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湖南交通科技
湖南交通科技

陈菁

季刊

1008-844X

hnjtkjbjb@163.com

0731-85221554

410015

长沙市芙蓉中路三段472号

湖南交通科技/Journal Hunan Communication Science and Technology
查看更多>>本刊具有学术性和实用性是湖南省一级期刊。主要刊登我省乃至全国道路、桥梁、地方铁路、汽车、船舶、港口、筑路机械等方面的科技论文、实用技术、科研成果、交通管理方面的好经验、重点工程的技术总结、运输市场的新情况及适合我国国情的国外交通方面的选进技术、信息资料等。
正式出版
收录年代

    扁平钢箱梁弹性屈曲及相关参数分析

    蒋锐
    110-114页
    查看更多>>摘要：以某钢箱斜拉桥为研究背景,运用有限元软件建立了不同的板壳模型,结合相应理论公式,分析了整体-局部间屈曲关系,对比研究了横隔板以及加劲肋参数对于钢箱梁屈曲稳定的影响.结果表明:扁平钢箱梁长细比存在一较小区间范围使得整体屈曲与局部屈曲同时并存,其各自屈曲荷载数值较单独作用下总体偏大;横桥向宽度对于母板适宜厚度影响不到1％,可忽略不计;横隔板间距相差1 m,其适宜厚度最大相差5 mm,影响较大;不同横隔板间距下,变厚度纵隔板的屈曲应力最大差值幅度为66.3％和75.7％,纵隔板可以有效提高箱梁局部屈曲荷载.

    桥梁工程正交异性板屈曲临界荷载横隔板加劲肋纵隔板

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    竖-横向荷载联合作用下超长桩基承载特性数值模拟

    孙位春
    115-121页
    查看更多>>摘要：滨海地区因软土地层较厚,难以在浅层找到合适的持力层,因而此类地区的桩基础一般设置为超长桩.在周边工程建设的影响下超长桩基承载环境复杂,故对其进行水平承载特性分析尤为重要.采用数值分析软件ABAQUS考虑桩-土相互作用,对超长桩在H(水平荷载)-V(竖向荷载)、V-H等组合荷载作用下的承载特性进行了数值模拟研究.通过研究明确了超长桩基受力薄弱区域;同时计算得到了超长桩基在各种横、竖向荷载耦合作用下的弯矩、轴力及侧摩阻力的分布情况,明确了横-竖向荷载对超长桩极限承载力及受力特性的影响,并提出对超长桩上部土层进行补强的建议,以防止周围土层出现破坏导致桩体发生较大位移,从而产生桩体破坏.

    单桩基础竖向荷载水平荷载数值模型ABAQUS

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    钢-混凝土组合桥面板的结构参数优化

    刘佳黄大成凌李华丁念明...
    122-126,131页
    查看更多>>摘要：为了研究钢-混凝土组合桥面板结构设计参数的优化,依托某大跨度钢-混凝土组合梁桥工程,采用三维有限元软件建立板壳局部模型,以钢板厚度、混凝土板厚度以及剪力钉间距作为分析参数,并以钢板跨中应力和支点应力、混凝土板跨中应力和支点应力及跨中挠度等5个指标作为目标函数,定义结构综合目标函数W.首先基于正交试验方法的参数分析,确定钢-混凝土桥面板最优参数组合;其次采用极差分析法对结构综合目标W进行分析,获得结构设计参数的敏感性及显著性.结果表明,参数优化后的结构较原结构混凝土板跨中压应力减小了 19.0％,混凝土板支点压应力减小了 17.8％,钢板跨中压应力减小了25.2％,钢板支点压应力减小了 26.8％,跨中挠度减小了 7.5％;结构参数对钢-混凝土组合桥面板结构受力性能敏感性程度由强到弱依次为混凝土板厚度、剪力钉间距、钢板厚度.

    桥梁工程钢混组合桥桥面板正交试验参数分析

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    考虑钢筋锈蚀的桥梁维护决策优化研究

    欧鹏
    127-131页
    查看更多>>摘要：针对考虑钢筋锈蚀下钢筋混凝土桥梁服役期内的维护决策制定问题,提出了一种考虑钢筋锈蚀的桥梁维护决策优化模型.分析了钢筋锈蚀导致钢筋混凝土结构性能退化的机理,推导了考虑钢筋锈蚀下的桥梁结构时变可靠度退化模型,以桥梁时变可靠度和维护成本为目标函数建立了桥梁维护决策优化模型,并采用遗传算法求解了不同偏好下的前沿解集,以某T形梁桥为例验证了该模型的合理性.结果表明:不同偏好下的维护策略实现的桥梁维护效果不同,当偏好结构安全维护策略时,结构服役期内的可靠度相较于偏好经济性维护策略高6.83％,但维护成本高10.63％.

    桥梁工程检测维护钢筋锈蚀性能退化可靠度

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    基于PSO-SVM的大跨PC连续刚构桥施工期可靠度分析

    吴冠雄
    132-136页
    查看更多>>摘要：为分析刚构桥施工期可靠度及解决功能函数难以显式表达的问题,建立了基于PSO-SVM的大跨PC连续刚构桥施工期可靠度分析模型.首先对支持向量机(SVM)基本原理进行了阐述,采用粒子群算法(PSO)对SVM的参数σ、c、ε进行了优化,从而构建了基于PSO-SVM的刚构桥施工期可靠度分析模型.以国内某大跨PC连续刚构桥为工程实例,建立了悬臂状态下箱梁根部应力功能函数以及端部挠度功能函数,利用PSO-SVM对其可靠度分别进行了求解,并分析了随机变量的敏感性.研究表明:大跨PC连续刚构桥的施工期应力可靠度为4.292;施工期挠度可靠度随其容许偏差值的增大而不断增大,但增速不断减小,考虑到结构线性以及施工难度,建议最大悬臂阶段的挠度容许值控制在18 mm以内;对大跨PC连续刚构桥施工期应力可靠度影响最大的随机变量为混凝土容重γc,其次为张拉控制应力σcon,混凝土弹性模量Ec、预应力钢绞线弹性模量Ep对应力可靠度均有不同程度影响;随机变量对施工期挠度可靠度的影响程度从大到小分别为:γc、σcon、Ec、Ep.

