期刊,湖南交通科技 2022年卷4期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

湖南交通科技

主　　编：陈菁

出版周期：季刊

国际刊号：1008-844X

电子邮箱：hnjtkjbjb@163.com

电　　话：0731-85221554

邮政编码：410015

地　　址：长沙市芙蓉中路三段472号

湖南交通科技/Journal Hunan Communication Science and Technology

查看更多>>本刊具有学术性和实用性是湖南省一级期刊。主要刊登我省乃至全国道路、桥梁、地方铁路、汽车、船舶、港口、筑路机械等方面的科技论文、实用技术、科研成果、交通管理方面的好经验、重点工程的技术总结、运输市场的新情况及适合我国国情的国外交通方面的选进技术、信息资料等。

正式出版

收录年代

城镇段干线公路市政化改造方法探讨

张旺覃国添

96-100页

查看更多>>摘要：随着城市化发展,城镇地区的土地利用从农业转变为工业、商业、居住区以及其他用途,这对该区域的干线公路交通工程及功能提出新的要求.针对城镇段干线公路现状道路交通特点,从提高干线公路交通功能及服务功能角度出发,分析现状干线公路面临的问题,提出了城镇段干线公路市政化改造方法与策略,并通过实例进行论证.

关键词：

道路工程干线公路市政化改造交通组织慢行系统基础设施

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查看更多>>摘要：针对现有结冰预警算法影响因子单一、误报率较高的缺陷,提出了一种基于多元逻辑回归的结冰预警方法,将结冰相关的气象数据作为多元逻辑回归的影响因子,构建多元逻辑回归数学模型,提前进行结冰预防处理,从而降低事故发生概率.现场环境数据试验表明,采用多元逻辑回归模型构建的道路结冰预警模型,预测规则符合道路结冰现象的天气过程,预报结果准确率高,有效解决了当前结冰预警算法的局限性,为防止高速公路冰雪灾害提供了技术支撑.

关键词：

结冰预警路面状况多元逻辑回归反问题病态矩阵

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新时代高速公路服务区的商业升级建设研究

吴思凡李叶吴文凯

108-110,173页

查看更多>>摘要：现有高速公路服务区的服务功能单一,且服务环境及商业配套都不完善,造成了高速公路经营收益难以持续发展.从商业位置、商业模式和经营策略、场景和企划3个方面提出了新时代高速公路服务区建设的思路和方法,其中通过哈夫概率模型的构建明确了商业位置的确定,基于服务区消费人群习惯分析了经营模式与业态,根据服务区的不同类型阐述了相应商业场景的功能,从而将高速公路服务区建设成为仅高速公路独有的特色商业项目,使高速公路服务经营得到提质和增益,并进一步增加高速公路的整体收益.

关键词：

哈夫概率模型聚客点商业模式升级业态组合经营场景

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基于响应面方法的钢-混凝土组合梁桥模型修正

曹赟干唐盛华

111-117页

查看更多>>摘要：为得到某三跨连续钢-混凝土组合梁桥的基准有限元模型,对其进行了静动载试验,获得了该桥的静力和动力特性.采用梁板模型建立了该桥的精细三维有限元模型,使用参数灵敏度分析方法对待优化参数进行选择.采用中心复合设计试验,建立了频率和挠度的二次响应面方程,通过实测数据进行了响应面模型修正,分析了不同响应面对模型修正结果的影响.结果表明:响应面数量需不小于待优化参数的数量,不同响应面的模型修正结果有一定的差别,但均大幅减小了计算值与实测值之间的误差,修正后的模型可作为基准有限元模型,并为桥梁运营过程中的健康监测等服务.

关键词：

模型修正响应面方法钢-混凝土组合梁桥有限元

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哑铃型截面钢管混凝土拱桥动力特性和稳定性研究

吴灿相斌辉陈坤习明星...

118-124页

查看更多>>摘要：以云南木高金沙江大桥为工程背景,采用有限元方法对哑铃型截面钢管混凝土拱桥的动力特性和稳定性进行了研究,分析了横撑布置形式、矢跨比等结构参数对该桥结构动力特性和稳定性的影响规律.计算结果表明:不同横撑布置形式下拱桥屈曲模态前3阶均为面外失稳,第4阶出现面内失稳,说明面外失稳是哑铃型截面拱桥的主要失稳形式;临近拱脚处设置为"K"撑和"米"撑的拱桥稳定系数分别比设置为一撑的拱桥安全系数增加57％和78％,说明改变横撑布置形式对于提升拱桥的整体稳定性有显著影响;矢跨比≤0.3时,拱桥稳定系数随着矢跨比增大而呈线性增加,矢跨比>0.3时,拱桥的稳定系数增加不明显,因此建议木高金沙江大桥的矢跨比为0.2～0.3较为合理.研究结果丰富了钢管混凝土拱桥动力特性的研究内容,可为哑铃型截面拱桥的设计与施工提供借鉴参考.

