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民航学报
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双月刊

民航学报/Journal Journal of civil aviation
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    机场安全运维评价方法的研究现状

    王一旻王正张鑫磊
    48-51页
    查看更多>>摘要：近年来,我国持续增长的航班运量对机场的安全运维保障能力提出了更高的要求.为了梳理现有的机场安全运维评价方法,总结常见的评价指标体系,本文采用文献调研的方法综述了机场安全运维评价方法的研究现状,总结了不同评价方法的特征与优缺点,对比了不同方法的适用场景.结果表明:目前已有的评价方法可以分为基于"人—机—环—管"的安全评价指标体系、基于安全保障子系统的安全评价指标体系、基于安全运维结果的安全评价指标体系和综合评价体系4类.未来还应针对不同的安全运维评价场景出台更加完善的评价体系,注重对评价体系的量化,建立动态评价指标,使评价体系不断动态更新.

    机场运维安全评价评价方法

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    航班备降工作优化探讨

    彭传玉范奕汝吴春洋
    52-55页
    查看更多>>摘要：航班备降工作作为确保飞机运行安全的重要环节,备降保障工作效率和处置有效性直接影响航班安全.基于行业规章落实现状及全国航班备降数据,文章从规章编制、实际执行等角度全面梳理现阶段我国航班备降工作存在的问题,并从备降机场选取、旅客出行服务保障、备降信息共享等角度提出针对性的意见建议,对进一步优化航班备降保障流程、提升备降效率具有一定的促进作用.

    航班备降备降机场旅客服务保障信息化

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    民用机场水泥混凝土道肩设计探讨

    张玲玲
    56-59页
    查看更多>>摘要：本文针对机场道肩工程的病害,从结构设计出发,提出道肩结构层排水以及道面刻槽水排除的设计解决方案;通过国内外机场道肩功能要求和设计标准的对比,以及计算分析,提出合理的面层设计厚度;并对影响面层材料耐久性的设计参数进行了探讨.本文可为机场道肩工程的设计提供参考和借鉴.

    民用机场道肩结构设计耐久性

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    机场旅客自助值机行为数据分析

    刘楠刘艳芳
    60-63,127页
    查看更多>>摘要：随着后疫情时期机场旅客运输量的全面恢复,国内旅客自助值机办理也恢复常态.为了及时了解机场旅客自助值机服务的使用情况和变化趋势,本文以近年国内机场旅客离港数据为基础,从时间跨度、旅客群体分类、不同机场规模等维度,对旅客使用自助值机服务的特点进行分析,提炼规律,期望为机场自助服务的优化和完善提供依据.

    自助值机场外值机旅客行为数据分析

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    航向信标空间信号场强超限分析

    唐凯
    64-68页
    查看更多>>摘要：本文以某机场"航向信标前航道17～25 n mile段内左侧(+)3°以外信号场强超限"现象为例,从行业标准规范、设备特性、地形障碍物、电磁仿真和飞行校验等诸多方面展开了分析,探究了航向信标覆盖扇区内信号场强超限的原因,以期飞行更加安全.

    航向信标信号场强电磁仿真飞行校验

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    基于5G无线链路的空管甚高频业务传输研究

    赵卫彬
    69-72,27页
    查看更多>>摘要：针对环境原因导致运营商地面线路异常中断的风险及中南空管局卫星通信网大范围退出服务后,空侧保障力量薄弱的问题,考虑5G无线链路在带宽、时延、可靠性等方面的优势,本文在分析5G网络切片技术的基础上,设计测试方案、搭建测试环境,采用5G无线链路承载空管甚高频业务,对测试过程中遇到的问题进行分析解决.测试结果表明5G无线链路可用于传输空管甚高频业务,为5G无线链路作为空侧方案承载空管业务,提升空管应急保障能力打下基础.

    5G网络切片5G无线链路甚高频

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    智慧空管视角下的空管双重预防机制构建与实施

    毛亚军
    73-77页
    查看更多>>摘要：在智慧空管建设不断推进的背景下,本文提出将双重预防机制与之结合,提升空管安全水平的理论方法.分析了空管行业双重预防机制建设的现状,指出了当前这一工作面临的问题和挑战,并从4个方面提出了融合智慧空管技术的风险管理新策略.通过实践验证,这一新的理论方法能有效促进空管安全管理,为民航领域提供了新的风险管理视角和解决方案.

    空中交通智慧空管双重预防机制安全隐患安全管理

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    空中交通警戒和避撞系统(TCAS Ⅱ)简析

    张阿里布米张浩
    78-82页
    查看更多>>摘要：TCAS是一系列独立于地面空中交通管制(ATC)系统运作的机载设备,为各机型的民航客机提供避碰保护.所有的TCAS系统都提供一定程度的碰撞威胁警告和交通显示.TCAS Ⅱ系统由TCAS计算机、Mode S应答机、Mode S/TCAS控制面板、天线等主要部件组成.TCAS Ⅱ系统与飞行员的接口由2个显示提供交通显示和避让建议显示.TCAS独立于任何地面输入,对附近的飞机进行监视,提供这些飞机的位置和高度信息,以便碰撞回避算法可以执行其功能.碰撞回避的核心是碰撞回避系统逻辑或CAS逻辑.本文对CAS逻辑的运作,需要理解灵敏度级别、τ(TAU)和受保护体积等基本CAS概念进行了介绍和分析.

    TCASⅡ系统监视区域碰撞回避概念

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    基于双偏振雷达的一次冷空气大风过程研究

    龙妍妍张雯
    83-86页
    查看更多>>摘要：利用常规气象观测资料和双偏振天气雷达资料,对2022年11月11日绵阳机场一次冷空气大风天气过程进行分析,结果表明:1)这次冷空气大风天气过程,是在我国中部高层为一槽,低层四川盆地为热低压,地面图上蒙古高压形成,形成了北高南低的形势的环流背景下形成的.强冷空气堆积产生强气压梯度风,地面迅速加压产生强变压风,冷空气下沉动量下传,是产生大风的主要原因.2)双偏振天气雷达可以精准探测到大风向下传递的时空演变特征,可提前30 min对大风做出精准预报;根据高空强风核及速度模糊区出现时间,可提前1h做出大风预警.3)通过对绵阳机场模糊区速度进行±2Vmax的操作,可获得纠正后的速度值.

    冷空气大风双偏振雷达退模糊修正回波特征预报

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    飞机地面平衡之机头后仰风险分析

    陈惠蓉肖作诗沈炳辉
    87-89,43页
    查看更多>>摘要：本文阐述了飞机地面平衡重心极限的查询方法,通过多机型多场景模拟方式,测算了飞机地面重心位置,并通过比对相应的重心极限值,获得了可超出重心极限值的装载场景.提出了飞机旅客登机和下客过程中存在机头后仰的风险.针对飞机重心超限而导致机头后仰的风险,提出了相关的风险管控措施,以避免客舱后区域大量聚集旅客和前货舱空后货舱满的飞机装载情况,并提出了航空公司对配载平衡相关人员进行定期培训和管控措施落地的必要性.

    地面平衡机头后仰飞机重心登机和下客重心极限

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