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期刊信息/Journal information
吉林大学学报（工学版）
吉林大学学报（工学版）

任露泉

双月刊

1671-5497

xbgxb@jlu.edu.cn

0431-85095297

130022

长春市人民大街5988号

吉林大学学报（工学版）/Journal Journal of Jilin University(Engineering and Technology Edition)CSCD北大核心CSTPCDEI
查看更多>> 《吉林大学学报（工学版）》（ ISSN 1671-5497；CN 22-1341/T）是由吉林大学主办、教育部主管的以工学为特色的综合性学术期刊。1957年创刊。原名为《吉林工业大学学报》，由原吉林工业大学主办。 2000年，吉林工业大学合并到新吉林大学。2001年经国家新闻出版总署批准，《吉林工业大学学报》更改为现名：《吉林大学学报（工学版）》。 　　《吉林大学学报（工学版）》主要报道吉林大学工学门类的科学研究成果。包括：机械工程、材料科学与工程、动力工程及工程热物理、交通运输工程、农业工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、电子科学与技术、信息与通信工程等方面的学术论文。也发表国内外在上述领域的最新研究成果。 　　《吉林大学学报（工学版）》编辑委员会现有委员 43人，其中有4名中国科学院院士，2名中国工程院院士，其他均为在相关领域有重要研究成果的知名教授和学科带头人。 　　《吉林大学学报 (工学版)》为中文综合性科学技术类核心期刊；中国科技核心期刊；吉林省一级期刊。被国内外多种文摘、期刊及数据库摘引和收录，国外的有 美国工程索引(EI Compendex) 、美国化学文摘（CA）；俄罗斯《文摘杂志》(AJ)、美国《剑桥科学文摘社（CSA）》的EC、CE、CIS、EM、ESPM、MTE、CORR、SSSA数据库。中国的有《中国学术期刊文摘》、《电子科技文摘》、《汽车文摘》、《中国农业文摘》、《工程机械文摘》、《中国学术期刊（光盘版）》、《中国科学引文数据库》、《中国学术期刊综合评价数据库》、《万方数据（China Info）系统科技期刊群》。本刊多次在国家和省部级有关部门组织的期刊评比中获奖。 　　《吉林大学学报 (工学版)》发表的论文60%以上为国家级基金资助项目的研究成果，学术水平较高。本刊现为双月刊，每年单月1日出版。 　　 通信地址：中国长春市人民大街 5988号《吉林大学学报（工学版）》编辑部 　　 邮 编：130022 传 真：0431-5094128 电 话：0431-5095297 　　 E－mail ： xbgxb@jlu.edu.cn
正式出版
收录年代

    边路车辆出入条件下城市干线信号协调相位差优化

    查伟雄蔡其燕李剑严利鑫...
    565-574页
    查看更多>>摘要：基于相邻交叉口之间的交通流特性,考虑了边路车辆在下游交叉口处排队、驶离对相位差的影响,分析了6种干线车流在下游交叉口处的到达、排队、驶离情况,分别确定了与各种情况相对应的相位差范围,并进行干线车辆延误分析,构建了干线车辆延误最小的相位差优化模型.选取南昌市赣江北大道的5个相邻交叉口进行模型验证,明确了交叉口间相位差与干线车辆延误的定量关系,确定了干线系统延误最小时的相位差.结果表明:优化模型可明显降低干线车辆延误,干线系统总车均延误减少了89.136％,可为后续研究边路车辆对干线信号协调的影响提供参考.

    交通工程干线信号协调边路车辆相位差延误

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    荒漠长直线段公路行驶速度微观模型建立及分析

    王芳胡佳景升程伟...
    575-582页
    查看更多>>摘要：为探究荒漠长直线段车辆行驶速度微观变化,本文采集了宁夏境内荒漠草原公路乌玛高速及国道110的直线段线形数据及驾驶员在自由流下的行驶速度.为减少分析过程中冗余因素的干扰,假设驾驶员在直线段行驶速度模型分为加速、匀速和减速阶段,分别回归分析与驾驶员最大行驶速度相关的参数,进而建立荒漠长直线段行驶速度微观模型;进一步,考虑长直线段纵断面上、下坡方向在[2％,3％]坡度内的速度模型修正,提出上、下坡路段速度修正模型;最后,通过对比公路实测运行速度与模型速度,确定了行驶速度模型的有效性和可靠性.研究结果为荒漠草原公路长直线段线形设计和速度控制提供了理论依据.

