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河南科技
河南科技

宋先锋

月刊

1003-5168

nhkjzzs@126.com

0371-65528536

450003

郑州市金水区政六街3号

河南科技/Journal Journal of Henan Science and Technology
查看更多>>本杂志是河南省科学技术厅主办、面向全国公开发行的综合性、权威性科技期刊。系统、全面、深入地宣传“科技是第一生产力”的伟大思想与党和政府在新时期的科技方针政策，报道科技动态，传递科技信息，荟萃科技精华，促进成果转化，追踪科技热点，讴歌科技英才，为深入实施“科教兴豫”战略发挥舆论宣传和导向作用，已成为河南科技界一个重要的科技宣传阵地。
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    基于卷积神经网络的表面划痕识别方法研究

    季昌灿杨立拥顾磊刁亦冰...
    21-26页
    查看更多>>摘要：[目的]传统的人工目测方法已无法满足对金属表面划痕进行快速、准确和自动化检测的需求.因此,基于数据集的构建和卷积神经网络模型的搭建,提出了复杂形状表面划痕识别的方法.[方法]首先,创建金属表面划痕的数据集.其次,设计并训练一个基于Yolov8n的卷积神经网络模型.该模型包括主干网络、头部网络和颈部网络,可应对不同划痕的识别需求.[结果]在模型训练完成后,F1曲线在0.3～0.5达到最优,表明该模型在处理各种划痕时具有良好的泛化能力.通过PR曲线分析,当精确率为0.65、召回率为0.8时,该模型的预测效果最佳.[结论]模型优化为金属表面划痕的自动检测和识别提供了有效的技术支持,具有实际应用价值.

    金属表面划痕目标检测YOLO算法数据集

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    基于虚拟现实的减速器装配仿真设计与实现

    赵莺慧覃羡烘张金纳李娟...
    27-31页
    查看更多>>摘要：[目的]为解决现有虚拟装配环境中装配工作不够具体、装配精确性无法保证的问题,构建减速器虚拟装拆系统.[方法]采用SolidWorks和3ds Max软件建立减速器实验场景,完成建模和格式处理,并收集装配关系信息.基于分层割集法来确定装配序列规划的装配过程模型,并解决装配序列问题;使用包围盒碰撞检测算法处理装配过程中零件间的干涉或穿透问题.在Unity 3D平台中导入减速器3D模型,编写控制脚本,通过鼠标、键盘等交互方式,实现碰撞检测及虚拟装拆操作,并设计系统交互界面.[结果]实验结果表明,在应用所构建的系统后,能显著提高用户体验和操作效率.[结论]与传统装配方法相比,虚拟装拆操作不仅提高了教学和培训效果,还能有效降低设备损耗和成本.

    虚拟仿真仿真设计装配序列碰撞检测

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    基于Springboot的地质灾害调查管理系统设计与实现

    张楚韩吴晗飞杨晓洁夏雨璇...
    32-36页
    查看更多>>摘要：[目的]为解决现有灾害管理系统功能完善度低等问题,提高灾害信息管理水平,基于Springboot框架,设计并实现一个地质灾害调查管理系统.[方法]以MySQL为后台数据存储平台,采用SpringMAC、Spring、MyBatis进行Java Web开发,并基于Springboot框架与数据库进行交互.[结果]通过对数据交互方式的合理设计,不仅实现了灾害信息的存储记录及可视化操作,还实现了灾害数据统计及综合分析功能.[结论]该地质灾害调查管理系统具有一定的可拓展性,能提高灾害调查相关单位决策水平,减小财产损失.

    地质灾害管理系统SpringbootMySqlVue.jsMyBatis

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    城市轨道交通工程安全风险管理系统设计与实现

    钱佩
    37-40页
    查看更多>>摘要：[目的]为解决目前城市轨道交通工程安全风险管理中存在的基础数据信息化和动态监测管理不完善的问题,设计并实现城市轨道交通工程安全风险管理系统.[方法]基于Visual Stu-dio、ArcGIS Engine和Developer Expres开发平台,采用C#编程语言设计并开发出一套城市轨道交通工程安全风险管理系统.[结果]该系统包括信息管理、数据管理、风险评价和视图模式这四项基础功能,有效集成了2D和3D可视化视图,实现了对城市轨道交通工程的地理信息数据、实时监测数据的存储与管理.[结论]该系统能满足工程信息动态更新、安全风险评价等应用需求,为城市轨道交通工程安全风险管理提供了技术支持,具有一定的实用价值.

    轨道交通安全分风险系统开发应用研究

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    某电动汽车减速器润滑流场的仿真分析

    芦硕张鹏魁陈君宝
    41-47页
    查看更多>>摘要：[目的]为了研究某电动汽车减速器不同输入转速、润滑油液位及润滑油温度,对油液颗粒分布、齿轮搅拌油液时的功率损耗以及轴承润滑性能的影响,开展某电动汽车减速器内部腔体润滑效果的分析和齿轮搅油功率损失的相关研究.[方法]应用ShonDY软件中基于改进的半隐式运动粒子法(MPS)进行仿真分析,通过自带的后处理功能获取减速器内部流场数据,根据获得的数据来分析不同输入转速、润滑油液位及润滑油温度,对油液颗粒分布、齿轮搅拌油液时的功率损耗以及轴承润滑性能的影响.[结果]对仿真数据进行分析得出,不同输入转速、润滑油液位对油液颗粒分布、齿轮搅拌油液时的功率损耗以及轴承润滑性能有显著影响,润滑油温度对润滑效果、油液粒子分布和搅油功率损失的影响较小.[结论]研究结果可为电动汽车减速器内部腔体和齿轮的相关设计提供参考.

