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内燃机与配件
内燃机与配件

刘玲

月刊

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052165

河北省石家庄市经济技术开发区世纪大道66号

内燃机与配件/Journal Internal Combustion Engine & Parts
查看更多>>本刊系中国内燃机工业协会会刊，由协会和石家庄金刚内燃机零件部件集团有限公司共同主办。以内燃机中的洛塞、洛塞环、洛塞销、气缺套、气门和轴瓦六大配件为主，是全国内燃机行业唯一一份专业技术刊物。
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    轮毂电机再生制动与摩擦制动制动力分配策略研究

    楚博士王奎洋王渝甬
    1-5页
    查看更多>>摘要：为了提高轮毂电机电动汽车再生制动的占比与制动能量回收,提出了一种新的复合制动系统制动力分配策略.首先,针对轮毂电机再生制动和线控摩擦制动的特点,结合车辆参数及 ECE 法规对制动性能的要求,提出不同条件下的前后轴制动力分配策略.其次,根据不同制动工况提出集成制动装置内部再生制动和摩擦制动之间的制动力分配策略.最后,在Matlab/Simulink软件中模拟不同工况、不同强度下的制动过程.结果表明:所提策略可以充分利用再生制动的优势,为摩擦制动分担部分制动需求,且在小强度制动时再生制动占比较高.

    轮毂电机线控制动再生制动制动力分配ECE法规

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    基于UG和VERICUT的半开式整体叶轮的加工仿真

    孟婷婷甘达淅秦云龙
    6-9页
    查看更多>>摘要：针对整体叶轮加工困难的问题,以离心泵半开式叶轮为研究对象,通过分析其结构特征,编制多轴加工工艺,选择合适的设备、刀具进行加工编程及仿真,利用NX软件完成离心泵叶轮的建模和粗加工和精加工刀具轨迹,运用VERICUT仿真软件搭建DMU65 型五轴数控机床完成动态模拟加工.实验结果表明,该设计生成的刀具路径轨迹可以使仿真加工过切误差小于 0.1mm,残留误差小于 0.12mm,有效地提高了生成效率和加工质量,为后续研究提供了叶轮加工的理论基础,同时通过仿真数据确定程序在理论上具有一定的可行性和可靠性.

    数控加工叶轮仿真模拟

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    发动机冷试设备检测火花塞间隙准确性的影响因素

    李耀杜德魁杨辉睦
    10-12页
    查看更多>>摘要：在发动机的装配过程中,火花塞作为核心零部件,其电极间隙需要确认是否在规范内.目前很多主机厂都投入了基于火花塞放电电流来检测火花塞电极间隙的在线发动机冷试设备,大大的提高了火花塞电极间隙的检查效率,但是在实际的应用过程中,发动机冷试设备的检测准确性会受到诸多的因素的影响,本文简述了冷试设备的运行是如何被火花塞的电极结构、电极的表面状态、内电阻、测试环境,以及设备自身可靠性等方面影响其检测准确性的.

    火花塞发动机冷试设备电极间隙电流噪音

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    基于Inspire的新能源汽车轮毂轻量化设计

    马靖
    13-15页
    查看更多>>摘要：新能源汽车的轻量化设计旨在减少汽车的整体重量,提高新能源汽车的能源利用效率,增加行驶里程,是实现其长期发展的重要途径.本文利用Solidworks建立新能源汽车轮毂模型,在分析其实际受力情况的基础上,运用Altair Inspire软件以最大化刚度为目标对其进行轻量化设计,得到三种不同设计方案的位移、安全系数和米塞斯等效应力值,对比分析优缺点后,选取最佳优化设计方案.优化分析结果显示,轮毂质量为 7.409,较优化前减轻了 10.2%,在满足轮毂强度要求和安全性的前提下,实现了轮毂的轻量化,为后续优化设计提供了参考.