关键词：

哑铃型钢管拱桥动力特性稳定性拱肋横撑矢跨比

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公路隧道应急能力评价研究

曾威曾嘉伟陈晓勇曹卫平...

125-129页

查看更多>>摘要：采用层次分析法(AHP)对公路隧道应急能力进行研究分析,考虑了安全管理能力、风险预警能力、资源保障能力、应急处置能力和应急恢复能力等5个方面的影响,构建了层次结构模型,并对所有指标权重进行了分析探讨.结果表明,应急处置能力对公路隧道应急能力评价影响最大,其次是资源保障能力.在权重重要度排序中,应急指挥调度和应急资源统筹排在第1位,其次是应急队伍建设.分析研究结果可为公路隧道应急能力体系建设提供一定的指导和借鉴意义.

关键词：

公路隧道应急能力层次分析法

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基于随机振动法的大跨度双塔斜拉桥地震响应分析

钱进周泽箭

130-133页

查看更多>>摘要：为研究大跨度双塔斜拉桥在随机振动下的动力响应,利用通用有限元软件AN-SYS建立了某大跨径双塔斜拉桥的三维有限元模型,基于随机振动理论研究了该斜拉桥在一致激励下的地震响应,同时分析了局部地震效应对结构随机地震的影响,研究结果表明:三维激励下结构的地震响应一般较一维输入稍大,且其并非一维激励下地震响应的数值叠加;三维激励下结构的响应更加全面,为使结构更好地满足抗震要求,应着重考虑三维激励下结构的地震响应;对比在一致激励下的随机地震响应,考虑局部场地效应后,结构地震响应变化较大,且均呈增大趋势,其中主梁位移均方差和主塔顺桥向弯矩均方根增幅分别达到了26％和30％;对于大跨度斜拉桥,局部场地效应对斜拉桥随机地震响应的影响巨大.

关键词：

斜拉桥随机振动地震响应一致激励局部地震效应

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串珠状溶洞区相邻桥墩差异沉降关键影响因素分析

罗海炼何生鹏田海涛夏子又...

134-137,152页

查看更多>>摘要：高速公路桥梁相邻桥墩差异沉降对上部结构稳定和安全有重要影响,为探明串珠状溶洞区域高速公路桥梁下部相邻桥墩差异沉降的关键影响因素,采用有限元方法建立考虑溶洞与桩基几何特征、地层岩土特性的桩土一体化三维仿真模型,重点分析溶洞高度、宽度、数量以及桩基长度、直径等因素变化对相邻桥墩差异沉降的影响规律.结果表明:相邻桥墩差异沉降量随溶洞高度、溶洞宽度和溶洞数量的增大而增加,其中溶洞数量对差异沉降影响更为显著;当桩长由20.4 m增至47.4 m时,相邻桥墩差异沉降量增大25.42 mm;而当桩径由1.2 m增至1.8 m时,相邻桥墩差异沉降量减小26.05 mm;与溶洞特性相比,桩基设计参数对相邻桥墩差异沉降量影响更大;当溶洞区相邻桥墩下部桩长不一致时,可通过调整桩径控制其差异沉降量,以确保桥梁上部结构稳定和安全.

关键词：

差异沉降串珠状溶洞桩基有限元影响因素

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大直径越江盾构隧道穿堤施工变形影响分析研究

蒋源王海林陈兆万志文...

138-142页

查看更多>>摘要：大直径水下盾构隧道通常需要穿越河道两岸的堤防,掘进过程中易造成堤防的地层沉降,危害堤防及重要建构筑物安全.以某大直径越江盾构隧道为依托,通过经验法和有限元方法对盾构穿堤施工过程中堤防的变形规律进行了分析研究,结果表明:堤防在盾构隧道下穿过程中会产生地表变形,经验法计算所得最大沉降为16.43 mm,有限元计算所得最大沉降为14.78 mm,均在变形控制允许范围内.

关键词：

大直径盾构穿堤施工沉降经验法有限元计算

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类双层PC箱梁新型顶推导向纠偏装置设计及配重影响研究

周泽箭

143-147页

查看更多>>摘要：为解决传统桥梁顶推导向及纠偏装置纠偏时间长、效果差等问题,提出了一种针对类双层PC箱梁的新型顶推导向纠偏装置,并推导了配重的计算公式,通过对比两侧滑道理论值与有限元数值模拟结果,分析了配重对两侧滑道反力差的影响.结果表明:增加配重后,类双层PC箱梁顶推过程中大部分支撑墩的反力差得到了有效降低,个别支撑墩会出现反力差增大情况,在工程中需要引起重视.

关键词：

顶推纠偏装置PC箱梁配重计算

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