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期刊信息/Journal information
润滑与密封
润滑与密封

贺石中

月刊

0254-0150

rhymf@gmeri.com;rfbjb@163.net

020-32385313，32385312

510700

广州市黄埔区茅岗路828号广州机械科学研究所

润滑与密封/Journal Lubrication EngineeringCSCD北大核心CSTPCD
查看更多>>《润滑与密封》创刊于1976年，是中国机械工程学会摩擦学分会会刊，由中国科学技术协会主管，中国机械工程学会、广州机械科学研究院主办。该刊于1992年、1996年、2000年和2004年连续四届被评为全国中文核心期刊：1995年成为美国工程信息公司(Ei)Ei Page One数据库收录期刊，并于2004年成为Ei Compendex核心数据库收录期刊：1996年成为《美国化学文摘》(CA)收录期刊；1999年入选为万方数据库收录期刊和中国科技论文统计分析用刊。杂志主要介绍摩擦、磨损、润滑、密封的基础理论研究、试验成果及应用情况。
正式出版
收录年代

    旋滑工况下非牛顿椭圆接触热弹流润滑问题数值分析

    李伟刘晓玲龙涛郭峰...
    1-8页
    查看更多>>摘要：为了研究旋滑条件下润滑油膜热特性,基于Carreau流变模型,建立旋滑椭圆接触弹流润滑模型,求解旋滑热弹流数值解,比较等温及热条件下弹流润滑特性,并分析角速度、载荷、自旋因数及椭圆比对旋滑弹流特性的影响.结果表明:旋滑条件下油膜厚度明显减小,表明热效应不可忽略;角速度、载荷、椭圆比及自旋因数的增加均导致自旋效应增强,进而增加了油膜分布的不对称性;随着角速度的增大,静止固体与油膜温度增大,运动固体温度变化较小且呈先增后降趋势;随着最大赫兹压力增大,固体及油膜温度呈线性增加;自旋因数对油膜压力、膜厚及温度影响不大,但会增加膜厚及温度不对称分布;椭圆比只在特定范围内对旋滑弹流润滑特性产生影响.

    旋滑Carreau流变模型热效应弹流润滑

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    考虑柱塞倾斜的航空柱塞泵柱塞副润滑特性研究

    杜媛英曹沁鑫王文山浦海燕...
    9-15页
    查看更多>>摘要：柱塞泵在高速高压下运行时,柱塞和缸体之间常常存在一定倾角,使得柱塞副出现摩擦磨损或柱塞卡滞现象,严重影响其服役寿命.为研究柱塞倾斜对柱塞副润滑及泄漏特性的影响,引入压力流和剪切流影响因子修正间隙流动的雷诺控制方程,建立考虑柱塞偏斜下的油膜厚度方程,采用有限元方法分析柱塞副的润滑及泄漏特性,得到以下结论:柱塞倾角对柱塞副的润滑特性影响极大,柱塞倾斜时的最大油膜压力明显增大,最小油膜厚度明显减小;倾角为0.000 15°时,柱塞副内的润滑状态由弹流润滑向混合润滑转变,倾角为0.000 25°时最大油膜压力约为无倾斜时的14倍;柱塞倾角对柱塞副的泄漏特性影响不大,随柱塞副的两端压力差增大,单个柱塞副的泄漏比大部分呈近似线性增大的趋势,当接触长度较小时,泄漏量大且变化曲线的斜率较陡;当单边间隙增加到一定值时,泄漏比显著增大.研究结果为航空柱塞泵柱塞副的精确理论设计及核心旋转组件的失稳问题研究提供参考.

    柱塞副偏斜油膜压力润滑泄漏

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    设计参数与环境因素对艉轴承润滑性能的影响

    谢晓龙刘洋洋徐鲁帅贾谦...
    16-28页
    查看更多>>摘要：为提高船舶舰艇的艉轴承在低速重载工况下的润滑性能,选择某船用推进轴系艉轴承为研究对象,利用Fluent的Mixture模型求解两相流动状态下水润滑轴承的润滑性能参数,并分析设计参数和环境因素影响下的轴承润滑性能.研究表明:承载力与长径比呈正线性相关,水膜最大压力随长径比的增加而增大,但增长速率逐渐放缓;承载力随沟槽数量的增加先增加后降低,峰值出现在沟槽数量为2时;随沟槽夹角或沟槽深度的增加,水膜最大压力与承载力逐渐下降,而摩擦因数会增大;V形槽轴承的流体动压效果较好,相比于U形槽轴承,承载力提高了 7.2％;水膜最大压力随着轴线绕x轴倾斜角的增加,其增长速率逐渐增加,最大水膜压力点会偏离轴承中截面,倾斜角为0.020°时,水膜最大压力为无轴线倾斜时的7.2倍;海水盐度的增加会提高轴承润滑性能,海水盐度从0增加到100‰时,承载力提高了 15.8％.该研究为艉轴承的设计优化和试验提供理论参考.

