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期刊信息/Journal information
路基工程
中铁二局集团有限公司；西南交通大学；中铁二院工程集团有限责任公司
路基工程

中铁二局集团有限公司；西南交通大学；中铁二院工程集团有限责任公司

卿三惠

双月刊

1003-8825

ljgch01@163.com；ljgch02@163.com

028-86443000 86442063

610032

成都市金牛区通锦路16号

路基工程/Journal Subgrade Engineering北大核心CSTPCD
查看更多>>《路基工程》期刊1983年10月创刊，由铁道部主管，中国铁道工程建设协会、中铁二局集团有限公司、西南交通大学主办。刊号：ISSN：1003-8825，CN：51-1414/U。广告许可证号：5101034000064。《路基工程》外文名称：Subgrade Engineering《路基工程》是国内外公开发行的双月刊，是国内唯一的以研究路基工程为主要对象的专业学术期刊，在专业学术领域有着诸多的建树。内容覆盖铁路、公路、水利、水电、矿山、港口、机场等众多行业，聘请了全国铁路、公路等行业的著名专家、学者、管理干部担任编委，众多企业和机构参与协办。期刊是首批入选的中文核心期刊，先后被中国期刊全文数据库（CJFD）、中国核心期刊数据库（遴选）、中文科技期刊数据库（维普）、中国台湾华艺（CEPS）中文电子版期刊资料库全文收录，同时被列入《中文核心期刊要目总览》。荣获四川省一级期刊和中国建筑行业《优秀杂志一等奖》。《路基工程》办刊宗旨：为了更好地、更及时地总结交流路基专业技术工作经验，推广、解决路基问题的有效措施，科学地指导路基病害的整治和防洪、防灾及安全工作，及时交流和沟通科学技术信息，促进我国路基工程科学技术的发展，确保行车安全。《路基工程》主要栏目：论述、试验研究、经验介绍、病害整治。《路基工程》主要读者对象：从事路基学科及其有关的国家机关、高等院校、科研院所、图书馆和设计、施工、养护、维修企业的专家、学者、工程科技人员和管理干部。《路基工程》办刊特色：《路基工程》以其刊出论文的观点新颖、技术先进、工艺新颖、实用性强为特色，重点介绍路基工程技术标准、技术理论研究，交流铁路、公路等有关路基、基础工程方面科研、设计、施工、养护及病害整治经验，报道国内外路基工程动态及科研、设计、管理成果等方面的实用技术性文章等，是深受路基工程领域内的专家、学者及广大工程科技人员和管理干部所喜爱的专业期刊，对提高全国路基、岩土工程研究，推动路基工程科技进步，促进我国基本建设事业的发展起到了积极作用。
正式出版
收录年代

    考虑地基模量选取弹性模量修正参数的高速铁路复合地基路基沉降预测

    李鑫
    124-129页
    查看更多>>摘要：高速铁路路基沉降的精准预测对于铁路运行安全具有重要意义.提出一种考虑地基模量选取弹性模量修正参数的复合地基路基沉降预测方法,通过Midas GTS-NX有限元软件数值模拟,应用于昌景黄高速铁路段路基沉降预测,与现场监测进行对比,其预测误差控制在10％以内,表明该方法具有一定的可靠性.应用于多线并行既有石济客专铁路复合地基路基沉降预测,结果表明:最大沉降位移达到32 mm,分别出现在上、下行联络线路肩位置处,整体变形趋势由右向左逐渐增大,左线中心、路基面中心、右线中心最大沉降值分别为21、17、16 mm,沉降预测值符合规范要求.

    高速铁路复合地基路基沉降预测数值模拟弹性模量修正参数现场监测

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    卸荷式U型结构在铁路工程中的应用

    隋颜阳
    130-135页
    查看更多>>摘要：为优化U型结构形式,降低工程造价,提出卸荷式U型结构方案.通过实例计算及有限元模拟,对比传统U型结构与卸荷式U型结构的力学性状.结果表明:卸荷式U型结构可有效减小边墙底部弯矩,充分发挥材料性能,改善U型结构的受力,同时可节省用料,降低造价.

    下穿铁路U型槽卸荷式支挡结构经济性

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    复合材料边坡装配式排水沟应用技术

    陈成王健伟王君楼吴奇...
    136-140页
    查看更多>>摘要：针对边坡加固中的排水沟施工工艺,研发一种基于复合材料的装配式排水沟,对该水沟的材料、工程特性进行测试分析,并成功应用于深圳市某边坡治理项目.该水沟施工快捷,糙率为0.0116,其排水能力强于同截面尺寸混凝土排水沟;连接板可承受物体的最大质量约为202 kg,可供行人通行;根据荧光灯加速老化试验结果推算,使用年限约为51年,满足永久排水沟的使用年限要求;具有强度高、耐久性强、运输轻便、成本低于钢筋混凝土排水沟、适应性强以及低碳环保等优点.