    荒漠公路长直线段回归分析行驶速度模型

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    多车桥梁动态称重算法

    宫亚峰宋加祥谭国金毕海鹏...
    583-596页
    查看更多>>摘要：目前商用桥梁动态称重(BWIM)系统的研究主要集中在一维BWIM系统,多数只考虑单车过桥的情况,而实际交通中多车过桥的现象普遍存在.针对这一情况,提出了一种多车动态称重算法.以Moses轴重识别算法为基础,基于横桥向动力响应线和桥梁弯矩影响面,对单车以及多车过桥的横向位置及轴重等车辆信息进行识别,最后通过桥梁动态称重有限元仿真分析,研究单车过桥、两车过桥以及三车过桥等不同工况下本文算法的可靠性.结果表明:单车过桥、两车过桥以及三车过桥的情况下,随着车辆数目的增加,识别精度略有降低,车辆总重的识别最大误差在13％左右,车辆横向位置的识别误差在9％左右,识别精度满足工程实际需求,该算法可识别多车过桥时的车辆横向位置与轴重,具有发展成为商业BWIM系统的潜力.

    桥梁工程桥梁动态称重动力响应线Moses算法

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    全局临界强度分枝-约界法的有效强度改进

    高凯刘纲
    597-603页
    查看更多>>摘要：目前常用的全局临界强度分枝-约界法在计算有效强度时未考虑构件恒载的内力重分配,当恒载在结构体系总荷载中占比较大时,得到的失效模式可能与结构实际破坏路径不符.针对这一问题,将结构失效单元的恒载视为外荷载施加于相邻结构单元,在考虑构件恒载重分布的基础上,通过简化两端固支梁模型推导剩余结构单元内力和有效强度的计算方法,提出更全面反映结构系统失效模式识别的改进方法,并利用某连续刚构桥对所提方法进行验证.结果表明:改进方法得到的主要失效模式、失效路径与桥梁实际破坏情况相符,且不会遗漏桥梁结构体系的失效模式.

    桥梁工程失效模式改进分枝-约界法恒载效应内力重分布

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    温拌剂对沥青断裂和老化性能的影响

    阳恩慧徐加秋唐由之李奥...
    604-610页
    查看更多>>摘要：针对当前DSR试验、BBR试验在评价温拌沥青断裂性能上的局限性,为准确预估温拌剂对沥青材料断裂性能的影响,选取两种不同类型的温拌剂(Sasobit和ET-3100)加入基质沥青中,并进行旋转薄膜老化(RTFO)和压力箱老化(PAV),对温拌沥青的断裂性能展开研究.采用扩展弯曲梁流变(Ex-BBR)试验和双边缺口拉伸(DENT)试验分别评价了沥青的低应变流变性能和高应变延性断裂性能.另外,采用傅里叶变换红外光谱(FTIR)试验对比了温拌剂加入前、后沥青的分子结构.试验结果表明:3％及以上掺量的Sasobit会显著降低沥青的低应变流变性能和高应变延性断裂性能;ET-3100会略微降低沥青的抗延性断裂性能,但效果并不显著且与掺量无关;FTIR试验结果显示,温拌剂ET-3100减缓了沥青的老化程度,这表现为羟基C=O和亚砚基S=O的减少.

    道路工程温拌沥青断裂性能低温性能扩展弯曲梁流变试验双边缺口拉伸试验

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    铰缝及板损伤后对空心板桥横向受力的影响

    李春良林志豪赵珞珞
    611-619页
    查看更多>>摘要：为研究空心板桥在铰缝及板受损后的横向受力状况,基于铰接板理论,建立了空心板桥铰缝及板受损后的解析模型,揭示了铰缝及板损伤后对桥梁整体横向受力的影响程度.结果表明:铰缝损伤会降低空心板横向传递荷载的能力,损伤程度越大,各板分配到的最大荷载越大,且距离受损铰缝越近的板受到的影响越大;当铰缝与板同时损伤时会导致周围完好板承担的荷载增加,越易出现损伤.

