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期刊信息/Journal information
技术与市场
技术与市场

高毅

月刊

1006-8554

jsysc028@126.com

028-86621815

610016

四川省成都市大慈寺路32号

技术与市场/Journal Technology and Market
查看更多>>本刊旨在沟通技术与市场的紧密结合，为把科技成果转化为生产力，为用户提供翔实的实用技术和技术信息。
正式出版
收录年代

    基于改进YOLOv5的输电线路缺陷检测方法

    陈雷平段意强瞿宏愿
    54-56,62页
    查看更多>>摘要：目前,电网公司逐渐采用无人机对电气设备进行智能巡检,其中绝缘子缺陷、R销缺失和鸟巢检测是重要的巡检环节.提出了一种改进YOLOv5 算法,以实现输电线路缺陷检测.首先,对无人机采集的超高分辨率图片进行切图处理,再利用K-means算法对数据集进行分析以获得最佳尺寸的锚框;其次,采用双向特征金字塔网络(bidirectional feature pyramid network,BiFPN)替换原先YOLOv5 的特征金字塔网络,实现更加自由的信息交换和特征融合;最后,添加SimAM注意力模块来解决复杂背景对缺陷识别精度的影响.试验结果表明:改进后的YOLOv5 算法检测效果显著提升,具有较高的应用价值.

    无人机巡检YOLOv5目标检测BiFPNSimAM

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    基于MATLAB分析的动车组跨接电缆计算

    李春波周安德李丰收李西宁...
    57-62页
    查看更多>>摘要：鉴于动车组车辆间跨接电缆对车辆可靠性能的重要性,从车辆跨接电缆的安装端口出发,通过受力及车辆运动位置分析,使用悬链线方程计算车辆跨接电缆长度,并以 MATLAB 为平台,建立理论长度计算模型进行仿真分析.通过仿真结果与实际某型号动车组跨接电缆长度对比,验证了计算方法的可行性和计算结果的准确性.

    动车组跨接电缆悬链线方程仿真分析长度计算

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    考虑裂纹故障的时变啮合刚度计算研究与分析

    程俊杰
    63-66页
    查看更多>>摘要：以传动系统中存在裂纹故障的直齿轮为研究对象,综合考虑轮齿接触、弯曲、剪切、径向压缩和弹性变形等因素,提出了一种修正裂纹直齿轮副时变啮合刚度的算法.通过简化齿轮为悬臂梁的方式,分析裂纹的长度、深度、角度等参数对直齿圆柱齿轮啮合刚度的影响,采用MATLAB编程实现了时变啮合刚度的修正计算.研究结果为直齿圆柱齿轮副裂纹失效机理提供了理论基础.

    裂纹故障时变啮合刚度直齿轮副势能法

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    一种优化的钢卷内曲面贴标自动化系统设计与实现

    邓伍三刘奎龙
    67-71页
    查看更多>>摘要：在钢铁厂卷钢成品生产过程中,需要对生产的钢卷粘贴信息标签,记录钢卷的关键参数和生产信息.传统的人工贴标或机器人贴标,将钢卷信息标签粘贴于钢卷外径弧面,难以避免出入库或运输磨损和脱落,导致物料信息无法跟踪.一种优化后的钢卷内曲面机器人贴标自动化系统,通过传感器检测和定位,与上位机、PLC、机器人集成,实现在钢卷内孔弧面粘贴钢卷信息标签的功能,解决了传统贴标方式存在的问题,并在生产线应用中取得了显著效果.

    钢卷贴标内曲面检测与定位自动化系统

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    单侧可调式钢管砂桶支撑后浇带体系施工技术研究

    蔡历颖李龙邓勇但心怡...
    72-76页
    查看更多>>摘要：后浇带施工往往是质量控制中的重要节点.设计一种易拆装、可重复使用、调节简单的钢管砂桶支撑体系,将后浇带的位置优化为距柱边缘小于 1 500 mm处,后浇带另一侧设置可调节的临时钢管砂桶支撑,以代替部分脚手架支撑,当梁板混凝土达到一定强度时,可先拆除多余的脚手架支撑和模板,仅保留可调节的临时钢管砂桶支撑,以解决大面积模板、木方、钢管等施工时间过长的问题,提高材料周转利用率,取得良好的经济效益和社会效益.结合实体项目,对单侧可调式钢管砂桶支撑后浇带体系施工技术原理、工艺流程、施工要点及质量控制措施进行研究,供类似项目参考借鉴.

