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民航学报
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双月刊

民航学报/Journal Journal of civil aviation
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    一次伴随阵风锋的强对流过程雷达回波分析

    梁明增杨杰
    112-116页
    查看更多>>摘要：本文利用常规天气资料、多普勒天气雷达资料、探空和自动站资料,对2023年7月17日广汉机场附近发生的一次伴随阵风锋的强对流天气过程进行分析,表明:阵风锋过境时,温度下降,风向会突然转向,风速发生猛增;K指数、沙氏指数、T850-T500 和T7000-T500对预报雷暴大风有一定的指示意义;当雷暴中的强回波区快速降低高度时,形成强烈的下沉气流,生成阵风锋;由于阵风锋的高度低,在雷达上,在低仰角的反射率因子图上最先可以监测到弧形弱回波带;阵风锋移动过程中容易触发新雷暴的生成.

    阵风锋风切变

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    民航自动气象观测系统故障案例研究

    安征
    117-120页
    查看更多>>摘要：在民航自动气象观测系统保障工作中,对故障案例进行研究分析、举一反三,是提升机务员的设备保障能力与业务水平的重要举措.本文选取了广州白云机场自动气象观测系统出现的4个故障案例,从故障现象、处理思路、经验总结3个方面展开研究,对由设备硬件、软件以及环境问题导致AWOS数据丢失的案例进行详细分析,并提出了解决方案以及建议措施.

    自动气象观测系统故障处理

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    中国民航A321机型起飞超轮速研究

    方陈浩俞力玲
    121-129页
    查看更多>>摘要：民航运行中,起飞超轮速事件时有发生.为探索起飞超轮速事件的成因机制,进而采取措施有效降低实际运行中的起飞超轮速风险,保障飞行安全,本文以中国民航A321机型为研究对象开展大数据研究分析,结合飞机载重、抬轮操纵等潜在风险特征,探索起飞超轮速风险,并尝试揭示该风险的主要关联因素,为管控起飞超轮速风险提供抓手.

    起飞超轮速成因分析数据分析

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    基于模糊综合评价的单发飞机特殊科目飞行训练安全风险评价

    皇甫铮赵云翔冯静李杰峰...
    130-134,93页
    查看更多>>摘要：本文以单发飞机特殊科目飞行训练为研究视角,从飞行员、飞机、环境和外部压力4个角度构建了单发飞机机动动作风险评估指标体系,采用模糊综合评价方法,确定评价矩阵以及评价权重,检验评估矩阵的一致性,构建了模糊综合风险评估模型.邀请10名专家(一级飞行教员、二级飞行教员),借鉴李斯特的多级量表法,对某一飞行机队特殊机动训练的指标权重和隶属度进行打分并计算出飞行训练的安全等级.该模型的测评可以评估总体飞行训练的安全水平和各个风险因素的安全状况.

    模糊综合评价飞行训练单发飞机风险评估

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    基于圆定理的电磁波干扰源定位方法研究

    李明宫献鑫王荣升路晶...
    135-138页
    查看更多>>摘要：GPS信号易受到电磁波干扰而消失,严重威胁民航运行安全,因此,定位、消除电磁波干扰源对民航飞行安全起着至关重要的作用.在无其他监视数据的情况下,提出一种使用聚类耦合圆定理的定位模型对干扰源进行快速定位,并利用某飞行学院飞行数据对本方法进行了验证.结果表明,拟合结果与人工排查结果相近,可为快速排除无线电干扰提供参考,为民航安全飞行提供保障.

    GPS电磁波干扰干扰源定位聚类算法数学定位

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    空客飞机VHF天线常见损伤与维护建议

    李卫青史宣健刘伟张吉武...
    139-141,120页
    查看更多>>摘要：甚高频(very high frequency,VHF)天线是民用飞机甚高频通信系统的重要组成部分,而甚高频通信是目前民航进行语音和数据通信的最重要的通信方式之一.航线工作者在日常维护过程中发现对于VHF天线损伤程度的判断存在一些困难,本文对部分空客机型的VHF天线的常见损伤及判断方法进行了介绍,并给出了 VHF天线日常维护建议及损伤预防措施.正确的预防措施能够减少VHF天线的损伤,降低维护成本.

    VHF天线常见损伤维护建议

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    影响部附件维修周期的关键因素及其解决方案

    周青华
    142-145页
    查看更多>>摘要：部附件维修周期对于航空公司和维修企业同样重要,导致部附件维修周期较长的原因很多,但主要是由于维修流程中存在诸多不增值的等待和浪费环节.本文通过访谈法从维修企业各相关部门和关键岗位收集到了 6个方面的因素,并根据精益思想提出了对应的解决方案.

    部附件维修周期访谈法精益

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    美国军用航空产品和零部件转民用适航管理政策研究

    鲍梦瑶赵晓东程浩刘明...
    146-154页
    查看更多>>摘要：国际民用航空组织是专注于在全世界范围内提供统一的民用航空安全规则的全球性组织,但在军事航空领域没有专门负责军事安全的全球性组织,也没有一套全球性的规则.出于各种原因,各主权国家建立其独特的军用适航系统,但大多数国家的军机适航管理是借鉴国际民航组织适航管理框架和模式的剪裁,这也为国际航空领域的军民融合提供了发展道路.但目前少有关于军用航空产品或零部件转民用适航管理方面的文献,本文旨在填补上述研究的部分空白,详细介绍了美国军用航空产品和零部件转民用发展历程和文件体系,重点讨论美国军用航空零部件转民用适航管理路径和审查项目,从而为我国航空领域军民融合深度发展,推进军用航空产品和零部件的民机国产化应用提供一定的参考.

    国际民航组织军民融合适航国产化军民两用FSCAP军方专用FSCAP

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    民用直升机防撞灯系统相关要求及适航审定研究

    刘洋熊小平
    155-158页
    查看更多>>摘要：本文通过梳理FAA颁布的第29.1401条款中防撞灯系统相关适航要求初始版本和历次修正案,重点分析了条款背景和历史沿革、条款安全意图和实质要求以及符合性验证方法,为我国CCAR 29部民用直升机防撞灯系统适航审定提供参考.

    防撞灯系统适航审定

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    基于应用柔性开关的国产数据库迁移策略与实践

    闫凯邓罡王婧贤梁策...
    159-162页
    查看更多>>摘要：本文详述了一项针对民航关键信息系统中"旅客服务系统"的关键组成部分——开放消息交换引擎(OMSE)的国产数据库迁移工作.在面临成本上升和技术依赖风险的背景下,本项目成功实现了从成本高昂的Oracle和SQL Server数据库向成本效益更高的国产数据库的平滑过渡.通过采用厂商提供的同步工具和开源ETL工具DataX,该项目在确保数据一致性的同时,对OMSE应用进行了改造,包括增加了数据源柔性切换功能,以实现业务的高可用性和连续性.此外,论文还介绍了全面的测试策略,确保了迁移过程的高质量和服务性能.这一成功案例不仅降低了成本,还提供了面对类似挑战的企业一种新的解决思路.

    数据库迁移数据源切换业务连续性OMSE

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