首页期刊导航|机车车辆工艺
期刊信息/Journal information
机车车辆工艺
机车车辆工艺

王滨盐

双月刊

1007-6034

jcclgy@leadrun.com

0519-88352272；85054276

213011

江苏常州戚墅堰五一路99号

机车车辆工艺/Journal Locomotive & Rolling Stock Technology北大核心
查看更多>>本刊由铁道部主管、中国南车集团戚墅堰机车车辆研究所主办的、全国公开发行的科技类期刊，是我国创办最早的机车车辆工艺杂志。其宗旨是紧跟我国铁路运输事业的发展，以铁路高速、重载，及城市轨道交通制造业的新技术、新工艺、新材料、新设备为报道重点；及时反映机车车辆运用检修中的热点、难点问题。
正式出版
收录年代

    导槽导轨接触连接与刚性连接的横梁应力对比研究

    姜旭涛黄志辉宋杨法范新晨...
    1-8页
    查看更多>>摘要：以跨越铁路防护装备的横梁为研究对象,确定了 8种横梁的有限元计算工况,并计算了防护装备在各工况下受到的载荷.横梁的非线性接触分析会消耗大量的计算资源,为探究提高有限元计算效率的方法,分别在横梁导槽和导轨之间建立接触连接和刚性连接,对2种连接方式下的横梁进行有限元计算.对比计算结果得出:2种连接方式的横梁最大应力差异较小,整体应力分布情况大致相同;2种连接方式在导槽和导轨处的最大应力值以及应力分布情况差异较大;若横梁最大应力未出现在导槽和导轨处,采用刚性连接模拟导槽和导轨的接触可提高计算效率,否则需要在导槽和导轨之间建立非线性接触以保证计算精度.

    导槽导轨接触刚性连接应力跨越铁路防护装备

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    基于Copula函数的裙板运动机构可靠性优化设计

    王阳王小霞张昇曹阳...
    9-14页
    查看更多>>摘要：为提升裙板运动机构的可靠性水平,提出一种基于Copula函数的裙板运动机构可靠性优化设计方法.首先,构建裙板运动机构运动学仿真模型,并对其运动及受力特性进行分析;其次,构建机构参数化仿真模型并开展试验设计,基于试验设计分析结果评估裙板张开角度及气弹簧受力相关性指标,从而明确相关性条件下的裙板运动机构Copula函数,在此基础上,构建两性能指标的BP神经网络模型并计算单指标下的机构可靠性,进而结合可靠性优化设计思想,完成相关性条件下的裙板运动机构可靠性优化模型建立,并利用优化算法对其进行求解;最后,以某型号裙板运动机构为研究对象,对所提方法有效性进行验证.结果表明:优化后裙板运动机构可靠性自0.91提升至0.96.

    裙板Copula函数可靠性优化相关性

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    新型氢能源市域车内置轴箱转向架用制动夹钳单元的研制

    韩红文吕斐胡瑞霞苗成...
    15-19页
    查看更多>>摘要：文章简要介绍了氢能源市域车的内置轴箱转向架,开发了新型侧向吊挂制动夹钳单元,对吊挂以及制动缸进行优化设计.并从静强度和振动疲劳角度对夹钳进行仿真分析,证明夹钳结构的安全可靠性.通过类比试验验证制动夹钳单元与转向架接口之间连接螺栓的疲劳可靠性.通过例行试验、扭矩疲劳试验以及冲击振动试验,验证了其功能和结构可靠性,能够满足使用要求.

    氢能源市域车内置轴箱转向架制动夹钳单元仿真试验

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    本期广告索引

    19页
      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    轨道交通车辆中心牵引装置的刚度及强度设计

    周波王亚平刘文松邹敏佳...
    20-23页
    查看更多>>摘要：文章针对中心牵引装置的各向系统刚度计算进行分析,得出中心牵引装置的系统刚度取决于各金属橡胶件的各向刚度和整体结构的结论,并提出了橡胶堆式中心牵引装置的刚度计算模型.模拟装车的试验结果对计算模型进行了验证,确认计算方法可靠.同时对中心牵引装置进行有限元强度计算和模拟加载的应力贴片测试,应力测试结果验证了有限元强度分析计算结果,选用的材料满足强度要求.