    桥梁与隧道工程空心板桥横向受力铰缝损伤板梁损伤

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    基于声发射和分形的钢筋混凝土受剪梁损伤

    于江赵志浩秦拥军
    620-630页
    查看更多>>摘要：通过5根不同剪跨比和不同配箍率的钢筋混凝土梁受剪破坏试验,运用声发射检测技术和分形理论对混凝土梁细观和宏观损伤演化过程进行研究.根据梁受剪破坏过程中产生的声发射信号的能量和振铃计数等参数以及裂纹分形特征,定量分析了混凝土梁受剪损伤演化过程.试验结果表明:声发射振铃计数和能量随损伤程度呈三阶段变化,累计振铃计数和累计能量以及裂纹分形维数随荷载水平的增大而增大,增速随剪跨比的增大而增大,随配箍率的增大而减小,证明声发射参数可作为损伤程度的评价指标.通过建立累计声发射能量和荷载水平的相关关系,推导出了受剪梁损伤演化模型,并将损伤程度与梁表面裂纹分形维数建立相关关系,得到了混凝土梁受剪损伤评估方程,可为实际工程中受剪梁损伤评估提供参考.

    结构工程混凝土梁损伤声发射分形剪跨比配箍率

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    加筋土挡墙碳排放计算方法与减排性分析

    张飞朱玉明杨尚川王庶懋...
    631-637页
    查看更多>>摘要：针对两种形式土工合成材料加筋土挡墙进行基于规范的稳定性加筋设计,并评估其减排性能;通过与传统重力式挡墙对比,分析了不同设计参数对其减排特性的影响规律.相比重力式挡墙,土工合成材料加筋土挡墙的应用至少可以减少50％的碳排放量;得益于加筋土挡墙良好的抗震特性,其减排性随水平地震加速度的增大而增大,但影响程度较小;植物光合作用减排性随固碳年限线性增大,包裹植生式加筋土挡墙运用植被替代面板使其减排率超过90％,当挡墙建成后3～10年便可达到减排率100％,实现绿色生态支护.

    岩土工程减排特性土工合成材料加筋土挡墙地震作用

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    多次冲击下砂岩粘弹性损伤本构关系

    杜瑞锋裴向军贾俊张晓超...
    638-649页
    查看更多>>摘要：为研究砂岩的粘弹性损伤特性,开展了多次冲击压缩下的霍普金森杆试验.通过砂岩动应力应变曲线分析了中应变率范围内两种动变形模量的定义方法,表明采用等效动变形模量能反映砂岩在动态冲击压缩作用下的损伤变化特性.从微观角度出发,砂岩的统计损伤变量可由破坏的微元体数量占全部微元体数量的比例定义;从宏观角度出发,这种统计损伤变量也可由微元体破坏前后的动变形模量定义,并验证了动变形模量服从Weibull统计分布.微元体受力模型由粘性体和损伤体并联而成.粘性体的力学机制由砂岩动应力与动应变、应变率之间高度线性相关的拟合关系得到合理的解释;损伤体的应力应变关系由Drucker-Prager强度准则和Lemaitre应变等效原理基础上推导而来.通过对建立的粘弹性本构关系曲线与试验曲线进行验证,两者之间的变化趋势一致,具有较好的代表性,表明建立的粘弹性损伤本构关系是合理的;两者之间的偏差可通过增加砂岩试样数量、优化试验方案以及应用概率统计等途径解决;在获得一定概率保证率的本构关系参数后方可将粘弹性损伤本构关系用于分析和评价煤矿采动区岩质边坡的稳定性,以及为相关的地质工程安全评价提供必要的理论分析基础.

    地质工程砂岩应变率动变形模量粘弹性损伤本构关系

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    基于多方向局部二值模式与稳定特征的虹膜识别

    朱晓冬张齐贤刘元宁吴迪...
    650-658页
    查看更多>>摘要：为抑制虹膜图像中的噪声以及有效提取局部纹理的特征,从而提高虹膜识别率,提出了基于多方向局部二值模式与稳定特征的虹膜识别算法.通过多种滤波处理算法,从存在光照及噪声干扰的不稳定状态的虹膜图像中提取足量的虹膜内部特征点作为有效虹膜信息,进而形成虹膜的稳定特征图像.然后基于局部二进制模式,提出多方向局部二值模式提取特征向量,该方法不仅能描述虹膜图像的整体空间信息,而且还能降低特征图像的维度.最后用Hamming距离进行虹膜识别.对CASIA、JLU-6.0等虹膜库进行了识别和评价,实验结果表明:该方法不仅可以保证稳定特征的有效性,而且能有效提取局部纹理特征,具有更高的识别率和鲁棒性.

    局部纹理虹膜识别局部二进制模式鲁棒性

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