期刊,经济地理 2024年卷11期_国家学术搜索

期刊信息/Journal information

经济地理

主　　编：樊杰

出版周期：月刊

国际刊号：1000-8462

电子邮箱：jjdl1981@163.com

电　　话：0731-85584716

邮政编码：410004

地　　址：湖南省长沙市青园路506号

经济地理/Journal Economic GeographyCSSCICHSSCDCSCD北大核心CSTPCD

查看更多>>《经济地理》杂志系中国地理学会、湖南省经济地理所联合主办的专业学术性刊物。以服务于广大地理科研工作者和高等院校地理教学为办刊宗旨。重点反映经济地理学研究的前沿理论、区域经济开发以及与国民经济相关的工业、农业、交通、旅游、生态环境等方面的最新科研成果和研究动态。主要栏目有：理论探讨、区域经济与产业发展、城市与交通、土地与农业、交通地理、旅游研究、西部大开发、问题讨论、新书交流与介绍等。读者对象为地理工作者、经济学研究人员、大专院校师生及中学地理教师。有英文目次和中英文文摘。发行到国内外20多个国家和地区。主编陆大道先生为中科院院士。杂志荣获第一、第二届全国优秀地理期刊奖、全国经济类核心期刊、中国科技核心期刊、中国自然科学核心期刊、中国人文社会核心期刊、湖南省一级期刊等多项荣誉称号。入选《中国科技论文统计来源期刊》、《中文社会科学引文索引》、《中国人文社会科学引文数据库》、《中国学术期刊综合评价数据库》、《中国期刊网》、《中国学术期刊网》等来源期刊。杂志近年来发展迅速，形成了社会效益与经济效益的双赢局面。

正式出版

收录年代

被低估的边缘:边缘区域创新研究综述

栾心晨黄永源朱晟君杨博飞...

1-12页

查看更多>>摘要：经济地理空间的不均衡分布和集聚是常态，核心区域的集聚优势使得核心区创新研究成为主流，边缘区域创新则往往被忽视和低估。然而，近年来，边缘区域创新活动日益频繁，引起学术界关注并对其进行解释。现有研究从多学科视角对边缘区域创新进行探讨，但对其概念界定、路径探讨等尚未形成统一理解，且未形成系统性文献梳理和机制解释。文章在对边缘区域创新进行文献分析的基础上，梳理了"边缘区域"内涵，界定了"边缘区域创新"行为，并创造性地构建了理解边缘区域创新途径的"内部、外部和系统创新"分析框架;同时指出边缘区域创新需要区域能动性、外部环境和区域能力的协调匹配，在挖掘自身需求和潜力、发挥能动性获得内部创新时，也需要建立外部联系获得外部创新和嵌入系统，才能实现多尺度系统创新。

关键词：

创新边缘区域创新路径分析框架系统创新区域创新体系中国

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万方数据

海运服务贸易网络结构演变与各国角色识别

李焱梁雪涵黄庆波

13-23页

查看更多>>摘要：海运服务是实现贸易流通和经济全球化的纽带，准确辨析世界各国在海运服务贸易中的实际地位，对促进贸易良性循环和海运业稳定发展，量化识别海运服务贸易的格局及特征具有现实意义。文章利用社会网络方法，探究了全球海运服务贸易网络的拓扑特征和演化规律。研究发现:①从网络结构特征演变看，样本期内网络密度由0。143增长到0。241，海运服务贸易网络趋于复杂化稠密化，具有核心边缘层级结构、小世界性和极化特征，而无标度性不明显;度和强度的Pearson相关系数分别在-0。4780～-0。3930及-0。0206～-0。0155之间，海运服务贸易网络是典型异配网络;GCX、F8X、FKX 3种模体在各年出现频次均较高，出口结构和互惠结构是海运服务贸易的重要模式，高度集中化贸易模式则并不突出。②从各国网络地位和承担角色看，美国、德国、日本等核心国家在网络中具有绝对引领作用，南亚为贸易低值集聚区，空间上呈现以欧洲、亚洲、北美为主导的格局;中国、印度的节点度中心性逐渐提高，新兴经济体网络地位明显增强;新加坡是海运服务贸易枢纽中心，德国和美国是海运服务贸易的重要输出国，日本、英国和泰国倾向于承担进口发起国角色，中国作为核心国和中间节点起着重要的传输作用。

关键词：

海运服务贸易社会网络分析出口结构网络模体层级结构贸易匹配

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万方数据

北京绿色低碳循环发展与双循环新发展格局互动关系的实证研究

李艳梅付丽媛迟远英

24-32,72页

查看更多>>摘要：建立健全绿色低碳循环发展经济体系和构建双循环新发展格局是实现高质量发展的必由之路。文章首先构建指标体系测度北京绿色低碳循环发展水平，并在更新和补充投入产出表的基础上测度了北京参与双循环水平;然后对绿色低碳循环发展和双循环新发展格局的互动机理进行剖析;最后利用2002-2022年北京38个行业面板数据构建联立方程模型进行实证分析。研究发现:①北京绿色低碳循环发展水平逐年上升，年均增长率逐步趋于稳定。②北京以参与国内循环为主，尤其2007年之后所占比重不断提升，参与国际循环比例变动趋势相反。③北京融入双循环新发展格局有助于促进绿色低碳循环发展，其中技术进步起到积极作用;但绿色低碳循环发展未能促进北京进一步融入双循环新发展格局，其中环境规制起到阻碍作用。④从行业异质性来看，高技术服务投入占比较高的行业通过深化国内循环会对绿色低碳循环水平产生较强的积极影响。⑤从时间异质性来看，党的十八大之后北京参与国际循环对绿色低碳循环发展的促进作用明显提升。