    中心牵引装置刚度设计强度计算刚度和强度试验

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    地铁列车架大修后地板面调整工艺研究

    周峻峰
    24-27页
    查看更多>>摘要：为降低日常维保在地板面调整的工作量,尽可能实现两次架大修间隔内无须进行二系弹簧加垫,文章通过测量橡胶元件早期蠕变量,对车辆架大修的过程控制量进行优化,尽可能多地添加二系弹簧垫片,使地板面高度接近上限值的同时保留高度阀调整量,保证日常运营中能较方便地保持要求的地板面高度.测量结果显示,架修中橡胶元件早期蠕变约消耗2.5 mm的地板面调整量,通过调整架大修工艺,合理优化过程控制量,可在确保交车参数符合运营标准的前提下,增加二系弹簧垫片塞入量,降低日常维保进行加垫作业的概率.

    地板面高度调整垫一系弹簧二系弹簧橡胶蠕变

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    喷涂工艺参数对绝缘轴承涂层孔隙率和结合强度的影响

    赵文浩韩书音王雷
    28-32页
    查看更多>>摘要：为了研究陶瓷涂层的性能对绝缘轴承工作稳定性、可靠性及寿命的影响,对GCr15轴承钢基体进行了等离子喷涂Al2O3-1.5％TiO2陶瓷涂层,通过扫描电镜和拉伸测试的方法,对涂层的孔隙率和结合强度进行检测,从而确定最佳的工艺参数值.测试结果显示:当Ar气体流量为30 L/min、送粉速率为20 g/min和喷涂距离为100 mm时,可达到涂层的最小孔隙率值;当Ar气体流量为40 L/min、送粉速率为15 g/min和喷涂距离为100 mm时,可达到最大涂层结合强度.研究结果表明:不同Ar气体流量、送粉速率和喷涂距离的工艺参数值对陶瓷涂层孔隙率和结合强度有不同的影响.确定最佳喷涂工艺参数对提升绝缘轴承的性能具有较高的实际应用价值.

    陶瓷涂层等离子喷涂孔隙率结合强度绝缘轴承

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    高速铁路扣件弹性单元体温频变特性试验研究

    吴昊贾小平解建坤
    33-37页
    查看更多>>摘要：随着动车组速度的提高,对轨道线路条件提出了更高的要求,文章结合实际服役状况,对轨道结构起主要减振作用的高速铁路扣件弹性单元体的温频变特性进行了研究.结果表明:1)W300和WJ-7扣件弹性单元体均有良好的减振性能,且前者的减振性能优于后者.2)2种扣件弹性单元体均有显著的低温敏感性,且对高温不敏感.在-60 ℃时,2种扣件弹性单元体的静刚度值较常温时均有显著增加,并且已经严重超出国家铁路行业标准设计限制.3)频率是扣件弹性单元体刚度特性变化的重要影响因子.随着频率的升高,2种扣件弹性单元体的动态刚度均有不同程度的增加,尤其是高频部分,增加更为显著.4)低温和高频同时作用下,扣件弹性单元体的动态刚度变化最大.因此,实际服役中扣件弹性单元体的刚度是变化的.

    高速铁路弹性单元体温频变特性刚度变化扣件

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    腔体谐振对车体屏蔽效能的影响分析

    冯庆鹏李巧燕鞠军燕
    38-40页
    查看更多>>摘要：文章以某高速动车组车体为研究对象,理论分析了谐振对车体屏蔽效能的影响,并且通过实测验证了腔体谐振对屏蔽效能的影响程度.提出了接收天线区域扫描的方法用于谐振频段内屏蔽效能的测试与评估,为同类型测试提供了方法.同时也为谐振频段内可能产生的电磁干扰问题,提出了相应对策,为高速动车组电磁兼容性改善提供了一定的参考.

    高速动车组谐振屏蔽效能车体

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据

    弓网监测系统在城轨车辆上的应用

    陈伟
    41-45页
    查看更多>>摘要：为了提高弓网系统安全性并保障其稳定运行,弓网监测系统利用多种传感器对弓网系统运行数据开展实时监测分析,并在出现故障时及时有效地作出故障诊断.文章介绍了弓网监测系统的基本原理、监测项点,通过应用弓网监测系统技术,可实时获取弓网故障数据和信息统计,并对这些信息进行在线综合分析处理,达到对故障及时报警的效果,对受电弓和接触网的运营维护具有一定的参考意义.

    弓网系统故障诊断高速图像处理器传感器城轨车辆

      原文链接:
    • NETL
    • NSTL
    • 万方数据