    边坡工程复合材料装配式排水沟施工工艺糙率耐久性

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    黄土基坑桩锚支护开挖变形分析

    王悦曹卫平赵敏
    141-147页
    查看更多>>摘要：依托西安某湿陷性黄土场地桩锚支护的深基坑开挖工程,采用ABAQUS有限元软件,研究围护结构在不同开挖深度下的变形及周围土体的变形特征.结果表明:围护结构及周围土体的变形随开挖深度的增大而增大;矩形基坑存在明显的空间效应;长边方向上连续墙水平位移、竖向位移、墙后土体变形均大于短边方向.

    深基坑围护结构变形分析土体沉降空间效应基坑开挖

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    泡沫轻质土在既有公路改扩建工程中的应用

    马金宇
    148-152页
    查看更多>>摘要：依托京沪高速公路新沂至江都改扩建工程,在路桥过渡段及一般纵断面抬升路段大规模采用泡沫轻质土进行路基帮宽,阐述泡沫轻质土的性能及施工特点,结合数值模拟手段,探究高速公路改扩建工程中泡沫轻质土帮宽路基与软土地基处理后的沉降变形特性,验证帮宽路基及路桥过渡段采用泡沫轻质土作为填料的适用性.

    路基帮宽路桥过渡段沉降填料泡沫轻质土

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    复杂条件隧道洞口区域泡沫混凝土结构减震效果分析

    徐慧宇宋旭辉
    153-158页
    查看更多>>摘要：基于扎墨公路嘎隆拉隧道洞口区域复杂工程地质条件,开展泡沫混凝土材料减震机理及减震效果研究;针对不同厚度泡沫混凝土,分析隧道洞周各个测点的弯矩、最大主应力及竖向位移增量等特征值的变化规律,综合考虑工程经济性等因素,基于地震荷载作用下穿越断裂带的隧道结构,在满足隧道结构不整体坍塌的前提下,围岩与衬砌之间泡沫混凝土材料最佳厚度为15～20 cm.

    隧道洞口泡沫混凝土减震机理防控技术沉降监测减震效果经济性

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    砂卵石地层地铁区间下穿机场停机坪施工技术

    邬林宏张昀杨海华
    159-164页
    查看更多>>摘要：为减小地铁区间下穿机场停机坪施工引起的地表沉降,保证机场正常运营,依托成都轨道交通30号线下穿双流机场工程,采取微动探测技术、优化同步注浆参数、洞内注浆加固围岩等措施;采用有限元软件对盾构施工过程进行模拟,分析飞机荷载对地表沉降的影响.结果表明:飞机荷载作用下地表沉降增大,地表沉降曲线呈W型,左线隧道中线地表沉降最大,其值为5.37 mm,满足机场地表变形控制要求;微动探测技术可有效探测不良地质体,减小地表滞后沉降.

    地铁区间土压平衡盾构法下穿机场微动探测技术掘进参数

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    高边坡GNSS自动化监测技术应用

    张春良刘红向丽邓华锐...
    165-170页
    查看更多>>摘要：介绍GNSS(全球导航卫星系统)自动化监测技术的工作原理和应用组成.依托在建G0615线久治至马尔康段高速公路项目某段典型高边坡,采用GNSS自动监测技术进行位移监测,对监测数据进行分析,显示出边坡位移变化与降雨、冻融循环有较好的响应,论证自动化监测方案的可行性;在高寒、高海拔地区高边坡监控中,自动化监测技术的应用优势更加明显.

    边坡安全GNSS自动化监测技术位移监测预警机制稳定性经济性

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    含软弱夹层顺层岩质边坡开挖稳定性分析

    刘品陈权川龙维
    171-176页
    查看更多>>摘要：以都安高速公路某段含软弱夹层顺层岩质边坡为例,采用极限平衡法对开挖后的边坡进行稳定性分析,基于FLAC3D软件模拟分析边坡分级开挖、分级支护过程中的位移、最大剪切应变增量、应力特征及抗滑桩的承载性能.结果表明:严格条分法的安全系数为1.011,强度折减法安全系数为条分法的97.13％,当考虑岩土体变形时,传统计算方法可能会高估边坡自身的稳定性;边坡采用抗滑桩+框架锚索+框架锚杆的联合支护方式,并进行分步开挖及分级支护,对坡体扰动小,支护效果良好,能很好地控制坡体变形,避免边坡因软弱夹层塑性区贯通而发生失稳破坏.

    软弱夹层顺层边坡强度折减法极限平衡法抗滑桩锚索联合支护稳定性

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    城市轨道交通直列式有挡肩减振扣件结构设计

    徐彩彩刘道通刘志雄黄庆...
    177-180页
    查看更多>>摘要：针对直列式有挡肩减振扣件结构设计进行研究,该扣件零部件竖向采用嵌套式连接,组装高度与普通扣件相当,二者可便利互换;横向采用直列式结构同时增设横向挡肩,提升横向刚度及轨距保持能力;合理设置垂向刚度,提升扣件减振性能.采用有限元法对扣件力学性能进行分析,并通过系列扣件组装试验对扣件刚度、稳定性和减振性能等进行检验.结果表明:该扣件结构安全可靠,与普通扣件互换便利,可有效改进及提升城市轨道交通中等减振地段轨道减振降噪水平,节约运维成本,具有广阔的应用前景及推广价值.

    城市轨道交通直列式横向挡肩减振扣件结构设计

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