    后浇带钢管可调式支撑砂桶

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    膨胀性岩土条件下盾构隧道开挖面稳定性研究

    谢仁青
    77-80页
    查看更多>>摘要：膨胀性岩土遇水体积会增大,进而对周围的地质结构产生应力.为了探究此类岩土条件对盾构隧道开挖面稳定性的影响,结合某地铁项目的工况参数,利用ABAQUS软件建立隧道模型、设置初始条件,引入自由膨胀率、无载荷膨胀率、有载荷膨胀率等工程特性指标,对膨胀岩土作用下的隧道开挖面进行数值模拟.在 0～1.0 的内梯度设置支护应力比,观察开挖面中心点水平位移量和地表沉降量,进而确定最小支护应力比.研究结果显示:该地铁隧道的最小支护应力比为0.5.

    膨胀性岩土盾构隧道开挖面稳定性

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    基岩岸坡变形破坏机理及预测分析——以X车渡码头为例

    熊坤
    81-84页
    查看更多>>摘要：在水库蓄水一个水文年后,溪洛渡库区X车渡码头,缓倾薄层-互层状逆向基岩岸坡发生变形破坏损毁码头.一般情况下逆向基岩斜坡极少发生水库塌岸,针对以上情况,利用原勘察资料和塌岸后的补充调查及勘察,综合分析该类基岩岸坡发生变形破坏的机理,并通过监测资料对该岸坡整体稳定性进行变形分析,预测该岸坡发展趋势及整体稳定性.

    溪洛渡库岸再造风化卸荷发展趋势

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    基坑支护斜直桩性状及土压力分布特性研究

    程依刘思其
    85-87,91页
    查看更多>>摘要：采用室内模型试验方法,研究了在基坑开挖过程中 2 种支护结构类型(直桩、斜直桩)的性状及土压力变化.结果表明:在相同开挖深度条件下,随着斜直桩支护结构桩身倾角的增大,冠梁水平位移逐渐减小,桩身倾角的增大可提高支护结构的支护能力以及基坑的抗倾覆能力,增大基坑的极限开挖深度;随着斜直桩倾角从 10°增至20°,非开挖侧直桩弯矩减小了20.54%～31.50%,开挖侧斜桩弯矩减小了 17.39%～24.64%;斜直桩支护结构在限制基坑地表土体沉降、提升桩身结构稳定性方面优于传统直桩支护结构,对于斜直桩因冠梁而形成整体刚架结构具有内撑效应,支护结构受力、变形更小,支护效果能力得到显著提高;2 种支护结构桩后土压力随着基坑开挖而逐渐减小,桩前土压力逐渐增大,相同开挖深度下,主动侧土压力大小关系满足直桩大于斜直桩.

    基坑开挖室内模型试验斜直桩土压力

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    地铁站抗震计算分析及抗震构造措施探究

    覃罗毅
    88-91页
    查看更多>>摘要：旨在通过抗震计算和分析,深入探讨地铁站的抗震性能,制定有效的抗震构造措施.采用地震工程学的最新理论和技术,结合地铁站的工程案例进行了详尽的分析和研究,以期为城市地下交通系统的安全提供理论和实践指导.

    地铁站抗震计算抗震构造

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    基于能耗分析的被动式建筑节能改造研究

    杜小玉
    92-95页
    查看更多>>摘要：为了降低建筑能耗,需要对建筑进行节能改造.以某高层办公被动式建筑为研究对象,首先建立能耗模型,对其空调耗电量、取暖能耗等进行了模拟分析,在此基础上,对该建筑的围护结构、外窗、采暖及空调等进行改造,并对比分析了改造前后的节能消耗.结果表明:改造后建筑的总能耗降低了 72.66%,节能减排效果显著,为建筑领域节能改造提供了实践经验.

    被动式建筑节能改造能耗分析

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