    刚构桥能力施工期可靠度支持向量机粒子群算法敏感性分析

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    急流深水裸岩无封底双壁钢围堰施工关键技术

    邓麟勇周俭谢锡康
    137-140页
    查看更多>>摘要：依托沅辰高速沅水特大桥5#墩双壁钢围堰施工,采用"模块化、装配化、无封底"的核心理念,成功应用"无封底装配化设计"加"悬吊定位"的双壁钢围堰施工技术,实现了双壁钢围堰的快速拼装,解决了围堰抗浮问题,解决了传统工艺需要大面积浇筑封底混凝土的弊端,同时结合施工过程中的水平位移及应力监测,充分证明了该技术的可靠性及安全性,满足了施工预定目标,为后期类似项目的施工提供了有益的借鉴.

    双壁钢围堰模块化装配化无封底急流深水裸岩

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    基于收费大数据的高速收费站运行状态评估

    戴剑军李道勇黄会敏谢英杰...
    141-143,168页
    查看更多>>摘要：收费站是高速公路的重要节点,尤其收费站出口更是高速公路服务质量与水平提升的瓶颈.但现有研究多关注路段、路网运行监测,收费站运行状态实时评价的研究尚相对匮乏,且存在建设维护成本高、监测范围有限等问题.随着全国ETC收费系统的统一建设,高速公路全网、全时、全要素、多维、立体监测感知网络不断扩规加密,为收费站运行评估工作的提升带来了新的契机.文中基于高速公路收费数据提出了收费站出口运行状态评价体系,旨在无需新增设备的条件下实现对收费站出口运行状态的评价和拥堵判别,通过行程速度与自由流速度的差异程度构建运行指数来评价收费站出口运行状态,通过湖南省收费数据对评价体系中参数进行标定.进一步建立高速公路收费站运行指数系统,一方面可以实时排查拥堵收费站并预警管理部门,以便及时制定实施拥堵治理方案;另一方面可以向社会公众提供直观简明的出行信息服务,以便重新选择出行路线,提前绕行,降低收费站通行压力,从而为收费站出口保畅保通工作提供支撑.

    智能交通收费站拥堵评价高速公路动态监测

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    基于BIM+GIS+IoT平台的公路工程信息化建设管理关键技术

    付平
    144-148页
    查看更多>>摘要：针对公路工程建设管理阶段各方信息难以深度融合、工作效率低以及数据模态多样、存储管理困难等问题,研究了基于BIM+GIS+IoT技术的公路工程信息化建设管理平台,以浙江351国道东阳周官至山口段公路工程为实施点,验证了管理平台在提质降本增效方面的实用性和有效性,提高了公路工程管理的精细化和科学化水平.

    BIM技术地理信息系统物联网公路工程

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    基于物联网的公路水泥混凝土施工智能管控系统的设计及应用

    廖平若王文钟文
    149-153页
    查看更多>>摘要：水泥混凝土作为高速公路建设的重要组成材料,其质量直接关系高速公路的使用寿命、运营安全和后期养护成本.为提高高速公路水泥混凝土施工的智能化信息化监管水平,提出了基于物联网的公路水泥混凝土施工智能管控系统.该系统可对水泥混凝土拌和生产、运输、浇筑养护、试验等进行全过程、全方位的动态主动管控,质量监管预警反馈机制的建立可对施工过程进行实时多手段监测和多元化应用,能有效提升水泥混凝土施工质量监管时效性及精细化管理水平,可为水泥混凝土施工质量的监管提供可靠、高效的技术手段.

    物联网混凝土施工质量监管智能管控预警机制

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    钦州湾河口岸滩演变稳定性及成因分析

    杨斌
    154-159,175页
    查看更多>>摘要：钦州湾河口为西部陆海新通道平陆运河的出海口段,分析其岸滩演变稳定性对支撑入海通道建设具有重要意义.文章收集了钦州湾河口区域的遥感影像、实测地形等数据,对钦州湾河口茅尾海内湾岸滩、龙门海峡区域岸线、钦州湾外湾地形等进行了稳定性分析,并初步分析了影响稳定性的主要因素.主要结论为:①在自然状态下,茅尾海内岸滩、龙门海峡区域岸线、钦州湾外湾水域地形等变化均较小,仅局部区域由于人类活动等影响出现适应性的小幅调整;②1965-2010年期间,茅尾海内海域水下地形基本处于稳定状态,且局部深槽呈刷深趋势;2010-2018年期间,茅尾海内采砂洗沙活动频繁、边滩围涂养殖增加,人类活动引起了较为明显的岸滩演变,0m等深线以浅浅滩淤涨明显,深槽槽沟范围不同程度减小,其中5m以深槽沟宽度缩窄,但向湾顶有所刷深.③近年来人工采砂、疏浚(整治)工程对茅尾海岸滩变化影响较大,沙井—茅尾海—青菜头沿岸大部分区域呈现冲刷态势.

    岸滩演变河床冲淤成因分析人类活动钦州湾河口

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