    艉轴承润滑性能水润滑轴承设计参数环境因素

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    MoS2涂层螺栓连接的摩擦界面失效机制研究

    潘加港马勇李召汪立明...
    29-34页
    查看更多>>摘要：在螺栓表面进行MoS2涂层涂覆处理可提高其减摩性能进而减缓磨损,但也导致螺栓连接时螺纹表面磨损机制更为复杂.通过仿真与实验研究探究MoS2涂层螺栓连接的摩擦界面失效机制,通过ABAQUS仿真软件将MoS2涂层引入螺栓连接结构有限元模型中,得到在不同预紧力和界面摩擦因数下涂层螺栓螺纹处的应力分布及相对滑移幅值,并通过实验验证模型的准确性.结果表明:增大预紧力有助于MoS2涂层螺栓连接防松,但预紧力过大会使螺栓连接界面的应力应变增大进而产生塑性变形,导致螺栓连接的防松效果降低;增大界面摩擦因数将使得螺栓连接界面的应力应变增大,导致其磨损程度也相应增加,并且第一圈工作螺纹磨损程度最严重;螺栓表面有无涂覆MoS2涂层的应力分布规律和相对滑移幅值变化趋势基本相同,且在螺纹牙底均出现应力集中现象;但涂覆MoS2涂层后的应力值相对较小,且螺纹表面的磨损程度降低,其摩擦界面失效机制主要为疲劳磨损.

    MoS2涂层螺栓连接有限元模型应力分布相对滑移幅值

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    限量供油条件下氧化石墨烯的润滑增效

    张政刘晓玲李群周家傲...
    35-43页
    查看更多>>摘要：为了研究在限量供油条件下氧化石墨烯(GO)对润滑增效的影响,利用球-盘点接触油膜润滑测量系统对PAO10(聚α-烯烃)和添加质量分数0.03％GO的PAO10进行膜厚和摩擦因数研究,分析卷吸速度、供油量、滑滚比、载荷等对GO润滑性能的影响.结果表明:在供油量较少及低速工况下,加入GO后摩擦因数下降最明显,并且能在一定程度上缓解乏油状况;随着卷吸速度的增大,加入GO前后摩擦因数和膜厚差别减小;当卷吸速度一定时,随着滑滚比的增大,乏油宽度增大,乏油更严重;当滑滚比一定,加入GO后乏油程度得到一定程度的改善;GO的润滑增效随供油量的增加而变弱;随着滑滚比的增加,油膜受到的剪切应力增大,导致GO的润滑增效降低;相比于低载条件,在高载条件下GO的润滑增效更加明显.

    限量供油氧化石墨烯油膜厚度摩擦因数滑滚比

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    Ti掺杂类金刚石薄膜的制备及其高温摩擦学性能研究

    刘怡飞李助军陈泽达苏峰华...
    44-54页
    查看更多>>摘要：为探究金属Ti掺杂DLC薄膜在高温环境下的摩擦磨损行为,通过射频磁控溅射和直流磁控溅射混合的沉积系统制备不同Ti含量的Ti-DLC薄膜,利用SEM、XRD、Raman、纳米压痕和摩擦试验机等分析Ti含量对Ti-DLC薄膜的微观结构、力学性能及不同温度下的摩擦学性能的影响.结果表明:Ti掺杂使得Ti-DLC薄膜中sp3键的占比随着Ti含量的增加先升高后下降;Ti掺杂提高了 Ti-DLC薄膜的硬度和弹性模量,并一定程度上提升了 Ti-DLC薄膜的膜基结合力.摩擦测试表明:在常温下,Ti-DLC薄膜的摩擦因数和磨损率随Ti含量的增加而下降,但薄膜发生明显的磨粒磨损,且磨损率略高于DLC薄膜;Ti掺杂有效地提高了 DLC薄膜的热稳定性和高温摩擦学性能,在300 ℃的高温下,掺杂薄膜仍维持较低的摩擦因数和磨损率.

