增加先增大后减小,说明适量的PET塑料能显著改善沥青的抗变形性能,过多的PET塑料会降低沥青的耐高温性能和抗变形性能.废旧PET塑料与基质沥青的混合过程主要是一种物理过程.

    废旧PET塑料改性沥青频率扫描重复蠕变红外光谱

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    酸性环境对高强混凝土侵蚀作用的试验研究

    马昌龙王晓健韩国庆
    36-40,132页
    查看更多>>摘要：为研究高强混凝土的耐酸侵蚀性能,选取硫酸(H2SO4)和盐酸(HCl)作为两种酸性介质,通过分析在不同酸性环境下高强混凝土的外观、质量和抗压强度的变化,采用SEM与XRD从微观角度探讨其侵蚀作用及物相组成.结果表明:在H2SO4侵蚀作用下,试件表面的白色薄膜反复形成与脱落,高强混凝土的质量呈先增加后减少再增加的变化趋势;在HCl侵蚀作用下,试件表面的细小孔洞逐渐变大,其质量呈先减少后增加的变化趋势.随着侵蚀时间的增加,在H2SO4和HCl两种溶液的侵蚀下,高强混凝土的抗压强度均呈逐渐减弱的变化趋势;相较于同期H2SO4侵蚀,HCl侵蚀下高强混凝土表面产生的裂缝和孔隙更多,表现出更强的侵蚀能力.

    高强混凝土耐酸侵蚀性能抗压强度微观形貌

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    煤矸石粉/玄武岩纤维沥青混合料低温抗裂性能研究

    吴观锌马海峰
    41-48页
    查看更多>>摘要：为提升沥青混合料的低温抗裂性能,通过马歇尔试验和半圆弯曲(SCB)试验,制备了不同掺量玄武岩纤维(0、0.2％、0.3％、0.4％、0.5％)及不同煤矸石粉替代S95矿粉比例(0、25％、50％、75％、100％)的沥青混合料试件,利用荷载峰值和断裂能评价沥青混合料试件的低温抗裂指标.结果表明:当玄武岩纤维掺量为0.3％,并配以50％煤矸石粉替代S95矿粉时,沥青混合料的低温抗裂性能达到最优.与未添加任何改性材料的基准样品相比,在测试温度为0、-10、-20、-30 ℃时,该配比下SCB试件的荷载峰值与断裂能提高幅度较为显著,分别为39.88％～53.44％和44.02％～49.84％.

    沥青混合料玄武岩纤维煤矸石矿粉SCB试验

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    盾构隧道下穿浅基础铁路桥加固效果分析

    马增刘金龙刘向阳祝磊...
    49-57页
    查看更多>>摘要：为研究盾构隧道下穿浅基础铁路桥的注浆加固效果,以合肥地铁1号线出入场线段盾构隧道下穿合武货运铁桥工程为依托,利用数值模拟分析方法,在不同的注浆深度、注浆加固范围、盾构隧道埋深条件下,分析了洞内注浆对铁路桥基的加固效果.结果表明:在盾构下穿浅基础铁路桥时,采取洞内注浆加固能有效控制桥墩变形;增大注浆加固深度对桥墩变形控制效果明显;注浆加固范围为120°～180°时,角度越大,盾构引起的邻近桥墩沉降和水平位移越小,变形控制效果越好;注浆加固范围超过180°时,桥墩变形控制效果无明显变化;盾构开挖引起桥墩位移与隧道埋深呈负相关;洞内注浆深度为2 m、加固范围为120°时,隧道埋深大于10.6 m才能使桥墩沉降满足控制标准.

    盾构隧道铁路桥梁注浆加固桥墩变形

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    桥墩横向位移对车-轨-桥耦合系统动力响应的影响分析

    杨小冬张立兴
    58-64页
    查看更多>>摘要：为了提高列车运营的安全性和舒适性,基于SIMPACK-ANSYS联合仿真平台,以某4跨32 m简支箱梁桥、8节列车为框架,建立了列车-轨道-桥梁的耦合系统动力分析模型,开展了桥墩横向位移量对列车动力响应的仿真计算与影响分析.结果表明:桥墩横向位移对列车振动响应影响尤为明显,对桥梁振动响应影响并不显著;当桥墩横向位移超过26.4 mm时,列车的轮轴横向力超过了安全限值(62 kN).因此,桥墩横向位移值应控制在26.4 mm以内.

    桥墩横向位移车桥振动高速列车联合仿真运行安全性

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    基于GIS的武汉历史文化街区建筑色彩风貌研究——以三阳设计之都为例

    谈辉储凯锋张思瑶
    65-72页
    查看更多>>摘要：保留建筑色彩风貌,协调街区内新老建筑色彩是城市化进程中要解决的问题.运用GIS技术,以中国建筑标准色卡为参照标准,以孟赛尔色彩体系为量化依据,构建街区建筑色彩空间信息库,定量分析武汉三阳设计之都历史文化街区建筑色彩风貌的主要特征,归纳建筑色彩的色相、明度、色度.结果表明:武汉三阳设计之都历史文化街区的建筑高度缺乏统一控制、新旧建筑风貌不和谐、建筑色彩无统一引导、建筑风貌定位缺失,应利用数字化加强建筑色彩风貌保护,探索科学有效的建筑色彩管理机制.

    历史文化街区三阳设计之都GIS技术建筑色彩风貌定量分析

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