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期刊信息/Journal information
舰船科学技术
舰船科学技术

张培元

月刊

1672-7649

JCKXJS@shipol.com.cn

010-64831773-810

100192

北京市朝阳区双泉堡甲2号

舰船科学技术/Journal Ship Science and Technology北大核心CSTPCD
查看更多>>本杂志创刊于1962年，是中国舰船科技领域唯一的综合性学术期刊。其宗旨是促进中国舰船领域的学术与技术交流，推动舰船科学技术的发展，为舰船科技人员提供学术讨论与技术交流的园地。本刊的专业性、学术性、技术性和导向性强。主要刊登中国舰船领域和相关行业的高新技术和实用技术方面的论文。选题范围包括舰船理论研究、舰船高新技术和实用技术、舰船系统工程以及与舰船相关的内容。作者为参加我国舰船研制工作、实践经验丰富、直接从事产品设计、课题研究和情报研究工作的专家及业务骨干，从事海军装备工作的科研人员，相关院所的学科带头人以及大专院校的教授、博士和硕士研究生等。本刊的读者为船舶及相关行业的各级领导、专家、科研人员、大专院校师生，以及对船舶科技感兴趣的人员。
正式出版
收录年代

    战斗部近距爆炸舰船舱壁破口尺寸计算方法

    陈青华姜月秋杨佳岐梁振刚...
    1-5页
    查看更多>>摘要：利用能量守恒和动量定理,通过计算靶板塑性变形挠度,以极限塑性应变为准则,建立了爆炸冲击波载荷作用下舱壁结构中心区域破口尺寸的计算方法,并开展了近距离空爆模型试验.试验结果表明,本文建立的计算方法具有一定准确性,理论计算结果与本文试验结果相对误差为14.2％,与参考文献试验结果对比误差为10.9％,可对舱壁结构在爆炸冲击波作用下产生的破口尺寸进行快速估算.

    冲击波固支方板能量守恒塑性应变

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    近边界条件下水下爆炸冲击波信号特征研究

    沈晓乐高鑫
    6-9页
    查看更多>>摘要：水下爆炸试验过程中,实测冲击波压力信号很容易产生畸变,对试验结果评估造成困难.通过梳理过往实测试验数据发现,不同介质声学阻抗差异是影响近边界条件下冲击波传播的关键因素.在水面附近由于空气的声学阻抗小于水介质,冲击波曲线会突然下降,产生明显的水面截断效应;钢结构表面受压力波叠加影响,压力曲线会不同程度的提高;水底附近由于底质的复杂性,其声学阻抗差异较大,实测压力场会受入射波、反射波、前驱波、波后扰动等因素的影响,波形曲线呈现更加复杂的特性.

    水下爆炸冲击波压力声学阻抗

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    双燃料集装箱船B型LNG燃料舱疲劳强度研究

    吴贝尼王伟飞刘华山郑艺...
    10-14页
    查看更多>>摘要：基于DNV-GL规范要求,对某大型双燃料集装箱船B型LNG燃料舱结构进行疲劳强度研究.根据规范给出燃料舱及其支撑结构的疲劳分析流程以及疲劳热点筛选方法,分析不同关键节点的疲劳强度,并提供改善疲劳问题的优化设计方案.为配置B型LNG燃料舱的相关船型的设计开发提供参考.

    双燃料集装箱船B型独立舱LNG燃料舱疲劳强度疲劳分析

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    船用HVAC风管减隔振工艺措施试验及分析

    赵子龙王林金子越吴晨飞...
    15-20页
    查看更多>>摘要：某船典型环境下,HVAC风管在管内风速风量的激励下,产生明显振动.采用安装橡胶减振元件及消音装置等措施后,HVAC风管振动下降最大达10％以上.本试验研究风管安装相关措施对管路振动的影响,发现橡胶垫的厚度、硬度等材料参数对风管路振动传递影响呈复杂关系.其中,橡胶垫的减隔振效果随着厚度的增加不断提升,最终趋于稳定效果,并且软管径向安装偏差对管路各方向振动亦有较大影响,为该型船减隔振措施提供一定参考.

    HVAC风管材料参数软管径向安装偏差振动

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    散货船顶边舱横隔板的拓扑优化设计

    严卫祥赵文斌匡岩夏利娟...
    21-26页
    查看更多>>摘要：针对散货船顶边舱横隔板的设计主要靠母型船和工程师经验进行,以横隔板重量最轻为目标,参照原始设计的应力结果进行基于应力约束的拓扑优化.基于原始设计方案,去除顶边舱横隔板上的开孔面板、防倾肘板和屈曲筋,对结构进行细化后获得响应工况的应力作为拓扑优化的应力约束.分别对单个横隔板进行拓扑优化和对货舱内所有横隔板进行拓扑优化.基于拓扑优化结果,设计新的横隔板开孔方式并进行详细设计,并基于三舱段有限元计算对优化设计进行粗网格和细化分析校核.优化后的构型相对原始设计能获得更轻便的重量和更小的应力结果.本文的研究可以为散货船的拓扑优化、顶边舱横隔板的设计提供参考.