关键词：

绿色低碳循环发展双循环新发展格局评价指标体系投入产出分析技术进步环境规制高质量发展

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万方数据

浙江省县域共同富裕评价、格局优化与发展策略

鲍海君钟文钰徐可西陈升杰...

33-42页

查看更多>>摘要：实现全体人民共同富裕是中国式现代化的本质要求，以县域为载体推进共同富裕并构建支撑共同富裕发展的国土空间格局对于分阶段促进共同富裕至关重要。文章通过构建发展性、共享性和可持续性3个维度的县域共同富裕评价指标体系，以浙江省为研究区，探讨了各县域共同富裕水平的时空演变格局，并在此基础上提出了优化发展格局方案和多层次推进共同富裕的策略。研究发现:①研究期内浙江省县域共同富裕综合水平及各维度水平均有所提升。其中共同富裕综合水平和共享性水平差距扩大，发展性水平差距有所缩小，可持续性水平波峰形态由"单峰"向多极分化演变。②浙江省县域共同富裕水平呈北高南低的阶梯状特征，其中山区26县共同富裕水平与浙江省其他区域相比仍有较大差距，是浙江省建设共同富裕示范区的短板。③浙江省共同富裕发展存在一条明显的非均衡线——临象线。为破解非均衡线两侧发展不平衡的状况，建议构筑支撑浙江省区域均衡发展的主轴线——慈庆线，并基于临象线与慈庆线构建浙江省"两线四区四核"的共同富裕发展新格局，为推进共同富裕示范区建设提供空间支撑。

关键词：

共同富裕测度评价共享发展可持续发展示范区高质量发展

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万方数据

新型城镇化影响区域高质量发展的空间效应——以长江中游城市群为例

宋劲松袁梦伊张丽娜

43-51页

查看更多>>摘要：利用2011-2022年长江中游城市群28个城市的面板数据，采用熵权法、OLS模型和空间杜宾模型等方法，实证研究了新型城镇化影响区域高质量发展的空间效应。结果显示:①以武汉、长沙和南昌三大省会城市为核心的新型城镇化与区域高质量发展水平呈现出向周边地区辐射的空间格局，各区域间发展差距显著。②新型城镇化对区域高质量发展具有显著的促进作用，其中金融发展水平、经济聚集水平和基础设施水平的提升对区域高质量发展具有显著正向影响，而信息化程度和政府干预程度的提升对区域高质量发展具有显著负向影响。③新型城镇化对区域高质量发展的影响具有显著的空间溢出效应，且对本地高质量发展的促进作用强于对邻近地区的影响。

关键词：

新型城镇化区域高质量发展长江中游城市群空间格局区域协调发展

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万方数据

中国城市家庭的住房阶层时空演变及其影响因素

王琢何金婷龚岳

52-61页

查看更多>>摘要：住房是家庭资产的重要组成部分，也是表征社会群体分化的重要因素。文章基于中国家庭追踪调查2010-2018年的数据，对中国城市家庭的住房阶层时空演变进行分析，并利用面板多元Logit回归探讨了家庭住房阶层的影响因素。结果表明:①中国城市家庭住房阶层整体呈现一房阶层占主体、无房和多房阶层占比较小的"橄榄形"结构，且多房阶层家庭的比例呈明显增长趋势。②地理上无房和一房阶层未见明显空间集聚，多房阶层呈现极化格局，并随时间变化从京津冀向长江流域转移。③家庭生命周期理论中的家庭规模、家庭年收入、婚姻和年龄是家庭住房阶层实现跃迁的正向因素;通过将制度变量、市场变量加入交互项模型，权力推续理论和市场转型论皆得到验证。另外，省商品房均价也是住房阶层的重要影响因素。

关键词：

城市家庭住房阶层家庭规模年收入家庭生命周期面板回归

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万方数据

长三角城市群高铁与民航服务网络空间特征及其影响因素

邵照清吴威赵雨晗

62-72页

查看更多>>摘要：文章从联系广度、联系强度、服务能力等方面分析了长三角城市群各城市在全国高铁与民航服务网络中的空间组织特征，并采用地理探测器探讨了其影响因素。研究发现:①高铁联系广度与联系强度及其均衡性均明显高于民航，高铁联系广度及联系强度大的城市在空间上呈以沪宁、沪杭为轴线的集中分布特征，民航网络中高值城市则呈岛状分布，上海的航空枢纽地位较之高铁枢纽更为突出。②高铁网络中，联系强度呈现一定的距离衰减规律，强度高的城市对主要集中于城市群内部，其中沪宁沿线最为集中;民航网络中，强度高的联系则主要发生在远距离城市群之间，且集中于远距离城市群中心城市之间。③综合考虑联系广度和联系强度的服务能力，无论是在高铁网络还是在民航网络中，上海、南京和杭州优势均突出，空间分布与联系广度、联系强度特征基本一致。④经济、社会和城市性质三方面因素对民航运输的影响均明显大于对高铁的影响，其中产业结构在高铁和民航服务网络格局形成中发挥着关键作用，多因素交互作用对两者空间组织的影响作用更大。