    减速器润滑流场粒子法搅油功率损失

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    蒸汽管道方(矩)形补偿器的设计与选用

    张运焦
    48-51页
    查看更多>>摘要：[目的]通过详细的分析和比较,探讨不同类型的蒸汽管道补偿器对管道热应力及其相关参数的影响,以优化电厂项目中的蒸汽管道设计,为未来类似项目中补偿器的选择和设计提供科学依据和参考.[方法]通过构建不同类型(方形和矩形)补偿器的管道模型,进行热应力模拟,分析不同臂长的多种补偿器配置情况,以评估这些因素对管道的最大一次应力、最大二次热应力、热位移以及固定点约束反力的影响.[结果]不同类型的补偿器对管道的热应力表现出显著的影响.优化补偿器的选择和配置能够显著提高管道系统的整体稳定性和可靠性.[结论]研究结果不仅能够指导类似项目的补偿器选型,还为提高管道系统的安全性和经济性提供了理论依据和实践经验.

    热力计算方(矩)形补偿器热位移二次热应力

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    水下搜救侦查救援机器人设计

    左梦强王玉勤周路祥胡毅...
    52-55页
    查看更多>>摘要：[目的]针对水下环境的特殊性和不确定性,设计了一款水下搜救侦查救援机器人,旨在提高救援效率,保障救援人员安全,减少溺水事故发生.[方法]该机器人集成了高精度传感器、机械臂、六螺旋桨动力系统、三维声呐和线性自抗扰控制器等设备,实现了水下环境的细致扫描、快速定位、精确救援和高效路径巡航.[结果]利用Solidworks三维软件对机械臂进行了有限元分析,确保其在多种工况下的稳定性和耐用性.[结论]本研究不仅提升了水下救援的技术水平,也为相关领域的智能化发展提供了宝贵的经验和技术支持.

    水下搜救侦查救援机器人机械臂有限元分析

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    富水砂土地区明挖隧道基坑地下水控制技术研究

    余诚周盛全姚希磊成泽林...
    56-61页
    查看更多>>摘要：[目的]为研究复杂环境下基坑降水对明挖隧道施工带来的影响,确保施工过程安全可靠,通过分析地质条件,进行现场降水试验及数值模拟对施工方案进行分析.[方法]在现场降水试验数据基础上,利用ABAQUS软件建立适用于津维高铁济南联络线机场隧道项目的二维模型,对隧道基坑降水过程进行模拟,分析不同止水措施下止水效果及坑外土体的变形情况.将模拟结果与现场试验结果进行对比,证明所建立模型可适用于机场隧道基坑的降水设计.[结果]①在砂土地层中,降水井采用3～7 mm滤料会造成降水井出水含沙量过大,改用粒径更小的粗砂后情况得到改善.②止水帷幕对止水帷幕外侧土体的侧向变形具有一定的抑制作用,越靠近止水帷幕变形抑制作用越明显.单独采用悬挂式止水帷幕时,土层最大侧向变形发生在止水帷幕以下的土层为1.63 mm,悬挂式止水帷幕+SMW工法桩时坑外最大侧向变形仍在止水帷幕底部出现,最大侧向变形为1.87 mm.③地连墙对土体变形具有抑制作用,但其长度对坑外土体变形的抑制作用有限.地下连续墙外侧土体在1.45倍的开挖深度处发生最大侧向变形,最大侧向变形为2.4 mm.[结论]悬挂式止水帷幕、悬挂式止水帷幕+SMW工法桩及地下连续墙均对土体变形具有抑制作用,且影响程度不同.

    富水砂土地区基坑降水现场试验位移分析Abaqus数值模拟

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    基于Abaqus-Python的子结构拟动力混合试验

    彭紫沁徐志洪
    62-66页
    查看更多>>摘要：[目的]为提高结构混合试验的真实性,搭建基于Abaqus-Python的子结构拟动力混合试验系统.[方法]借助Abaqus软件代替自主编制的数值积分算法程序,利用Python语言编制数据接口程序,实现Abauqs软件与LFV-L型动态多功能测试设备之间的通信,搭建子结构拟动力混合试验系统.[结果]对含黏弹性阻尼器的多层框架结构进行混合试验,其时程响应结果与Abauqs整体模拟结果拟合较好.[结论]验证了所搭建的混合试验系统数据传输的准确性、可行性与通用性.

    子结构技术结构混合试验PythonAbaqus数据接口程序

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    基于多目标综合评价体系的市域铁路选线优化分析

    杨青原关广柱郭庆亮李辉...
    67-71页
    查看更多>>摘要：[目的]基于多目标综合评价体系进行市域铁路选线优化分析,解决市域复杂环境下铁路选线难题.[方法]综合分析既有线干扰度、环境影响、经济可行性、征地拆迁等多源因素对铁路选线的影响,进一步构建指标体系明确的层次结构模型.为克服主观因素对权重的影响以及多源因素的不确定性与随机性,在层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)中融入熵权法,构建铁路选线多目标综合评价体系,进而对某市域铁路选线进行优化设计.[结果]研究表明,运用多目标综合评价体系进行铁路选线优化,可避免主观性对决策结果的影响,以及单纯定量分析对指标数据的严苛要求.[结论]该研究方法一定程度上提高了决策精度,是解决铁路选线这一多目标决策问题的有效方法.

    多源因素层次结构模型层次分析法熵权法综合评价体系

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