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交通世界
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月刊

1006-8872

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100013

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交通世界/Journal Transpo World
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    钢筋混凝土结合型钢的装配式基础设计及施工应用分析

    何胜阳
    65-67页
    查看更多>>摘要：相较于传统混凝土基础形式,装配式型钢基础作为拌和站基础能够有效减少建筑垃圾总量、提高施工效率,实现绿色文明施工.为明确拌和站装配式型钢基础的主要应用、设计过程、施工要点、应用效果及特点,分析装配式型钢基础混凝土拌和站的应用可行性,结合某地工程实例开展探究,结果显示:拌和站装配式型钢基础的应用可将混凝土基础厚度降低2/3左右,后续建筑垃圾产生总量及施工过程中钢筋混凝土消耗量也大幅降低,新型拌和站综合成本仅为传统混凝土基础拌和站综合成本的50%左右,具备良好的推广应用潜力.

    型钢基础拌和站混凝土工程装配式基础

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    半填半挖模式下的山区公路水泥混凝土路面病害研究

    寇利
    68-70页
    查看更多>>摘要：为减少山区半填半挖式农村公路发生路面病害问题的发生,通过对实际案例分析调查,分析了半填半挖模式下常规农村公路运营过程中的主要病害问题,并结合环境等因素分析病害产生的主要原因.研究结果显示,案例工程中主要存在纵向开裂问题,在靠近山谷一侧已形成明显错台,路基承载大幅降低,且排水设施运行不畅,使路基出现不均匀沉降,最终发展形成破碎板、错台等病害.针对上述路基、路面和排水设施出现的问题,分别提出针对性解决策略,所提出措施经工程实践,具有良好的应用效果.

    路面病害山区公路道路工程半填半挖

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    高速公路拓宽路段差异沉降影响因素分析

    谢园园
    71-73页
    查看更多>>摘要：结合施工案例,利用有限元法分析新旧路基差异沉降影响因素,以合理确定施工参数,优化施工方案.根据设计资料构建计算模型,通过计算得出:单侧加宽宽度建议取10 m左右,双侧加宽与单侧加宽新旧路基的差异沉降相比较小;填方高度越大,路基沉降越大,新旧路基差异沉降也越大,对比分析得出增幅呈下降趋势;地基土压缩模量越大,路基沉降变小,差异沉降也随之变小,但下降幅度不断减小.

    高速公路拓宽路段差异沉降影响因素加宽方式

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    旋挖桩试桩技术在高速公路山体滑坡治理中的应用研究

    杨卉
    74-76页
    查看更多>>摘要：为避免边坡滑坡病害,保证边坡稳定性,总结旋挖桩用于高速公路山体滑坡治理时的主要应用优势,分析旋挖桩在路基边坡滑坡治理中的作用机理,并结合某地高速公路高危滑坡加固工程实践案例,分析具体的技术应用要点.质量检测结果显示,旋挖桩在滑坡治理过程中成孔速度较快,泥浆损耗较少且完整性良好,但部分地区施工时需要跳3桩位施工,以避免塌孔、山体扰动等问题.

    高速公路山体滑坡旋挖桩试桩分析

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    半填半挖路基不均匀沉降的数值模拟研究

    战少晨朱艳
    77-79,83页
    查看更多>>摘要：为研究土工合成材料及砂垫层对半填半挖路基不均匀沉降的影响,以山东某高速公路半填半挖路基为背景,基于FLAC3D有限元软件,分析了土工格室厚度、砂垫层厚度及土工格室弹性模量对路基沉降量的减小效果.研究结果表明:①土工格室及砂垫层均对路基顶面沉降量存在减小效果,且土工格室的减小效果优于砂垫层;②砂垫层对路堤中心点处沉降量的减小效果随其厚度的增加而增大,对路堤堤脚处的减小效果随其厚度的增加而降低;③随着土工格室弹性模量的增大,路基沉降量逐渐减小,且减小效果逐渐降低.

    半填半挖路基不均匀沉降数值模拟

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    沥青路面就地热再生新型快速加热方法

    葛超
    80-83页
    查看更多>>摘要：为解决现有沥青路面就地热再生加热方法中存在的弊端,提出一种适用于沥青路面就地热再生的新型恒温加热方法,该方法基于能量守恒定律,考虑输入热流、路面材料的热容和热阻,建立一种新型沥青路面传热模型,并利用欧拉公式计算加热温度场分布,最后进行数值模拟和施工验证.结果表明:采用恒温加热方法,可使沥青路面的面层温度始终保持在180℃左右,可有效保证旧路面加热质量和加热效率.

    沥青路面就地热再生温度场加热速度加热方法

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    公路路基边坡冲刷与防护设计研究

    范敏
    84-86页
    查看更多>>摘要：以某平原区高速公路填方路基为研究对象,总结了路基边坡冲刷类型、冲刷机理等,利用PFC软件模拟了边坡冲刷过程及压实度、冲刷速度、冲刷时间等对边坡冲刷深度的影响.同时,阐述了植草防护和骨架防护在路基边坡冲刷防护中的应用要点,研究成果可供类似项目提供理论指导.

    公路边坡冲刷机理冲刷模拟防护设计

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    泡沫轻质土路基变形特性及修筑技术研究

    李涛
    87-89页
    查看更多>>摘要：结合某平原区高速公路项目,总结了泡沫轻质土路基的组成及基本性质,制定了泡沫轻质土路基的设计方案,通过建立有限元模型分析了填筑高度对泡沫轻质土路基变形特性的影响.同时,从泡沫轻质土制备、输送、分层分块填筑、横坡调整、养护、质量检测等方面阐述了泡沫轻质土路基的修筑技术,研究成果可为类似项目提供指导.

    泡沫轻质土力学性能路基变形有限元分析修筑技术

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    旧水泥混凝土路面微裂均质化处理与加铺技术

    马纪
    90-92页
    查看更多>>摘要：为解决水泥路面加铺问题,以某省道公路路面改造项目为依托,分析了微裂设备的夯击能和夯击点位对微裂效果的影响,利用贝克曼梁法测定的面板弯沉分析了旧水泥路面微裂处理效果,并对弯沉明显大的位置采用地聚合物注浆加固.同时,研究了沥青加铺层层底受力及应力吸收层的性能,研究成果可为类似项目建设提供理论指导.

    水泥面板微裂处理夯击参数弯沉沥青加铺层

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    盐渍土路基处理方法研究

    苏玲瑞
    93-95页
    查看更多>>摘要：为保证盐渍土路基设计水平,从盐胀性和溶陷性两方面总结了盐渍土路基的工程特性,以某高速公路为研究对象,分析了盐渍土的颗粒组成、含盐量、抗压回弹模量等,分析了换填法、土工布隔离层、控制填土高度、优化排水系统等措施在盐渍土路基处理中的应用.同时,以工后沉降为评价指标,分析了盐渍土路基处理后的效果,研究成果可为类似项目提供参考.

    盐渍土力学性能换填法隔离层工后沉降

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