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期刊信息/Journal information
江苏船舶
江苏船舶

戴雪良

双月刊

1001-5388

jscbbjb@163.com

0511-84422493

212003

江苏省镇江市正东路5号

江苏船舶/Journal Jiangsu Ship
查看更多>>本刊是国内销量最大的船舶杂志，面向国内外公开发行。主要内容：内河及海洋船舶、渔船、高性能船及高速渡船、玻璃钢船、工程船、船舶检验、船用设备和新材料介绍、各种设计与报价的实用资料、船业信息。《江苏船舶》以其可读性强、资料实用而成为国内最受欢迎的船舶实用性技术刊物。
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    内孤立波作用下FPSO理论载荷预报

    高蕴张瑞瑞陈灏王婵...
    1-4,7页
    查看更多>>摘要：为解决FPSO在内孤立波作用下理论载荷预报的问题,基于两层流体系统中内孤立波KdV、eKdV、mKdV和MCC理论,结合已有的内孤立波与FPSO相互作用的大型密度分层水槽系列实验结果与Froude-Krylov公式,建立内孤立波作用下FPSO理论载荷预报模型.结果表明:内孤立波水平载荷可分为压差力与摩擦阻力,摩擦阻力约为压差力的1/3,摩擦力和压差力在时历上存在相位差;垂向载荷主要为压差力;摩擦阻力系数与上下层流体分层比和雷诺数有关,且呈指数关系,据此构建理论预报模型,预报结果与实验结果对比一致性较好.

    内孤立波FPSO载荷摩擦系数预报模型

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    船体结构计算模型在数字孪生中的应用

    郑玉民凌霄张志岭徐骁...
    5-7页
    查看更多>>摘要：为提高船舶设计的精确性、优化建造和运营过程,研究了一种贯穿于从研发、设计、制造、使用的产品全寿命周期的船体结构数字孪生模型及计算模型的方法.研究显示:船体结构计算模型是实现高质量、高效率和可持续船舶设计与运营的关键工具,对数字孪生的实施至关重要.数字孪生的应用能为船舶的全寿命周期管理提供强大的技术支持和决策工具,可推动整个船舶行业的技术进步和数字化转型.

    三维设计数字孪生船体结构计算模型全寿命周期

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    船用趴浮桥式救生装备水动力特性分析

    乔石磊包国治濮春荣张剑...
    8-11页
    查看更多>>摘要：为提升海难事故发生时的救援效率及被救人员舒适度,将船舶概念与传统救生圈相结合,提出一种趴浮桥式救生装置.采用RANS方法和重叠网格法,研究其在静水和波浪中的阻力和运动响应.结果表明:不规则波浪对救生装置的影响最为显著;当装置航行速度变大时装置的阻力和纵摇、垂荡运动响应逐渐显著;当装置初始尾倾角度增大时装置的阻力呈减小趋势,但纵摇和垂荡运动响应则逐渐增大;装置航行速度增大时,装置表面出现高低压变化及交替的现象.

    救生装备水动力特性RANS法重叠网格法

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    江苏省船舶设计研究所有限公司招聘启事

    11页
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    某40 000 t甲板运输船设计及节能优化

    邹爱芳辛来宝
    12-15页
    查看更多>>摘要：为了满足海上大型风机运输要求,以某40 000 t甲板运输船为研究对象,从总体布置(包括上层建筑布置)、推进系统、压载系统等方面进行设计,并采用线型优化设计、节能设计等措施以降低船舶阻力、减少能耗,增加经济性.结果表明:该船设计达到预期目标,既能满足欧洲航线运输,又能满足美洲航线运输(满足巴拿马运河新船闸的要求).

    海上风电甲板运输船优化设计节能

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    管弄内纵骨与横框架连接节点的优化研究

    邵波
    16-19页
    查看更多>>摘要：针对有限元等效设计法在管弄内纵骨与横框架连接节点的传统设计中不易被采用的问题,以大灵便型散货船管弄内扁钢型纵骨与横框架连接节点为研究对象,分析传统设计方案的缺点,基于有限元等效设计法提出新设计方案.建立三维有限元模型,对连接节点的疲劳强度进行直接计算.结果表明:新设计方案在船体钢料、结构件数和船厂施工量方面均存在一定优势,并总结出连接节点疲劳强度的规律,有助于有限元等效设计法在管弄内纵骨与横框架连接节点设计的应用.

    管弄纵骨横框架连接节点优化疲劳散货船

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    车辆动载荷系数非线性有限元研究

    魏军王锦辉徐秀龙徐海涛...
    20-22页
    查看更多>>摘要：为准确评估采用静力学分析车辆载荷时的动载荷系数,采用非线性有限元方法模拟车辆通过车辆甲板的动态过程,分析车辆载荷对水平车辆甲板和倾斜车辆甲板的影响,研究不同车速条件下水平车辆甲板及倾斜车辆甲板的应力情况,探讨较为合理的车辆通行动载荷系数和撞击系数.研究结果表明:车辆行驶速度为20、30、40 km/h时,水平车辆甲板的动载荷系数分别为1.13、1.54、2.05,水平车辆甲板与倾斜车辆甲板连接处的撞击系数分别为2.56、3.09、3.59.

    非线性有限元车辆甲板动载荷结构强度分析

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    76 000 t散货船上层建筑振动分析及控制

    汤伟杨庆和
    23-26页
    查看更多>>摘要：低风阻上层建筑整体较窄并拥有较长的桥翼,针对其可能存在有害振动的问题,以76 000 t散货船为研究对象,在设计阶段建立了模拟实船的有限元计算模型.通过对其进行总振动预报分析及上层建筑各舱室的局部振动响应分析,得到响应结果后并对上层建筑进行结构局部优化.结果表明:低风阻上层建筑部分舱室及驾驶室两侧桥翼易产生振动问题,需要通过局部增加钢围壁或增加板厚等方式使其满足要求.

    低风阻上层建筑振动分析散货船

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    纸浆船自动配载系统设计研究

    姚壮乐文树吉
    27-30页
    查看更多>>摘要：为适应快速增长的纸浆配载需求,结合纸浆在配载中的工程约束,建立纸浆自动配载系统,并通过某航次装卸载计划验证纸浆配载系统的可行性.结果表明:纸浆层图配载模块基于最低水平线法等算法,可完成单一规格纸浆的单层配载;全船自动配载模块综合考虑装卸港顺序、船舶吃水、船舶强度等因素,利用优化算法自动生成全船的配载方案;纸浆数据库模块则存储了各种纸浆的属性信息,为自动配载模块提供必要的数据支持.系统计算结果能够满足各项约束条件,符合工程实际需求.

    纸浆船自动配载系统实现

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    化学品船下折角点疲劳强度分析

    何凯张青敏
    31-33,46页
    查看更多>>摘要：为便于设计人员把握《散货船和油船共同结构规范》(HCSR)在疲劳方面对结构设计的影响,对某双向不锈钢化学品船底边舱下折角点的疲劳强度进行研究.首先分析了 HCSR疲劳分析理论、挪威船级社有限元仿真前处理软件(GeniE)与规范计算软件(Nauticus Hull)疲劳计算的方法,然后重点研究了板厚、板的角度、焊脚高度等设计参数和网格尺寸对疲劳强度计算结果的影响.研究结果表明:增加板厚、板的角度、焊脚高度均能提高疲劳寿命,但网格尺寸对疲劳强度影响很小.

    化学品船HCSR设计参数疲劳强度疲劳寿命

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