    类金刚石薄膜磁控溅射元素掺杂力学性能高温摩擦

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    冲击载荷下动静压轴承特性变化分析

    苗新明郭红吴培飙李瑞珍...
    55-61页
    查看更多>>摘要：为研究冲击载荷作用下动静压轴承特性变化,以深腔和浅腔组合的动静压轴承为研究对象,建立动态时变Reynolds方程、膜厚方程、转子动力学方程及边界条件的耦合模型.采用有限差分法和欧拉法计算冲击载荷作用下油膜压力分布等参数,并分析冲击角度、长径比及半径间隙等因素对动静压轴承轴心轨迹、承载力等参数的影响.结果表明:方向相反、幅值相等的冲击载荷使得动静压轴承承载力和轴心轨迹呈现对称变化趋势;动静压轴承长径比越大,冲击载荷下承载力峰值变化越小;半径间隙越小,冲击载荷下承载力峰值变化越小.因此降低半径间隙、提高长径比有利于提升动静压轴承的抗冲击能力.

    动静压轴承冲击载荷轴心轨迹承载能力润滑性能

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    第一磨牙牙冠形状对义齿磨损性能的影响

    沈易凡俞经虎周星宇钱善华...
    62-68页
    查看更多>>摘要：义齿牙冠的形状对义齿的磨损性能有重要影响,合适的义齿牙冠形状可以有效增加义齿的使用寿命.以下颌右侧第一磨牙为研究对象,研究义齿牙尖斜度和边缘嵴对义齿磨损的影响.对标准牙颌模型进行扫描及三维模型重建,并使用义齿设计软件exocad对磨牙进行设计,通过改变牙尖斜度(平坦20°,中等30°,尖锐40°)和边缘嵴高低(包括两侧低边缘嵴、颊侧高边缘嵴和两侧高边缘嵴),建立9种不同组合的义齿结构;将模型及设计义齿导入有限元软件Abaqus中进行咀嚼应力分析;利用咀嚼机器人进行义齿磨损实验,分析其磨损情况.结果表明:在牙尖斜度20°～40°范围内,低边缘嵴的情况下,牙尖斜度每增加10°,最大应力值与主要磨损平均应力分别增长5.05和0.75 MPa,而边缘嵴较高时,牙尖斜度每增高10°,最大应力值与主要磨损平均应力分别增长3.61和0.31 MPa;相同咀嚼条件下,牙尖斜度越高,义齿磨损越大,而高边缘嵴能改善义齿磨损情况.

    牙尖斜度边缘嵴义齿磨损第一磨牙

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    掺锑氧化锡/环氧复合涂层对Q235碳钢的防腐性能研究

    谢子聪田玉琴熊丽萍何忠义...
    69-76页
    查看更多>>摘要：以无机金属纳米氧化物(纳米氧化锡(SnO2)、纳米氧化锡锑(ATO))作为环氧树脂涂料填料,采用旋涂法在Q235钢板表面制备复合涂层,采用电化学阻抗法研究了 Q235碳钢在3.5％NaCl溶液中的耐腐蚀性能.电化学测试结果表明,添加质量分数3％纳米ATO的环氧复合涂层的保护效率达到了 79.36％,高于添加SnO2的环氧复合涂层的保护效率60.38％.这可能是因为纳米ATO的椭球状结构在复合涂层中发挥了有效填充作用,进而提高了涂层致密度.盐雾试验结果表明,微量纳米粒子的加入可显著增强复合涂层的耐盐雾能力,提高涂层的服役寿命.

    锡锑纳米材料复合涂层Q235碳钢耐腐蚀性能

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    质子交换膜燃料电池密封结构接触特性研究

    刘欢胡敏邢彦锋杨夫勇...
    77-83页
    查看更多>>摘要：为探究质子交换膜燃料电池(PEMFC)装配过程中密封结构的Mises应力及接触压力分布,选择矩形截面密封垫圈作为研究对象,基于Abaqus软件建立PEMFC密封结构的二维有限元模型,研究在不同的压缩率、密封垫高度、流体压力以及装配误差下,密封结构的Mises应力及接触压力分布情况,并根据受力情况探讨各参数对密封结构的性能影响.研究结果表明:随着压缩率的增大,密封结构的接触压力相应增大,但是压缩率过大会造成密封材料失效;密封垫高度会影响接触压力的大小,随着高度的增加,接触压力逐渐减小;流体压力会导致密封结构受力不均匀,随流体压力增大受力一侧的密封垫圈受到更大的接触压力;装配误差会造成膜电极框架的机械变形,随着误差增大,膜电极框架的Mises应力也逐渐增大.

    质子交换膜燃料电池密封性能接触模型装配误差密封垫圈

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