    散货船结构拓扑优化有限元强度校核顶边舱横隔板

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    水下航行体尾流演化特征的数值模拟研究

    刘明坤徐辰曾荆州毛义军...
    27-34页
    查看更多>>摘要：采用数值模拟方法研究水下航行体标准模型Suboff的尾流场,重点研究航行体艇体、尾舵和指挥台尾流的演化及其干涉特征.研究结果揭示了艇体尾流速度很快满足Gaussian分布的自相似特征,艇体与尾舵相互作用后的尾流速度接近Gaussian分布特征,但艇体与尾舵、指挥台三者相互作用后的尾流速度则明显不满足Gaussian分布特征.因此,数值计算的研究结果明确尾舵对整个航行体尾流的影响在设计中几乎可以忽略不计,但需要考虑指挥台对整个航行体尾流的影响.

    潜艇指挥台尾舵尾流流动模拟

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    X舵与十字舵水下航行体水动力系数的对比

    胡芳芳章君强李旺鄢蕾...
    35-39页
    查看更多>>摘要：为了满足工程上水下航行体X舵水动力构型快速设计需求,需掌握X舵的操纵水动力特性,并建立适用于X舵水下航行体的水动力系数预报方法.本文采用数值模拟的方法,对比研究十字舵和X舵水下航行体的水动力系数和压力分布特性.结果表明,设计参数相同的情况下,有围壳、无围壳2种模型下X舵的动稳定性系数均低于十字舵,围壳对上方向舵和X舵的压力分布影响均在舵板前缘区域,约为舵板弦长的20％,且围壳对十字舵水动力系数和压力分布的影响均大于X舵.在此基础上,通过不同展长方案下十字舵和X舵水下航行体的线性水动力系数数值研究,得到X舵与十字舵水下航行体水动力系数之间的比例系数,从而提出基于十字舵水动力系数和X舵与十字舵水动力系数的比例特性实现X舵水动力系数快速预报的工程方法.

    水下航行体操纵性水动力系数十字舵X舵

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    轮缘推进器外形对水动力性能影响分析

    周赵烨陈振纬陈旭鹏胡成海...
    40-46页
    查看更多>>摘要：轮缘推进器将电机与螺旋桨一体化设计,具有较高的应用前景.本文以NO.19A+Ka4-70导管螺旋桨为基础,将仿真值与试验值进行比较,各项参数的最大偏差均在5％以内,吻合较好,并构造反厚度规律的桨叶.基于STAR-CCM+仿真软件对轮缘推进器进行水动力性能的数值计算,采用SST k-ω湍流模型进行计算,对比分析轮缘推进器的外形、导管种类、桨毂、轮缘宽度对于推进器水动力性能的影响.

    轮缘推进器数值模拟导管水动力性能

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    高速大舵角下回转舰船横摇力矩波动自动控制

    董微微
    47-50页
    查看更多>>摘要：为提升舰船的回转性能和稳定性,研究高速大舵角下回转舰船横摇力矩波动自动控制方法.计算回转舰船横摇力矩,通过闭环增益成形算法设计舰船横摇力矩波动自动控制的鲁棒PID控制器.以计算的横摇力矩与期望横摇力矩间的误差,以及误差变化率为鲁棒PID控制器的输入,输出横摇力矩波动自动控制律,并作用于舰船上实现横摇力矩波动自动控制.实验证明:在高速大舵角下回转工况下,该方法可有效自动控制舰船横摇力矩波动,降低横摇力矩的振动幅度;应用该方法后,可将舰船横摇角自动控制在允许范围内,且舰船回转轨迹与期望轨迹接近.

    高速大舵角回转舰船横摇力矩波动自动控制鲁棒PID

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    仿蟹滑翔机器人与螺旋桨耦合作用下自航性能研究

    郑文声王志东谢鹏
    51-56页
    查看更多>>摘要：针对一种新型仿蟹滑翔机器人,以提高其机动性为目的进行研究.选用合适的螺旋桨,基于粘性流体理论,利用计算流体软件Fine/Marine开展螺旋桨敞水性能计算,将滑移网格法与多计算域法有效结合,研究仿蟹滑翔机器人与螺旋桨耦合作用下的自航性能进行研究,对其直航运动;预报加速到定常运动的整个过程.为仿蟹滑翔机器人设计提供理论依据.

    仿蟹滑翔机器人敞水性能自航性能直航运动

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