    新能源汽车轮毂拓扑优化AltairInspire轻量化

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    车辆制动系统数学模型的研究

    吴旭祝赫
    16-18页
    查看更多>>摘要：电动汽车因其节能环保的特性,正成为汽车工业未来的主要发展方向,也引发了各方对其进行深入研究的热情.电动汽车由于没有了发动机,故传统液压制动系统不能完全搬到电动汽车上,必须使用电子真空助力器(I-Booster)或者采用线控制动技术.考虑到现有研究多采用单轮车辆模型进行控制算法的简单验证,而单轮车辆仿真模型过于简单,而且还不能反映轴荷变化的影响.本文采用联合仿真分析,利用 CarSim和 Simulink 软件,建立整车和控制器的仿真模型,并通过CarSim中的接口变量进行输入输出设置,从而实现两者的联合仿真.

    防抱死制动系统模糊控制PID控制滑移率

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    汽车轻量化设计在提升燃油经济性中的关键技术分析

    柏丽敏毕彦豪
    19-21页
    查看更多>>摘要：本文探讨了汽车轻量化设计的概念和对燃油经济性的影响,并分析了汽车轻量化设计在提升燃油经济性中的关键技术,包括先进材料、结构优化技术和创新制造工艺,以最大限度地减轻车辆重量,保持结构完整性,降低能源消耗的同时促进成本节约,推动汽车工程的高速发展.

    汽车轻量化设计燃油经济性关键技术

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    汽车悬架系统非线性滑模控制研究

    钟豪
    22-24页
    查看更多>>摘要：汽车悬架系统作为车轮与车架之间的连接装置,对汽车平顺性起到重要作用.本文针对汽车非线性悬架系统控制问题,引入阻尼力与弹簧弹性变化关系,建立弹簧弹性系统,利用 Carsim 与 Matlab 软件联合仿真,结果表明所建立的悬架滑模控制方法对汽车车身振动有较好的控制效果.

    汽车悬架滑模控制非线性模型

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    多模式下不同停车驾驶行为的尾气排放规律研究

    李周洁邓建华
    25-27页
    查看更多>>摘要：为研究停车场内不同驾驶行为对尾气排放的影响,经过实地调查和数据处理,获取机动车在停车场范围内速度、加速度等参数.通过机动车在不同的停车位的停车方式和驾驶模式变化,划分为 8 种不同的驾驶行为.使用MOVES软件计算不同驾驶行为下机动车尾气排放污染物的排放速率.结果表明:相同的驾驶模式下,平行式停车位进行停车时的尾气排放量普遍大于在垂直式停车位进行停车;车位相同的情况下啊驾驶模式为减速尾气排放量相对最低,驾驶模式为多次减速加速直至减速的情况下尾气排放量相对较高.

    交通环境多模式停车驾驶行为尾气排放

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    DOC+DPF对防爆柴油机气态污染物影响的试验研究

    李博李鹏辉
    28-30页
    查看更多>>摘要：非道路柴油机国四排放标准 HJ1014-2020《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》要求在2022 年 12 月 1 日起非道路移动机械用柴油机必须满足国四排放要求,矿用防爆柴油机为满足国四排放要求也要做充足的前期研究.非道路柴油机多采用DOC+DPF的路线使得CO和颗粒满足国四排放要求,防爆柴油机的CO和颗粒实现国四排放要求也可以通过使用DOC+DPF达到.MT990 要求防爆柴油机的表面温度不能超过 150℃,使得DOC和DPF也需进行防爆改装后才能使用,所以增加防爆改装后的DOC+DPF对防爆柴油机的尾气排放究竟有何影响还有待实验验证.本文通过防爆柴油机台架试验研究防爆改装后的DOC+DPF对防爆柴油机排放的影响.

    防爆柴油机国四排放要求DOC+DPF台架试验

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    某高速燃气机活塞开裂故障原因分析及解决措施

    崔彦军李彬彬贾石磊张青锋...
    31-33页
    查看更多>>摘要：针对某高速燃气发动机运行过程中发生的质量问题,拆机检查发现其中一缸活塞出现开裂质量的问题,根据该活塞出现的质量问题,并依据质量体系相关文件要求进行归零,建立了以活塞燃烧室开裂纹失效为顶事件的故障树.对故障活塞进行解剖分析,发现活塞内冷却油道径向偏移严重,不符合图纸设计要求,并以此为分析要点,确定活塞内冷却油道径向偏移为此次故障的原因,最后采用对所有活塞采用工业 CT全部复检,并对故障和未检活塞进行更换.

    燃气发动机活塞活塞冷却油道油道径向偏移工业CT

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