关键词：

高铁网络民航网络空间组织城市联系轴线产业结构城市群

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万方数据

长江经济带市域数字经济与城乡融合发展耦合协调格局及其作用机制

孟贵王开泳王甫园李贺...

73-83页

查看更多>>摘要：文章基于2011-2020年长江经济带108个地级市的面板数据，应用耦合协调度和PVAR模型分析并探讨了数字经济与城乡融合发展的耦合协调和相互作用关系。结果表明:①2011-2020年长江经济带108个地级市数字经济与城乡融合发展的关系基本实现了从轻度失调向基本协调的转变，其中省会城市的数字经济与城乡融合发展始终保持较高的耦合协调度，且对邻近地级市具有较强的辐射带动作用。②从不同地区数字经济与城乡融合发展的耦合协调度看，长江下游城市＞长江上游城市＞长江中游城市。其中，长江下游城市长期处于领先状态;长江中、上游城市在2011-2016年基本相当，但自2017年以来上游城市要明显高于中游城市。③目前长江经济带地级市数字经济与城乡融合尚未形成长期良性的互动关系。具体来说，城乡融合发展促进了数字经济增长，而数字经济对城乡融合发展的作用存在明显的区域异质性。其中，对上游城市和下游城市的城乡融合发展具有短期推动作用，但对中游城市城乡融合发展存在一定的负面影响。因此，为实现数字经济与城乡融合发展的最优解，上游欠发达的地级市应注重发展问题，增强经济发展动力;中游地区应补齐发展短板，打造数字经济发展增长极;下游发达的地级市应注重区域协调问题，统筹推进区域数字经济发展。

关键词：

数字经济城乡融合耦合协调PVAR模型作用机制区域协调发展长江经济带

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万方数据

基于社区生活圈的学前教育资源均等性评价及优化策略——以兰州市主城区为例

郭念发王录仓常飞马平易...

84-94页

查看更多>>摘要：文章以兰州市主城区为例，基于5 min、10 min、15 min三级社区生活圈，结合幼儿学位、适龄儿童、路网等数据，从结果均等(供需)与机会均等(可达性)出发，运用叠加分析方法评价了学前教育资源的均等性，分析了圈层放大对均等性的影响以及空间优化策略。结果表明:①三级社区生活圈中，学前教育资源供需基本匹配，供需平衡的数量远高于供过于求和供不应求。随着生活圈放大，"供过于求"和"供不应求"的生活圈数量递减，当学龄儿童无法实现就近入园时，可以通过调节就学半径和范围来实现供需平衡。②5 min生活圈中"可达性适中"的区域分布面积较广，且基本均匀分布，幼儿可就近便利入园。随着生活圈的放大，"可达性低"的生活圈数量递增、覆盖面扩大，反而造成入园不便。③学前教育资源配置的均等性较高，尤其在5 min生活圈表现更突出。伴随着生活圈放大，均等性下降。据此，基于供需和可达性优化思路，提出需新增幼儿园33所、学位8910个，优化168个5 min生活圈路网。

关键词：

社区生活圈学前教育资源供需匹配可达性均等性优化策略兰州市主城区

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万方数据

新型城镇化视角下湖南省农业转移人口市民化意愿的空间分布及影响因素——基于2017年全国流动人口动态监测数据

李琴谢治张子涵周雨霄...

95-103页

查看更多>>摘要：文章基于2017年中国流动人口动态监测数据，运用全局莫兰指数、趋势面分析等方法，结合二分类Logistic回归模型，对湖南省县域农业转移人口市民化意愿的空间分布和影响因素进行研究。结果表明:①湖南省农业转移人口市民化意愿总体水平不高，有市民化意愿者不足1/3。②从空间集聚度来看，湖南省农业转移人口的市民化意愿在县域空间上呈随机分布;从空间趋势来看，有市民化意愿的农业转移人口数总体呈现出东部多、南部少的空间格局。有市民化意愿的农业转移人口占比表现为自北向南先升高后降低的倒"U"型曲线，呈现出南北低、中部高的空间分布态势。③湖南省农业转移人口市民化意愿受到个人因素、家庭因素、经济因素、社会因素、土地因素多方面影响，其中性别、年龄、受教育程度、婚姻状况、家庭收入、现住房性质、社会认同感、拥有承包地和宅基地对农业转移人口市民化意愿具有显著影响。未来，湖南省县级及以上人民政府在制定农业转移人口市民化激励政策时，宜充分考虑市民化意愿空间特征和影响因素。

关键词：

新型城镇化流动人口农业转移人口空间分布市民化意愿湖南省

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